منتجات مي جاك

تأسست شركة Mi-Jack Products عام 1954 على يد جاك لانيجان الأب في شيكاغو، إلينوي . وقد سمّى لانيجان الشركة تيمناً بابنيه مايك وجاك. خلال ستينيات القرن العشرين، بدأت Mi-Jack Products بتوزيع رافعات جسرية ذاتية الدفع بإطارات مطاطية. وسعياً منها لتوسيع نطاق أعمالها في ثمانينيات القرن العشرين، اشترت Mi-Jack Products حقوق تصنيع الرافعات التي كانت تبيعها، مما أتاح لها دخول أسواق جديدة على الصعيدين الوطني والدولي. ^{[ 3 ]}

دخلت شركة Mi-Jack Products مجال تشغيل السكك الحديدية في التسعينيات. وفي عام 1998، أعلنت دولة بنما عن طرح مناقصة للحصول على امتياز لمدة 50 عامًا لإعادة بناء وتشغيل خط سكة حديدها الذي يمتد لمسافة 47.6 ميلًا عبر برزخ بنما . ^{[ 3 ]} تحالفت شركة Lanigan مع شركة Kansas City Southern Railway لتقديم عرض فائز لتشغيل الخط، تحت اسم شركة سكة حديد قناة بنما . ^{[ 4 ]}

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، أسست شركة مي-جاك مجموعة شركات لانكو، وهي مجموعة متنوعة من الشركات المتخصصة في مجالات متعددة، بدءًا من مناولة المواد وأتمتة المحطات وسلاسل التوريد، وصولًا إلى الرياضة والترفيه. ^{[ 5 ]} يشغل مايك لانيجان حاليًا منصب رئيس شركة مي-جاك ^{[ 6 ]} وهو شريك مؤسس في مجموعة شركات لانكو. ^{[ 7 ]}

رافعة Mi-Jack Travelift هي رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية تُستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات، بدءًا من الصلب والخرسانة مسبقة الصب ، وصولًا إلى احتياجات الرفع المتعلقة بالتصنيع أو طاقة الرياح أو الجسور . ^{[ 2 ]}

تُستخدم رافعات جسرية مطاطية من طراز ترانسلفت من شركة مي-جاك في محطات النقل متعدد الوسائط بالسكك الحديدية ، وقد تعمل بنظام بطاريات هجين . ^{[ 15 ]}

Mi-Star هي تقنية Mi-Jack Product لتجنب الاصطدام، وتصور المحطة الطرفية الافتراضية، وإدارة المخزون، والمراقبة العابرة لرافعات الجسر ذات الإطارات المطاطية. ^{[ 17 ]}

في عام ٢٠٢٤ ، أعلنت هيئة النقل الحضري ( MTA) في مدينة نيويورك عن مشروع استبدال جسر بارك أفينيو (PAV) الذي نفذته شركة هالمار إنترناشونال. ^{[ ١٩ ]} استخدمت هالمار رافعتين جسريتين من طراز Mi-Jack مصممتين خصيصًا، امتدتا عبر جسر بارك أفينيو، مما سمح لها بإزالة واستبدال أجزاء متعددة من الجسر بينما استمرت قطارات MNR في العمل دون عوائق. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ]}