سكة حديد نورفولك الجنوبية

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية ( رمزها NS ) هي شركة سكك حديدية من الفئة الأولى لنقل البضائع، تعمل في شرق الولايات المتحدة. يقع مقرها الرئيسي في أتلانتا ، وقد تأسست عام 1982 باندماج شركتي نورفولك آند ويسترن للسكك الحديدية وساوثرن للسكك الحديدية . [ 4 ] تدير الشركة 19,420 ميلاً من خطوط السكك الحديدية (31,250 كم) في 22 ولاية شرقية ومقاطعة كولومبيا ، [ 5 ] ولها حقوق في كندا على خط ألباني - مونتريال التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في مدينة كانساس سيتي . [ 6 ] [ 7 ] تُعد شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية الشركة التابعة الرئيسية لشركة نورفولك ساوثرن. 

تتولى شركة نورفولك ساوثرن صيانة 28,300 ميل من خطوط السكك الحديدية، [ 2 ] بينما تُدار بقية الخطوط من قِبل جهات أخرى بموجب حقوق استخدام المسارات. [ 8 ] تُعد الحاويات والمقطورات متعددة الوسائط أكثر أنواع البضائع شيوعًا التي تنقلها نورفولك ساوثرن، وقد ازداد استخدامها مع تراجع تجارة الفحم خلال القرن الحادي والعشرين؛ إذ كان الفحم سابقًا المصدر الأكبر لحركة النقل. توفر الشركة أكبر شبكة سكك حديدية متعددة الوسائط في شرق أمريكا الشمالية. [ 9 ] كما كانت نورفولك ساوثرن رائدة في خدمة Roadrailer . تحتكر نورفولك ساوثرن ومنافستها الرئيسية، سي إس إكس ترانسبورتيشن ، خطوط السكك الحديدية العابرة للقارات لنقل البضائع في شرق الولايات المتحدة .

نورفولك ساوثرن هي الشركة التابعة الرئيسية لشركة نورفولك ساوثرن كوربوريشن، ومقرها أتلانتا؛ [ 10 ] وكان مقرها الرئيسي في نورفولك، فيرجينيا ، حتى عام 2021. [ 11 ] تأسست شركة نورفولك ساوثرن كوربوريشن في فيرجينيا في 23 يوليو 1980، ويتم تداول أسهمها علنًا في بورصة نيويورك (NYSE) تحت الرمز NSC . [ 12 ] تتمثل الوظيفة التجارية الرئيسية لشركة نورفولك ساوثرن كوربوريشن في نقل المواد الخام والمنتجات الوسيطة والسلع التامة الصنع بالسكك الحديدية [ 13 ] عبر جنوب شرق وشرق ووسط غرب الولايات المتحدة. [ 14 ] كما تُسهّل الشركة النقل إلى بقية أنحاء الولايات المتحدة من خلال التبادل مع شركات السكك الحديدية الأخرى، بالإضافة إلى تلبية احتياجات النقل الخارجي من خلال خدمة العديد من موانئ ساحل المحيط الأطلسي وخليج المكسيك. وقد أعلنت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية وشركة نورفولك ساوثرن عن خطط للاندماج في صفقة بلغت قيمتها 85 مليار دولار. [ 15 ] [ 16 ] إذا تمت الموافقة عليه من قبل الجهات التنظيمية، فسيؤدي ذلك إلى إنشاء أول شبكة سكك حديدية عابرة للقارات في الولايات المتحدة. [ 17 ]

تاريخ

تُعدّ شركة نورفولك ساوثرن واحدة من أكبر خمس شركات تشغيل سكك حديدية في أمريكا الشمالية من حيث الإيرادات. وتُشغّل الشركة خطوطها في 22 ولاية بالإضافة إلى واشنطن العاصمة. وبلغت قيمتها السوقية ما يقارب 58 مليار دولار أمريكي في فبراير 2024. [ 18 ] وفي أكتوبر 2025، ساهمت نورفولك ساوثرن بمبلغ 500 ألف دولار أمريكي لدعم توحيد مجموعات تاريخ السكك الحديدية الرئيسية في أتلانتا، مما أدى إلى إنشاء واحدة من أكثر مجموعات تاريخ السكك الحديدية شمولاً في الولايات المتحدة. [ 19 ] وبموجب الاتفاقية، حصل مركز أتلانتا التاريخي على ما يقارب 1000 قدم خطي من السجلات. [ 20 ]

تاريخ الشركة

سلف

يعود تاريخ خطوط السكك الحديدية السابقة لشركة نورفولك ساوثرن إلى أوائل القرن التاسع عشر. وكانت شركة ساوث كارولينا كانال آند ريل رود أقدم خط سكة حديد سابق لشركة ساوثرن ساوثرن. تأسست الشركة عام 1827، وأصبحت أول شركة تقدم خدمة قطارات ركاب منتظمة مع انطلاق أول رحلة لقطار " بيست فريند أوف تشارلستون" عام 1830. [ 21 ] كما تأسست شركة ريتشموند آند دانفيل للسكك الحديدية (R&D) عام 1847، وتوسعت لتصبح شبكة واسعة بعد الحرب الأهلية الأمريكية تحت قيادة ألجيرنون إس. بوفورد . إلا أن شركة R&D واجهت صعوبات مالية، وفي عام 1894، أصبحت جزءًا رئيسيًا من شركة ساوثرن للسكك الحديدية الجديدة (SOU). واختار الممول جيه بي مورغان خبير السكك الحديدية المخضرم صموئيل سبنسر رئيسًا لها. وبفضل ربحيتها وابتكاراتها، أصبحت ساوثرن عام 1953 أول شركة سكك حديدية أمريكية رئيسية تتحول بالكامل من قاطرات البخار إلى قاطرات الديزل الكهربائية .

كان خط سكة حديد سيتي بوينت ، الذي تأسس عام 1838، خطًا بطول 14 كيلومترًا (9 أميال) في ولاية فرجينيا، يبدأ جنوب ريتشموند - وتحديدًا من سيتي بوينت على الجزء الصالح للملاحة من نهر جيمس ، والذي يُعد الآن جزءًا من مدينة هوبويل المستقلة - ويمتد إلى بيترسبيرغ . استحوذت عليه شركة ساوث سايد للسكك الحديدية عام 1854. بعد الحرب الأهلية، أصبح جزءًا من خط سكة حديد أتلانتيك، ميسيسيبي وأوهايو (AM&O)، وهو خط رئيسي يمتد عبر الجزء الجنوبي من ولاية فرجينيا، والذي تشكل من خلال عمليات اندماج عام 1870 على يد ويليام ماهون ، الذي بنى خط سكة حديد نورفولك وبيترسبيرغ في خمسينيات القرن التاسع عشر. كان خط AM&O أقدم جزء من خط نورفولك وويسترن (N&W) عند تأسيسه عام 1881، تحت إدارة شركة إي دبليو كلارك ، التي كانت تمتلك اهتمامًا كبيرًا واستثمارات مالية في حقول الفحم في غرب فرجينيا وغرب فرجينيا. في النصف الثاني من القرن العشرين، استحوذت شركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية على خطوط سكك حديد فيرجينيان (1959)، وواباش ، ونيكل بليت ، وغيرها. [ 22 ] أضافت نيكل بليت ممرًا فائق السرعة بين بوفالو، نيويورك، وشيكاغو، ومنحت السكك الحديدية وصولًا أعمق إلى إنديانا، وإلينوي، وأوهايو في عام 1964. [ 23 ] 

تشكيل

في يناير 1979، تقدمت شركتا تشيسي سيستم وسي بورد سيستم للسكك الحديدية، وهما شركتان قابضتان رئيسيتان للسكك الحديدية في شرق الولايات المتحدة، بطلب إلى لجنة التجارة بين الولايات للحصول على موافقة للاندماج وتأسيس شركة سي إس إكس . واستجابةً لذلك، قررت شركتا ساوثرن ريلواي (SOU، التي تأسست عام 1894) ونورفولك آند ويسترن ريلواي (N&W، التي تأسست عام 1881) سريعًا أن الاندماج سيكون مفيدًا لهما. أعلنت الشركتان عن خططهما للاندماج في أبريل 1979؛ ومضى اندماج سي إس إكس قدمًا في عام 1980. وفي عام 1982، أكملت SOU وN&W اندماجهما، مما أدى إلى تأسيس شركة نورفولك ساوثرن. [ 24 ] وفي عام 1990، نقلت شركة نورفولك ساوثرن جميع الأسهم العادية لشركة N&W إلى ساوثرن، وتم تغيير اسم ساوثرن إلى شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية. وفي عام 1998، تم دمج نورفولك آند ويسترن في شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية، لتشكيل سكة حديدية موحدة. [ 25 ] تم إنشاء المقر الرئيسي لشركة NS الجديدة في نورفولك، فيرجينيا . [ 11 ] تعرضت الشركة لموقف محرج بعض الشيء عندما تم الكشف عن اللوحة الرخامية عند مدخل المبنى، والتي كُتب عليها "نورفولك"."سكك حديد الجنوب". تم استبدال غطاء الرأس الخاطئ بآخر جديد بعد عدة أسابيع. [ 26 ]

استحواذ شركة كونريل

قطارات شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية على منحنى هورسشو ، الذي كان سابقًا جزءًا من شبكة كونريل.

