جرومان تي بي إف أفنجر

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

TBF/TBM المنتقم
طائرة حربية من طراز TBM-3E Avenger من إنتاج شركة جنرال موتورز، عام 2014
معلومات عامة
يكتبقاذفة طوربيد
الأصل القوميالولايات المتحدة
الشركة المصنعةجرومان
تم بناؤه بواسطةجنرال موتورز
حالةمتقاعد
المستخدمون الأساسيونالبحرية الامريكية
عدد المبني9,839
تاريخ
تاريخ التقديم1942
الرحلة الأولى7 أغسطس 1941
متقاعدستينيات القرن العشرين

Grumman TBF Avenger (المشار إليها باسم TBM [1] للطائرات التي تصنعها شركة جنرال موتورز ) هي قاذفة طوربيد أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية تم تطويرها في البداية للبحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، واستخدمتها في النهاية العديد من خدمات الطيران الجوي والبحري في جميع أنحاء العالم.

دخلت المنتقمة الخدمة الأمريكية في عام 1942، وشهدت أول عمل أثناء معركة ميدواي . وعلى الرغم من خسارة خمسة من المنتقمين الستة في أول ظهور قتالي لها، فقد نجت في الخدمة لتصبح قاتلة الغواصات الأكثر فعالية [2] [ مصدر أفضل مطلوب ] والقاذفة الطوربيدية الأكثر استخدامًا في الحرب العالمية الثانية، وشاركت في إغراق البوارج العملاقة ياماتو وموساشي ويُنسب إليها إغراق 30 غواصة . بعد تعديلها بشكل كبير بعد الحرب، ظلت قيد الاستخدام حتى ستينيات القرن العشرين. [3]

التصميم والتطوير

طائرة TBM من إنتاج شركة Grumman ( TBF من إنتاج شركة GM ) مزودة بأجنحة قابلة للطي Sto-Wing
طائرة TBF-1 Avenger في أوائل عام 1942. لاحظ النقطة الحمراء الموجودة في وسط الشعار الأمريكي والزعنفة المستوحاة من العلم على الدفة، وقد تمت إزالة كليهما قبل معركة ميدواي لتجنب الخلط بينها وبين الشعار الياباني.
TBF Avenger في منتصف عام 1942

كانت قاذفة الطوربيد الرئيسية للبحرية الأمريكية دوغلاس تي بي دي ديفاستيتور، والتي تم تقديمها في عام 1935، قديمة الطراز بحلول عام 1939. تم قبول العطاءات من العديد من الشركات، ولكن تم اختيار تصميم تي بي إف من شركة جرومان كبديل لـ تي بي دي وفي أبريل 1940 طلبت البحرية نموذجين أوليين. صممه لوروي جرومان ، وكان النموذج الأولي الأول يسمى إكس تي بي إف-1 . [4] تم إطلاقه لأول مرة في 7 أغسطس 1941. على الرغم من تحطم أحد النموذجين الأوليين بالقرب من برينتوود، نيويورك ، استمر الإنتاج السريع.

لتخفيف مخاوف تخزين حاملات الطائرات، في نفس الوقت مع طراز F4F-4 من مقاتلة حاملة الطائرات Wildcat، صممت شركة Grumman طائرة Avenger لاستخدام آلية طي الجناح الجديدة الحاصلة على براءة اختراع Sto-Wing "بزاوية مركبة"، والمقصود منها زيادة مساحة التخزين على حاملة الطائرات؛ كما استخدم بديل Wildcat، F6F Hellcat ، هذه الآلية أيضًا. [5] كان المحرك المستخدم هو محرك Wright R-2600-20 Twin Cyclone الشعاعي ذي الأربع عشرة أسطوانة، والذي أنتج 1900 حصان (1420 كيلو وات).

كان هناك ثلاثة أفراد من الطاقم: الطيار ومدفعي البرج وفني الراديو/القاذف/المدفعي البطني. تم تركيب مدفع رشاش متزامن واحد عيار 0.30 (7.62 ملم) في الأنف، وتم تركيب مدفع عيار 0.50 (12.7 ملم) بجوار رأس مدفعي البرج في برج خلفي يعمل بالطاقة الكهربائية، ومدفع رشاش واحد عيار 0.30 (7.62 ملم) يتم إطلاقه يدويًا ومثبت بشكل مرن في البطن (تحت الذيل)، والذي تم استخدامه للدفاع ضد مقاتلات العدو التي تهاجم من الأسفل وإلى الخلف. تم إطلاق هذا المدفع بواسطة فني الراديو/القاذف أثناء الوقوف والانحناء في بطن قسم الذيل، على الرغم من أنه كان يجلس عادةً على مقعد قابل للطي متجهًا للأمام لتشغيل الراديو والتصويب في عمليات القصف. في النماذج اللاحقة من TBF/TBM تم حذف المدفع المتزامن عيار 0.30 (7.62 ملم) المثبت على غطاء المحرك، واستبدله بمدفعين خفيفين من طراز Browning AN/M2 عيار 0.50 (12.7 ملم)، واحد في كل جناح خارج قوس المروحة، بناءً على طلبات الطيارين للحصول على قوة نيران أمامية أفضل وقدرة متزايدة على القصف. لم يكن هناك سوى مجموعة واحدة من أدوات التحكم على متن الطائرة، ولم يكن هناك وصول مباشر إلى موضع الطيار من بقية الجزء الداخلي للطائرة. كانت معدات الراديو ضخمة، وخاصة وفقًا لمعايير اليوم، وملأت طول مظلة "الدفيئة" ذات الإطار الجيد إلى مؤخرة الطيار. كانت أجهزة الراديو متاحة للإصلاح من خلال "نفق" على طول الجانب الأيمن. عادةً ما تحتوي أي طائرات أفينجرز التي لا تزال تحلق اليوم على مقعد إضافي مثبت في الخلف بدلاً من أجهزة الراديو، مما يسمح بوجود راكب رابع.

كانت الطائرة أفنجر مزودة بحجرة قنابل كبيرة، مما يسمح باستيعاب طوربيد واحد من طراز Bliss-Leavitt Mark 13 ، أو قنبلة واحدة تزن 2000 رطل (907 كجم)، أو ما يصل إلى أربع قنابل تزن 500 رطل (227 كجم) . كانت الطائرة تتمتع بالصلابة والاستقرار بشكل عام، ويقول الطيارون إنها طارت مثل الشاحنة، للأفضل أو الأسوأ. بفضل مرافق الراديو الجيدة والتعامل السهل والمدى الطويل، كانت طائرة جرومان أفنجر أيضًا طائرة قيادة مثالية لقادة المجموعات الجوية (CAGs). بسقف يبلغ ارتفاعه 30000 قدم (9000 متر) ومدى محمل بالكامل يبلغ 1000 ميل (1600 كم)، كانت أفضل من أي قاذفة طوربيد أمريكية سابقة، وأفضل من نظيرتها اليابانية، ناكاجيما بي 5 إن "كيت" القديمة. حملت نماذج أفنجر اللاحقة معدات رادار لدوري مكافحة الغواصات والإنذار المبكر .

أشار البحارة المرافقون لحاملات الطائرات إلى TBF باسم "الديك الرومي" بسبب حجمها وقدرتها على المناورة مقارنة بمقاتلات F4F Wildcat في نفس المجموعات الجوية. [6]

التاريخ التشغيلي

البحرية الامريكية

TBF Avenger جاهز للإطلاق بالمنجنيق
طائرة جرومان تي بي إف أفنجر على متن السفينة يو إس إس  يوركتاون ،  أواخر عام 1943 تقريبًا
الرئيس الأمريكي المستقبلي جورج بوش الأب ، في طائرة TBM Avenger على متن حاملة الطائرات الخفيفة USS  San Jacinto في عام 1944

في فترة ما بعد الظهر من يوم 7 ديسمبر 1941، أقامت شركة جرومان حفل افتتاح مصنع تصنيع جديد وعرض حاملة الطائرات الجديدة للجمهور. وبالمصادفة، في ذلك اليوم، هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية بيرل هاربور ، كما اكتشف جرومان قريبًا. بعد انتهاء الحفل، تم إغلاق المصنع بسرعة للحماية من التخريب المحتمل. بحلول أوائل يونيو 1942، تم إرسال شحنة تضم أكثر من 100 طائرة إلى البحرية، ووصلت بعد ساعات قليلة فقط من مغادرة حاملات الطائرات الثلاث بسرعة من بيرل هاربور ، لذلك كان معظمها متأخرًا جدًا للمشاركة في معركة ميدواي المحورية .

كانت ست طائرات TBF-1 موجودة في جزيرة ميدواي  - كجزء من VT-8 (سرب الطوربيدات رقم 8) - بينما حلقت بقية السرب بطائرات ديفاستيتور من حاملة الطائرات هورنت . عانى كلا النوعين من قاذفات الطوربيد من خسائر فادحة. من بين طائرات أفينجرز الستة، تم إسقاط خمس طائرات وعادت الأخرى بأضرار بالغة مع مقتل أحد مدفعيها وإصابة المدفعي الآخر والطيار. [7]

افترض المؤلف جوردون برانج في كتابه "معجزة ميدواي" أن طائرات ديفاستيتور القديمة (والافتقار إلى الطائرات الجديدة) ساهمت إلى حد ما في عدم تحقيق نصر كامل في ميدواي (أغرقت قاذفات القنابل الانقضاضية حاملات الطائرات اليابانية الأربع مباشرة بدلاً من ذلك). وأشار آخرون إلى أن الطيارين الأمريكيين عديمي الخبرة والافتقار إلى غطاء المقاتلات كانا مسؤولين عن الأداء السيئ لقاذفات الطوربيد الأمريكية، بغض النظر عن النوع. [8] في وقت لاحق من الحرب، مع تزايد التفوق الجوي الأمريكي، وتنسيق الهجوم الأفضل والمزيد من الطيارين المخضرمين، تمكنت المنتقمون من لعب أدوار حيوية في المعارك اللاحقة ضد القوات السطحية اليابانية. [9]

في 24 أغسطس 1942، وقعت معركة حاملة الطائرات البحرية الكبرى التالية في جزر سليمان الشرقية . واستنادًا إلى حاملتي الطائرات ساراتوجا وإنتربرايز ، تمكنت سفن حاملة الطائرات الأربع والعشرون الموجودة من إغراق حاملة الطائرات الخفيفة اليابانية ريوجو والاستيلاء على قاذفة قنابل واحدة، مقابل خسارة سبع طائرات.

