نشرة جديدة

الموسوعة الحرة
نيو فلاير اندستريز
سابقاWestern Auto and Truck Body Works (1930–1948)
Western Flyer Coach (1948–1971)
Flyer Industries Limited (1971–1986)
New Flyer Industries Limited (1986–2005)
نوع الشركةشركة فرعية
صناعةتصنيع الحافلات
تأسست1930 (كشركة Western Auto and Truck Body Works Ltd ) ( 1930 )
مؤسسجون كوفال (الأصلي) جان دن أودستن (الحالي)
المقر الرئيسي
وينيبيج ، مانيتوبا
,
كندا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
أمريكا الشمالية
الوالدمجموعة إن إف آي
موقع إلكترونينيوفلاير.كوم

نيو فلاير هي شركة كندية متعددة الجنسيات لتصنيع الحافلات ، متخصصة في إنتاج حافلات النقل العام . نيو فلاير مملوكة لمجموعة NFI ، وهي شركة قابضة للعديد من مصنعي الحافلات. تمتلك نيو فلاير العديد من مرافق التصنيع في كندا والولايات المتحدة التي تنتج المنتج الرئيسي للشركة، عائلة حافلات نيو فلاير إكسلسيور .

تاريخ

طائرة ويسترن فلاير 1941

تأسست شركة نيو فلاير على يد جون كوفال في عام 1930 تحت اسم Western Auto and Truck Body Works Ltd في مانيتوبا. بدأت الشركة في إنتاج الحافلات في عام 1937، وبيعت أول حافلات كاملة لشركة Grey Goose Bus Lines في عام 1937، [1] قبل إطلاق طراز حافلة ويسترن فلاير في عام 1941، مما دفع الشركة إلى تغيير اسمها إلى Western Flyer Coach في عام 1948. [2]

في الستينيات، ركزت الشركة بشكل أكبر على سوق حافلات النقل الحضري . في عام 1971، تم بيع شركة ويسترن فلاير التي كانت تعاني من صعوبات مالية آنذاك إلى شركة مانيتوبا للتنمية، وهي وكالة تابعة لحكومة مانيتوبا ، وأعيدت تسميتها إلى شركة فلاير إندستريز المحدودة . [3] في عام 1974، حث حزب المحافظين التقدمي المعارض في مانيتوبا حكومة الحزب الديمقراطي الجديد في السلطة على سحب ملكية فلاير إندستريز من الحكومة. [4]

في 15 يوليو 1986، قام جان دن أودستن، أحد أحفاد العائلة التي شكلت شركة تصنيع الحافلات الهولندية Den Oudsten Bussen BV ، بشراء شركة Flyer Industries من حكومة مانيتوبا، وتغيير اسمها إلى New Flyer Industries Limited . [5]

صممت شركة نيو فلاير واختبرت أول حافلة منخفضة الأرضية في أمريكا الشمالية في عام 1988 وسلمت أول طراز إنتاجي، يسمى D40LF، إلى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي في عام 1991. [6] في عام 1994، سلمت شركة نيو فلاير أول حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في أمريكا الشمالية وأول حافلة تعمل بخلية وقود الهيدروجين في العالم . في عام 1995، سلمت الشركة أول حافلة مفصلية منخفضة الأرضية في أمريكا الشمالية إلى شركة Strathcona County Transit .

في مارس 2002، استحوذت شركة KPS Capital Partners ، وهي شركة استثمارية متخصصة في تحويل الشركات المتعثرة، على شركة New Flyer مقابل 44 مليون دولار. [7] وفي وقت لاحق من ذلك العام، تقاعد جان دن أودستن من منصبه كرئيس تنفيذي. وتم إدخاله لاحقًا إلى قاعة مشاهير رابطة النقل العام الأمريكية لعمله في الشركة.

في عام 2003، قدمت شركة مترو مقاطعة كينج في سياتل طلبًا لشراء 213 حافلة هجينة، وهو أول طلب كبير في العالم لشراء حافلات هجينة. [8]

في 15 ديسمبر 2003، تم شراء شركة New Flyer من قبل شركتي الأسهم الخاصة Harvest Partners و Lightyear Capital . وصف الرئيس التنفيذي للشركة، جون مارينوتشي، عملية الشراء بأنها مؤشر على أن التحول التشغيلي والمالي للشركة قد تم إنجازه. [9]

في 19 أغسطس 2005، أصبحت شركة نيو فلاير شركة عامة مدرجة في بورصة تورنتو ، وتمت إعادة تسمية الشركة إلى New Flyer Industries Canada ULC وإنشاء الشركة الأم المتداولة علنًا NFI Group Inc. [10] [11] وشهد عام 2005 أيضًا إعادة تصميم حافلات نيو فلاير ذات الأرضية المنخفضة الشهيرة مع أغطية أمامية وخلفية جديدة، لتحديث وتبسيط المظهر الخارجي للحافلة.

