شرطة الطرق السريعة الوطنية

شرطة الطرق السريعة الوطنية ( بالأردية : نیشنل ہائی ویز اینڈ موٹروے پولیس )، ويُشار إليها اختصارًا بـ NHMP ، هي قوة شرطة في باكستان مسؤولة عن إنفاذ قوانين المرور والسلامة، وتوفير الأمن، وعمليات الإنقاذ على شبكة الطرق السريعة الوطنية في باكستان . تستخدم شرطة الطرق السريعة الوطنية سيارات الدفع الرباعي والسيارات والدراجات النارية الثقيلة لأغراض الدوريات، كما تستخدم كاميرات مراقبة السرعة لفرض الالتزام بالسرعات المحددة.

بدأت شرطة الطرق السريعة الباكستانية عملها عام ١٩٩٧ لتأمين شبكة الطرق السريعة التي تم إنشاؤها حديثًا في باكستان، بدءًا من الطريق السريع M-2 . وفي وقت لاحق، في يونيو ٢٠٠١، أُسندت إليها مهمة إضافية تتمثل في تسيير دوريات على الطرق السريعة الوطنية في باكستان، بدءًا من أطول طريق سريع وطني في باكستان، وهو الطريق N-5 . وعقب هذا التوسع، أُعيد تسمية القوة إلى " شرطة الطرق السريعة الوطنية " (NHMP). وفي فبراير ٢٠٠٧، بدأت شرطة الطرق السريعة الوطنية بتسيير دوريات على طريق مكران الساحلي السريع (N-10).

كُلِّف المفتش العام للشرطة (لشؤون الإنفاذ)، السيد أفضل علي شجري، بإعداد خطة لإنشاء القوة الجديدة. وقد تلقى مساعدة قيّمة من السيد شميم أحمد، وهو ضابط مبتدئ من خلية أبحاث النقل الوطنية. قام أحمد بوضع وتطوير وإعداد مقترح شامل لإنشاء قوة شرطة طرق سريعة حديثة وفعّالة للطريق السريع الجديد. ومع تغيير الحكومة، تم تجميد الخطة. وفي وقت لاحق، أعاد السيد افتخار رشيد (المفتش العام للشرطة) تطبيق هذه الخطة مع بعض التعديلات الطفيفة، حيث لم يقتصر دوره على تنفيذها فحسب، بل حرص أيضاً على تحقيقها للمعايير المحددة عند إطلاقها.

يقع المقر الرئيسي للهيئة الوطنية للشرطة في إسلام آباد، ويقودها المفتش العام للشرطة، ويعاونه أربعة (4) مساعدين للمفتش العام، وأحد عشر (11) نائبًا للمفتش العام ، كلٌ منهم مسؤول عن فرع منفصل. ويكون هيكل الرتب كما يلي:

• المفتش العام للشرطة (IGP)
• المفتش العام المساعد للشرطة (Addl. IGP)
• نائب المفتش العام للشرطة (DIG)
• مساعد المفتش العام للشرطة / كبير مفتشي الشرطة
• قائد الشرطة (SP)
• نائب رئيس الشرطة (DSP)
• مساعد رئيس الشرطة (ASP)
• مفتش الشرطة (IP)
• مساعد مفتش الشرطة (SIP)
• مساعد مفتش الشرطة الفرعي (ASIP)
• رئيس شرطة (HP)
• شرطي (CP)

لأغراض العمل الشرطي، تُقسّم شبكة الطرق السريعة الوطنية إلى تسع مناطق ، يرأس كل منها نائب مفتش عام، ويشرف عليها ثلاثة مساعدين لمفتش عام الشرطة. وتنقسم كل منطقة إلى قطاعات متعددة، يقود كل منها رئيس قسم شرطة. وينقسم كل قطاع بدوره إلى دوريات، يقود كل منها مساعد مفتش شرطة.