توسّع النظام مع استحواذ شركة كونريل على أكثر من نصف أسهمها . كانت شركة كونريل (Consolidated Rail Corporation) نظامًا يمتد على مسافة 18,000 كيلومتر (11,000 ميل) تأسس عام 1976 من شركة بن سنترال للسكك الحديدية (1968-1976)، [ 22 ] وخمس شركات سكك حديدية أخرى متعثرة في شمال شرق الولايات المتحدة، والتي تم دمجها فيها لتشكيل شركة ممولة حكوميًا. ولعل كونريل كانت أكثر التكتلات إثارةً للجدل في تاريخ الشركات. تأسست بن سنترال نفسها من خلال دمج ثلاث شركات منافسة عريقة - شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR، 1846)، وشركة نيويورك سنترال للسكك الحديدية (NYC، 1831)، وشركة نيويورك، نيو هيفن وهارتفورد للسكك الحديدية (NYNH&H، 1872) - بالإضافة إلى بعض الشركات المنافسة الأصغر. في عام 1980، حققت كونريل أرباحًا بعد أن حرر قانون ستاغرز قطاع السكك الحديدية في الولايات المتحدة إلى حد كبير. 

عندما عرضت الحكومة الأمريكية شركة كونريل للبيع عام ١٩٨٣، كانت شركة نورفولك ساوثرن واحدة من ١٨ شركة تقدمت بعروض. قررت الحكومة أن عرض نورفولك ساوثرن هو الخيار الأمثل، وبحلول عام ١٩٨٥ بدأت التخطيط لبيع كونريل لها. إلا أن المعارضة الشديدة من المنافسين، ولا سيما شركة سي إس إكس، أقنعت الحكومة بأن بيع كونريل لشركة سكك حديدية واحدة سيؤدي إلى إنشاء شركة قوية للغاية. وكبديل، اقترح إل. ستانلي كرين ، رئيس كونريل (والرئيس التنفيذي السابق لشركة ساوثرن ريلوي)، طرحًا عامًا أوليًا لخصخصة الشركة، وهو ما تم تنفيذه في نهاية المطاف عام ١٩٨٧ بدلًا من بيعها لشركة واحدة. [ ٢٧ ]

أبدت شركة نورفولك ساوثرن (NS) مجددًا اهتمامها بشراء شركة كونريل (Conrail) عام 1994، لكن كونريل صرّحت هذه المرة علنًا بعدم رغبتها في البيع لشركة أخرى. بدأت الشركة في إعادة النظر في هذا الموقف بعد فشل عدة مبادرات توسعية. وبعد مناقشات سرية، فاجأت كونريل وشركة سي إس إكس (CSX) الجميع بإعلان في أكتوبر 1996 عن استحواذ سي إس إكس على كونريل. لم تكن نورفولك ساوثرن مستعدة للموافقة على عملية الاستحواذ، مما أشعل حرب مزايدة بين الشركتين المتنافستين لم تُحسم إلا في يناير 1997 بالتوصل إلى اتفاق لتقسيم كونريل. [ 28 ]

تقدمت شركتا NS وCSX بطلب إلى مجلس النقل السطحي (STB) للحصول على ترخيص شراء أصول شركة Conrail وتقسيمها وتشغيلها في يونيو 1997. وفي 8 يونيو 1998، وافق المجلس على طلب NS-CSX، على أن يسري مفعوله في 22 أغسطس 1998. [ 29 ] استحوذت NS على 58% من أصول Conrail، بما في ذلك حوالي 7200 ميل (11600 كيلومتر) من السكك الحديدية، معظمها كان جزءًا من سكة حديد بنسلفانيا السابقة. وحصلت CSX على النسبة المتبقية البالغة 42%. وبدأت NS تشغيل قطاراتها على الجزء التابع لها من شبكة Conrail السابقة في 1 يونيو 1999، منهيةً بذلك حقبة عمليات الاندماج في التسعينيات. 

شركة بنسلفانيا لاينز ذ.م.م.

تأسست شركة "بنسلفانيا لاينز" ذات المسؤولية المحدودة عام 1998 لامتلاك خطوط "كونريل" التابعة لشركة "نورفولك ساوثرن" بعد انفصال "كونريل". وتم نقل العمليات في 1 يونيو 1999. وقد سُميت الشركة تيمناً بشركة "بنسلفانيا ريلرود" القديمة، التي كان خطها الرئيسي القديم تابعاً للشركة الجديدة. وفي نوفمبر 2003، وافق مجلس النقل السطحي على خطة تسمح لشركة "نورفولك ساوثرن" بالاستحواذ الكامل على شركة "بنسلفانيا لاينز"، [ 30 ] وهو ما تم في 27 أغسطس 2004.

القرن الحادي والعشرون

في عام 2016، تم التخلي فجأة عن عملية اندماج مقترحة مع شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، والتي كانت قيد الدراسة لعدة أشهر . [ 31 ] ووفقًا للتقرير السنوي للمستثمرين الصادر عن شركة NS لعام 2022، بلغ عدد موظفي الشركة في نهاية عام 2022، 19,300 موظف، و3,190 قاطرة، و40,470 عربة شحن. [ 2 ] وفي نهاية عام 2022، شكل نقل الفحم 14% من إجمالي إيرادات التشغيل لشركة NS، بينما شكلت البضائع العامة (السيارات، والمواد الكيميائية، والمعادن، ومواد البناء، والسلع الزراعية، والمنتجات الاستهلاكية، والورق، والطين، ومنتجات الغابات، وغيرها) 57%، وشكل النقل متعدد الوسائط 29% من الإجمالي.

في 12 ديسمبر/كانون الأول 2018، أعلنت شركة نورفولك ساوثرن أنها ستغادر مدينة نورفولك بولاية فرجينيا، مقرها الرئيسي، بعد 38 عامًا، وستنقل مقرها الرئيسي إلى أتلانتا. [ 10 ] افتُتح مبنى المقر الرئيسي الجديد في أتلانتا في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2021. [ 32 ] في يونيو/حزيران 2023، أصبحت نورفولك ساوثرن أول شركة سكك حديدية رئيسية في أمريكا الشمالية تُتيح إجازة مرضية لجميع عمال النقابات. [ 33 ] في يوليو/تموز 2023، أعلنت نورفولك ساوثرن عن خطط لشراء شركة سينسيناتي ساوثرن للسكك الحديدية مقابل 1.6 مليار دولار. وافق ناخبو سينسيناتي على البيع في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني 2023. ستدفع نورفولك ساوثرن للمدينة 1.6 مليار دولار، وستُنشئ سينسيناتي صندوقًا استئمانيًا بهذا المبلغ، على أن تُعاد الفوائد المُكتسبة إلى سينسيناتي لصيانة البنية التحتية. [ 34 ] [ 35 ]

في عام 2024، رشّحت الشركة قائمة بأسماء أعضاء جدد لمجلس إدارتها. وفي رسالةٍ إلى المساهمين، طلبت منهم شركة NS التصويت على قائمة مرشحيها البالغ عددهم 13 مرشحًا في اجتماع المساهمين الذي عُقد في مايو. دافعت الشركة عن اختيارها لأعضاء مجلس الإدارة، مشيرةً إلى جهود المجلس في تحسين قيمة المساهمين على المدى الطويل، ومساءلة الإدارة، وتعزيز السلامة والأداء التشغيلي. [ 36 ] من بين المرشحين الـ 13، اثنان منهم لمنصب مديرين مستقلين جديدين، وهما: ريتشارد إتش. أندرسون ، الرئيس التنفيذي السابق لشركتي أمتراك ودلتا إيرلاينز، وهايدي هايتكامب ، عضوة مجلس الشيوخ الأمريكي السابقة. [ 37 ] في عام 2023، عُيّن كلٌّ من الأدميرال المتقاعد في البحرية الأمريكية، فيليب ديفيدسون، وفرانشيسكا ديبياسي، المديرة التنفيذية السابقة في شركة ماكدونالدز، في مجلس الإدارة. [ 36 ]

سكك حديد يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن

الاندماج المقترح

في 29 يوليو/تموز 2025، أعلنت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية عن خططها للاستحواذ على شركة نورفولك ساوثرن في صفقة بلغت قيمتها 85 مليار دولار. [ 15 ] [ 16 ] [ 38 ] وفي حال موافقة الجهات التنظيمية، سيُنشئ هذا الاستحواذ أول شبكة سكك حديدية عابرة للقارات في الولايات المتحدة، تمتد على مسافة 50 ألف ميل تقريبًا عبر 43 ولاية. [ 39 ] إلا أن هذا الاندماج سيضع نحو خُمسَي شحن البضائع بالسكك الحديدية في يد شركة واحدة، مما يثير مخاوف من أنه سيُقلل المنافسة في قطاع حيوي. [ 40 ]

أعلنت شركة يونيون باسيفيك أن أكثر من 100 عميل، بالإضافة إلى مجموعة هب، وعضوي مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية نبراسكا، يدعمون الاندماج لما يعد به من توفير في التكاليف، وتحسين الخدمة، وتخفيف الازدحام، في حين اتخذت رابطة النقل متعدد الوسائط في أمريكا الشمالية موقفًا محايدًا يركز على الكفاءة وخدمة العملاء. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] ومع ذلك، عارضت سبع مجموعات من الشاحنين، وجمعيات صناعية رئيسية، ونقابات عمال السكك الحديدية، والعديد من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي، بمن فيهم تشاك شومر، وتامي بالدوين، وروجر مارشال، الاندماج أو انتقدوه، مشيرين إلى مخاطر ارتفاع التكاليف، وانخفاض مستوى الخدمة والمنافسة، ومخاوف تتعلق بالسلامة، وفقدان الوظائف، والتركيز المفرط لقوة السكك الحديدية. [ 44 ] [ 43 ]

في سبتمبر/أيلول 2025، وخلال فترة رئاسته الثانية، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تأييده علنًا لعملية الاندماج المقترحة بين شركتي يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن. [ 45 ] وقدّمت الشركتان طلبًا مُعدّلًا في 30 أبريل/نيسان 2026، والذي وافق عليه مجلس النقل البري في 28 مايو/أيار 2026، مع طلب معلومات إضافية. [ 46 ] ولا يزال الاقتراح قيد المراجعة من قبل مجلس النقل البري. [ 38 ] وصوّت المساهمون بأغلبية ساحقة لصالح الموافقة على الاندماج في 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2025. [ 47 ]

التاريخ البيئي

تشتهر شركة نورفولك ساوثرن بأنها الشركة المسؤولة عن الكارثة البيئية التي تسببت بها في شرق فلسطين بولاية أوهايو.