في يونيو 2012، كشفت شركة نيو فلاير، في مشروع مشترك مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وحكومة مانيتوبا وشركة مانيتوبا للطاقة وكلية ريد ريفر ، عن حافلة تعمل بالبطارية بالكامل . [12]

في مايو 2012، أعلنت نيو فلاير وألكسندر دينيس عن مشروع مشترك لتصميم وتصنيع حافلة متوسطة الحجم منخفضة الأرضية (أو حافلة ميدي) لسوق أمريكا الشمالية. كانت الحافلة، التي تسمى نيو فلاير مي دي، مبنية على تصميم ألكسندر دينيس إنفيرو 200. قام ألكسندر دينيس بتصميم واختبار الحافلة، وتم بناؤها وتسويقه بواسطة نيو فلاير بموجب عقد. [13] خلال الشراكة، تم تسليم حوالي 200 حافلة إلى 22 مشغلًا في كندا والولايات المتحدة في مايو 2017، أعلنت نيو فلاير وألكسندر دينيس أن مشروعهما المشترك سينتهي وأن إنتاج الحافلة سينتقل إلى مصنع ألكسندر دينيس الجديد في أمريكا الشمالية في إنديانا، حيث يتم إنتاجها جنبًا إلى جنب مع حافلة سلسلة إنفيرو 500 ذات الطابقين . [14] [15] تم شراء ألكسندر دينيس لاحقًا من قبل الشركة الأم لنيو فلاير، مجموعة إن إف آي، في عام 2019. [16]

نماذج

نموذج طول عرض قدَّم تم إيقافه صورة
إكسلسيور [17] 35 قدمًا (10.7 مترًا)
40 قدمًا (12.2 مترًا)
60 قدمًا (18.3 مترًا) 		102 بوصة (2.6 متر)
2008
 في الإنتاج
طابق منخفض 30 قدم و6 بوصات (9.3 متر)
35 قدم و6 بوصات (10.8 متر)
40 قدم و 10 بوصات+1 ⁄ 4  بوصة (12.5 متر)
60 قدم 8+1 ⁄ 2  بوصة (18.5 متر) 		102 بوصة (2.6 متر)
1989
2014
إنفيرو [18] 41 قدم و 3 بوصات (12.6 متر) 102 بوصة (2.6 متر)
2002
2007
الطابق العلوي [19] 35 قدم 3 بوصة (10.7 متر)
40 قدم 6+1 ⁄ 4  بوصة (12.4 متر)
60 قدم 8 بوصة (18.5 متر) 		102 بوصة (2.6 متر)
1987
2006
700/800/900 35 قدم (10.7 متر)
40 قدم (12.2 متر) 		96 بوصة (2.4 متر)
102 بوصة (2.6 متر)
1967
1987

مراجع

  1. ^ تم التعديل بواسطة جوليا سيمون روتجرز، تم النشر: آخر مرة. "تأمل الشركة الرائدة في صناعة الحافلات الكهربائية في البلاد في ركوب موجة تكنولوجيا النقل الخالية من الانبعاثات". صحيفة وينيبيج فري برس . تم الاسترجاع في 2022-08-23 .
  2. ^ "Coachbult.com - Western Auto & Truck Body Works". www.coachbuilt.com . تم الاسترجاع في 2021-01-16 .
  3. ^ Stauss, Ed (1988). موسوعة عالم الحافلات للحافلات . وودلاند هيلز، كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية): Stauss Publications. ISBN 0-9619830-0-0 . 
  4. ^ "بيع شركة الحافلات، المحافظون يحثون الحكومة". صحيفة وينيبيج فري برس . 24 أكتوبر 1974. ص 3.
  5. ^ باركر، جون. "عمدة المدينة يلقي نظرة على شركة New Flyer Industries للحافلات في المدينة". تومسون سيتيزن . تم الاسترجاع في 2021-01-16 .
  6. ^ "New Flyer - History". www.newflyer.com . تم الاسترجاع في 2017-08-09 .
  7. ^ "مستثمرون من نيويورك يشترون شركة تصنيع حافلات مانيتوبا". CBC News . 16 ديسمبر 2003. تم الاسترجاع في 15 يناير 2021 .
  8. ^ "New Flyer Receives Order for Up To 715 Buses From King County Metro" (بيان صحفي). New Flyer Industries Inc. 16 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 2017-07-13 .
  9. ^ "Harvest, Lightyear Drive Through New Flyer LBO". Global Capital . 19 مارس 2004. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2020 .
  10. ^ "تم تأسيس شركة New Flyer Industries Canada ULC في ألبرتا في 22 يونيو 2005. في 4500، 855 - 2ND STREET SW، CALGARY ALBERTA، T2P 4K7". Alberta Corporations . تم الاسترجاع في 2021-01-16 .
  11. ^ "بحث سجل الأعمال MRAS". beta.canadasbusinessregistries.ca . تم الاسترجاع في 2021-01-16 .
  12. ^ كوش، لاري (2 يونيو 2012). "زعيم فلاير الأخضر الجديد". صحيفة وينيبيج فري برس . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2017 .
  13. ^ "أخبار الصناعة: نشرة إعلانية جديدة في مشروع مشترك للحافلات". Diesel Progress . Waukesha, Wisconsin. May 10, 2012. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2012.
  14. ^ "New Flyer and Alexander Dennis Agree to Transition MiDi Bus to North American-Based Alexander Dennis Inc". New Flyer. 10 مايو 2017. تم الاسترجاع في 26 مايو 2017 .
  15. ^ مشروع مشترك Enviro200 ينهي إصدار الحافلات 748 يوليو 2017 الصفحة 21
  16. ^ "NFI Group Inc. تعلن عن استحواذها على Alexander Dennis Limited". Business Insider . 28 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 2023-03-13 .
  17. ^ "Xcelsior". نشرة إعلانية جديدة | قائدة حافلات أمريكا الشمالية . تم الاسترجاع في 2021-01-16 .
  18. ^ "D40i = Diesel 40' Invero™" (PDF) . New Flyer Industries. سبتمبر 2002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يونيو 2004. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  19. ^ "حافلة New Flyer D40 ذات الأرضية المرتفعة". New Flyer Industries. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 1997.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ حافلات نيو فلاير .
  • الموقع الرسمي
  • تاريخ نيو فلاير
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Flyer&oldid=1245902380"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate