يو إس إس كوينفيش (SS-393)

تاريخ
الولايات المتحدة
باني	حوض بناء السفن البحرية في بورتسموث ، كيتيري، مين [1]
وضعت	27 يوليو 1943 [1]
تم إطلاقه	30 نوفمبر 1943 [1]
برعاية	السيدة روبرت أ. ثيوبالد
مفوض	11 مارس 1944 [1]
تم إيقاف تشغيله	1 مارس 1963 [1]
مُصاب	1 مارس 1963 [1]
قدر	غرقت كهدف، 14 أغسطس 1963 [1]
الخصائص العامة
الفئة والنوع	غواصة ديزل كهربائية من فئة بالاو [3]
النزوح	1,526 طنًا طويلًا (1,550  طنًا ) ظهرت على السطح [3] 2,391 طنًا طويلًا (2,429 طنًا) مغمورًا [3]
طول	311 قدم و6 بوصات (94.95 مترًا) [3]
شعاع	27 قدم 3 بوصة (8.31 م) [3]
مسودة	16 قدم و 10 بوصات (5.13 متر) كحد أقصى [3]
الدفع	4 محركات ديزل من طراز Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ ذات 10 أسطوانات ومكابس متقابلة تعمل على تشغيل المولدات الكهربائية [4] [5] 2 × 126 خلية من بطاريات Sargo [6] 4 محركات كهربائية عالية السرعة من نوع إليوت مع تروس تخفيض السرعة [4] مروحتان [4] تم استخراج 5400  حصان (4.0  ميجاوات ) [4] 2,740 حصان (2.0 ميجاوات) مغمورة [4]
سرعة	20.25 عقدة (37.50 كم / ساعة؛ 23.30 ميلاً في الساعة) ظهرت على السطح [2] 8.75 عقدة (16.21 كم/ساعة؛ 10.07 ميل/ساعة) مغمورة [2]
يتراوح	11000  ميل بحري (20000 كم؛ 13000 ميل) ظهرت بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) [2]
تَحمُّل	48 ساعة بسرعة 2 عقدة (3.7 كم/ساعة؛ 2.3 ميل/ساعة) مغمورة [2] 75 يوما في دورية
عمق الاختبار	400 قدم (120 م) [2]
إطراء	10 ضباط، 70-71 مجندًا [2]
التسليح	10 × 21 بوصة (533 مم) أنابيب طوربيد 6 للأمام و4 للخلف 24 طوربيدًا [6] 1 × 5 بوصة (127 ملم) / مدفع سطح عيار 25 [6] مدفع بوفورز 40 ملم ومدفع أورليكون 20 ملم

يو إس إس كوينفيش (SS/AGSS-393) ، كانت غواصة من فئة بالاو ، وهي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم سمكة الملكة ، وهي سمكة طعام صغيرة توجد قبالة ساحل المحيط الهادئ في أمريكا الشمالية.

تم وضع السفينة كوينفيش في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بورتسموث في كيتيري ، ماين ، في 27 يوليو 1943؛ وتم إطلاقها في 30 نوفمبر 1943، برعاية السيدة روبرت أ. ثيوبالد ؛ وتم تكليفها في 11 مارس 1944، بقيادة الملازم القائد تشارلز إي. لوجلين .

بعد التدريب قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة والمزيد من التدريب في مياه هاواي ، انطلقت كوينفيش في أول دوريتها في 4 أغسطس 1944، في مضيق لوزون . وانضمت إلى "Ed's Eradicators"، وهي مجموعة ذئاب تضمنت أيضًا بارب وتوني . كانت مجموعة الذئاب تحت قيادة إي. آر. سوينبورن، الذي ركب على متن بارب يوجين ب . فلوكي .

اضطرت توني إلى الانسحاب بعد أن تضررت بسبب الهجوم الجوي، ولكن في 31 أغسطس، نفذت كوينفيش أول عملية قتل لها، وهي ناقلة النفط تشيودا مارو التي يبلغ وزنها 4700 طن. وفي 9 سبتمبر، سجلت هدفين آخرين، على سفينة الركاب والبضائع تويوكا مارو التي يبلغ وزنها 7097 طنًا وسفينة النقل مانشو مارو التي يبلغ وزنها 3054 طنًا .