كانت أول "جائزة" كبرى لـ TBFs (التي تم تعيينها باسم "Avenger" في أكتوبر 1941، [10] [11] قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور) في معركة جوادالكانال البحرية في نوفمبر 1942، عندما ساعد مشاة البحرية وقوات البحرية المنتقمون في إغراق البارجة اليابانية هيي ، والتي كانت قد أصيبت بالشلل بالفعل في الليلة السابقة.

بعد بناء مئات من نماذج TBF-1 الأصلية ، بدأ إنتاج TBF-1C . أدى تخصيص المساحة لخزانات الوقود الداخلية المتخصصة والمثبتة على الأجنحة إلى مضاعفة مدى أفنجر. بحلول عام 1943، بدأت شركة جرومان في التخلص التدريجي من إنتاج أفنجر لإنتاج مقاتلات F6F Hellcat ، وتولى قسم الطائرات الشرقي لشركة جنرال موتورز الإنتاج، مع تسمية هذه الطائرات بـ TBM . يقع مصنع الطائرات الشرقي في إيوينج ، نيو جيرسي. سلمت شركة جرومان طائرة TBF-1، مثبتة معًا بمسامير من الصفائح المعدنية، حتى يتمكن مهندسو السيارات من تفكيكها، جزءًا تلو الآخر، وإعادة تصميم الطائرة لإنتاجها على غرار السيارات. عُرفت هذه الطائرة باسم "PK Avenger" ("PK" اختصار لشركة Parker-Kalon، الشركة المصنعة لمسامير الصفائح المعدنية). بدءًا من منتصف عام 1944، بدأ إنتاج TBM-3 (بمحرك أكثر قوة ونقاط تثبيت الجناح لخزانات الإسقاط والصواريخ ) . كانت طائرة dash-3 هي الأكثر عددًا بين طائرات Avengers (حيث تم إنتاج حوالي 4600 طائرة). ومع ذلك، كانت معظم طائرات Avengers في الخدمة من طراز dash-1 حتى قرب نهاية الحرب في عام 1945.

بالإضافة إلى الدور السطحي التقليدي (إطلاق طوربيدات على السفن السطحية)، ادعت المنتقمون تدمير حوالي 30 غواصة ، بما في ذلك غواصة الشحن I-52 . لقد كانوا من أكثر القتلة الغواصات فعالية في مسرح المحيط الهادئ ، وكذلك في المحيط الأطلسي، عندما أصبحت حاملات الطائرات المرافقة متاحة أخيرًا لمرافقة قوافل الحلفاء. هناك، ساهمت المنتقمون في صد الغواصات الألمانية مع توفير غطاء جوي للقوافل.

بعد " إطلاق النار على الديك الرومي في ماريانا "، والذي أسقط فيه أكثر من 250 طائرة يابانية، أمر الأدميرال مارك ميتشر بمهمة مكونة من 220 طائرة للعثور على القوة اليابانية. وفي القتال على بعد 300 ميل بحري (560 كم) من الأسطول في أقصى نهاية مداها، تكبدت مجموعة طائرات هيلكات وقاذفات تي بي إف/تي بي إم والقاذفات الانقضاضية العديد من الخسائر. ومع ذلك، أغرقت سفن أفينجرز من حاملة الطائرات من فئة إندبندنس يو إس إس  بيلو وود حاملة الطائرات الخفيفة هييو باعتبارها جائزتهم الكبرى الوحيدة. ولم تؤت مغامرة ميتشر ثمارها كما كان يأمل.

في يونيو 1943، قبل وقت قصير من عيد ميلاده التاسع عشر، تم تكليف الرئيس المستقبلي، جورج بوش الأب ، كأصغر طيار بحري في ذلك الوقت. [12] لاحقًا، أثناء تحليقه بطائرة TBM مع VT-51 (من يو إس إس  سان جاسينتو )، تم إسقاط طائرته أفنجر في 2 سبتمبر 1944 فوق جزيرة تشيتشي جيما في المحيط الهادئ . [13] ومع ذلك، أطلق حمولته وأصاب هدف برج الراديو قبل أن يُجبر على القفز بالمظلة فوق الماء. توفي كلا زملائه في الطاقم. تم إنقاذه في البحر بواسطة الغواصة الأمريكية يو إس إس  فينباك . حصل لاحقًا على صليب الطيران المتميز .