في أوائل ربيع عام 2008، قامت شركة نورفولك ساوثرن بتحديث 3800 قاطرة من قاطراتها بتقنية جديدة أكثر كفاءة بنسبة 73% من الطرازات السابقة. تساهم هذه التقنية الجديدة في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل وقت التوقف. [ 48 ] وفي عام 2009، طرحت الشركة قاطرة تحويل تجريبية تعمل بالبطارية الكهربائية ، تحمل اسم NS 999. وقد طُوّرت هذه القاطرة النموذجية من قبل نورفولك ساوثرن بالتعاون مع وزارة الطاقة الأمريكية ، وإدارة السكك الحديدية الفيدرالية ، وجامعة ولاية بنسلفانيا . [ 49 ]

خفضت شركة نورفولك ساوثرن انبعاثاتها الأساسية من غازات الدفيئة بنسبة 13.5% بين عامي 2019 و2021. ونظرًا لجهودها، حظيت الشركة بتقدير من صحيفة يو إس إيه توداي ضمن قائمة قادة المناخ في أمريكا لعام 2023، ومن مجلة فوربس ضمن قائمة قادة الحياد الكربوني لعام 2023. [ 50 ] وفي نوفمبر 2022، ساهمت نورفولك ساوثرن بمبلغ 750 ألف دولار أمريكي لبرنامج الاستدامة في معهد جورجيا للتكنولوجيا على مدى السنوات الثلاث التالية. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] وتماشيًا مع أهداف اتفاقية باريس بشأن تغير المناخ ، سعت نورفولك ساوثرن في عام 2022 إلى خفض انبعاثاتها من غازات الدفيئة من النطاقين 1 و2 بنسبة 42% بحلول عام 2034. وبدأت الشركة جهودًا لخفض الانبعاثات، مثل تحديث أكثر من 100 قاطرة سنويًا، وتجهيز 93% من أسطولها العامل من القاطرات، أي 1550 قاطرة، بتقنيات إدارة الطاقة. [ 55 ] [ 56 ]

بذلت الشركة جهودًا لتحسين الاستدامة البيئية ، وفقًا لمجلة "بروجريسيف ريلرودينج" . ففي عام 2007، أنشأت الشركة أول منصب رئيس تنفيذي للاستدامة في قطاع السكك الحديدية، ونشرت أول تقرير لها عن الاستدامة في عام 2008. وفي عام 2021، حددت شركة نورفولك ساوثرن هدفًا لخفض كثافة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 42% بحلول عام 2034، وقد حققت بالفعل خفضًا بنسبة 6%. كما تعمل الشركة على تحديث 1000 قاطرة لزيادة كفاءة استهلاك الوقود، ودمج الوقود الحيوي والطاقة المتجددة في عملياتها. [ 57 ]

تاريخ العمل

توصلت شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية إلى اتفاقيات مبكرة مع أربع نقابات عمالية رئيسية في قطاع السكك الحديدية قبل بدء المفاوضات الوطنية في عام 2024، شملت الأجور والمزايا وقواعد العمل. [ 58 ] [ 59 ] بدأ نزاع عمالي بين شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية وعمال السكك الحديدية في عام 2019. وفي سبتمبر 2022، وافقت النقابة والشركات المعنية مبدئيًا على اتفاق، إلا أن أغلبية أعضاء النقابة رفضته. [ 60 ] وفي أواخر عام 2022، تدخل الكونغرس لمنع الإضراب بتمرير الاتفاق المبدئي ليصبح قانونًا. [ 61 ]

كانت شركة نورفولك ساوثرن أول شركة سكك حديدية تُقدّم إجازة مرضية مدفوعة الأجر لجميع موظفيها. [ 62 ] في مايو 2023، وافقت نورفولك ساوثرن على منح موظفيها ما يصل إلى سبعة أيام إجازة مرضية مدفوعة الأجر سنويًا، مُلبّيةً بذلك أحد مطالب القوى العاملة التي كادت أن تُؤدي إلى إضراب شامل لعمال السكك الحديدية في ديسمبر 2022. [ 63 ] في 6 ديسمبر 2022، أعلنت نورفولك ساوثرن عن خطة جديدة للخدمة والنمو للحفاظ على مستويات طاقم القطارات خلال فترات الركود. [ 64 ] في عام 2024، قادت مجموعة من المستثمرين حملةً لإقالة آلان شو من منصب الرئيس التنفيذي، واستبدلت سبعة أعضاء في مجلس إدارة الشركة. انقسمت آراء العمال حول هذه القضية، مما أدى إلى معركة توكيل قبل الاجتماع السنوي للمساهمين. انتقدت النقابات خطط المستثمرين لاستبدال شو وتطبيق نموذج تشغيل صناعي يُعرف باسم " السكك الحديدية المجدولة بدقة "، قائلةً إن هذا النموذج "غير واقعي". [ 65 ] في النهاية، صوّت المساهمون لصالح الإبقاء على شو في منصب الرئيس التنفيذي، لكنهم انتخبوا ثلاثة أعضاء جدد في مجلس الإدارة. [ 66 ]

شرطة سكة حديد نورفولك الجنوبية

تُدير شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية قسم شرطة نورفولك ساوثرن، وهو قوة شرطة خاصة بالسكك الحديدية ، لإنفاذ القوانين والتحقيق في الحوادث المتعلقة بممتلكات الشركة. [ 67 ] يقع مقرها في أتلانتا، وتعمل في 22 ولاية، حيث تُوفر عملاء متخصصون لحماية الموظفين والجمهور وممتلكات الشركة وشحناتها. يتلقى الضباط تدريبًا إلزاميًا من الدولة للحفاظ على شهاداتهم، بالإضافة إلى تدريب سنوي يُقدمه القسم. [ 68 ] يُنسق مركز اتصالات الشرطة التابع للقسم، والموجود أيضًا في أتلانتا، الاستجابات للتهديدات أو الحوادث المحتملة على امتداد 20,000 ميل من مسارات السكك الحديدية. [ 69 ] يُدير القسم برنامجًا بعنوان "حماية الخط"، يُشجع المواطنين والموظفين على الإبلاغ عن أي نشاط مشبوه.

في نوفمبر 2024، أُطلقت أعيرة نارية على ضباط شرطة سكة حديد نورفولك الجنوبية أثناء تحقيقهم في عملية سطو في شيكاغو . لم يُصب الضباط بأذى، وفرّ المشتبه بهم. [ 70 ]

حوادث بارزة

في 15 سبتمبر/أيلول 2002، خرج قطار تابع لشركة نورفولك ساوثرن عن مساره في فاراغوت، تينيسي . نتج عن الحادث تسرب مادة الأوليم، أو حمض الكبريتيك المدخن . تم إجلاء نحو 2600 من السكان من منازلهم المجاورة لمدة ثلاثة أيام حتى تمكنت فرق المواد الخطرة من السيطرة على الوضع. لم تُسجل أي وفيات أو إصابات خطيرة نتيجة للحادث، ولكن قُدّرت الأضرار والخسائر المادية بنحو 1.02 مليون دولار. وأُصيب سبعة عشر شخصًا. [ 71 ] وفي 6 يناير/كانون الثاني 2005، خرج قطار عن مساره في غرانيتفيل، كارولاينا الجنوبية ، مما أدى إلى تسرب كمية كبيرة من الكلور ووقود الديزل إلى المجاري المائية المجاورة. بالإضافة إلى ذلك، غطت سحابة سامة المدينة، مما استدعى إخلاءها. نفقت الحيوانات البرية المحلية، وتلوثت أو نفقت العديد من المحاصيل والنباتات المحلية، وسُجلت تسع وفيات بشرية، وأُصيب الآلاف. [ 72 ] رُفعت دعوى قضائية ضد الشركة وغُرِّمت لانتهاكها قانون المياه النظيفة وقانون الصندوق الفيدرالي للحماية من التلوث. أنفقت شركة NS ما مجموعه 26  مليون دولار على عملية التنظيف. [ 73 ]

حادثة خروج القطار عن مساره في إيست فلسطين، أوهايو، عام 2023

في 3 فبراير 2023، خرج قطار شحن يحمل مواد كيميائية سامة [ 74 ] عن مساره على خط فورت واين التابع لشركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية في إيست فلسطين، أوهايو ، الولايات المتحدة. [ 75 ] قامت فرق الطوارئ بحرق مُتحكم به للمواد المتسربة [ 76 ] مما أدى إلى انبعاث غازي كلوريد الهيدروجين والفوسجين في الهواء. [ 75 ] وخلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن شركة نورفولك ساوثرن أساءت التعامل مع حادثة خروج القطار عن مساره، [ 77 ] واتهمت رئيسة المجلس ، جينيفر هومندي، الشركة بتهديد المجلس وعرقلة التحقيق. [ 78 ] في أعقاب الحادث، أعلنت شركة نورفولك ساوثرن عن خطط تعويض لأصحاب المنازل الذين ربما انخفضت قيمة منازلهم بالقرب من موقع الحادث، [ 79 ] كما أضافت الشركة المزيد من أجهزة الكشف على جانب السكة للمساعدة في رصد المشاكل الميكانيكية، مثل ارتفاع درجة حرارة محامل العجلات، بعد حادثة أوهايو. [ 80 ] توصلت وزارة العدل الأمريكية ووكالة حماية البيئة إلى تسوية مع شركة السكك الحديدية نورفولك ساينس (NS) في مايو 2024، [ 81 ] [ 82 ] وتوصلت شركة إيست فلسطين وشركة NS إلى تسوية أخرى في يناير 2025. [ 83 ] وتواجه شركة NS دعاوى قضائية إضافية من أصحاب الأعمال المحليين. [ 84 ] [ 85 ] وقد نجحت شركة NS في الضغط لإلغاء القواعد التي تلزم بتركيب مكابح هوائية يتم التحكم فيها إلكترونيًا على القطارات التي تحمل مواد خطرة، الأمر الذي كان من الممكن أن يقلل من خطورة الحادث. [ 86 ] ومع ذلك، لم يكن القطار المعني ملزمًا بتجهيزه بمكابح ECP على أي حال (كما أكدت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، جينيفر هومندي )، لأنه كان يحتوي على ثلاث عربات فقط تحمل مواد قابلة للاشتعال من الفئة 3. وكانت قاعدة ECP ستنطبق فقط على "القطارات شديدة الخطورة التي تحمل مواد قابلة للاشتعال"، وهي القطارات التي تحتوي على 20 عربة أو أكثر. [ 87 ] اعتبارًا من يوليو 2025، خصصت شركة نورفولك ساوثرن أكثر من 135 مليون دولار لمدينة إيست فلسطين، بما في ذلك 25 مليون دولار لتجديد حديقة مدينة إيست فلسطين وأكثر من 5 ملايين دولار لتمويل الحماية طويلة الأجل لمياه الشرب في المنطقة. [ 88 ]