أمرت ComSubPac أجهزة Eradicators بمساعدة مجموعة ذئاب أخرى ("Ben's Busters" المكونة من Growler و Sealon و Pampanito )، في إنقاذ أسرى الحرب الحلفاء (POWs) الذين كانوا على متن وسائل النقل (بما في ذلك Rakuyō Maru و Kachidoki Maru ) في القافلة اليابانية HI-72. وقد انتشل اليابانيون ناجين من الحطام، لكنهم لم يحاولوا إنقاذ أي ناجين من بين 2100 أسير حرب بريطاني وأسترالي كانوا على متن وسائل النقل. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تمكنت الغواصات من إخراج 127 من الماء. أنهى إعصار يقترب عملية الصيد والدورية. وصلت Queenfish إلى Majuro للإصلاح في 3 أكتوبر.

أُجريت ثاني دورية حربية لسفينة كوينفيش في الجزء الشمالي من بحر الصين الشرقي . وهذه المرة كان لدى لوفلين قيادة القطيع بالإضافة إلى قيادة السفينة. وتضمنت "لوبرز لوفلين" السفينتين بارب وبيكودا . وفي 8 نوفمبر، أغرقت كوينفيش السفينة كيجو مارو التي يبلغ وزنها 1051 طنًا والسفينة هاكو مارو التي يبلغ وزنها 1948 طنًا . وفي 9 نوفمبر، أرسلت السفينة تشوجوسان مارو التي يبلغ وزنها 2131 طنًا ، وهي زورق حربي سابق ، إلى القاع. وبعد تنبيهها من قبل قيادة المحيط الهادئ إلى اقتراب قافلة كبيرة من منشوريا تحمل تعزيزات للفلبين ، اجتمعت "لوبرز" وقطيع ذئاب آخر، "أورشينز"، للهجوم. وجهت كوينفيش الضربة الأولى في 15 نوفمبر، فأغرقت حاملة الطائرات المرافقة أكيتسو مارو التي يبلغ وزنها 9186 طنًا . وعلى مدار اليومين التاليين، دمرت الغواصات ثماني سفن تابعة للقافلة، بما في ذلك حاملة الطائرات التي يبلغ وزنها 21 ألف طن وأكبر سفينة لنقل القوات. وكلفت الهجمات الجيش الإمبراطوري الياباني المدافع عن الفلبين الجزء الأكبر من فرقة .

وبعد حصولها على وسام الوحدة الرئاسية لدوريتيها الأوليين، قضت كوينفيش دوريتها الحربية الثالثة، من 29 ديسمبر إلى 29 يناير 1945، في مضيق فورموزا والمياه المجاورة لساحل الصين دون إغراق أي سفينة.

عادت كوينفيش إلى نفس المنطقة لدوريتها الحربية الرابعة، من 24 فبراير إلى 14 أبريل، كعضو في مجموعة ذئاب أخرى. كان القائد ويليام إس بوست الابن، الضابط القائد الأعلى في سبوت ، لديه أيضًا سي فوكس في مجموعة الذئاب الخاصة به، "دبابات بوست"، الثانية بهذا الاسم. بعد أن استنفدت سبوت جميع طوربيداتها، غادرت لإعادة التحميل؛ انتقلت قيادة المجموعة إلى لوفلين.

في الأول من أبريل، أغرقت كوينفيش سفينة الركاب والبضائع أوا مارو التي يبلغ وزنها 11600 طن ، مما أسفر عن مقتل 2003 أشخاص. وقد ضمنت حكومة الولايات المتحدة مرورًا آمنًا للسفينة، حيث كان من المقرر أن تحمل إمدادات الإغاثة من الصليب الأحمر إلى معسكرات أسرى الحرب اليابانيين. وقع الغرق في الضباب، ولم تكن أوا مارو تطلق بوق الضباب الخاص بها ، كما هو مطلوب بموجب المعاهدة الدولية. تسبب الحادث في جدل كبير. عندما روى الناجي الوحيد الذي التقطته كوينفيش ، كانتارو شيمودا، قصته، أمرت كوينفيش بالعودة إلى الميناء؛ تم إعفاء لوفلين من القيادة، وحوكم أمام محكمة عسكرية وأدين بواحدة من ثلاث تهم، وهي الإهمال في طاعة الأوامر وتلقى "خطاب تحذير" من وزير البحرية . نجا لوفلين من الحرب، وعلى الرغم من أنه لم يتولى قيادة أي سفينة مرة أخرى، فقد واصل مسيرته المهنية وحصل في النهاية على رتبة علم .

