مورفي برانش

فرع مورفي هو خط فرعي تديره شركة سكة حديد غرب كارولاينا الشمالية ، ثم شركة سكة حديد ريتشموند ودانفيل الجنوبية ، وشركة سكة حديد نورفولك الجنوبية ، واليوم تديره شركة سكة حديد بلو ريدج الجنوبية وشركة سكة حديد غريت سموكي ماونتينز. تمتلك شركة بلو ريدج الجنوبية الجزء الممتد من آشفيل إلى سيلفا، بينما تمتلك شركة سكة حديد غريت سموكي ماونتينز الجزء الممتد من سيلفا إلى نانتاهالا. يمتد هذا الفرع بين آشفيل، كارولاينا الشمالية شرقًا، ومورفي غربًا.

يمتد الطريق السريع I-40 من آشفيل إلى كانتون، والطريق السريع الأمريكي 74 ، المعروف أيضًا باسم طريق غريت سموكي ماونتينز السريع ، من كانتون إلى مورفي، بشكل موازٍ تقريبًا لخط السكة الحديد. وتتجاوز نسبة الانحدار على فرع مورفي 4.0% في موضعين. ^{[ 1 ]}

شُيّد هذا الخط الحديدي باستخدام عمالة السجناء المستأجرة بين عامي 1880 و1891 بموجب ميثاق سكة حديد غرب كارولاينا الشمالية . ^{[ 2 ]} وكان لفرع مورفي دورٌ هام في تنمية جنوب غرب كارولاينا الشمالية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. فقد فتح هذا الخط الجبال الريفية المعزولة غرب مدينة آشفيل على العالم الخارجي، مما سهّل السفر وحسّن التجارة. وقد حفّزت هذه الخطوط تنمية غرب كارولاينا الشمالية.

في ثمانينيات القرن الماضي، قررت شركة نورفولك ساوثرن إغلاق فرع مورفي غرب سيلفا بسبب انخفاض حركة الشحن. اشترت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية الفرع الواقع غرب ديلسبورو عام ١٩٨٨، وكانت هذه أول عملية شراء ضمن برنامج الوزارة للحفاظ على ممرات السكك الحديدية. ومنحت الوزارة حقوق استخدام المسار بين ديلسبورو وأندروز لشركة سكك حديد غريت سموكي ماونتينز (GSMR)، وهي شركة سكك حديدية سياحية تقدم أيضًا خدمات الشحن. وفي عام ١٩٩٦، باعت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية الجزء الممتد بين ديلسبورو وأندروز من فرع مورفي إلى شركة سكك حديد غريت سموكي ماونتينز.

في أبريل 2014، أعلنت شركة نورفولك ساوثرن أنها ستبيع خط سكة حديد مورفي الفرعي الممتد من آشفيل إلى ديلسبورو إلى شركة واتكو ، وهي شركة سكك حديدية محلية مقرها في بيتسبرغ، كانساس . وتم تأسيس شركة جديدة ذات مسؤولية محدودة في ولاية كارولاينا الشمالية، أُطلق عليها اسم شركة بلو ريدج ساوثرن للسكك الحديدية، لإدارة هذا الخط. ^{[ 3 ]} أُبرمت الصفقة وبدأت العمليات في 26 يوليو 2014.

لا تزال شركة GSMR تمتلك خط السكة الحديدية الممتد من ديلسبورو إلى أندروز، وتُشغّل جميع أجزاء الخط باستثناء الجزء الغربي الواقع بين هيويت وأندروز. ولا تزال وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية تمتلك خطوط السكك الحديدية بين أندروز ومورفي؛ وقد توقف هذا الجزء عن الخدمة بشكل مستمر منذ عام 1985. وفي العام التالي، تخلت شركة CSX عن خطها الرابط بين مورفي وجنوب غرب جورجيا، والذي كان سابقًا جزءًا من خط سكة حديد لويفيل وناشفيل ، وأزالته عام 1986 .