كان بول نيومان طيارًا مشهورًا آخر من طياري أفنجرز ، وكان يطير كمدفعي خلفي. كان يأمل في أن يتم قبوله في تدريب الطيارين، لكنه لم يتأهل لأنه كان مصابًا بعمى الألوان . كان نيومان على متن حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس  هولنديا على بعد حوالي 500 ميل (800 كم) من اليابان عندما أسقطت إينولا جاي القنبلة الذرية الأولى على هيروشيما . [14]

كانت أفنجر هي نوع قاذفة الطوربيد المستخدمة أثناء غرق "السفينتين الحربيتين العملاقتين" اليابانيتين، حيث كانت البحرية الأمريكية تتمتع بتفوق جوي كامل في كلتا المواجهتين: موساشي وياماتو . [ 9 ] [15]

تمت إضافة اختفاء طائرة أفينجرز الأمريكية الخمسة، المعروفة باسم الرحلة 19 ، بعد الحرب العالمية الثانية في 5 ديسمبر 1945، إلى أسطورة مثلث برمودا ، والتي كتبها لأول مرة إدوارد فان وينكل جونز في مقال نشرته وكالة أسوشيتد برس في سبتمبر 1950. [16]

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت الذراع البحثية للطيران في الولايات المتحدة الأمريكية NACA طائرة أفنجر كاملة في دراسة شاملة لتقليل السحب في نفق الرياح الكبير في لانجلي . [17] [ فشل التحقق ]

البحرية الملكية

طائرة Grumman Avenger AS.4 XB355 'CU 396' من السرب 744 التابعة للبحرية الملكية في بلاكبوش عام 1955

كما تم استخدام الطائرة أفنجر من قبل سلاح الجو التابع للبحرية الملكية ، حيث كانت تُعرف في البداية باسم " تاربون ". تم إجراء الرحلات التجريبية الأولية بواسطة طيار الاختبار البريطاني روي سيدني بيكر فالكنر في قاعدة سلاح الجو الملكي بوسكومب داون . ومع ذلك، تم إيقاف هذا الاسم لاحقًا واستخدام اسم أفنجر بدلاً من ذلك، كجزء من عملية تبني سلاح الجو للأسماء البحرية الأمريكية للطائرات البحرية الأمريكية. عُرفت أول 402 طائرة باسم أفنجر إم كيه 1، وتم تسمية 334 طائرة تي بي إم-1 من شركة جرومان باسم أفنجر إم كيه 2، وتم تسمية 334 طائرة تي بي إم-3 باسم إم كيه 3. كان تدمير قنبلة طائرة V-1 في 9 يوليو 1944 من قبل طائرة أفنجر التابعة للبحرية الملكية عملية قتل مثيرة للاهتمام. كانت الطائرة V-1 الأسرع بكثير تتفوق على أفنجر عندما أطلق عليها المدفعي الجوي Telegraphist في البرج الظهري، الرائد الجوي فريد شيرمر، النار من مسافة 700 ياردة (640 مترًا). لهذا الإنجاز، تم ذكر شيرمر في التقارير ، وحصل لاحقًا على جائزة DSM لعملية ميريديان عام 1945 في باليمبانج . [18] في غارة حاملة الطائرات البريطانية في يناير 1945 على مصفاة النفط Soengei Gerong أثناء عملية ميريديان ، أسقطت طائرة أفنجر التابعة للأسطول الجوي طائرة ناكاجيما كي-44 "توجو" في قتال منخفض المستوى فوق الغابة. [19] تم تعديل ثلاث طائرات أفنجر لحمل "قنبلة هاي بول المرتدة" (نظرًا للاسم الرمزي الجديد Tammany Hall)، ولكن عندما باءت التجارب بالفشل، أعيدت إلى التكوين القياسي وتم تسليمها إلى البحرية الملكية. [20]

تم توفير مائة طائرة من طراز TBM-3E تابعة للبحرية الأمريكية لسلاح الجو البحري في عام 1953 بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة للولايات المتحدة . تم شحن الطائرات من نورفولك بولاية فرجينيا، وكان العديد منها على متن حاملة الطائرات التابعة للبحرية الملكية HMS  Perseus . تم تجهيز طائرات Avengers بمعدات بريطانية من قبل شركة Scottish Aviation وتم تسليمها باسم Avenger AS.4 إلى العديد من أسراب FAA بما في ذلك رقم 767 و814 و815 و820 و824. تم استبدال الطائرات من عام 1954 بطائرات Fairey Gannets وتم تسليمها إلى أسراب الاحتياطي البحري الملكي بما في ذلك رقم 1841 و1844 حتى تم حل فرع الاحتياطي البحري الملكي في عام 1957. تم نقل الناجين إلى البحرية الفرنسية في 1957-1958.

القوات الجوية الملكية النيوزيلندية

كان المشغل الوحيد الآخر في الحرب العالمية الثانية هو سلاح الجو الملكي النيوزيلندي الذي استخدم هذا النوع في المقام الأول كقاذفة، وتجهيز السربين رقم 30 و 31 ، وكلاهما يعمل من قواعد جزيرة جنوب المحيط الهادئ خلال عام 1944 لدعم حملة بوغانفيل . تم نقل بعض طائرات أفينجرز لاحقًا إلى الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ .

في عام 1945، شاركت شركة أفينجرز في تجارب رائدة للتسميد الجوي في نيوزيلندا، مما أدى إلى إنشاء صناعة أدت إلى زيادة إنتاج الغذاء وكفاءة الزراعة بشكل ملحوظ في جميع أنحاء العالم. قام طيارو السرب رقم 42 التابع للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية بنشر الأسمدة من أفينجرز بجانب المدرجات في قاعدة أوهاكيا الجوية وقدموا عرضًا توضيحيًا للمزارعين في مطار هود ، ماسترتون، نيوزيلندا. [21] [ الصفحة مطلوبة ]

البحرية الملكية الكندية

طائرة أفنجر تابعة للبحرية الملكية الكندية فوق سفينة صاحبة الجلالة الكندية  الرائعة

كان أحد المستخدمين الأساسيين لطائرة أفنجر بعد الحرب العالمية الثانية هو البحرية الملكية الكندية ، والتي حصلت على 125 طائرة أفنجرز TBM-3E تابعة للبحرية الأمريكية سابقًا من عام 1950 إلى عام 1952 لتحل محل طائرات فيري فايرفلاي الموقرة . وبحلول الوقت الذي تم فيه تسليم طائرات أفنجرز، كانت البحرية الملكية الكندية تحول تركيزها الأساسي إلى الحرب المضادة للغواصات (ASW)، وكانت الطائرة تصبح بسرعة قديمة كمنصة هجومية. ونتيجة لذلك، تم تجهيز 98 طائرة أفنجرز من البحرية الملكية الكندية بعدد كبير من تعديلات الحرب المضادة للغواصات الجديدة، بما في ذلك الرادار ومعدات التدابير الإلكترونية المضادة (ECM) والسونار ، وتم استبدال برج الكرة العلوي بمظلة زجاجية مائلة كانت أكثر ملاءمة لمهام المراقبة. تم تسمية طائرات أفنجرز المعدلة AS 3. تم تجهيز عدد من هذه الطائرات لاحقًا بذراع كبير لكاشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) على الجانب الخلفي الأيسر من جسم الطائرة وتمت إعادة تسميتها AS 3M . ومع ذلك، سرعان ما أدرك قادة البحرية الملكية الكندية عيوب طائرة أفنجر كطائرة مضادة للغواصات، وفي عام 1954 اختاروا استبدال طائرة AS 3 بطائرة Grumman S-2 Tracker ، والتي قدمت مدى أطول وقدرة أكبر على حمل الحمولة للإلكترونيات والتسليح، ومحركًا ثانيًا، وهي ميزة أمان كبيرة عند القيام بدوريات مضادة للغواصات طويلة المدى فوق مياه شمال الأطلسي الباردة . مع بدء تسليم طائرات CS2F Trackers الجديدة المرخصة في عام 1957، تم تحويل طائرات أفنجرز إلى مهام التدريب، وتم إيقافها رسميًا في يوليو 1960. [22]

بحث التمويه

استُخدمت طائرات TBM Avengers في أبحاث زمن الحرب في مجال التمويه المضاد للإضاءة . تم تجهيز قاذفات الطوربيد بأضواء يهودية ، وهي مجموعة من الأضواء الموجهة للأمام والتي يتم ضبطها تلقائيًا لتتناسب مع سطوع السماء. وبالتالي ظهرت الطائرات ساطعة مثل السماء، وليس كأشكال مظلمة. سمحت هذه التكنولوجيا، وهي تطوير لأبحاث التمويه بالإضاءة المنتشرة في البحرية الكندية ، لطائرة أفنجر بالتقدم إلى مسافة 3000 ياردة (2700 متر) قبل أن يتم رؤيتها. [23]

الاستخدام المدني

طائرة TBM Avengers من إنتاج شركة Johnson Flying Service تم تعديلها لإسقاط مواد مثبطة للحريق: ميسولا، مونتانا، 1967

لقد نجا العديد من المنتقمون حتى القرن الحادي والعشرين وهم يعملون كمرشات وقاذفات مياه في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، وخاصة في مقاطعة نيو برونزويك الكندية .

كانت شركة حماية الغابات المحدودة (FPL) في فريدريكتون، نيو برونزويك ، تمتلك وتدير أكبر أسطول مدني من طائرات أفنجرز في العالم. بدأت شركة حماية الغابات المحدودة (FPL) في تشغيل طائرات أفنجرز في عام 1958 بعد شراء 12 طائرة فائضة من طراز TBM-3E من البحرية الملكية الكندية . [24] بلغ استخدام أسطول أفنجرز في شركة حماية الغابات المحدودة (FPL) ذروته في عام 1971 عندما تم استخدام 43 طائرة كقاذفات مائية وطائرات رش. [24] باعت الشركة ثلاث طائرات أفنجرز في عام 2004 (C-GFPS وC-GFPM وC-GLEJ) للمتاحف أو لهواة الجمع من القطاع الخاص. يحتوي متحف Central New Brunswick Woodsmen's على طائرة أفنجرز FPL سابقة معروضة بشكل ثابت. [25] تم استعادة طائرة أفنجر FPL التي تحطمت في عام 1975 في جنوب غرب نيو برونزويك وترميمها من قبل مجموعة من المتحمسين للطيران المهتمين وهي معروضة حاليًا في متحف الطيران في كندا الأطلسية. [26] كانت FPL لا تزال تشغل ثلاث طائرات أفنجر في عام 2010، تم تكوينها كقاذفات مائية، ومتمركزة في مطار ميراميتشي . تحطمت واحدة منها بعد الإقلاع مباشرة في 23 أبريل 2010، مما أسفر عن مقتل الطيار. [27] [28] تم إيقاف تشغيل آخر طائرة أفنجر من FPL في 26 يوليو 2012 وبيعت لمتحف شيرووتر للطيران في دارتموث، نوفا سكوشا. [29]

