المعهد الوطني للإنقاذ البحري

المعهد الوطني للإنقاذ البحري ( NSRI ) منظمة تطوعية غير ربحية في جنوب أفريقيا ، مهمتها إنقاذ الأرواح من خلال الوقاية من الغرق. يدير المعهد أكثر من 50 قاعدة ^{[ 2 ]} (حتى مايو 2025)، تشمل محطات ساحلية، ومحطات داخلية على السدود، ومحطات مساعدة، ووحدات إنقاذ. يُبقي المعهد طواقمه على أهبة الاستعداد على مدار الساعة، مدعومة بأكثر من 1500 متطوع، من خلال قسم العمليات في مقره الرئيسي في كيب تاون. هؤلاء المتطوعون مُجهزون بزوارق إنقاذ ومركبات إنقاذ ودراجات رباعية وجرارات ممولة. إضافةً إلى ذلك، يتم نشر منقذين مدفوعي الأجر على شواطئ مختارة في جميع أنحاء البلاد.

يعمل المعهد الوطني للإنقاذ البحري بشكل وثيق مع منظمات البحث والإنقاذ الأخرى ( السرب 22 التابع للقوات الجوية الجنوب أفريقية ، وخدمة الشرطة الجنوب أفريقية ، وهيئة السلامة البحرية الجنوب أفريقية ) في جنوب أفريقيا .

في أعقاب حادثة وقعت في ستيلباي بالقرب من خليج موسيل على الساحل الجنوبي لجنوب إفريقيا عام 1966، والتي غرق فيها 17 صيادًا بعد غرق ثلاث قوارب صيد في عاصفة، كتبت الآنسة باتي برايس من سيمونز تاون، التي أنقذت حياتها بواسطة قارب نجاة تابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة في القناة الإنجليزية، سلسلة من الرسائل إلى الصحف للدعوة إلى تشكيل منظمة إنقاذ بحري في جنوب إفريقيا.

كان الكابتن بوب ديكون وراي لانت أول متطوعين يستجيبون لهذا النداء، وفي عام 1967 تأسست خدمة الإنقاذ الساحلي الجنوب أفريقية (SAISRS) بقارب مطاطي طوله 4.7 متر تبرعت به جمعية قادة السفن . لاحقًا، أُعيد تسمية SAISRS إلى المعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI)، ولا تزال الخدمة تعتمد على المتطوعين في عملياتها.

إلى جانب عمليات الإنقاذ، يولي المعهد الوطني للإنقاذ البحري اهتمامًا بالغًا للوقاية من الغرق. ففي عام ٢٠٠٦، أطلق برنامجًا للتوعية بسلامة المياه يهدف إلى تعليم الأطفال قواعد السلامة المائية. وقد توسعت هذه المبادرة لتشمل أكثر من ٢٠ مدربًا متفرغًا يُدرّسون أيضًا مهارات السباحة للبقاء على قيد الحياة. وفي عام ٢٠١٤، أنشأ المعهد قسمًا متخصصًا للوقاية من الغرق، يُعرف الآن باسم برامج المجتمع، والذي قدّم منذ ذلك الحين مشاريع مبتكرة مثل عوامات الإنقاذ الوردية، ومراكز السباحة للبقاء على قيد الحياة، وكاميرات مراقبة السلامة على الشواطئ، بالإضافة إلى برنامج للبحث والتوعية.

تدير المؤسسة الوطنية للإنقاذ البحري (NSRI) شبكة تضم أكثر من 50 محطة موزعة استراتيجياً في جميع أنحاء جنوب إفريقيا، مصممة للاستجابة السريعة لحالات الطوارئ في المياه الساحلية والداخلية على حد سواء. تنتشر هذه المحطات على طول سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهندي ، بدءاً من المراكز الحضرية الكبرى مثل كيب تاون ودربان وجكيبرها ، وصولاً إلى المجتمعات الصغيرة مثل كوميتجي وستيل باي وبورت نولوت . تدعم المحطات الداخلية، مثل تلك الموجودة عند سد هارتبيسبورت وسد فال ، جهود الإنقاذ في المياه العذبة. يعمل في كل محطة في المقام الأول متطوعون مدربون على أهبة الاستعداد على مدار الساعة. خلال مواسم العطلات، تُدعم محطات مختارة أيضاً بمنقذين برواتب ثابتة يتمركزون على الشواطئ الشهيرة. تُرقّم المحطات وتُسمى بناءً على موقعها، وبعضها - مثل سيمونز تاون - سُمّي تكريماً لشخصيات بارزة ساهمت في تاريخ المؤسسة الوطنية للإنقاذ البحري.