أمان

أطلقت شركة نورفولك ساوثرن برامج سلامة لحماية موظفيها والمجتمعات المحلية. ففي عام 2015، أطلقت الشركة برنامج "عملية التوعية والاستجابة" الذي يُدرّب حوالي 5000 من المستجيبين الأوائل سنويًا، مُزوّدًا إياهم بالمعرفة اللازمة للتعامل بفعالية مع حالات الطوارئ المتعلقة بالسكك الحديدية. [ 89 ] [ 90 ] ويُعدّ "قطار السلامة" جزءًا من برنامج "عملية التوعية والاستجابة"، حيث يجوب 22 ولاية لتقديم تدريب مجاني للمستجيبين الأوائل. [ 91 ] وفي أوائل عام 2023، طبّقت نورفولك ساوثرن خطة سلامة تضمنت تركيب ما يقرب من 200 جهاز كشف إضافي للمحامل الساخنة عبر شبكة السكك الحديدية التابعة لها. [ 92 ] ولمعالجة مسألة سلامة نقل المواد الخطرة، استعانت نورفولك ساوثرن في مايو 2023 بخبرة شركة أتكنز نيوكلير سيكيورد (ANS). [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] كما أضافت شركة NS [ 96 ] بوابات فحص القطارات الرقمية لالتقاط صور تفصيلية للقطارات المارة، [ 97 ] وفي عام 2025، أطلقت أول نظام لسلامة العجلات، والذي يحلل العجلات للبحث عن العيوب قبل أن تصبح مشاكل حرجة. [ 98 ]

في عام 2023، بدأت شركة نورفولك ساوثرن سلسلة من مشاريع إعادة التأهيل عقب تفتيش أجرته بلدية بينغامتون، نيويورك . ويُعد جسر شارع موراي، المملوك لشركة نورفولك ساوثرن، رابع مشروع إصلاح، وقد بدأ في يوليو 2025. [ 99 ] وفي عام 2024، انضمت الشركة إلى النظام الفيدرالي للإبلاغ السري عن الحوادث الوشيكة (C3RS)، الذي يسمح للموظفين بالإبلاغ عن الحوادث الوشيكة بشكل مجهول، [ 100 ] كما طبقت سياسة تلزم الموظفين بفحص كل عربة قطار في أقل من دقيقة. [ 101 ] وفي يوليو 2024، وافقت نورفولك ساوثرن على تنفيذ سلسلة من توصيات السلامة، بما في ذلك تحسين أنظمة الكشف عن عيوب السكك الحديدية، وتحديث أساطيل عربات نقل الوقود على مستوى البلاد، وتوفير معلومات السلامة على السكك الحديدية في الوقت الفعلي لفرق الاستجابة للطوارئ. [ 102 ]

تقييم السلامة لهيئة السكك الحديدية الفيدرالية

في أغسطس 2023، نشرت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) تقريرًا عن ثقافة السلامة في شركة نورفولك ساوثرن، وصنفتها عند مستوى "مشارك" من حيث النضج - المستوى 3 من 5 وفقًا لنموذج فليمنج لنضج ثقافة السلامة. [ 103 ] وأشار التقرير إلى أن شركة نورفولك ساوثرن كانت تهدف عمومًا إلى الامتثال للمتطلبات القانونية بدلًا من بذل المزيد من الجهود لتعزيز السلامة، وأنها كانت بطيئة في معالجة المشكلات التي تم تحديدها في عمليات تدقيق السلامة السابقة. وحدد التقرير العديد من أوجه القصور في ممارسات السلامة بالشركة، لا سيما في التدريب والتواصل والامتثال، مع الإشارة إلى جهود نورفولك ساوثرن في تقييم ثقافة السلامة لديها وتحسينها. [ 104 ]

القادة

  • جون ب. فيشويك الأب [ 105 ]
    • الرئيس التنفيذي ورئيس شركة نورفولك ويسترن للسكك الحديدية: 1970-1980
    • الرئيس التنفيذي ورئيس شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية: 1980-1981
  • روبرت ب. كلايتور
    • الرئيس التنفيذي: 1982-1987
  • أرنولد ب. ماكينون
    • الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة: 1987-1992
  • ديفيد ر. جود
    • الرئيس التنفيذي: 1992-2005
    • الرئيس: 1991-2004
  • تشارلز "ويك" مورمان
    • الرئيس التنفيذي: 2005-2015
    • الرئيس: 2004–2013
  • جيمس أ. سكوايرز [ 106 ]
    • الرئيس: 1 يونيو 2013 - ديسمبر 2021
    • الرئيس التنفيذي: 1 يونيو 2015 - 1 مايو 2022
  • آلان إتش. شو [ 107 ]
    • الرئيس: ديسمبر 2021 - 11 سبتمبر 2024
    • الرئيس التنفيذي: 1 مايو 2022 - 11 سبتمبر 2024
  • مارك ر. جورج
    • الرئيس والمدير التنفيذي: 11 سبتمبر 2024 - حتى الآن [ 108 ] [ 109 ]

التعيينات التنفيذية لعام 2024

أعلنت شركة نورفولك ساوثرن في أغسطس 2024 عن تعيينات تنفيذية رئيسية عديدة. فقد عيّن جون أور، الرئيس التنفيذي للعمليات، تيم ليفينغستون نائبًا أول للرئيس لشؤون النقل وعمليات الشبكة. وينضم إلى ليفينغستون كلٌ من رودني مور، نائب الرئيس لشؤون النقل في المنطقة الشمالية، ودواين سويندال، نائب الرئيس لشؤون النقل في المنطقة الجنوبية. وقد أمضى مور 20 عامًا في نورفولك ساوثرن، بينما شغل سويندال سابقًا منصب رئيس سكة حديد إنديانا. [ 110 ]

بالإضافة إلى ذلك، عُيّن أنيل بهات نائبًا تنفيذيًا للرئيس ومديرًا لقسم المعلومات والتحول الرقمي. وسيركز بهات، الذي شغل سابقًا منصب مدير قسم المعلومات في شركة إليفانس هيلث، على تطوير القدرات التكنولوجية والكفاءة التشغيلية لشركة نورفولك ساوثرن. وسيعمل مع مدير التسويق إد إلكينز [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] ومدير العمليات جون أور لتطبيق حلول تكنولوجية في مجالات السلامة والإنتاجية وخدمة العملاء. [ 114 ] [ 115 ]

المسار الحالي

التقسيمات الإقليمية

في 15 مارس 2016، دمجت شركة نورفولك ساوثرن مناطقها التشغيلية الثلاث في منطقتين: شمالية وجنوبية. تضم المنطقة الشمالية أقسام هاريسبرج، وبيتسبرغ، وديربورن، وليك، وإلينوي. أما المنطقة الجنوبية فتضم أقسام بيدمونت، وألاباما، وجورجيا، وسنترال، وبوكاهونتاس. [ 116 ] ستدعم المنطقتان المدمجتان حوالي 1000 بدء تشغيل يومي لأطقم القطارات في رحلات المسافات الطويلة. وكان هذا الدمج جزءًا من الخطة الاستراتيجية الخمسية لشركة نورفولك ساوثرن لزيادة كفاءة التشغيل مع خفض التكاليف. [ 117 ]

الممر الرئيسي

قطاران تابعان لشركة نورفولك ساوثرن يتجهان شرقاً على طول خط بيتسبرغ

يُعدّ الممر الرئيسي لشركة نورفولك ساوثرن الخط الرئيسي الذي يربط شرق الولايات المتحدة بغربها ، من الساحل الشرقي إلى الغرب الأوسط. [ 118 ] ويشهد الممر في المتوسط ​​100 قطار من مختلف الأنواع يوميًا. [ 118 ] ويتألف الجزء الرئيسي من الممر (من نيويورك إلى شيكاغو) من خطوط ليهاي ، وريدينغ ، وهاريسبرغ ، وبيتسبرغ ، وفورت واين ، وكليفلاند ، وشيكاغو . [ 118 ]

طريق شيكاغو الالتفافي

حلبة ميريديان سبيدواي

ممر بان آم الجنوبي/باتريوت

في 15 مايو/أيار 2008، أعلنت شركة نورفولك ساوثرن (NS) عن انضمامها إلى شركة بان آم للسكك الحديدية (Pan Am Railways) لإنشاء "ممر باتريوت"، وهو خط سكة حديد مُحسّن يربط بين ألباني، نيويورك ، ومنطقة بوسطن الكبرى ، ماساتشوستس. [ 119 ] [ 120 ] [ 121 ] وفي 12 مارس/آذار 2009، وافق مجلس النقل السطحي (STB) على الصفقة. [ 122 ] تمتلك كل من الشركتين الآن 50% من شركة جديدة تُعرف باسم بان آم ساوثرن (PAS). نُقلت خطوط سكك حديد بان آم بين آير، ماساتشوستس ، وميكانيكفيل، نيويورك ، إلى بان آم ساوثرن، وتستمر شركة سبرينغفيلد تيرمينال للسكك الحديدية، التابعة لبان آم، في تشغيلها وصيانتها. نقلت نورفولك ساوثرن إلى بان آم ساوثرن مبالغ نقدية وممتلكات بقيمة 140 مليون دولار. تُشغّل شركة السكك الحديدية الخطين 22K و23K من ميكانيكفيل، نيويورك، إلى آير، ماساتشوستس. بسبب نظام ACSES PTC الفريد المستخدم على خطوط السكك الحديدية التي تشغلها شركة Keolis، والتي تسير عليها القطارات 22K و23K بين واتشوسيت وأير، فإن قاطرات SD60E المحددة والمجهزة بنظام ACSES فقط هي التي يمكنها قيادة القطارات.

