جزيرة نيكوليت

قبل وصول المستوطنين الأوروبيين، كانت منطقة مينيابوليس مأهولة بسكان قبيلتي سيوكس (داكوتا) وأوجيبوي ، الذين كانت شلالات سانت أنتوني موقعًا مقدسًا لديهم. ^{[ 5 ]} استخدم السيوكس الجزيرة كمكان للولادة، ووفقًا لتقاليدهم الشفوية، لإقامة طقوس مثل رحلة البحث عن الرؤيا ، وكموقع محايد للاجتماعات. ^{[ 6 ]}

فُتحت جزيرة نيكوليت وبقية منطقة الشلالات للاستيطان عام ١٨٣٨. سعى العديد من المستوطنين للحصول على أفضل الأراضي قرب الشلالات، ومن بينهم فرانكلين ستيل ، تاجر المؤن في حصن سنيلينج ، الذي استولى على أفضل جزء من الضفة الشرقية، بما في ذلك جزيرة نيكوليت. ^{[ ٧ ]} اشترى ستيل الأرض مقابل ١.٢٥ دولارًا للفدان، أي ما يعادل حوالي ٦٠ دولارًا للجزيرة. ^{[ ٨ ]} بعد أن حصل ستيل على سند ملكية رسمي لأرضه عام ١٨٤٨، كرّس جهوده لبناء منشرة أخشاب في شلالات سانت أنتوني لقطع الأخشاب من أعلى النهر، وبدأت المنشرة عملياتها في سبتمبر ١٨٤٨. بنى ستيل سدًا على المجرى الشرقي للنهر بين جزيرة نيكوليت وجزيرة هينيبين. كما قام بتخطيط موقع بلدة سانت أنتوني، التي أصبحت مدينة كبيرة قبل أن تندمج مع مينيابوليس عام ١٨٧٢، على الضفة الشرقية للنهر. ^{[ 9 ]} في عام 1848، بدأ ستيل تشغيل عبّارة عبر النهر في الموقع الحالي لجسر شارع هينيبين. ^{[ 10 ] [ 8 ]}

في عام ١٨٤٩، بُني أول منزل على الجزيرة لجون ويسلي وآن لوميس نورث. وخلال خمسينيات القرن التاسع عشر وأوائل ستينياته، شُيِّدت منازل أخرى على الجزيرة، بما في ذلك عدة منازل بناها فرانكلين سي. غريسولد (بعضها لا يزال قائمًا). ظلت الجزيرة مغطاة بأشجار كثيفة، ووُصفت بأنها موقع خلاب يرتاده العشاق. ^{[ ١١ ]} بُني جسر بين جزيرة نيكوليت والضفة الشرقية، وفي عام ١٨٥٤، قررت مدينتا مينيابوليس وسانت أنتوني بناء جسر عبر النهر. كان الجسر المعلق الذي بُني أول جسر يعبر نهر المسيسيبي، وافتُتح باحتفالات في ٢٣ يناير ١٨٥٥. كان الجسر برسوم عبور، حيث كانت الرسوم في الأصل ٥ سنتات للمشاة و٢٥ سنتًا للعربات. كان الجسر غير متين وذو سعة محدودة: تُظهر الصور لافتات تُحذر من غرامات العبور بسرعة زائدة. أدى بناء الجسر إلى تقريب المجتمعين من بعضهما البعض، مما أدى لاحقاً إلى اندماج سانت أنتوني مع مينيابوليس. ^{[ 12 ] [ 8 ]}