• الطرق قيد التشغيل حاليًا - 3999 كم
• خطة العمليات المستقبلية – 4659 كم من الطرق

قبل بدء العمل الشرطي على الطريق السريع M-2 (إسلام آباد - لاهور) عام 1997، تم اختيار جميع الضباط من داخل أجهزة الشرطة القائمة في البلاد، ووُضع لهم برنامج تدريبي مكثف لرفع مستوى أدائهم إلى المعايير الدولية في مجال شرطة الطرق السريعة. وتولى التدريب مدربون محليون وأجانب. أُقيم التدريب المحلي في كلية شرطة سيهالا. ولمواكبة المعايير الدولية، دُعي خبراء من المملكة المتحدة ودول الشمال الأوروبي، والذين قاموا، إلى جانب الخبراء المحليين، بتدريب الضباط على مهارات القيادة المتقدمة وإدارة مختلف أنواع الحوادث. كما نُظمت دورة تدريبية خارجية بالتعاون مع شرطة جنوب ويلز ، وشرطة المملكة المتحدة، والشرطة الألمانية في كيل، لرفع مستوى أفراد هذه القوة المزدهرة إلى المعايير العالمية في مجال الشرطة. إضافةً إلى ذلك، تم الاستعانة بخدمات القوات المسلحة لتدريب الضباط على مهارات القيادة المتقدمة ، وخاصة قيادة الدراجات النارية .

بهدف تقديم تدريب مخصص يتعلق بالطرق السريعة، أنشأت الهيئة الوطنية لإدارة الطرق السريعة كلية تدريب خاصة بها في شيخوبورا بالصلاحيات التالية:

1) تدريب الضباط الذين تم اختيارهم حديثًا على دورة الشرطة الأساسية.

ii) تنظيم التدريب التوجيهي لبرنامج إدارة الصحة الوطنية للضباط المدربين بالفعل.

ثالثاً: تنظيم دورات تدريبية على القيادة للضباط المعينين حديثاً.

رابعاً: تنظيم دورات متقدمة للسائقين لجعلهم مدربين قيادة.

خامساً: تنظيم دورات تدريبية لاسلكية لمشغلي الشبكات اللاسلكية.

سادساً: تنظيم دورات قصيرة حول إجراءات التشغيل القياسية وآليات عمل البرنامج الوطني للرصد والرصد.

سابعاً) تنظيم دورات فنية حول استخدام المعدات المتنوعة (بروفيدا، مجموعات لاسلكية، إلخ).

ثامناً: تنظيم دورات في اللياقة البدنية.

9) تنظيم دورة تدريبية على الرماية.

x) تنظيم دورة تدريبية في الإسعافات الأولية .

11) إجراء امتحانات الترقية لمختلف الرتب .

12) إجراء دورات تنشيطية لكبار الضباط.

13) العمل كمنصة لتوفير التدريب من قبل خبراء أجانب.

يعمل معهد التدريب بكامل طاقته، ومنذ يناير 2006، درّب أكثر من 129 مدربًا في مختلف المجالات. ويفخر المعهد بتدريب أكثر من 400 ضابط من شرطة المرور النموذجية في إسلام آباد، كما درّب مؤخرًا 40 ضابطًا رفيع المستوى من شرطة مرور البنجاب كمدربين لتدريب أكثر من 6000 من مراقبي المرور الجدد في شرطة البنجاب. إلى جانب ذلك، أنجز المعهد بنجاح دورات الترقية للمرحلتين الإعدادية والثانوية، بالإضافة إلى عدد من الدورات التدريبية القصيرة لبناء القدرات، مثل دورات التوجيه للمنتدبين، والدورات التنشيطية لضباط الشرطة/المسؤولين الإداريين، ودورات المحررين، والتعامل مع الأسلحة، وحفظ السجلات، وغيرها. ومن الإنجازات البارزة الأخرى للمعهد إتمامه دورة الكوماندوز الأولى لحوالي 27 ضابطًا، بالإضافة إلى دورات الطيران الشراعي لعشرة ضباط، من بينهم أربع ضابطات.

تجدر الإشارة إلى أن جميع التطورات المذكورة أعلاه قد تم إنجازها بالموارد المحدودة المتاحة في ظل التوجيه والتشجيع السابقين من قبل المفتش العام الموقر ، الهيئة الوطنية للشرطة، الذي كان يهتم شخصياً بجعل معهد التدريب مركزاً للتعلم ونموذجاً يحتذى به لجميع معاهد تدريب الشرطة الأخرى في البلاد.