في عام ٢٠٢١، أعلنت شركة CSX عن نيتها شراء شركة بان آم للسكك الحديدية. [ ١٢٣ ] اعترضت شركة نورفولك ساوثرن، بحجة أن CSX، التي ستمتلك ٥٠٪ من بان آم ساوثرن، ستتمكن من منع نورفولك ساوثرن من التوسع في شمال شرق البلاد. وكجزء من متطلبات اندماج مجلس النقل السطحي، ستمنح CSX شركة نورفولك ساوثرن حقوقًا محدودة على خطوط السكك الحديدية لتشغيل قطارات النقل متعدد الوسائط، وستتولى شركة بيتسبرغ وشاوموت للسكك الحديدية تشغيل بان آم ساوثرن تحت اسم بيركشاير وإيسترن للسكك الحديدية . [ ١٢٤ ]

الساحات والمرافق

ساحة نورفولك ساوثرن في كروكستون، نيو جيرسي ، بالقرب من مدينة جيرسي سيتي، نيو جيرسي

تدير شركة نورفولك ساوثرن 35,600 ميل (57,300 كيلومتر) من خطوط السكك الحديدية، تتركز بشكل أساسي في شرق الولايات المتحدة، وتغطي 22 ولاية. [ 125 ] [ 126 ] وتملك الشركة ثلاثة مراكز رئيسية في هاريسبرج، بنسلفانيا ، وشيكاغو، وأتلانتا، بالإضافة إلى مرافق متنوعة مثل ساحات الفرز وساحات النقل متعدد الوسائط. [ 127 ] كما تمتلك الشركة حقوق استخدام خطوط السكك الحديدية الأخرى، مما يسمح لها بتسيير قطاراتها على خطوط سكك حديدية أخرى، ويوسع نطاق عملياتها ليشمل أماكن مثل دالاس، تكساس، وواترفيل، مين، وميامي، فلوريدا، إلى جانب مشاركتها في تأجير القاطرات وتقاسمها مع شركات سكك حديدية أخرى من الفئة الأولى.

ساحات تصنيف البضائع العامة

إينولا يارد ، بنسلفانيا
إنمان يارد، جورجيا

ساحات تصنيف النقل متعدد الوسائط

[ 128 ]

ورش صيانة القاطرات

محلات جونياتا في ألتونا ووركس

كما تشارك شركة NS في حصة مع شركة CSX في ساحة أوك آيلاند ، التي تديرها شركة Conrail Shared Assets Operations في نيوارك، نيو جيرسي .

برامج رحلات البخار

خط سكة حديد نيكل بليت رقم 765 في ألتونا، بنسلفانيا ، خلال رحلة على متن قطار نورفولك ساوثرن

بعد اندماج عام 1982، احتفظ رئيس شركة NS، روبرت كلايتور، ببرنامج رحلات القطارات البخارية التابع لشركة Southern Railway، والذي بدأه شقيقه، رئيس شركة SOU، دبليو. غراهام كلايتور، في ستينيات القرن الماضي . استخدمت NS في البداية القاطرة البخارية رقم 2716 التابعة سابقًا لشركة Chesapeake and Ohio ، والتي تم تعديلها وتزيينها لتصبح قاطرة تابعة لشركة Southern لبرنامج القطارات البخارية؛ ومع ذلك، واجهت القاطرة مشاكل ميكانيكية في صندوق الاحتراق بعد أقل من عام من الخدمة في الرحلات، وتم استبدالها بالقاطرة رقم 765 التابعة لشركة Nickel Plate Road . [ 130 ]

أدى اندماج برنامج القطارات البخارية مع خط سكة حديد نورفولك وويسترن إلى اقتناء وتجديد القاطرتين 611 و1218 التابعتين لخط نورفولك وويسترن عام 1982، وهما قاطرتان أخريان تابعتان للخط نفسه عام 1987. [ 130 ] انضمت هاتان القاطرتان، بالإضافة إلى القاطرة 765، إلى مجموعة من قاطرات برنامج القطارات البخارية المخضرمة، وهي: القاطرة 4501 التابعة لخط سكة حديد ساوثرن، والقاطرة 750 التابعة لخط سكة حديد سافانا وأتلانتا ، والقاطرة 587 التابعة لخط نيكل بليت ، والقاطرة 152 التابعة لخط لويفيل وناشفيل ، والقاطرة 290 التابعة لخط أتلانتا وويست بوينت ، والقاطرة 610 التابعة لخط سكة حديد وادي تينيسي ، والقاطرة 1522 التابعة لخط فريسكو ، وذلك في سلسلة طويلة من الرحلات خلال أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. [ 130 ] اضطرت إدارة نورفولك ساوثرن، بقيادة ديفيد آر. جود، إلى إنهاء البرنامج في أواخر عام 1994، مُعللة ذلك بمخاوف تتعلق بالسلامة، وارتفاع تكاليف التأمين، ونفقات صيانة قاطرات البخار، وانخفاض توافر شبكة السكك الحديدية نتيجةً لزيادة حركة الشحن. [ 131 ] في يونيو 2010، أعلن ويك مورمان، الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن، أن الشركة ستنظم رحلات باستخدام قطارات ساوثرن ريلواي 4501 وساوثرن ريلواي 630 وقطارات الجيش الأمريكي 610 ضمن برنامجها الجديد للقطارات البخارية في القرن الحادي والعشرين . [ 132 ]

بدأ البرنامج عام ٢٠١١ برحلات في الجنوب باستخدام القاطرة ٦٣٠ وفي الشمال باستخدام القاطرة ٧٦٥. في ٢٢ فبراير ٢٠١٣، أطلق متحف فرجينيا للنقل (مالك القاطرة ٦١١) حملة بعنوان "أشعلوا ٦١١!" لإجراء دراسة جدوى بهدف إعادة القاطرة ٦١١ إلى الخدمة الفعلية وانضمامها إلى البرنامج. [ ١٣٣ ] نُقلت القاطرة من عرضها الثابت في متحف فرجينيا للنقل إلى متحف كارولاينا الشمالية للنقل عام ٢٠١٤ لإجراء عملية ترميم شاملة. في العام نفسه، أكمل متحف فرجينيا لسكك الحديد ترميم قاطرة سكة حديد الجنوب ٤٥٠١، لتنضم إلى برنامج قطارات البخار في القرن الحادي والعشرين لموسم ٢٠١٥، حيث قامت برحلات في تينيسي وفرجينيا وجورجيا. اكتمل ترميم القاطرة ٦١١ في مايو ٢٠١٥، واحتُفل به برحلة إلى روانوك، فرجينيا ، حيث بُنيت في الأصل. قامت القاطرة 611 بالعديد من الرحلات في ولاية فرجينيا، وشاركت في فعاليات خاصة في متحف النقل بولاية كارولاينا الشمالية. في ديسمبر 2015، أنهت شركة نورفولك ساوثرن برنامجها؛ ومع ذلك، استمرت القاطرة 611 في تسيير رحلات متنوعة، استضافها متحف النقل في فرجينيا ومتحف النقل في كارولاينا الشمالية بدلاً من شركة نورفولك ساوثرن، عبر شبكة خطوط نورفولك ساوثرن في فرجينيا وكارولاينا الشمالية حتى عام 2018. [ 134 ] وتفرض شركة نورفولك ساوثرن حاليًا حدًا أقصى لسرعة قاطرات البخار على شبكتها، بحيث لا تتجاوز 64 كيلومترًا في الساعة (40 ميلًا في الساعة) .  

عربات السكك الحديدية

عربات السكك الحديدية NS لعام 2018
2018 NS Rolling Stock [ 135 ]
يكتبمملوكةمستأجرالمجموعالسعة الإجمالية (بالأطنان)
جندول24,7684048288163,205,609
هوبر110010110011,244,016
قادوس مغطى8323858408932,767
عربة شحن712512518376726,694
عربة مسطحة168516083293312,537
آخر15974160173203
المجموع54,499699661,4956,494,826

علامات الإبلاغ

على الرغم من أنها تُعرف على نطاق واسع باسم "نورفولك ساوثرن" منذ عام 1982، [ 4 ] إلا أن هيكلها المؤسسي وعلاماتها التعريفية أكثر تعقيدًا. ففي عام 1999، عندما بيعت معظم خطوط سكك حديد كونريل السابقة التابعة لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية إلى شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية، [ 136 ] تم إنشاء شركة خطوط سكك حديد بنسلفانيا، واستُخدمت علاماتها التعريفية على قاطرات وعربات كونريل السابقة.

