السرب الثاني للهجوم الجوي المقاتل التابع للبحرية

كانت خمس صواريخ سوبر إيتندارد، أو " سو " كما تُعرف بالإسبانية ، وخمسة صواريخ إكسوسيت قد شُحنت بالفعل إلى الأرجنتين في نوفمبر 1981، عندما أدى حظر الأسلحة الذي فرضته المجموعة الاقتصادية الأوروبية - التي كانت فرنسا عضواً فيها - رداً على غزو الأرجنتين لجزر فوكلاند عام 1982 ^{[ 6 ]} إلى توقف عمليات التسليم. والأكثر تعقيداً، أن الفنيين الفرنسيين العاملين في باهيا بلانكا على دمج صواريخ إكسوسيت في صواريخ سوبر إيتندارد تلقوا أوامر بمغادرة البلاد. ومع ذلك، تمكن السرب من إتمام العمل. ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى ذلك، اتخذت بريطانيا إجراءات منعت الأرجنتين من الحصول على المزيد من صواريخ إكسوسيت. ^{[ 8 ]}

لم تكن حاملة الطائرات "ARA 25 de Mayo" قد خضعت للتعديل اللازم لتشغيل الطائرات على متنها، لذا تم نشرها جنوبًا إلى القاعدة الجوية البحرية في ريو غراندي، تييرا ديل فويغو . تم تفكيك إحدى الطائرات - وهي من طراز SUE برقم تسلسلي 3-A-201 - لاستخدام قطع غيارها، بينما تم تزويد الطائرات الأخرى بالوقود جوًا من طائرات التزود بالوقود KC-130 هيركوليز التابعة للقوات الجوية الأرجنتينية لتنفيذ المهام التالية (مع توضيح الطائرات المستخدمة):

2 مايو، الكابتن كولومبو والملازم ماتشيتانز

في الرابع من مايو، أغرق الكابتن بيداكاراتز والملازم مايورا (3-A-202 و3-A-203) المدمرة إتش إم إس شيفيلد  . تم إطلاق صاروخين من طراز إكسوسيت.

في 15 مايو، أثر تقاعد آخر طائرة من طراز SP-2H Neptunes التابعة لدوريات الملاحة البحرية بسبب تآكل هيكل الطائرة على دعم الاستطلاع للسرب.

في 23 مايو، لم يعثر النقيب أغوتيغاراي والملازم مارياني على أهداف في الموقع المحدد.

في 25 مايو، أغرق النقيب كوريلوفيتش والملازم بارازا (3-A-203 و3-A-204) سفينة النقل "إم في أتلانتيك كونفيور" التي كانت تحمل مروحيات وإمدادات. وأطلق صاروخان من طراز إكسوسيت.

في 30 مايو، انضم النقيب فرانسيسكو والملازم كولافينو (3-A-202 و3-A-205) إلى أربع طائرات من طراز A-4C سكاي هوك تابعة لسلاح الجو من المجموعة الرابعة لشن هجوم على حاملة الطائرات إتش إم إس إنفينسيبل  . أُسقطت طائرتان من طراز سكاي هوك بصواريخ سي دارت من حاملة الطائرات إتش إم إس إكسيتر  أثناء اقترابهما الأخير، وذلك أثناء تتبعهما لأثر آخر صاروخ إكسوسيت AM 39 متاح، والذي أطلقته إحدى طائرتي إس يو إي (كولافينو).

بعد انتهاء النزاع، تم تسليم باقي شحنة طائرات سوبر إيتندارد، وأجرى السرب تدريبات تأهيلية على متن حاملة الطائرات ARA 25 de Mayo ^(فيديو) . بعد إحالة آخر حاملة طائرات إلى التقاعد، تعاونت الأرجنتين مع البحرية البرازيلية ، مما سمح للجناح الجوي البحري بمواصلة العمليات من على سطح حاملة الطائرات البرازيلية NAe São Paulo خلال مناورات ARAEX ^(فيديو) ، وإجراء عمليات هبوط وإقلاع سريعة على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية أثناء عبورها المياه الساحلية الأرجنتينية خلال مناورات Gringo-Gaucho ^{(فيديو).} فُقدت طائرة سوبر إيتندارد 3-A-203 في حادث تحطم مميت في 29 مايو 1996 أثناء محاولتها الهبوط على مهبط طائرات بونتا إنديو. ^{[ 9 ]}

في مارس 2010، وخلال جولة حاملة الطائرات الأمريكية كارل فينسون  حول أمريكا الجنوبية، نفّذ السرب مناورات غرينغو-غوتشو / البحار الجنوبية 2010 مع حاملة الطائرات الأمريكية. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

حتى عام 2010، كان السرب لا يزال يستخدم طائرات سوبر إيتندارد، ^{[ 12 ]} وأُعلن عن تعاون فرنسي لتحديث هذه الطائرات. ^{[ 13 ] [ 14 ]} تم تسليم خمس طائرات سوبر إيتندارد مُجددة إلى البحرية في عام 2019. ومع ذلك، اعتبارًا من عام 2022، تنتظر هذه الطائرات وصول قطع الغيار الرئيسية، وقد لا تدخل الخدمة العملياتية لسنوات أخرى. ^{[ 15 ]}