استراتيجية التدريب

بعد دراسة نظام الشرطة الحالي وثقافته، تم وضع استراتيجية تدريب شاملة لبناء قوة شرطة تتسم بالنزاهة والمهنية والتفاني وخدمة المجتمع. وتشمل العناصر الرئيسية لاستراتيجية التدريب في برنامج الشرطة الوطنية ما يلي:

• تحليل الاحتياجات التدريبية • تقنيات التدريب باستخدام تحليل SWOT • مدربون ذوو كفاءة عالية • أساليب تدريب حديثة: 1. نظام المجموعات/النظام التشاركي 2. تمارين المحاكاة 3. دراسات الحالة 4. مهارات القيادة • بيئة تدريب تحترم الجميع • تدريب دولي

معايير ومتطلبات الاختيار

ضابط دوريات أول (SPO) 16 شهادة جامعية على الأقل من الدرجة الثانية (يفضل القانون) ورخصة قيادة مركبة خفيفة من 20 إلى 27 سنة 5' 8" للذكور 5'4" للإناث 33.5 إلى 35 مع إمكانية التمديد للذكور فقط.

ضابط دوريات (PO) 14 شهادة جامعية على الأقل من الدرجة الثانية ورخصة قيادة مركبة خفيفة من 18 إلى 25 سنة 5' 8" للذكور 5'4" للإناث 33.5 إلى 35 مع إمكانية التمدد للذكور فقط.

مساعد ضابط الدورية (APO) 07 متوسط، رخصة قيادة المركبات الخفيفة، 03 سنوات خبرة في القيادة من 18 إلى 25 سنة، 5' 8" للذكور و5'4" للإناث، 33.5 إلى 35 مع إمكانية التمديد للذكور فقط.

JPO (ضابط دوريات مبتدئ) 05 شهادة الثانوية العامة، رخصة قيادة المركبات الخفيفة، 03 سنوات خبرة في القيادة 18 سنة - 25 سنة 5' 8" للذكور 5'4" للإناث 33.5 إلى 35 مع إمكانية التوسع للذكور فقط.

طريقة الاختيار

في جميع فئات الاختيار المذكورة أعلاه، يتعين على المرشح اجتياز عملية اختيار دقيقة. يجب على المرشح القيام بما يلي:

• تقديم طلب كامل من جميع النواحي.

• اجتياز الاختبار البدني الذي يشمل الجري والطول وقياسات الصدر وما إلى ذلك.

• اجتياز الاختبار الكتابي.

• اجتياز المقابلة.

يخضع المرشحون المختارون لفحص طبي للتأكد من لياقتهم البدنية والنفسية. وبعد ذلك، يصبح المرشحون الذين يتمتعون باللياقة البدنية والنفسية جاهزين للتدريب لدى شرطة الطرق السريعة الوطنية.

تشمل مركبات الدوريات والإنقاذ التابعة لـ NHMP سيارات تويوتا لاند كروزر برادو ، وتويوتا كورولا ، وتويوتا هايلكس ، وتويوتا فورتشنر ، وتويوتا هايس ، وإيسوزو دي ماكس ، وشاحنات مازدا ، ودراجات سوزوكي النارية سعة 500 و750 سم مكعب.

يتم شراء أحدث المعدات العلمية من خلال إنفاق مبالغ طائلة من خزينة الدولة، وتُستخدم للحد من ظاهرة المخالفات على الطرق السريعة الوطنية والطرق الرئيسية. وفيما يلي قائمة ببعض المعدات المفيدة:

أ) رادار بروفيدا 2000/فاسكار: هذا الرادار مزود بكاميرا فيديو، ولا يقتصر دوره على رصد السرعة فحسب، بل يحتوي أيضاً على طابعة تُخرج صورة للمركبة مع تفاصيل السرعة المحددة والسرعة الفعلية. وقد ساهم هذا في مساعدة الهيئة الوطنية لشرطة الطرق السريعة في الحد من الفساد والمشاحنات بين مستخدمي الطرق وضباط الشرطة.

ii) جهاز الرادار/الليزر المحمول باليد: هذا جهاز يشبه الرادار ويستخدم للكشف عن السرعة ولكنه لا يستطيع تسجيلها.

ثالثًا) الطوارئ / الحوادث: يشمل ذلك معدات / لوحات الطوارئ مثل "حادث قادم"، ومخاريط تحويل حركة المرور، وأضواء المخاريط وما إلى ذلك، والتي تستخدم لتأمين مناطق الحوادث / الوقائع أثناء النهار والليل.