تُدار الشبكة من مركز دعم المتطوعين التابع للمعهد الوطني للإنقاذ البحري في كيب تاون، بدعم من مركز عمليات وطني، مما يضمن التواصل الفعال والانتشار السريع في مختلف المناطق. ولا تقتصر مهام هذه المحطات على البحث والإنقاذ فحسب، بل تُعدّ أيضًا مراكز محورية لمبادرات الوقاية من الغرق والتواصل المجتمعي.

تُشكّل زوارق الإنقاذ التابعة للمعهد الوطني للإنقاذ البحري العمود الفقري لقدراته في الاستجابة لحالات الطوارئ البحرية. صُممت هذه الزوارق للانتشار السريع في مختلف ظروف البحار والمياه الداخلية، ويقودها في الغالب متطوعون مدربون، وتتمركز في قواعد المعهد المنتشرة في أنحاء البلاد. يضم الأسطول مجموعة من القوارب ومركبات الدعم المصممة خصيصًا لتناسب البيئات البحرية والمياه العذبة المتنوعة التي يعمل فيها المعهد. ^{[ 3 ]}

أنواع قوارب الإنقاذ

يحتفظ المعهد الوطني للبحوث البحرية بأسطول متنوع، مصنف بشكل عام إلى عدة أنواع بناءً على الحجم والمدى وطبيعة المهمة:

• قوارب الإنقاذ البحرية من الفئة الأولى : سفن كبيرة الحجم، مصممة للعمل في جميع الأحوال الجوية، ومخصصة للمهام الطويلة وعمليات الإنقاذ في عرض البحر. تتميز هذه القوارب بقدرتها على العمل في ظروف بحرية مضطربة، وهي مجهزة بأنظمة ملاحة واتصالات متطورة. وتتمركز عادةً في محطات ساحلية ذات حركة مرور عالية، مثل كيب تاون ودربان وجكيبرها.
• قوارب الإنقاذ الساحلية من الفئة الثانية : قوارب مطاطية صلبة متوسطة الحجم مناسبة للعمليات الساحلية بالقرب من الشاطئ. تتميز هذه القوارب بالسرعة والقدرة العالية على المناورة، وهي مثالية للاستجابة للحوادث في مناطق الأمواج والموانئ ومصبات الأنهار.
• زوارق الإنقاذ من الفئة 3 و 4 : زوارق صغيرة وخفيفة الوزن تُستخدم للاستجابة السريعة في المياه المحمية والأنهار والسدود. غالبًا ما يتم نشر هذه الزوارق في المحطات الداخلية أو لدعم الزوارق الأكبر حجمًا أثناء العمليات القريبة من الشاطئ.
• الزوارق النفاثة السريعة وقوارب الإنقاذ : زوارق صغيرة الحجم تعمل بمحركات نفاثة، مصممة للوصول السريع إلى المياه الضحلة ومناطق الأمواج. تُستخدم هذه الزوارق غالبًا بالتنسيق مع دوريات الشواطئ ووحدات الإنقاذ، مما يسمح للأطقم بالوصول إلى المصابين في المناطق التي يصعب الوصول إليها بالقوارب الأكبر حجمًا.
• مركبات الدعم والقوارب : بالإضافة إلى القوارب، يستخدم المعهد الوطني للإنقاذ البحري الدراجات الرباعية ومركبات الدفع الرباعي وجرارات الإطلاق لنقل القوارب عبر الشواطئ والتضاريس الوعرة، وخاصة في الأماكن التي لا تتوفر فيها منحدرات الإنزال.

تُعدّ مراكز السباحة للنجاة جزءًا من جهود المعهد الوطني للإنقاذ البحري على مستوى البلاد للحدّ من حالات الغرق في جنوب إفريقيا، لا سيما بين الأطفال والمجتمعات التي لا تتوفر لها فرص كافية لتلقّي تعليم رسمي في السباحة. تهدف هذه المراكز إلى تزويد الأفراد بمهارات أساسية للنجاة في الماء، مع التركيز على السلامة والثقة في الماء وتقنيات إنقاذ الأرواح بدلاً من إتقان السباحة المتقدمة. ^{[ 4 ]}

تقع مراكز السباحة للنجاة في مناطق يصعب فيها الوصول إلى دروس السباحة. وغالبًا ما تُقام هذه المراكز بالقرب من المدارس أو المرافق العامة أو في المجتمعات ذات الموارد المحدودة، لا سيما في المناطق الريفية أو شبه الحضرية. وعادةً ما تكون أحواض السباحة عبارة عن حاويات شحن مُعدّلة أو وحدات نمطية، مصممة لتكون سهلة النقل وسريعة التركيب ومنخفضة التكلفة التشغيلية. ويعمل في كل مركز مدربون مؤهلون ومتطوعون، بدعم من فريق الوقاية من الغرق التابع للمعهد الوطني للإنقاذ البحري. وتتميز الدروس بأنها قصيرة وعملية ومصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحلية، وغالبًا ما تُعقد بالشراكة مع المدارس أو المجموعات المجتمعية.