بدأ تطوير الجزيرة على نطاق واسع بعد شرائها من قبل ويليام دبليو إيستمان وجون إل ميريام عام 1865. وفي عام 1866، حاول إيستمان وميريام بيع الجزيرة لمدينة مينيابوليس لتحويلها إلى حديقة، لكن الاقتراح رُفض في استفتاء شعبي. ^{[ 13 ]} شرع إيستمان وميريام في بناء طواحين على الجانب الجنوبي من الجزيرة ونفق إيستمان ، ومبانٍ سكنية على الجانب الشمالي. امتد نفق إيستمان من جزيرة نيكوليت إلى الطرف الجنوبي لشلالات سانت أنتوني مرورًا بجزيرة هينيبين. انهار النفق عام 1869، وكاد أن يُدمر شلالات سانت أنتوني. ^{[ 14 ]} تمثل الحل في بناء سد خرساني (جدار) من قبل فيلق المهندسين، أعلى الشلالات مباشرةً، على امتداد النهر من أسفل الغطاء الجيري وصولًا إلى عمق 12 مترًا (40 قدمًا). ^{[ 15 ]} بعد فشل النفق، بنى إيستمان نظامًا من التوربينات عند الشلالات وكابلات علوية لتوفير الطاقة الكهرومائية للمصانع في الطرف الجنوبي من الجزيرة، بما في ذلك مبنى طاقة الجزيرة (الذي هُدم عام 1937، وكان يضم مجموعة متنوعة من المتاجر)، ومصنع شركة سيدار ليك للثلج، وشركة آيلاند ساش آند دور (التي تُعرف الآن باسم فندق نيكوليت آيلاند إن). ^{[ 13 ]}

قام إيستمان بتكليف أقاربه وأصدقائه ببناء منازلهم على الجزيرة، كما بنى شقق إيستمان وغروف ستريت. وقد أدت جهود إيستمان إلى انتقال العديد من أثرياء العصر الذهبي للمدينة للعيش في الجزيرة خلال العقود الأخيرة من القرن التاسع عشر. وفي عام 1876، تم افتتاح جسر معلق بديل فوق نهر المسيسيبي. وفي عام 1867، تم بناء أول جسر للسكك الحديدية فوق نهر المسيسيبي في مينيابوليس، ليفصل بين جنوب الجزيرة الصناعي وشمالها السكني، كما يفعل جسر مينيابوليس للسكك الحديدية التابع لشركة BNSF (الذي تم بناؤه عام 1893 كبديل) حتى اليوم. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في عام 1893، دمر حريق هائل شمال شرق مدينة مينيابوليس، كان من بين أشد الحرائق تدميراً في تاريخ المدينة، وقد اندلع في جزيرة نيكوليت. وفي عام 1900، أسس إخوة لاساليان مدرسة دي لاسال الثانوية في الجزيرة. ^{[ 18 ]}

واجهة نهر المسيسيبي وشلالات سانت أنتوني عام ١٩١٥. في المقدمة إلى اليمين تقع جزيرة نيكوليت وجسر هينيبين أفينيو . الجانب الأيسر من الجزيرة، وهو حاليًا متنزه وفندق نيكوليت آيلاند إن، مليء بمباني الطحن. على اليسار، تقع بيلسبري ومحطات توليد الطاقة وجسر ستون آرتش . تقع مطحنة واشبورن "أ" على الضفة الأخرى من النهر إلى يسار الشلالات مباشرةً. في وسط اليسار تقع مطاحن نورث وسترن كونسوليديتد . المبنى الشاهق هو مبنى بلدية مينيابوليس .

ابتداءً من عشرينيات القرن العشرين، شهدت جزيرة نيكوليت وبقية منطقة غيتواي تدهورًا ملحوظًا، حيث تم تقسيم الشقق والمنازل في جزيرة نيكوليت لتوفير مساكن بأسعار معقولة. ^{[ 18 ]} أصبحت الجزيرة حيًا فقيرًا، يملكه عدد قليل من الملاك الذين لم يبذلوا جهدًا يُذكر في صيانة مبانيها السكنية. امتلكت عائلة موريس ليرنر جزءًا كبيرًا من الجزيرة، وأدارت متجر "آيلاند غروسري" هناك. وصف المستأجرون السابقون عائلة ليرنر بالكرم، رغم أنهم كانوا يديرون متجرهم بخسارة، بينما وصفهم المستأجرون الساخطون وصحف المدينة بأنهم ملاك عقارات جشعون. ^{[ 19 ]} خلال ستينيات القرن العشرين، دخل ديفيد ليرنر في نزاع طويل وعلني مع سكان جزيرة نيكوليت الذين شكلوا اتحادًا للمستأجرين . تظاهر المستأجرون أمام متجره ومنزله على بحيرة سيدار ، وردًا على ذلك، صرّح ليرنر لإحدى الصحف بأن مستأجريه إما "لطفاء" أو "أنذال"، مشيرًا إلى الحالة السيئة التي تركوا فيها ممتلكاته. ^{[ 20 ]} في أربعينيات القرن العشرين، نُصبت لافتة "جرين بيلت بير" الشهيرة على الجزيرة، والتي كانت آنذاك من أكبر لافتات النيون في البلاد. توسعت مدرسة دي لاسال خلال القرن العشرين، حيث هدمت وبنت على موقع إيستمان فلاتس. وأصبحت مدرسةً تحضيريةً للجامعة، ثم أصبحت مختلطةً في عام 1971 بضمها مدرسةً كاثوليكيةً للبنات. ^{[ 21 ]}