رابعاً) كشاف البحث: لأغراض المراقبة الليلية، تم تزويد كل مركبة بكشاف بحث بقوة 400000 شمعة، مما يساعد في اكتشاف أي نشاط إجرامي وفي حالة وقوع حادث / واقعة وما إلى ذلك في الليل.

خامساً: كاميرا الفيديو/الكاميرا الثابتة: يتم تزويد كل قطاع بكاميرا فيديو وكاميرا ثابتة واحدة من أجل تصوير مقاطع فيديو وصور فوتوغرافية لمنطقة الحادث/الواقعة.

سادساً: صناديق الإسعافات الأولية: تُعدّ شرطة الطرق السريعة الوطنية أول من يصل إلى موقع الحادث/الواقعة. وقد تلقى أفرادها تدريباً متخصصاً لتقديم الإسعافات الأولية للمصابين في الموقع.

سابعاً) نظام الاتصالات: يستخدم برنامج NHMP أحدث المعدات للاتصالات اللاسلكية من خلال أجهزة إعادة الإرسال/المباشرة UHF وVHF.

ثامناً: قواطع ويبر الهيدروليكية: قامت الهيئة الوطنية للطرق السريعة مؤخراً بشراء 47 قاطعة ويبر هيدروليكية كمعدات إنقاذ. تساعد هذه المعدات في إدارة الحوادث بفعالية وانتشال المصابين.

9) أجهزة فحص السرعة بالرؤية الليلية: تستخدم شرطة ولاية نيفادا الآن أيضًا أجهزة فحص السرعة بالرؤية الليلية لتحسين جودة عمل هذه القوة النخبوية.

قام السيد سيد عباس أحسن ، نائب المفتش العام للشرطة ، بتصميم وتنفيذ مشروع التذاكر الإلكترونية لشرطة الطرق السريعة الوطنية . بدأ المشروع التجريبي بالتعاون مع هيئة تكنولوجيا المعلومات في البنجاب (PITB) في يوليو 2015، وأُجريت التجارب الأولى في أغسطس من العام نفسه. بعد نجاح التجارب، تم توسيع نطاق النظام وتطبيقه على جميع الطرق السريعة الوطنية في 25 يناير 2018. ^{[ 1 ]} تقديراً لتصميمه وتنفيذه الناجح للنظام، تلقى السيد عباس أحسن خطاب شكر من المفتش العام للشرطة، الدكتور سيد كليم إمام، ورُشِّح لجائزة مدنية.

نظام التذاكر الإلكترونية هو حل تقني متطور، حيث يُزوَّد ضباط الدوريات بأجهزة محمولة متصلة بخادم بيانات مركزي. يُمكّن هذا النظام الضباط من إصدار المخالفات المرورية للمسافرين فورًا، والتحقق من تسجيل المركبات ومعلومات التراخيص، والاحتفاظ بسجل قابل للاسترجاع ومُحدد جغرافيًا لمخالفات القواعد. علاوة على ذلك، يُوثِّق النظام أيضًا حوادث الطرق، والمساعدة المُقدَّمة للمسافرين، وملاحظاتهم. كما يتتبع النظام أداء كل ضابط ويحتفظ بسجل كامل له، مع الطوابع الزمنية والمواقع الجغرافية. يتميز المشروع أيضًا بكفاءته من حيث التكلفة، حيث إن التكاليف، بما في ذلك التكاليف الرأسمالية والتشغيلية، أقل من تكلفة طباعة دفاتر المخالفات في نظام التذاكر الورقية. وقد لعب الضابط وسيم نواز دورًا هامًا في تطبيق نظام التذاكر الإلكترونية في جميع أنحاء البلاد. أنجز وسيم نواز مشروعًا شاملاً من بيشاور إلى رحيم يار خان، ثم من كراتشي إلى جوادر وكويتا على الطرق السريعة. كما قام بتدريب الموظفين الميدانيين داخل وخارج الميدان. كما ترأس مؤتمر التذاكر الإلكترونية ست مرات في باكستان.

• الطرق السريعة في باكستان
• الطرق السريعة الوطنية في باكستان
• دوريات الطرق السريعة

• شرطة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية
• هيئة الطرق السريعة الوطنية ، مؤرشفة بتاريخ 21 ديسمبر 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).