• أشفيل MP 0 ^{[ 2 ]} (نقطة البداية)
• مفترق مورفي
• إيما
• إنكا إم بي 7.3 ^{[ 2 ]}
• هوميني إم بي 8.8 ^{[ 2 ]}
• كاندلر
• كوبورن
• كانتون MP 18.1 ^{[ 2 ]} (كانت شركة تشامبيون بيبر ميل، التي تقع هنا، أكبر عميل على فرع مورفي ^{[ 2 ]} . وكان لديها محول خاص بها.)
• كلايد إم بي 22.5 ^{[ 2 ]}
• بحيرة جونالوسكا MP 25.7 ^{[ 2 ]}
• واينزفيل MP 28.5 ^{[ 2 ]}
• هازلوود إم بي 29.8 ^{[ 2 ]}
• ساوناك
• ممر بلسم (تقاطع الطريق السريع الأمريكي 74 وطريق بلو ريدج باركواي )
• Balsam MP 36.2 ^{[ 2 ]}
• Willits-Ochre Hill MP 40.1 ^{[ 2 ]} (يشار إليه باسم Willits فقط في جدول مواعيد أبريل 1944) ^{[ 2 ]}
• Addie MP 43.0 ^{[ 2 ]} (كانت قاطرة Bryson Switcher تقوم بتفريغ حمولات من السيارات هنا لكي تقوم قطارات الشحن العابرة بالتقاطها) ^{[ 2 ]}
• بيتا
• سيلفا إم بي 47.3 ^{[ 2 ]}
• ديلسبورو MP 48.9 ^{[ 2 ]}
• ويلموت
• Whittier MP 58.7 ^{[ 2 ]}
• Ela MP 60.9 ^{[ 2 ]} (التبادل مع سكة ​​حديد الأبلاش، 1907-1935، ^{[ 10 ]} )
• مدينة برايسون ( محطة مدينة برايسون ) MP 65.3 ^{[ 2 ]} ، (أشار إليها عمال السكك الحديدية باسم برايسون فقط) ^{[ 2 ]}
• Almond MP 77.3 ^{[ 2 ]}
• ويسر (تم نقل الجزء الواقع بين برايسون وويسر أثناء بناء سد فونتانا خلال الحرب العالمية الثانية) ^{[ 2 ]}
• هيويت
• نانتاهالا MP 87.3 ^{[ 2 ]} (نقطة النهاية اليوم لـ GSMR)
• توبتون MP 91.4 ^{[ 2 ]} (بالقرب من التقاطع مع سكة ​​حديد مقاطعة غراهام السابقة ، ^{[ 11 ]} )
• تقاطع سكة ​​حديد مقاطعة غراهام عند النقطة MP 97.1 ^{[ 2 ]}
• Andrews MP 100.2 ^{[ 2 ]} (نقطة نهاية GSMR حتى عام 2010)
• ماربل إم بي 106.0 ^{[ 2 ]}
• مورفي MP 115.3 ^{[ 2 ]} (نقطة نهاية GSMR حتى عام 1995)

لا يزال خط سكة حديد مورفي برانش يلعب دورًا حيويًا في الاقتصاد الصناعي لغرب ولاية كارولاينا الشمالية . يخدم الخط شركة جاكسون لتصنيع الورق في سيلفا، وكان 70% من أعمالها يأتي من مصنع باكتيف إيفرغرين للورق في كانتون ، والذي أُغلق عام 2023، مما أجبر شركة السكك الحديدية على إجراء تخفيضات. تُنقل المواد الكيميائية المستخدمة في صناعة ملح إبسوم إلى شركة بريمير ماغنيسيا (المعروفة سابقًا باسم جايلز كيميكال) في واينزفيل ، وقد أدى إغلاق مصنع الورق إلى حصول أكبر مورد لملح إبسوم في الأمريكتين على مساعدة من مقاطعة هايوود للتعامل مع تخفيضات خدمة السكك الحديدية ومنع الشركة من المغادرة بعد 70 عامًا. ^{[ 12 ]} توجد عدة مرافق صغيرة لخلط الخرسانة تستقبل الرمل. تُحمّل رقائق الخشب في شركة تي آند إس هاردوودز في آدي ، على بُعد حوالي 4 أميال شرق سيلفا. يُنقل غاز البترول المسال إلى منشأة نقل تقع على بُعد بضعة أميال خارج سيلفا في بلدة بيتا .

في عام 2023، دخلت لعبة فيديو لمحاكاة وإدارة السكك الحديدية بعنوان "Railroader" مرحلة الوصول المبكر على منصة Steam. ^{[ 13 ]} تصور اللعبة خط السكة الحديدية من سيلفا إلى أندروز، والذي يمتلكه اللاعب ويديره كخط سكة حديد قصير في حقبة الأربعينيات والخمسينيات من القرن العشرين. ^{[ 13 ]}

• سكة حديد بلو ريدج الجنوبية
• سكة حديد جبال سموكي العظيمة

• بلوت، جاكوب؛ بلوت، بوب (2021). سكك حديد جبال سموكي (الطبعة الأولى  ). دار التاريخ للنشر . ISBN 978-1-4671-4459-9.

• جورج، مايكل (1996). فرع مورفي التابع لشركة السكك الحديدية الجنوبية . كوليدجديل، تينيسي: مطبعة الكلية.
• جورج، مايكل؛ ستراك، فرانك (2000). رحلة عبر الزمن . كوليدجديل، تينيسي: مطبعة الكلية.

• سكة حديد جبال سموكي العظيمة
• سكة حديد بلو ريدج الجنوبية
• مجموعات السفر الرقمية لجامعة غرب كارولاينا الشمالية وجامعة غرب كارولاينا - صور لفرع مورفي في عشرينيات القرن العشرين
• مشروع السكك الحديدية