في 12 أبريل، أنقذت كوينفيش طاقمًا مكونًا من 13 فردًا من طائرة PB4Y-2 تابعة للبحرية الأمريكية من طراز VPB-108 والتي هبطت في 8 أبريل بعد أن فقدت. ^{[7] قضت} كوينفيش دوريتها الخامسة تحت قيادة القائد فرانك ن. شامير في مهمة إنقاذ في منطقة بحر الصين الشرقي - البحر الأصفر . كانت في ميدواي تستعد لدورية أخرى عندما انتهت الحرب.

بعد إجراء إصلاحات شاملة في حوض بناء السفن البحرية بجزيرة ماري ، تولت كوينفيش مهام سفينة القيادة ، قوة الغواصات، أسطول المحيط الهادئ . بعد أن استقرت في بيرل هاربور بعد الحرب، عادت كوينفيش إلى الشرق الأقصى خلال مارس 1946 وفي يونيو ويوليو 1949، لكنها قضت معظم الفترة حتى عام 1950 في عمليات التدريب في شرق المحيط الهادئ. في أواخر عام 1947، عملت في بحر بيرنغ .

في فبراير ومارس 1950 شاركت كوينفيش في عمليات مشتركة مع وحدات من الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ والأسطول البريطاني . قامت برحلات بحرية إلى المياه الكورية في عامي 1951 و1953. في فبراير 1954 أبحرت إلى ميناءها الجديد في سان دييغو . قضت السنوات الأربع التالية في العمل قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة، باستثناء أسبوعين في هاواي في أواخر عام 1956. في 16 يناير 1958 غادرت في مهمة مدتها ستة أشهر إلى ويست باك، وعادت إلى سان دييغو في 27 يوليو لاستئناف العمليات قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة.

أعيد تصنيف كوينفيش إلى AGSS-393 في 1 يوليو 1960. وتم إيقاف تشغيلها وشطبها من قائمة البحرية في 1 مارس 1963. وكان من المقرر تفكيكها، ولكن بدلاً من ذلك غرقت كهدف بواسطة الغواصة النووية Swordfish في 14 أغسطس 1963.

تاريخ	يكتب	اسم	حمولة	موقع
31 أغسطس 1944	ناقلة نفط	تشيودا مارو	4700 طن	21°21′N 121°06′E / 21.350°N 121.100°E / 21.350; 121.100
9 سبتمبر 1944	الركاب/البضائع	تويوكا مارو	7,097 طن	19°45′N 120°56′E / 19.750°N 120.933°E / 19.750; 120.933
9 سبتمبر 1944	ينقل	مانشو مارو	3,054 طن	19°45′N 120°56′E / 19.750°N 120.933°E / 19.750; 120.933
8 نوفمبر 1944	البضائع	كيجو مارو	1,051 طن	31°9′N ​​129°38′E / 31.150°N 129.633°E / 31.150; 129.633
8 نوفمبر 1944	البضائع	هاكو مارو	1,948 طن	31°09′N 129°38′E / 31.150°N 129.633°E / 31.150; 129.633
9 نوفمبر 1944	زورق حربي سابق	تشوجوسان مارو	2,131 طن	31°17′N 129°10′E / 31.283°N 129.167°E / 31.283; 129.167
15 نوفمبر 1944	عبارة طائرة	أكيتسو مارو	9,186 طن	33°15′N 128°10′E / 33.250°N 128.167°E / 33.250; 128.167
1 أبريل 1945	الركاب/البضائع/الإغاثة	أوا مارو	11,600 طن	25°25′N 120°7′E / 25.417°N 120.117°E / 25.417; 120.117
		المجموع	40,767 طن

حصلت السفينة كوينفيش على وسام الوحدة الرئاسية ، وحصلت على ستة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

• وحدة الاستشهاد الرئاسية

• معرض صور لـ Queenfish في NavSource Naval History
• subnet.com: يو إس إس كوينفيش
• موقع يو إس إس كوينفيش
• سجل القتل: تم أرشفة USS Queenfish في 25 أكتوبر 2017 على موقع Wayback Machine
• مجموعة يو إس إس كوينفيش (#MF0048)، مجموعة مخطوطات شرق كارولينا، مكتبة جي واي جوينر، جامعة شرق كارولينا