سيارة القمر

كانت شركة مون للسيارات (1905-1930) شركة أمريكية لتصنيع السيارات، مقرها في سانت لويس، ميزوري . تمتعت الشركة بسمعة طيبة بين المستهلكين، إذ اشتهرت بسياراتها متوسطة المستوى، سهلة التجميع وبأسعار معقولة، والمصنوعة من قطع غيار عالية الجودة. غالباً ما كان هذا يعني أن عملية التصنيع تتطلب تدخلاً بشرياً أكبر، مما يؤدي إلى خسائر تشغيلية. أسس الشركة صانع العربات جوزيف دبليو مون. ^{[ 1 ]} أنتجت مون السيارات والشاحنات على حد سواء. ^{[ 1 ]}

عُرضت أول سيارة من طراز مون، موديل A، في معرض نيويورك للسيارات في يناير 1906. ^{[ 2 ]} كانت سيارة بمحرك روتنبرغ رباعي الأسطوانات . في عام 1906، انضم المهندس لويس ب. مويرز، من شركة بيرليس سابقًا ، إلى شركة مون. صمم مويرز محركًا رباعي الأسطوانات ذو عمود كامات علوي ، ومع ناقل حركة رباعي السرعات وهيكل من الألومنيوم، كانت مون سيارة فاخرة بسعر 3000 دولار ( ما يعادل 103661 دولارًا في عام 2025 ). في عام 1908، بيعت سيارات مون في شرق الولايات المتحدة تحت اسم هول-تان . ^{[ 2 ]}

بحلول عام 1910، أصبحت السيارات متوسطة السعر، التي تتراوح أسعارها بين 1500 و2000 دولار، والتي كانت تنافس سيارات بويك وأولدزموبيل ، أكثر شيوعًا. ^{[ 3 ] [ 2 ]} في عام 1916، كانت شركة مون تستخدم محركات بست أسطوانات حصريًا، وفي عام 1919 قدمت تصميمها المميز لمبرد السيارة على طراز البارثينون . توفي جوزيف مون في عام 1919، وخلفه صهره ونائب الرئيس ستيوارت ماكدونالد. ^{[ 2 ]} ضمت إدارة سانت لويس كلًا من: ستيوارت ماكدونالد، و. د. هيمينواي، أ. ف. موبرلي، ستانلي مون، إ. ف. نيلسون، س. و. أ. فوج. كانت سيارات مون تُصمم حسب الطلب من قبل مصممين مثل بولمان، روباي، وموراي. ^{[ 2 ]} ازدادت صادرات مون في عشرينيات القرن الماضي، حيث أفادت الشركة أنها تُصدّر سياراتها إلى 47 دولة. ^{[ 2 ]}

ابتداءً من عام ١٩٢٤، واجهت شركة مون صعوبة متزايدة في تلبية طلبات الوكلاء. وظلت طاقة المصنع مشكلةً لعدة سنوات لاحقة. بلغ إنتاج شركة مون موتور ذروته عام ١٩٢٥، حيث أنتجت ١٠٢٧١ سيارة، وتراوحت أسعارها بين ١١٩٥ و٢٥٤٠ دولارًا ( ما يعادل ٤٦٦٣١ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ١ ]} أنتجت مون سيارة ديانا من خلال شركتها التابعة، شركة ديانا موتورز، في الفترة من ١٩٢٥ إلى ١٩٢٨. ^{[ ٣ ]} تسببت مطالبات إصلاح سيارات ديانا وضرورة ردّ المدفوعات الحكومية من الحرب العالمية الأولى في خسارة تقارب مليون دولار عام ١٩٢٦. صمّم هوارد "داتش" دارين سيارة جديدة لشركة مون، والتي أصبحت فيما بعد سيارة مون إيروتايب. وفي عام ١٩٢٨، طرحت مون أول سيارة لها بثماني أسطوانات . ^{[ ٢ ]}

أنتجت شركة تابعة أخرى سيارة وندسور في الفترة 1929-1930، وأصبحت آخر سيارة تحمل علامة مون التجارية وندسور في أبريل 1929. أثرت تداعيات الكساد الكبير سلبًا على الشركة. قررت الشركة إنتاج سيارة روكستون، لكن مشاكل إدارية أدت إلى توقف إنتاج كل من وندسور وروكستون في عام 1930. توقفت شركة مون للسيارات عن العمل في عام 1930، لكن حل مشاكلها المالية المتعثرة استغرق أكثر من عقدين. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 2 ]}

• 
  سيارة مون موديل A السياحية لعام 1906
• 
  مون رودستر (1908)
• 
  سيارة مون موديل سي السياحية لعام 1908
• 
  سيارة مون 6-45 رودستر موديل 1917
• 
  سيارة مون موديل 6-28 السياحية لعام 1920
• 
  سيارة مون موديل 6-40 السياحية لعام 1923
• 
  سيارة مون موديل 6-40 رودستر موديل 1925
• 
  جوزيف دبليو مون (1915)
• 
  ستيوارت ماكدونالد (1924)

• تُعرض سيارات القمر في المتحف الوطني للنقل في سانت لويس بولاية ميسوري ومتحف مؤسسة قرية الرواد في ميندن بولاية نبراسكا .
• كما أنتجت الشركة آلة قطف القطن التي تم بناؤها بموجب عقد مع شركة American Cottonpicker Corporation. ^{[ 6 ]}
• من المعروف أن والت ديزني اضطر لبيع سيارته من طراز Moon Series A Roadster موديل 1924 للمساعدة في تمويل إنتاج فيلم Steamboat Willie في عام 1928.
• نادي مون للسيارات
• سيارات مون في كونسبت كارز