يستهدف البرنامج الأطفال من سن السادسة فما فوق، ولكنه متاح لجميع الأعمار. ومن خلال التركيز على النجاة بدلاً من السباحة الترفيهية، تعالج هذه المبادرة حاجةً ملحةً في مجال الصحة العامة في بلدٍ يشهد آلاف حالات الغرق سنوياً. ويعمل المعهد الوطني للإنقاذ البحري مع وزارة التعليم الأساسي والحكومات المحلية ومنظمات غير حكومية أخرى لضمان الوصول الواسع النطاق إلى البرنامج واستدامته على المدى الطويل.

منذ إنشائه، وصل برنامج السباحة من أجل البقاء إلى عشرات الآلاف من المتعلمين، ويواصل المعهد الوطني للإنقاذ البحري توسيع شبكة مراكزه بهدف جعل تعليم السباحة من أجل البقاء عرضًا قياسيًا في جميع المجتمعات عالية المخاطر.

مبادرة "عوامة الإنقاذ الوردية" التابعة للمعهد الوطني للإنقاذ البحري، والتي أُطلقت عام ٢٠١٧، ^{[ ٥ ]} هي برنامج عالمي مرموق للوقاية من الغرق، حيث يتم وضع عوامات وردية مميزة في الشواطئ والأنهار والسدود وغيرها من المسطحات المائية عالية الخطورة في جميع أنحاء جنوب إفريقيا. يسهل تمييز هذه العوامات بفضل لونها الوردي الواضح وعلاماتها الواضحة، مما يجعلها مرئية للغاية في حالات الطوارئ، ويسمح للمارة غير المدربين بمحاولة عمليات إنقاذ أكثر أمانًا دون تعريض أنفسهم لمخاطر غير ضرورية.

منذ انطلاقها، ساهمت هذه المبادرة في إنقاذ أكثر من 200 شخص، ويعود الفضل في ذلك غالبًا إلى سرعة استجابة أفراد المجتمع. يوجد حاليًا أكثر من 1400 عوامة إنقاذ منتشرة على طول الشواطئ والأنهار والسدود في جنوب إفريقيا، ويتولى متطوعو المعهد الوطني للإنقاذ البحري صيانتها، حيث يقومون بفحصها بانتظام واستبدال الوحدات المفقودة أو التالفة. وقد حظي البرنامج باهتمام دولي، حيث يجري حاليًا تجربة مبادرات مماثلة أو اعتمادها في دول مثل نيوزيلندا. ^{[ 6 ]} كما نال البرنامج تقديرًا عالميًا، بما في ذلك جائزة الاتحاد الدولي للإنقاذ البحري للابتكار والتكنولوجيا في عام 2018. ^{[ 7 ]} وكجزء من مهمة المعهد الوطني للإنقاذ البحري الأوسع نطاقًا لمنع الغرق، يحظى برنامج عوامة الإنقاذ الوردية بدعم من برامج التوعية والتثقيف والمشاركة المجتمعية، مما يعزز أهمية السلامة المائية في جميع أنحاء جنوب إفريقيا.

يمكن شراء عوامات الإنقاذ الوردية من المعهد الوطني للإنقاذ البحري ووضعها في الموقع الذي يختاره المشتري مقابل 2000 راند (حوالي 100 دولار).

منظمات مماثلة حول العالم:

• المؤسسة الملكية الهولندية لإنقاذ البحار
• المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (أيرلندا والمملكة المتحدة)
• الشركة الوطنية للحماية في البحر (فرنسا)
• خدمة البحث والإنقاذ البحري الألمانية (ألمانيا)
• Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning (النرويج، وتسمى أيضًا Redningsselskapet)

• Commons:Category:NSRI 14m offshore class rescue boat
• الصفحة الرئيسية للمعهد الوطني للإنقاذ البحري
• وحدة البحث والإنقاذ الجوي (ASR) ، إحدى وحدات المروحيات الثلاث التابعة للمعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI).
• محطة NSRI رقم 2 في باكوفن
• محطة NSRI رقم 8 في خليج هوت
• محطة NSRI رقم 10 في سيمونز تاون
• محطة الإنقاذ البحري الوطني رقم 12 في نايسنا
• محطة الإنقاذ البحري الوطني رقم 14 في خليج بليتنبرغ
• محطة NSRI رقم 15 في موسيل باي
• محطة الإنقاذ البحري الوطني رقم 19 في ريتشاردز باي
• محطة NSRI رقم 18 في Melkbosstrand
• منظمة البحث والإنقاذ في جنوب أفريقيا
• العوامة الوردية