يوجد العديد من المنتقمين الآخرين، الذين عادة ما يطيرون كطائرات حربية في مجموعات خاصة حول العالم اليوم. [30] وهم عنصر شائع في العروض الجوية سواء في الطيران أو العروض الثابتة. [31]

في عام 2020، كانت القوات الجوية التذكارية (CAF) تحلق بثلاث طائرات من طراز TBM Avengers [32] ، واحدة منها مقرها في Rocky Mountain Wing في Grand Junction، Colorado؛ وأخرى في Missouri Wing في St Charles Smartt Field؛ وأحدثها في Capital Wing في Culpeper، Virginia. كل منها يسمح لغير أعضاء CAF بالركوب في الطائرة لتجربة طيران تاريخية حية. [33] [34] [35]

المتغيرات

طائرة TBF-1 تسقط طوربيدًا
TBM-3Ds من VT(N)-90 يناير 1945
ست طائرات مضادة للغواصات من طراز Grumman TBM-3E Avenger تابعة للبحرية الأمريكية من السرب المركب VC-22 Checkmates تحلق فوق البحر الأبيض المتوسط
صورة لعدد كبير من الطائرات أحادية السطح ذات المحركات المروحية وهي تسقط القنابل
قاذفات القنابل TBMs التابعة للبحرية الأمريكية (في المقدمة) وطائرات SB2C Helldivers تسقط قنابل على هاكوداتي في يوليو 1945
طائرة TBM-3R COD في أوائل الخمسينيات
تي بي ام-3 دبليو
قاذفة الطوربيدات TBF Avenger
TBM-3S2 هي نسخة هجومية من الغواصات تابعة للبحرية الملكية الهولندية .

إلى اللقاء

إكس تي بي إف-1
نماذج أولية مدعومة بمحرك R-2600-8 بقوة 1700 حصان (1300 كيلو وات)، والطائرة الثانية قدمت الزعنفة الظهرية الكبيرة. (تم بناء طائرتين)
تي بي إف-1
نموذج الإنتاج الأولي يعتمد على النموذج الأولي الثاني. (تم بناء 1,526)
تي بي إف-1سي
TBF-1 مزودة بمدفعين بقطر 0.5 بوصة (12.7 ملم) وسعة وقود متزايدة إلى 726 جالونًا أمريكيًا (2748 لترًا). (تم بناء 765 طائرة)
تي بي اف-1 بي
تسمية ورقية للطائرة أفنجر 1 للبحرية الملكية.
تي بي إف-1د
تحويلات TBF-1 باستخدام رادار سنتيمتري في قبة الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي اف-1سي دي
تحويلات TBF-1C باستخدام رادار سنتيمتري في قبة الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي اف-1 اي
تحويلات TBF-1 مع المعدات الإلكترونية الإضافية.
تي بي اف-1جيه
TBF-1 مجهزة للعمليات في الطقس السيئ
تي بي اف-1ل
تم تجهيز TBF-1 بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
تي بي اف-1 بي
تحويل TBF-1 للاستطلاع الفوتوغرافي
تي بي اف-1 سي بي
تحويل TBF-1C للاستطلاع الفوتوغرافي
إكس تي بي إف-2
تم إعادة تجهيز TBF-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
إكس تي بي إف-3
تم إعادة تجهيز TBF-1 بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
تي بي اف-3
تم إلغاء النسخة الإنتاجية المخطط لها من XTBF-3

آلة حفر الأنفاق

آلة حفر الأنفاق 1
مثل TBF-1. (تم بناء 550 طائرة)
تي بي إم-1 سي
مثل TBF-1C. (تم بناء 2336 طائرة)
آلة TBM-1D
تحويلات TBM-1 باستخدام الرادار السنتيمتري في قبة الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي إم-1إي
تحويلات TBM-1 مع المعدات الإلكترونية الإضافية.
تي بي إم-1جيه
TBM-1 مجهزة للعمليات في جميع الأحوال الجوية
آلة حفر الأنفاق 1L
تم تجهيز TBM-1 بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
تي بي إم-1 بي
تحويل TBM-1 للاستطلاع الفوتوغرافي
تي بي ام-1 سي بي
تحويل TBM-1C للاستطلاع الفوتوغرافي
آلة حفر الأنفاق 2
تم إعادة تجهيز طائرة TBM-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
إكس تي بي إم-3
أربع طائرات من طراز TBM-1C بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلو وات).
آلة حفر الأنفاق 3
مثل TBM-1C، مداخل تبريد مزدوجة، ترقية المحرك، تغييرات طفيفة. (تم بناء 4011 طائرة)
آلة TBM-3D
تحويل TBM-3 مع رادار سنتيمتري في قبة الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي إم-3إي
مثل TBM-3، هيكل طائرة أقوى، ورادار بحث، وتم إزالة المدفع البطني. (تم بناء 646 طائرة).
تي بي إم-3إتش
تحويل TBM-3 إلى رادار بحث سطحي.
تي بي إم-3جيه
TBM-3 مجهزة للعمليات في جميع الأحوال الجوية
آلة TBM-3L
تم تجهيز TBM-3 بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
آلة TBM-3M
تحويل TBM-3 إلى قاذفة صواريخ Tiny Tim .
تي بي إم-3 إن
تحويل TBM-3 للهجوم الليلي.
تي بي إم-3 بي
تحويل TBM-3 للاستطلاع الفوتوغرافي.
تي بي إم-3كيو
تحويل TBM-3 للتدابير المضادة الإلكترونية، برج المدفع المحتفظ به. [36]
تي بي إم-3 آر
تحويلات TBM-3 إلى ناقلة ركاب تحمل سبعة ركاب، ونقل التسليم على متنها .
تي بي إم-3 إس
تحويل TBM-3 إلى نسخة هجومية مضادة للغواصات.
تي بي إم-3 يو
تحويل TBM-3 إلى إصدار عام ومستهدف.
تي بي ام-3 دبليو
تحويل TBM-3 إلى أول منصة للتحكم في الإنذار المبكر المحمول جواً على متن السفينة مع رادار AN/APS-20 في قبة الرادار البطنية.
إكس تي بي إم-4
نماذج أولية مبنية على TBM-3E بجناح معدّل يشتمل على قسم مركزي معزز وآلية طي مختلفة. (تم بناء 3 نماذج) [37]
تي بي إم-4
تم إلغاء النسخة الإنتاجية من XTBM-4، والتي يبلغ عددها 2141 طائرة.

