مترو ترانزيت (أوماها)

مترو ترانزيت ، المعروفة سابقًا باسم مترو إيريا ترانزيت ، هي شركة نقل جماعي أمريكية تخدم مدينة أوماها بولاية نبراسكا الأمريكية. تُشغّل مترو حاليًا حوالي 135 حافلة في جميع أنحاء منطقة أوماها-كاونسل بلوفس الحضرية ، بما في ذلك بيلفيو ، ورالستون ، ولا فيستا ، وبابيلون في نبراسكا، وكاونسل بلوفس في أيوا. تُشغّل مترو هيئة النقل في أوماها، وهي هيئة حكومية تابعة لولاية نبراسكا، ويتألف مجلس إدارتها من خمسة أعضاء يعيّنهم رئيس البلدية ويُصدّق عليهم مجلس مدينة أوماها ومفوضو مقاطعة دوغلاس.

تتلقى الوكالة تمويلًا من مصادر محلية وولائية وفيدرالية. وقد جهزت المدينة حافلاتها بحوامل للدراجات الهوائية وخدمة واي فاي. وتبدأ ساعات عمل النظام بأكمله عادةً من الساعة 4:30 صباحًا إلى 1:00 صباحًا خلال أيام الأسبوع، ومن الساعة 5:00 صباحًا إلى منتصف الليل يوم السبت، ومن الساعة 6:00 صباحًا إلى 9:30 مساءً يوم الأحد، مع تشغيل العديد من الخطوط لفترات أقصر. (بعض الخطوط تعمل فقط خلال ساعات الذروة، أو خلال أيام الأسبوع فقط، أو من الاثنين إلى السبت فقط).

تأسست هيئة النقل في منطقة مترو في منتصف عام 1972 من قبل هيئة النقل في أوماها، وذلك بعد استحواذها على شركة أوماها للنقل وشركة خطوط النقل في مدينة كونسيل بلوفس بولاية أيوا . ^{[ 1 ]} في أوائل عام 1974، بدأت هيئة النقل في منطقة مترو بالتوسع لتشمل رالستون ولا فيستا وبابيلون . ^{[ 2} ] بحلول عام 1976، هدد حجب التمويل من هيئة النقل ^هيئة النقل في منطقة مترو إما بتقليص خدماتها بشكل كبير أو بإغلاقها. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، توصلت وزارة العمل وهيئة النقل إلى اتفاق يسمح بتقديم منح إضافية للتشغيل. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٢، بدأت هيئة النقل الحضري (مترو) بترميم الحافلات القديمة وتحويلها إلى "حافلات كلاسيكية" لاستخدامها في شبكة النقل. وقد صُنعت هذه الحافلات في أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي. ^{[ ٥ ]} وفي أغسطس ٢٠١٠، غيّرت هيئة النقل الحضري اسمها رسميًا إلى مترو ترانزيت. كما أُضيفت ٢٤ حافلة موفرة للوقود إلى الشبكة. ^{[ ٦ ]}

تُعدّ مراكز النقل في أوماها جزءًا هامًا من نظام مترو الأنفاق. منذ عام 2006، تم بناء أو إزالة العديد من مراكز النقل. من بين المراكز التي أُزيلت: مركز كروس رودز للنقل عام 2006، ومركز ستوكياردز للنقل في جنوب أوماها الذي استُبدل بمركز مترو كوليدج للنقل عام 2007، ومركز بنسون بارك للنقل عام 2020. كما أُضيف مركز ويست رودز للنقل بالقرب من مركز ويست رودز التجاري. ومن بين المراكز الرئيسية الأخرى التي رُقّيت مؤخرًا إلى مراكز نقل: مركز أكساربين للنقل في جنوب وسط أوماها، ومركز شارع 76 للنقل بالقرب من مركز كروس رودز التجاري. لا يمتلك كلا المركزين حاليًا جميع وسائل الراحة المتوقعة في مراكز النقل، ولكن من المخطط تحديثهما. في ديسمبر 2012، أُعيد بناء مركز شمال أوماها للنقل، وهو أكثر مراكز النقل استخدامًا في أوماها. ويجري حاليًا إغلاقه تدريجيًا مع اقتراب موعد إنشاء مركز نقل جديد في وسط المدينة.

تقتصر إحصاءات عدد الركاب والخدمات المعروضة هنا على خدمات الخطوط الثابتة فقط، ولا تشمل خدمات النقل عند الطلب. وتستند إحصاءات نصيب الفرد إلى بيانات منطقة أوماها الحضرية كما وردت في بيانات NTD. ابتداءً من عام 2011، استُبدلت أرقام تعداد عام 2000 بأرقام تعداد عام 2010 لحساب إحصاءات نصيب الفرد. ^{[ 18 ]}

	عدد الركاب	يتغير	عدد الركاب للفرد
2002	3,457,539	غير متوفر	5.52
2003	3,253,923	0 5.89%	5.19
2004	3,209,735	0 1.36%	5.12
2005	3,297,973	0 2.75%	5.26
2006	3,599,193	0 9.13%	5.74
2007	3,710,238	0 3.09%	5.92
2008	3,947,938	0 6.41%	6.3
2009	3,675,281	0 6.9%	5.87
2010	3,746,554	0 1.94%	5.98
2011	4,000,853	0 6.79%	5.52
2012	4,225,033	0 5.6%	5.83
2013	4,178,318	0 1.11%	5.76
2014	4,043,609	0 3.22%	5.58
2015	3,780,469	0 6.51%	5.21
2016	3,623,071	0 4.16%	5.0
2017	3,592,502	0 0.84%	4.96
2018	3,409,221	0 5.1%	4.7
2019	3,267,845	0 4.15%	4.51
2020	2,127,352	0 34.9%	2.93
2021	2,084,221	0 2.03%	2.87
2022	2,634,015	0 26.38%	3.63

• المواصلات في أوماها
• قائمة أنظمة النقل بالحافلات في الولايات المتحدة

• الموقع الرسمي
• خريطة النظام التفاعلية
• خريطة النظام