السرب رقم 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي

السرب رقم 42 هو سرب نقل جوي تابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي . تأسس في مطار رونغوتاي ( ويلينغتون ) في ديسمبر 1943 لتوفير خدمات الاتصالات في جميع أنحاء نيوزيلندا ، مستخدمًا في البداية طائرات مدنية تم تجنيدها قسرًا. تم حله رسميًا لفترة وجيزة في عام 1946، لكن طائراته استمرت في العمليات العامة في قاعدة أوهاكيا التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي (بالقرب من بولز ). عند إعادة تشكيله، كان السرب مجهزًا بأعداد مختلفة من طائرات نورث أمريكان هارفارد ، وأوستر ، وغرومان أفنجر ، وإيرسبيد أوكسفورد ، ودي هافيلاند ديفون ، ونورث أمريكان بي-51 موستانج ، ودوغلاس داكوتا .

شاركت طائرات تي بي إف أفنجر، التي يقودها طيارو السرب 42، في أولى تجارب التسميد الجوي السطحي في العالم، حيث قامت بنشر سماد السوبر فوسفات على طول مدارج قاعدة أوهاكيا التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي. وكان الغرض الرئيسي منها هو سحب أهداف المدفعية (الخراطيم والأعلام) لأغراض المدفعية الجوية، ولخدمة القوات البحرية والبرية . كما وفرت طائرات بي-51 موستانج سحبًا عالي السرعة لأهداف الأعلام ، لا سيما لطائرات دي هافيلاند فامباير النفاثة ، واستُخدمت على نطاق واسع للتعاون في المناورات العسكرية.

تغير دور السرب تدريجيًا ليشمل رحلات الشخصيات المهمة (باستخدام طائرات داكوتا وديفون؛ دخلت طائرات ديفون الخدمة في سلاح الجو الملكي النيوزيلندي عام ١٩٤٨)، ودورات تحويل الطائرات متعددة المحركات (باستخدام طائرات أكسفورد وديفون)، والنقل الجوي العام في أنحاء نيوزيلندا ومنطقة جنوب المحيط الهادئ. وخلال زيارة الملكة إليزابيث في عامي ١٩٥٣ و١٩٥٤، نقلتها طائرات داكوتا التابعة للسرب ٤٢ في طلعات جوية حول نيوزيلندا. وفي أواخر الخمسينيات، اقتصرت طائرات السرب على طراز داكوتا وديفون، وفي منتصف الستينيات، تم توسيع أسطول طائرات داكوتا ليشمل ست طائرات.

تم إخراج طائرات داكوتا الموثوقة ولكن القديمة من الخدمة في عام 1977 واستُبدلت بأربع طائرات نقل من طراز هوكر سيدلي أندوفر ذات المحركين. تم تحويل اثنتين منها إلى تكوين كامل لكبار الشخصيات؛ وتم تحويل واحدة جزئياً، وبقيت واحدة في تكوينها الخدمي.

لاستيعاب السرب رقم 2 المُعاد تشكيله التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي وطائراته من طراز دوغلاس إيه-4 سكاي هوك في أوهاكيا عام 1984، انتقل السرب 42 إلى قاعدة وينواباي التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي بالقرب من أوكلاند، واستوعب طائرات أندوفر التابعة للسرب رقم 1 الذي تم حله. وبذلك أصبح لدى السرب عشر طائرات أندوفر.

في عام 1988، انضمت طائرة هوكر سيديلي أندوفر إلى مجموعة مراقبي الأمم المتحدة العسكريين الإيرانيين العراقيين (UNIIMOG). تمركزت الوحدة المكونة من 17 فرداً وطائرة في طهران حتى انسحابها في ديسمبر 1990. وفي عام 1993، توجهت ثلاث طائرات أندوفر تابعة للسرب 42 إلى الصومال للانضمام إلى قوة المهام الموحدة بقيادة الولايات المتحدة (UNTAF). انطلاقاً من مقديشو ، قامت هذه الطائرات بمهام دعم النقل الجوي للقوة. ^{[ 1 ]}

تم سحب أربع طائرات من طراز أندوفر من الخدمة عام ١٩٩٧، والباقي عام ١٩٩٨. واستُبدلت بطائرات بيتشكرافت طراز B200 كينغ إير مستأجرة . وكان استئجار الطائرات مشروعًا جديدًا لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، حيث تولى مقاول تجاري تقديم خدمات الصيانة للطائرات في الموقع. وتشمل مهام هذه الطائرات تدريب الطيارين المؤهلين لقيادة الطائرات ذات المحرك الواحد على قيادة الطائرات متعددة المحركات، والتدريب المستمر للطيارين المؤهلين لقيادة الطائرات متعددة المحركات، بالإضافة إلى دور محدود في نقل الشخصيات المهمة في جميع أنحاء نيوزيلندا.

عادت السرب إلى أوهاكيا في يناير 2002. واستمرت في تشغيل أربع طائرات من طراز كينغ إير B200 كجزء من جناح التدريب على الطيران. وفي عام 2018، استأجرت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية أربع طائرات من طراز كينغ إير 350 لتحل محل طائرات كينغ إير 200 التي كانت تشغلها السرب رقم 42، ووصلت أول طائرة إلى أوهاكيا في أبريل 2018. ^{[ 2 ]}

في يوليو/تموز 2020، رحّب وزير الدفاع النيوزيلندي، رون مارك، بتسليم الطائرة الرابعة والأخيرة من طراز كينغ إير 350 إلى قاعدة أوهاكيا الجوية، مما أعاد السرب رقم 42 إلى كامل جاهزيته التشغيلية. ^{[ 3 ]} زُوّدت طائرتان من الطائرات الأربع بأجهزة استشعار متطورة، مما يتيح تدريب ضباط أطقم الطائرات، بالإضافة إلى تدريب الطيارين على قيادة الطائرات متعددة المحركات. وكان ضباط أطقم الطائرات التابعون لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي يتلقون تدريبهم سابقًا في أستراليا بموجب اتفاقية مع سلاح الجو الملكي الأسترالي . ^{[ 4 ]}

تم تشكيلها في محطة رونغوتاي التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي في 20 ديسمبر 1943

• قائد الجناح جيه دي هيويت (ديسمبر 1943 - أغسطس 1945)
• قائد السرب كي بي روبنسون (بالنيابة) - (أغسطس 1945 - سبتمبر 1945)
• قائد الجناح جيه آر إس أغار (سبتمبر 1945 - أغسطس 1946)

تم حل السرب في 31 أغسطس 1946 وأعيد تشكيله في محطة سلاح الجو الملكي النيوزيلندي أوهاكيا في 15 مارس 1950 باسم السرب رقم 42.

• Sqn Ldr JR ويندون (مارس 1950 - مارس 1952)
• قائد السرب آر دي ماكفيكر، الحائز على وسام الصليب الطائر (مارس 1952 - سبتمبر 1955)
• Sqn Ldr KA Sawyer، DFC (سبتمبر 1955 - نوفمبر 1959)
• قائد السرب تي جيه داناهر (نوفمبر 1959 - ديسمبر 1962)
• قائد السرب د. ر. هـ. توماس (ديسمبر 1962 - يوليو 1964)
• قائد السرب جيه سي إيفيسون، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز (يوليو 1964 - يونيو 1968)
• قائد السرب بي جيه جريج (يونيو 1968 - نوفمبر 1970)
• قائد السرب إيه إي طومسون (نوفمبر 1970 - مايو 1972)
• قائد السرب إف إتش روتش (مايو 1972 - أغسطس 1974)
• قائد السرب جي آر والش بالنيابة - (أغسطس 1974 - سبتمبر 1974)
• قائد السرب آر تي آر جيلبرت، الحاصل على وسام الصليب الطائر (سبتمبر 1974 - يونيو 1977)
• قائد السرب آي إيه رايت (يونيو 1977 - ديسمبر 1978)
• قائد السرب آر إل راندال (ديسمبر 1978 - ديسمبر 1980)
• قائد السرب دي جي كومبر (ديسمبر 1980 - يناير 1983)
• الملازم أول آر جي هندرسون بالنيابة - (يناير 1983 - مارس 1983)
• قائد السرب دي إم هاميلتون (مارس 1983 - ديسمبر 1984)
• قائد السرب كي إل كروفسي (ديسمبر 1984 - يونيو 1985)
• قائد السرب إيه جيه بيتي (يونيو 1985-

• السرب 437 (هاسكي) للنقل والسرب 412 للنقل
• السرب رقم 32 (الملكي)
• السرب رقم 34 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي
• السرب رقم 38 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي

• السرب رقم 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي
• تاريخ السرب 42
• Flickr.com، سوبر كينج إير، طائرات حربية فوق واناكا، سبتمبر 2020