المنتقم من البحرية الملكية

طائرة أفنجر الثانية من السرب 849 من سفينة إتش إم إس  فيكتوريوس  (R38) ، عام 1944
سمك الطربون GR.I
تسمية RN لـ TBF-1، 400 تم تسليمها.
المنتقم مارك الثاني
تسمية RN لـ TBM-1/TBM-1C، تم تسليم 334.
المنتقم مارك الثالث
تسمية RN لـ TBM-3، 222 تم تسليمها
المنتقم مارك الرابع
تم إلغاء تسمية البحرية الملكية البريطانية لـ TBM-3S، 70
المنتقم AS4
تسمية البحرية الملكية البريطانية لـ TBM-3E، تم تسليمها بعد الحرب مع الحد الأدنى من التعديلات
المنتقم AS5
تسمية البحرية الملكية البريطانية للطائرة TBM-3S، التي تم تسليمها بعد الحرب وتزويدها بالمعدات البريطانية
المنتقم AS6
تسمية البحرية الملكية للطائرة TBM-3S، المزودة بمعدات بريطانية بما في ذلك قبة الرادار المركزية. تم تسليم ما مجموعه مائة طائرة TBM-3E وTBM-3S إلى البحرية الملكية في عام 1953. [38]

المنتقمون من البحرية الملكية الكندية

المنتقم AS3
تم تعديلها بواسطة البحرية الملكية الكندية للقيام بمهام مكافحة الغواصات، وتم إزالة برج المدفع الظهري، وتم بناء 98 منها
المنتقم AS3M
تم إضافة ذراع كاشف الشذوذ المغناطيسي AS3 إلى الجزء الخلفي من جسم الطائرة
المنتقم Mk.3W2
مماثل لـ TBM-3W، مع قبة رادار بطنية كبيرة. 8 تعمل.

المشغلين

طائرة كندية من طراز Avenger AS3M مزودة بذراع طويل أنبوبي للكشف عن الشذوذ المغناطيسي (MAD) على طول الجزء الخلفي السفلي من جسم الطائرة
نسخة هجومية مضادة للغواصات من طراز TBM-3S2 تابعة للبحرية الملكية الهولندية استخدمت على حاملة الطائرات كاريل دورمان بين عامي 1955 و1960.
طائرة TBF-1C من السرب رقم 30 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي على جزيرة إسبيريتو سانتو ، عام 1944
قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية TBM-3W
 البرازيل
 كندا
 كوبا
 فرنسا
 اليابان
 هولندا
 نيوزيلندا
 نيكاراجوا
 المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة
 أوروغواي

حوادث بارزة

  • كانت الحادثة الشهيرة التي شملت طائرة أفنجر TBM / TBF هي اختفاء الرحلة 19 ، وهي رحلة تدريبية لخمس طائرات أفنجرز انطلقت من قاعدة فورت لودرديل الجوية البحرية وفُقدت في ديسمبر 1945 فوق مثلث برمودا .
  • خلال عرض جوي في 17 أبريل 2021، قامت آلة حفر الأنفاق رقم 91188 بهبوط اضطراري ناجح جنوب كوكوا بيتش، فلوريدا بالقرب من قاعدة باتريك لقوة الفضاء ، في أمواج ضحلة. [39] استعادت قيادة فاليانت الجوية، المجموعة التي تمتلك الطائرة، آلة حفر الأنفاق لنقلها إلى تيتوسفيل، فلوريدا، لإجراء إصلاحات مكثفة. [40]

الطائرات الناجية

المواصفات (TBF Avenger)