انظر أيضاً

مشاريع التحسين

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 "البيانات المالية لأسهم شركة نورفولك ساوثرن (NSC)" . ناسداك . تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2023 .
  2. 1 2 3 "التقرير السنوي لعام 2024 (صفحة 18)" (ملف PDF) . investorroom.com .
  3. ↑ النموذج 10-K (تقرير). 4 فبراير 2021.
  4. 1 2 "سيكون المقر الرئيسي الجديد لشركة نورفولك ساوثرن في نورفولك" . صحيفة واشنطن بوست . 26 مارس 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2023 .
  5. ↑ "نبذة عن NS" . شركة نورفولك ساوثرن . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2014 .
  6. ↑ "نظرة عامة على النظام" . نورفولك ساوثرن. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2018 .
  7. ↑ "شركات السكك الحديدية الفيدرالية" . وكالة النقل الكندية . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2019 .
  8. ↑ التقرير السنوي لعام 2015. نورفولك، فيرجينيا: شركة نورفولك ساوثرن. 2016. ص. K9. 
  9. ↑ "وثيقة بدون عنوان" . Sec.gov .
  10. 1 2 "شركة السكك الحديدية نورفولك ساوثرن تنقل مقرها الرئيسي من نورفولك إلى أتلانتا" . صحيفة فلوريدا تايمز يونيون .
  11. 1 2 "سيكون المقر الرئيسي الجديد لشركة نورفولك ساوثرن في نورفولك" . صحيفة واشنطن بوست . 26 مارس 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2023 .
  12. ↑ بومي، ناثان. "شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية تنهي محاولتها للاستحواذ على شركة نورفولك الجنوبية" . يو إس إيه توداي .
  13. ↑ "شركة كانساس سيتي ساوثرن تمضي قدماً وسط شائعات الاستحواذ" . إنفستوبيديا .
  14. ↑ «شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية تنهي عرضها لشراء شركة نورفولك الجنوبية» . صحيفة سياتل تايمز . 11 أبريل 2016.
  15. فانك ، جوش (29 يوليو 2025). "شركة يونيون باسيفيك تعلن عن عرض بقيمة 85 مليار دولار للاستحواذ على شركة نورفولك ساوثرن لإنشاء خط سكة حديد عابر للقارات" . ABC7 لوس أنجلوس . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  16. ١ ٢ وكالة أسوشيتد برس، جوش فانك (٢٩ يوليو ٢٠٢٥). "حتى أباطرة السكك الحديدية لم يفعلوا هذا قط: اندماج بقيمة ٨٥ مليار دولار يمتد من الساحل إلى الساحل" . مجلة فورتشن . تم الاطلاع عليه في ٤ سبتمبر ٢٠٢٥ .
  17. ↑ إيفيس، بيتر (29 يوليو 2025). "يونيون باسيفيك تشتري نورفولك ساوثرن في صفقة سكك حديدية بقيمة 85 مليار دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  18. ↑ توماس، لورين. "خبر حصري من صحيفة وول ستريت جورنال | شركة نورفولك ساوثرن تسعى لإحباط ناشط باختيارات جديدة لمجلس الإدارة" . صحيفة وول ستريت جورنال . تاريخ الاسترجاع: 18 أبريل 2024 .
  19. ↑ "مساهمة شركة نورفولك ساوثرن بقيمة 500 ألف دولار توحد مجموعات تاريخ السكك الحديدية" . قناة WSB-TV 2 - أتلانتا . 9 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  20. ↑ "مساهمة شركة نورفولك ساوثرن بقيمة 500 ألف دولار توحد مجموعات تاريخ السكك الحديدية" . ياهو نيوز . 9 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  21. ↑ "خط في الزمن" . قصة شركة نورفولك الجنوبية . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2014 .
  22. 1 2 "شجرة عائلة اندماج نورفولك ساوثرن" . مجلة القطارات . شركة كالمباخ للنشر. 2 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2009 .
  23. ↑ "Britannica Money" . Britannica.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026 .
  24. ↑ سولومون 2005 ، ص 62.
  25. ↑ "تقرير 10K: شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية اعتبارًا من 31 ديسمبر 2002" (ملف PDF) . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 21 فبراير 2003. ص 3. 
  26. ↑ "مبنى شركة نورفولك ساوثرن به خطأ في النقش". ريتشموند تايمز ديسباتش . 12 يوليو 1982. ص 12. 
  27. ↑ سولومون 2005 ، ص 66.
  28. ↑ سولومون 2005 ، ص 75-76.
  29. ↑ سولومون 2005 ، ص 77-78.
  30. ↑ طلب إصدار أمر تكميلي - يوضح بالتفصيل عملية استحواذ شركة نورفولك ساوثرن على شركة بنسلفانيا لاينز المحدودة
  31. ↑ بورني، ناثان (11 أبريل 2016). "شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية تنهي محاولتها للاستحواذ على شركة نورفولك الجنوبية" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2019 .
  32. ↑ «شركة نورفولك ساوثرن تفتتح مقرها الرئيسي الجديد في أتلانتا» . مجلة السكك الحديدية الدولية . 14 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2022 .
  33. ↑ فانك، جوش. "شركة نورفولك ساوثرن هي أول شركة سكك حديدية تمنح جميع عمالها إجازة مرضية بينما تتفاوض شركات أخرى مع النقابات" . أخبار ABC .
  34. ↑ "بيع مقترح لسكك حديد سينسيناتي الجنوبية مُقرر في انتخابات نوفمبر" . WVXU . 13 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2023 .
  35. ↑ «أعضاء مجلس إدارة شركة سكة حديد سينسيناتي الجنوبية يقررون موعد طرح صفقة بيع بقيمة 1.6 مليار دولار على الناخبين» . فوكس 19. 13 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2023 .
  36. ١ ٢ "تُبرز شركة نورفولك ساوثرن قوة مجلس إدارتها المؤهل والمتفاني" . Prnewswire.com (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أبريل ٢٠٢٤ .
  37. ↑ يامانوتشي، كيلي. "شركة نورفولك ساوثرن ترشح قائمة أعضاء مجلس إدارتها وسط معركة المستثمرين الناشطين" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1539-7459 . تاريخ الاطلاع: 18 أبريل 2024 . 
  38. 1 2 "مجلس النقل السطحي يتلقى إشعارًا بنيّة الاندماج المقترح بين شركتي يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن" . مجلس النقل السطحي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2025 .
  39. ↑ "خط سكة حديد يونيون باسيفيك العابر للقارات: السعي وراء الممكن وتحقيقه" . يونيون باسيفيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2025 .
  40. ↑ إيفيس، بيتر (29 يوليو 2025). "يونيون باسيفيك تشتري نورفولك ساوثرن في صفقة سكك حديدية بقيمة 85 مليار دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2025 .
  41. ↑ «عملاء السكك الحديدية يحثون الجهات التنظيمية على منع صفقة يونيون باسيفيك-نورفولك ساوثرن، بحسب تقرير فايننشال تايمز» . رويترز . 3 أغسطس/آب 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر/أيلول 2025 .
  42. ↑ باتراك، أولكسندر (5 أغسطس 2025). "تزايد المخاوف بشأن صفقة يونيون باسيفيك-نورفولك ساوثرن" . Railway.supply . تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2026 .
  43. 1 2 "شومر، زعيم الديمقراطيين في مجلس الشيوخ، يعارض اندماج شركتي UP وNS" . قطارات . 25 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2025 .
  44. ↑ "اندماج شركتي يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن يهدف إلى استعادة حصة سوق السكك الحديدية من قطاع النقل بالشاحنات" . تراكس تكنولوجيز . 31 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2025 .
  45. ↑ شيباردسون، ديفيد (19 سبتمبر 2025). "ترامب يقول إن اندماج شركة يونيون باسيفيك مع شركة نورفولك ساوثرن يبدو جيداً"" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026. "
  46. ↑ « مجلس النقل السطحي يقبل طلب اندماج شركتي UP وNS للنظر فيه؛ ويطلب معلومات إضافية ويعلق الإجراءات» . مجلس النقل السطحي. 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2026 .
  47. ↑ "مساهمو شركة يونيون باسيفيك يوافقون على اندماجها مع شركة نورفولك ساوثرن" . يونيون باسيفيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2025 .
  48. ↑ دانكن، إس. هيذر (9 أبريل 2008). "قيود جديدة على القطارات قد تُحسّن هواء ماكون" . ماكون تلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2008.
  49. ↑ «البطاريات مُضمنة: نورفولك ساوثرن تكشف النقاب عن قاطرة كهربائية تجريبية | نورفولك ساوثرن - رائدة النقل | خلق وظائف صديقة للبيئة من خلال شحن البضائع بالسكك الحديدية» . Nscorp.com. 28 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2012 .
  50. ↑ «شركة نورفولك ساوثرن تحظى بتقدير من يو إس إيه توداي وفوربس لريادتها في مجال المناخ» . ياهو فاينانس . 8 يونيو 2023.
  51. ↑ "معهد جورجيا للتكنولوجيا يطلق مبادرة تكنولوجية تركز على الاستدامة في مركز تطوير التكنولوجيا المتقدمة | مركز الأخبار" . news.gatech.edu .
  52. ^ إيلنجر ، مايجا (16 نوفمبر 2022). "نورفولك ساوثرن تنضم إلى ATDC كشريك جديد للاستدامة" . قصور النهر .
  53. ↑ "أخبار السكك الحديدية - شركة نورفولك الجنوبية تساهم بأموال في برنامج الاستدامة بمعهد جورجيا للتكنولوجيا. للمهنيين العاملين في مجال السكك الحديدية" . مجلة السكك الحديدية التقدمية .
  54. ↑ "فريق من شركة NS ومعهد جورجيا للتكنولوجيا حول برنامج الاستدامة" . مجلة عصر السكك الحديدية . 17 نوفمبر 2022.
  55. ↑ أرتيميوك، سيمون (17 أغسطس 2022). "NS وCSX تعملان على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من القاطرات" .
  56. ↑ تشين، كيمبرلي (26 يوليو 2021). "شركة نورفولك ساوثرن تتطلع إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحلول عام 2034" . صحيفة وول ستريت جورنال .
  57. ↑ "شركة نورفولك ساوثرن ترسم خارطة طريق لتحقيق أهداف تغير المناخ - ريل برايم | بروجريسيف ريل رودينج" . ريل برايم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2024 .
  58. ↑ بوفينيزر، نوح (28 أغسطس 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تتوصل إلى اتفاق مبكر بشأن الأجور مع أربع نقابات" . تكنولوجيا السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  59. ↑ «شركة نورفولك ساوثرن تتوصل إلى اتفاقيات مبدئية مع خمس نقابات عمالية أخرى» . رويترز . 30 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير/كانون الثاني 2026 .
  60. ↑ غورلي، لورين كاوري؛ شتاين، جيف (15 سبتمبر/أيلول 2022). "بايدن يتوصل إلى اتفاق بشأن إضراب عمال السكك الحديدية، لكن استياء العمال يظهر" . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاسترجاع: 16 سبتمبر/أيلول 2022 . 
  61. ↑ كانو-يونغز، زولان؛ كوكرين، إميلي (2 ديسمبر 2022). "بايدن يوقع تشريعًا لتجنب إضراب عمال السكك الحديدية على مستوى البلاد" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2023 .
  62. ↑ فانك، جوش (5 يونيو 2023). "شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية هي أول شركة تمنح جميع عمالها إجازة مرضية بينما تتفاوض شركات أخرى مع النقابات" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2024 .
  63. ↑ آميس، بن (19 مايو 2023). "شركة نورفولك ساوثرن تتوصل إلى اتفاق مع نقابة عمال السكك الحديدية بشأن الإجازة المرضية المدفوعة الأجر" . دي سي فيلوسيتي . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2024 .
  64. ↑ "محللو وول ستريت يرحبون بخطة نورفولك ساوثرن للخدمة والنمو" . 13 ديسمبر 2022.
  65. ↑ رايس، جون (17 أبريل 2024). "اتحاد العمل الأمريكي-مؤتمر المنظمات الصناعية يحث مساهمي شركة نورفولك ساوثرن على التصويت ضد مقترحات المستثمر الناشط" . مجلة القطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  66. ↑ إيفيس، بيتر (9 مايو 2024). "مستثمرو نورفولك ساوثرن يرفضون خطة إقالة إدارتها" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 14 مايو 2024 . 
  67. ↑ رايلي، كيم (24 سبتمبر 2024). "حادث نورفولك ساوثرن يثير مخاوف بشأن تضارب المصالح في مراقبة صناعة السكك الحديدية" . مجلة النقل اليوم . تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2024 .
  68. ↑ ستانلي، كورتيس ن. (سبتمبر 2014). "مراقبة سكك حديد أمريكا" (ملف PDF) . مجلة الاتصالات الحيوية . ص 3. تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2024 . 
  69. ↑ "شرطة نوفا سكوتيا - حماية الخط" . protecttheline.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2024 .
  70. ↑ "إطلاق نار على شرطة سكة حديد نورفولك الجنوبية أثناء تحقيق في عملية سطو في فولر بارك" . ABC7 شيكاغو . 30 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2024 .
  71. ↑ موجز حادثة سكة حديد: خروج قطار نورفولك ساوثرن رقم 15T عن مساره في فاراغوت، تينيسي، 15 سبتمبر 2002 (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: المجلس الوطني لسلامة النقل. 2003. ص 8. 
  72. ↑ «اتهام شركة سكك حديدية بتلويث المياه في حادث تحطم قطار بولاية كارولاينا الجنوبية» . صحيفة التايمز أند ديموكرات . وكالة أسوشيتد برس. 24 أبريل 2008. تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2013 .
  73. ↑ فريتويل، سامي (25 أبريل 2008). "السلطات الفيدرالية تقاضي شركة السكك الحديدية في كارثة غرانيتفيل" . صحيفة ذا ستيت . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2008.
  74. ↑ ماكدانيال، جوستين (15 فبراير 2023). "ما هو معروف عن الدخان السام الناتج عن حادثة خروج القطار عن مساره في أوهايو" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2023 .
  75. 1 2 بيركنز، توم (11 فبراير 2023). "كارثة أوهايو بمثابة جرس إنذار لمخاطر خروج القطارات عن مسارها المميتة" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2023 .
  76. ↑ أورساغوس، باتريك؛ سيور، جون (6 فبراير 2023). "أطقم تُطلق مواد كيميائية سامة من صهاريج خرجت عن مسارها في أوهايو" . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2023 .
  77. ↑ سيجيدي-ماسزاك، ماريان. "المجلس الوطني لسلامة النقل يقول إن شركة نورفولك ساوثرن هددت الموظفين أثناء تحقيقهم في حادثة خروج قطار إيست فلسطين عن مساره" . مجلة ماذر جونز . تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2024 .
  78. ↑ شيباردسون، ديفيد (25 يونيو 2024). "المجلس الوطني لسلامة النقل يقول إن شركة نورفولك ساوثرن هددت الهيئة خلال التحقيق في حادثة خروج القطار عن مساره" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2024 .
  79. ↑ أندريا كامبرون؛ جيسون كارول؛ كريس إيزيدور (11 مايو 2023). "شركة نورفولك ساوثرن تكشف عن خطط تعويض لأصحاب المنازل بالقرب من موقع خروج القطار عن مساره" . سي إن إن .
  80. ↑ "مخاوف السلامة تُهيمن على وظيفة الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية منذ حادثة خروج القطار عن مساره في أوهايو" . صحيفة نورث ستيت جورنال . 7 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2023 .
  81. ↑ فرانكلين، جوناثان (23 مايو 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تتوصل إلى تسوية بملايين الدولارات بشأن حادثة خروج قطار عن مساره في أوهايو" . NPR . تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2024 .
  82. ↑ «الولايات المتحدة تتوصل إلى تسوية بقيمة تزيد عن 310 ملايين دولار مع شركة نورفولك ساوثرن لمعالجة الأضرار الناجمة عن خروج قطار إيست فلسطين عن مساره» . وزارة العدل الأمريكية . 23 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2024 .
  83. ↑ فانك، جوش (28 يناير 2025). "نورفولك ساوثرن وإيست فلسطين تعلنان عن تسوية بقيمة 22 مليون دولار بعد حادثة خروج قطار عن مساره عام 2023" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2025 .
  84. ↑ غرير، ماري آن (14 يناير 2015). "شركة من إيست فلسطين ترفع دعوى قضائية بقيمة 5 ملايين دولار ضد شركة نورفولك ساوثرن" . صحيفة مورنينغ جورنال . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2015 .
  85. ↑ «أصحاب حانة في إيست فلسطين يرفعون دعوى قضائية بقيمة 5 ملايين دولار ضد شركة نورفولك ساوثرن بسبب حادثة خروج قطار عن مساره مشتعلة» . Wfmj.com . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2025 .
  86. ↑ سيروتا، ديفيد ؛ روك، جوليا؛ بيرنز، ريبيكا؛ كانينغهام-كوك، ماثيو (9 فبراير 2023). "شركات السكك الحديدية عرقلت قواعد السلامة قبل حادثة خروج القطار عن مساره في أوهايو" . ذا ليفر . تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2023 .
  87. ↑ جونز، إيرين (17 فبراير 2023). "نعم، تم إلغاء قاعدة سلامة القطارات في عام 2018" . تحقق من ذلك . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2023. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2023 .
  88. ↑ إلفيرد، ستيفاني (6 فبراير 2025). "شركة نورفولك ساوثرن تُحيي ذكرى حادثة خروج القطار عن مساره بتسليط الضوء على المساهمات والتحسينات" . Mariettatimes.com . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  89. ↑ إلفيرد، ستيفاني (8 يونيو 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تقدم تدريباً عملياً للمستجيبين الأوائل في المنطقة" . سالم نيوز . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2024 .
  90. ↑ "شركة نورفولك ساوثرن تضع حجر الأساس لمركز تدريب المستجيبين الأوائل في إيست فلسطين" . صحيفة كليفلاند بيزنس جورنال . 21 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2024 .
  91. ↑ رولاند، آفا (11 أكتوبر 2025). "قطار الأمان التابع لشركة نورفولك ساوثرن يتوقف في نوكسفيل" . Wvlt.tv. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  92. ↑ نورمان، جريج (6 مارس 2023). "شركة نورفولك ساوثرن تعلن عن خطة سلامة من ست نقاط في أعقاب حادثة خروج قطار سام عن مساره في أوهايو" . فوكس بيزنس .
  93. ↑ رايان، إريكا؛ زامورا، كارين؛ ديترو، سكوت؛ وودز، جانيت (22 يوليو/تموز 2023). "الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن يتحدث عن سلامة سكك حديد الشحن في أعقاب حادثة إيست فلسطين" . NPR . تم الاطلاع عليه في 27 فبراير/شباط 2024 .
  94. ↑ "NS: 'السلامة أولاً' تحصل على 'الطاقة النووية'"" . عصر السكك الحديدية . 25 مايو 2023.
  95. ↑ «الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن يتعهد بمواصلة تحسين السلامة على خط السكة الحديد بناءً على تقرير استشاري» . وكالة أسوشيتد برس . 15 سبتمبر 2023.
  96. ↑ ريتشوتي، جيري (21 سبتمبر 2023). "شركة نورفولك ساوثرن تضع حجر الأساس لمركز تدريب السلامة الجديد في إيست فلسطين" . WKBN.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2024 .
  97. ↑ "قامت شبكة السلامة السككية لشركة نورفولك ساوثرن بتركيب بوابات فحص القطارات الرقمية في ليتونيا، أوهايو" . 25 أكتوبر 2023.
  98. ↑ ليستر، ديفيد سي. (10 نوفمبر 2025). "شركة نورفولك ساوثرن تختبر نظام سلامة العجلات الجديد" . مسارات وهياكل السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  99. ↑ جرانت، كالين (18 أغسطس 2025). "إصلاح جسر بينغهامتون هو أحدث تحسينات السلامة لشركة نورفولك ساوثرن" . أخبار بينغهامتون، نيويورك - pressconnects.com هي الصفحة الرئيسية لأخبار بينغهامتون، نيويورك، والتي تقدم تغطية شاملة ومحدثة للأخبار المحلية في بينغهامتون . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  100. ↑ فيلبي، ماكس (31 يناير 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تنضم إلى نظام الإنذار الفيدرالي للحوادث الوشيكة بعد خروج قطار عن مساره في أوهايو" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2024 .
  101. ↑ «قاعدة شركة نورفولك ساوثرن التي تنص على فحص عربات السكك الحديدية في أقل من دقيقة تثير مخاوف تتعلق بالسلامة» . وكالة أسوشيتد برس . 6 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2024 .
  102. ↑ شيباردسون، ديفيد (10 يوليو/تموز 2024). "شركة نورفولك ساوثرن توافق على تنفيذ توصيات التحقيق في حادثة خروج القطار عن مساره" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2024 .
  103. ↑ فانتونو، ويليام سي. (9 أغسطس 2023). "FRA: ثقافة السلامة في NS عند "مستوى نضج شامل"" . عصر السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2024 .
  104. ↑ "تقييم السلامة لشركة نورفولك ساوثرن" (ملف PDF) . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية . أغسطس 2023.
  105. ↑ «وفاة جون ب. فيشويك، وهاريسون "باز" ​​برايس، وفرانك رايان» . صحيفة واشنطن بوست . 22 أغسطس/آب 2010. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاطلاع: 20 أكتوبر/تشرين الأول 2017 . 
  106. ↑ شركة نورفولك ساوثرن (10 مايو 2013). "نورفولك ساوثرن تعين ستة أشخاص في مناصب إدارية عليا" (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
  107. ↑ "شركة نورفولك ساوثرن تعلن عن تغيير في منصب الرئيس التنفيذي" . نورفولك ساوثرن . 2 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2022 .
  108. ↑ جيبسون، كيت (12 سبتمبر 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تقيل الرئيس التنفيذي وكبير المستشارين القانونيين بسبب علاقة بالتراضي في مكان العمل" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2024 .
  109. ↑ ألوند، ناتالي نايسا (12 سبتمبر 2024). "إقالة الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك ساوثرن، آلان شو، بسبب علاقته بموظفة" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2024 .
  110. ↑ ستيفنز، بيل (7 أغسطس 2024). "شركة نورفولك ساوثرن تُعيّن ثلاثة من كبار مسؤولي النقل" . مجلة القطارات . تاريخ الاسترجاع: 8 أغسطس 2024 .
  111. ↑ سابورتا، ماريا (20 يناير 2025). "إد إلكينز من نورفولك ساوثرن يصبح رئيسًا لغرفة تجارة جورجيا لعام 2025" . تقرير سابورتا . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  112. ↑ «السيناتور أوسوف، والنواب بيشوب، وكارتر، وكولينز، وسكوت يترأسون مأدبة غداء غرفة تجارة جورجيا للكونغرس لعام 2025» . نيومان سي إي أو . 20 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  113. ↑ «السيناتور أوسوف، والنواب بيشوب، وكارتر، وكولينز، وسكوت يترأسون مأدبة غداء غرفة تجارة جورجيا لعام 2025» . غرفة تجارة جورجيا . 29 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2025 .
  114. ↑ هاي، بيتر. "المدير التنفيذي السابق لشركة إليفانس هيلث هو الرئيس التنفيذي الجديد لتكنولوجيا المعلومات في نورفولك ساوثرن" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2024 .
  115. ↑ "شركة نورفولك ساوثرن تعيّن رئيسًا تنفيذيًا للتكنولوجيا" . قطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2024 .
  116. ↑ "NS: ثلاثة كثيرون، اثنان أفضل صحبة" . مجلة عصر السكك الحديدية . 2 مارس 2016.
  117. ↑ "شركة السكك الحديدية الشمالية الغربية ستدمج ثلاث مناطق تشغيل في منطقتين" . مسارات ومنشآت السكك الحديدية . 4 مارس 2016.
  118. ١ ٢ ٣ "موقع Rail Insider - شركة نورفولك ساوثرن تستثمر رأس مالها وجهودها في مشروعها الجديد Premier Corridor. معلومات لمتخصصي السكك الحديدية من مجلة Progressive Railroading" . Progressive Railroading .
  119. ↑ «شركة بان آم للسكك الحديدية وشركة نورفولك ساوثرن تُنشئان ممر باتريوت لتحسين خدمة السكك الحديدية وتوسيع طاقتها الاستيعابية في نيويورك ونيو إنجلاند» (بيان صحفي). شركة نورفولك ساوثرن. 15 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2008 .
  120. ↑ "تقديم ممر باتريوت" (ملف PDF) . شركة نورفولك ساوثرن. 16 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2008 .
  121. ↑ "شركتان لنقل البضائع بالسكك الحديدية توحدان جهودهما" . أخبار الأعمال من وكالة أسوشيتد برس . صحيفة ووستر تلغراف آند غازيت. أسوشيتد برس. 15 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2008 .
  122. ↑ «مجلس الإدارة الأمريكي يوافق على الملكية المشتركة لشركة بان آم ساوثرن ذ.م.م» . سي إن إن موني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2016 .
  123. ↑ "استحواذ شركة CSX على شركة Pan Am: تحسين خدمة السكك الحديدية في نيو إنجلاند يجعلها جديرة بالثناء" . مجلة Railway Age . 25 أغسطس 2021.
  124. ↑ "هيئة النقل السطحي توافق على دمج شركتي CSX وPan Am" . مجلة Railway Age . 14 أبريل 2022.
  125. ↑ "سكك حديد نورفولك الجنوبية - أخبار وتقارير ومقالات لمتخصصي صناعة السكك الحديدية" . التقدم في مجال السكك الحديدية .
  126. ↑ فانك، جوش. "شركة نورفولك ساوثرن تشتري خط سكة حديد إقليمي مقابل 1.6 مليار دولار" . أخبار ABC .
  127. ↑ "سكك حديد نورفولك الجنوبية - أخبار وتقارير ومقالات لمتخصصي صناعة السكك الحديدية" . التقدم في مجال السكك الحديدية .
  128. ↑ "شركة نورفولك ساوثرن للنقل متعدد الوسائط" . Nscorp.com . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2014 .
  129. ↑ زيبتون، جينا (18 فبراير 2020). "شركة نورفولك ساوثرن تعلن إغلاق مركز توزيع روانوك، ونقل أعمال ورشة قاطرات روانوك" . WSLS . تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2020 .
  130. ١ ٢ ٣ كرافت، جون. "القاطرات المستخدمة في قطارات السكك الحديدية الجنوبية البخارية الخاصة، وقطارات NS البخارية الخاصة، والتي تم تشغيلها على خطوط SR/N&W/NS من عام ١٩٦٤ إلى عام ١٩٩٤" (ملف PDF) . HawkinsRails.net. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في ٤ يناير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٧ .
  131. ↑ فيليبس، دون (29 أكتوبر 1994). "شركة نورفولك ساوثرن تخطط لإنهاء برنامج قاطرات البخار الكلاسيكية" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2019 .
  132. ↑ "شركة السكك الحديدية الشمالية الغربية تتطلع إلى إطلاق برنامج رحلات القطارات البخارية" . نادي سكة حديد أكرون . يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2017 .
  133. ↑ كلايتور، بريستون. "أشعلوا 611" . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2017 .
  134. ↑ غونيو، تشيس (22 ديسمبر 2015). "ستركز عمليات تشغيل قطارات البخار التابعة لشركة نورفولك ساوثرن بشكل حصري على القطار رقم 611 في الموسم المقبل" . مجلة القطارات. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2019 .
  135. ↑ "النموذج 10-K لعام 2013" . شركة نورفولك ساوثرن . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2014 .
  136. ↑ "في نهاية الخط، تنقسم شركة كونريل إلى قسمين" . صحيفة واشنطن بوست . 1 يونيو 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2023 .
  137. ↑ "هيئة السكك الحديدية المشتركة SEDA-COG - إعفاء من الاستحواذ مع التزام التبادل - شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية" . السجل الفيدرالي . 8 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2023 .

