جزيرة نيوشان

تُشكل الجزيرة وشعابها خطرًا على الملاحة. في عام 1873، بُنيت منارة على الجزيرة. ^{[ 16 ]} يصف دليل إبحار صدر عام 1901 الجزيرة بأنها يبلغ ارتفاعها حوالي 218 قدمًا، وتضم جزيرتين صغيرتين، وصخورًا خطرة في الشمال والجنوب. ^{[ 17 ]} ويصف الدليل المنارة على النحو التالي:

الضوء: ينبعث ضوء أبيض ثابت من منارة يبلغ ارتفاعها 54 قدمًا، تقع على قمة جزيرة تيرن أباوت، ويمكن رؤيته من جميع الجهات. ترتفع المنارة 257 قدمًا فوق مستوى المد العالي، ويمكن رؤيتها في الطقس الصافي على مسافة 23 ميلًا.

البرج، المبني من الحجر، مطلي باللون الأسود، ومسكن الحراس والجدران المحيطة به باللون الأبيض.

كانت السفينة إس إس سان بابلو مملوكة لشركة أوكسيدنتال وأورينتال للملاحة البخارية . وكانت السفينة تسير بين سان فرانسيسكو وهونغ كونغ. ^{[ 18 ]}

كانت سفينة سان بابلو مخصصة لنقل الفحم بين سان فرانسيسكو وتاكوما، لكن شركة أوكسيدنتال وأورينتال حولتها لخدمة الركاب. بدأت رحلتها الأولى كسفينة ركاب مُعاد تجهيزها في 26 أبريل 1887. ^{[ 19 ]}

في عام 1887، رسم أنطونيو جاكوبسن منظرًا مائيًا للسفينة. ^{[ 20 ]}

في الرابع والعشرين من أبريل عام ١٨٨٨، كانت سفينة سان بابلو في مضيق فورموزا. كان الضباب كثيفًا، وجنحت السفينة شمال جزيرة تيرنابوت حوالي الساعة الثالثة والنصف صباحًا. كانت السفينة عالقة بشدة، وامتلأت مخزنان من عنابر الشحن ومخزن الفحم بالماء. كانت السفينة معرضة لخطر الانقلاب. كان من المقرر إخلاء السفينة، وكان الطاقم والركاب على وشك التوجه إلى منارة نيوشان، عندما هاجمها قراصنة من البر الرئيسي. قام القبطان ريد بتسليح الركاب والطاقم، وتم صد الهجوم الأول. خلال هجوم ثانٍ، تمكن القراصنة من الوصول إلى سطح السفينة الرئيسي، لكن تم صدهم بخراطيم البخار. انتظر القراصنة على بعد نصف ميل من السفينة.

ثم اتجه الطاقم والركاب نحو البر، واستولى القراصنة على السفينة. وبينما كان القراصنة يسيطرون على السفينة، اندلع حريقٌ فيها، والتهمت النيران سفينة سان بابلو حتى خط الماء. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

في سبتمبر 1910، اجتاح مركز إعصار جزيرة نيوشان (جزيرة التحول) ووكيو (أوكسيو) أو بضعة أميال إلى الجنوب الشرقي. ^{[ 24 ]}

في عام 1921، رسم الفنان البريطاني جون فريزر لوحة "مرور جزيرة تيرن أباوت. بحر الصين - 1875. سفينة بأشرعة كاملة" . وتُعرض اللوحة في المتحف البحري الوطني . ^{[ 25 ]}

في مايو 1938، استولى اليابانيون على جزيرة أموي وسيطروا على منارتها. وفي يونيو 1942، تمكن الصينيون من تفجير المنارة ثم الانسحاب. بعد ذلك، احتلت القوات اليابانية الجزيرة وأقامت منارة مؤقتة ومحطة إذاعية. وفي أبريل 1945، تسلل بعض الجنود الصينيين غير المسلحين، متنكرين بزي صيادين، وبعض الصيادين، إلى الجزيرة متجاوزين نقاط التفتيش الأمنية اليابانية، متذرعين بتزويدها بالطعام أو جمعه. تمكنوا من تشتيت انتباه اليابانيين ومباغتتهم على الجزيرة. وفي إحدى المرات، كان حارس ياباني يراقب مجموعة من الصينيين، فقتلوه واستولوا على سلاحه. كما استخدموا الحجارة كأسلحة. وهكذا سيطر الصينيون على الجزيرة.

في 25 أكتوبر 1944، رصدت الغواصة الأمريكية "تانغ" (SS-306) قافلة كبيرة محصنة جيدًا بالقرب من جزيرة تيرنابوت. اخترقت "تانغ" حاجز المدمرات وهاجمت القافلة، وأغرقت عدة سفن، ثم أفلتت من المدمرات. لاحقًا، هاجمت "تانغ" إحدى السفن التي ألحقت بها أضرارًا، لكنها وقعت ضحية لهجوم دائري من أحد طوربيداتها. ^{[ 26 ]}

في الأول من أبريل عام 1945، أغرقت الغواصة الأمريكية " كوينفيش " (SS-393) السفينة "   أوا مارو" بطوربيد قرب جزيرة "ترن أباوت"، فيما عُرف بحادثة "أوا مارو" . وكانت الحكومة اليابانية قد أمّنت ممرًا آمنًا للسفينة بصفتها سفينة إغاثة تابعة للصليب الأحمر . ولم ينجُ سوى راكب واحد من بين 2004 ركاب. ^{[ 27 ]}

دُمِّرَت المنارة خلال الحرب العالمية الثانية. أُقيمت منارة مؤقتة عام ١٩٤٧ وجُدِّدت عام ١٩٨٢. وفي عام ١٩٨٧، بُنيت منارة جديدة. ^{[ ٢٨ ]} يُحتمل أن تكون المنارة قد أُعيد بناؤها في ديسمبر ١٩٩٨.

في أغسطس 2013، جلب إعصار ترامي  رياحًا بلغت سرعتها 163.4 كيلومترًا في الساعة إلى الجزيرة. ^{[ 3 ]}

في سبتمبر 2015، جلب إعصار دوجوان رياحًا بلغت سرعتها 45.9 مترًا في الثانية إلى الجزيرة. ^{[ 4 ]}

في الفترة من 27 إلى 28 سبتمبر 2016، جلب إعصار ميغي أمطاراً غزيرة على منطقة بينغتان. وبلغت سرعة الرياح المسجلة في جزيرة نيوشان 45 متراً في الثانية. ^{[ 5 ]}