ابتداءً من خمسينيات القرن العشرين، أعادت حكومة المدينة والولاية تطوير شمال وسط المدينة، ووضعت العديد من الخطط لإعادة تطوير الجزيرة. تضمنت معظم المقترحات هدم المباني التاريخية في الجزيرة، وفي كثير من الحالات استبدالها بمبانٍ جديدة مثل الشقق السكنية الشاهقة. ^{[ 8 ] [ 18 ]} بالإضافة إلى مشاريع الإسكان المختلفة، شملت المقترحات موقف سيارات، ومدينة ملاهي، و"قرية تاريخية"، ومتحفًا للحفاظ على التراث. فضّلت هيئات المدينة استخدام الجزيرة لزيادة المساحات الترفيهية بالقرب من وسط المدينة. ^{[ 22 ] [ 23 ]} قاوم سكان الجزيرة أي تغيير. في سبعينيات القرن العشرين، أصبحت الجزيرة محط اهتمام دعاة الحفاظ على التراث، وأُدرجت مع بقية منطقة شلالات سانت أنتوني في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 18 ]}

في سبعينيات القرن الماضي، وضع مجلس الحدائق والترفيه في مينيابوليس خططًا لتحويل معظم الجزيرة إلى منطقة مفتوحة، والتي دعت في البداية إلى هدم المباني الموجودة عليها، مُعللةً ذلك بتكلفة الترميم وأهمية إنشاء حديقة أكبر بالقرب من وسط المدينة. في عام ١٩٧٩، بدأ مجلس الحدائق في الاستحواذ على أجزاء كبيرة من الجزيرة بتمويل من المجلس الحضري ، وفق خطة تقضي بالإبقاء فقط على المنازل الواقعة في الجانب الغربي من الجزيرة، وتحويل الجانب الشرقي إلى مساحة مفتوحة، والإبقاء فقط على شركة "آيلاند ساش آند دور" من بين المباني الأخرى في الجزيرة. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٥ ] [ ٢٦ ]} ونظرًا لمخاوف دعاة الحفاظ على التراث والسكان، تم وضع خطة إعادة تطوير توافقية أخرى، وتم الانتهاء منها في عام ١٩٨٣. وبموجب هذه الخطة، قام مجلس الحدائق بترميم المنازل الموجودة على الجزيرة، وهي الآن ملكه، ولكن سُمح للسكان السابقين بالبقاء بموجب عقود إيجار لمدة ٩٩ عامًا على الرغم من التكلفة الباهظة للترميم. ^{[ 18 ] [ 27 ] [ 28 ]} عادت الخلافات إلى الظهور عندما حاولت دي لاسال بناء ملعب لكرة القدم، ^{[ 24 ]} والذي لم يتم تنفيذه إلا بعد صدور حكم من محكمة الاستئناف في مينيسوتا في عام 2007. ^{[ 29 ]}

• بيرمان، جيمس، محرر. (1980). إعادة اكتشاف شلالات سانت أنتوني . مجلس تنسيق تطوير واجهة نهر مينيابوليس. ISBN 978-0-9604300-6-2.
• هاج، سي.؛ هاج، آر إف (2010أ). جزيرة نيكوليت . دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 0-7385-7791-X.
• هاج، سي.؛ هاج، ر. (2010ب). جزيرة نيكوليت: التاريخ والعمارة . دار نودين للنشر.
• ميليت، لاري (2007). دليل معهد المهندسين المعماريين الأمريكيين للمدينتين التوأم: المصدر الأساسي لعمارة مينيابوليس وسانت بول . ISBN 0-87351-540-4.