فهرس

  • بوركوفسكي، ريتشارد (2008). سكة حديد نورفولك الجنوبية . تاريخ سكك حديد إم بي آي الملون (  الطبعة الأولى). دار فويجر للنشر . رقم ISBN 978-0-7603-3249-8.
  • بلانت، جيريمي ف.؛ بلانت، برايان د. (2013). تراث نورفولك الجنوبي بالألوان (  الطبعة الأولى). دار نشر مورنينج صن بوكس. رقم ISBN 978-1582484044.
  • سولومون، برايان (2005). سي إس إكس . سانت بول، مينيسوتا: شركة إم بي آي للنشر. رقم ISBN 978-0-7603-1796-9. OCLC 57641636 . 
  • ورين، جيم (2000). كاميلوت البخار: رحلات ساوثرن ونورفولك ساوثرن بالألوان (  الطبعة الأولى). دار نشر تي إل سي. رقم ISBN 1-883089-56-5.
  • مجلس النقل السطحي ، ملف رقم FD_33388_0 ؛ شركة CSX وشركة CSX للنقل، وشركة نورفولك الجنوبية وشركة نورفولك الجنوبية للسكك الحديدية - عقود/اتفاقيات التحكم والتشغيل - شركة كونريل وشركة كونسوليديتد للسكك الحديدية؛ 23 يوليو 1998