رسم تخطيطي لطائرة Grumman TBF-1 Avenger
رسم تخطيطي لطائرة Grumman TBF-1 Avenger

بيانات من طائرات جينز المقاتلة في الحرب العالمية الثانية [41] بيانات التسليح من Flight Journal.com [42]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • الطول: 40 قدم 1 ⁄ 8  بوصة (12.195 متر)
  • طول الجناحين: 54 قدم 2 بوصة (16.51 متر)
  • العرض: 19 قدم (5.8 متر) مطوي
  • الارتفاع: 16 قدم 5 بوصة (5.00 م)
  • مساحة الجناح: 490 قدم مربع (46 متر مربع )
  • الجناح : الجذر: NACA 23015 ؛ الطرف: NACA 23009 [43]
  • الوزن الإجمالي: 15,536 رطل (7,047 كجم)
  • سعة الوقود: وقود 330 جالونًا أمريكيًا (275 جالونًا إمبراطوريًا؛ 1249 لترًا) في ثلاثة خزانات متكاملة في القسم الأوسط + خزانان قابلان للإنزال سعة 58 جالونًا أمريكيًا (48 جالونًا إمبراطوريًا؛ 220 لترًا) تحت الأجنحة الخارجية، مع توفير خزان قنابل قابل للإنزال سعة 275 جالونًا أمريكيًا (229 جالونًا إمبراطوريًا؛ 1041 لترًا)؛ زيت 32 جالونًا أمريكيًا (27 جالونًا إمبراطوريًا؛ 121 لترًا)
  • المحرك: 1 × محرك Wright R-2600-8 Twin Cyclone 14 أسطوانة مبرد بالهواء ومكبس شعاعي، بقوة 1700 حصان (1300 كيلو وات)
  • المراوح: مروحة هاميلتون ستاندرد ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 278 ميل في الساعة (447 كم/ساعة، 242 عقدة)
  • سرعة الرحلة: 215 ميلاً في الساعة (346 كم/ساعة، 187 عقدة)
  • المدى: 905 ميل (1,456 كم، 786 ميل بحري) بسرعة الانطلاق
  • سقف الخدمة: 22600 قدم (6900 متر)
  • معدل الصعود: 1,075 قدم/دقيقة (5.46 متر/ثانية)
  • القوة/الكتلة : 0.11 حصان/رطل (0.18 كيلو واط/كجم) [ بحاجة لمصدر ]

التسليح

انظر أيضا

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

مراجع

ملحوظات

  1. ^ بموجب نظام تسمية الطائرات للبحرية الأمريكية لعام 1922 المستخدم في ذلك الوقت، يشير TB في التسمية إلى دورها كقاذفة طوربيد، وتم تعيين F للطائرات التي بنتها شركة جرومان، وM للطائرات التي بنتها شركة جنرال موتورز، حيث تم تعيين G بالفعل لشركة Great Lakes Aircraft Company سابقًا.
  2. ^ "The Grumman TBF Avenger: The Bomber That Changed the War". مكتب زوار بيرل هاربور . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2021. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  3. ^ ويلر 1992، ص 53.
  4. ^ تيلمان 1999، ص 6.
  5. ^ دواير، لاري (19 فبراير 2014). "Grumman F4F Wildcat". متحف تاريخ الطيران على الإنترنت . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020. كانت F4F-4 أول نسخة من Wildcat تتميز بابتكار Grumman، Sto-Wing . استخدم Sto -Wing نهجًا جديدًا باستخدام جناح قابل للطي بزاوية مركبة كان فريدًا من نوعه لشركة Grumman ... كان تصميمًا ناجحًا تم استخدامه لاحقًا في F6F Hellcat و TBF Avenger.
  6. ^ أورورك، جي جي (يوليو 1968). "عن هوسينوس، وستوف، وسبايد اليد اليسرى" . وقائع . المجلد 94، العدد 7. معهد البحرية الأمريكية . ص 56.
  7. ^ فرع الاستخبارات القتالية (1943). "هجوم ميدواي على حاملات الطائرات المعادية". السرد القتالي: معركة ميدواي، 3-6 يونيو 1942 (تقرير). البحرية الأمريكية، مكتب الاستخبارات البحرية. ص. 17. تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 - عبر مؤسسة هايبر وار.
  8. ^ Shepherd, Joel (2006). "1942 – Battle of Midway". USS Enterprise CV-6 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  9. ^ ab "إغراق السفينة العملاقة". نوفا . الموسم 33. الحلقة 3212. 4 أكتوبر 2005. بي بي إس . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2011 .
  10. ^ أسوشيتد برس. "الأسماء القتالية التي تطلقها البحرية على الطائرات". نيويورك تايمز . المجلد الحادي عشر، العدد 30، 567، 2 أكتوبر 1941، ص 17.
  11. ^ "أسماء طائرات جديدة". الطيران والطيران الشعبي (شيكاغو: شركة زيف-ديفيس للنشر)، المجلد 30 [كذا]، العدد 1، يناير 1942، ص 232.
  12. ^ "الملازم الأول جورج بوش، البحرية الأميركية". قيادة التاريخ والتراث البحري . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2015.
  13. ^ هوف 2003، ص 178.
  14. ^ وايز، جيمس إي. جونيور؛ ريهيل، آن كولير (1997). نجوم باللون الأزرق: ممثلو الأفلام في الخدمات البحرية الأمريكية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1557509379. OL  668535M.
  15. ^ هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "السفينة الحربية الإمبراطورية اليابانية موساشي: سجل جدولي للحركة". الأسطول المشترك . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  16. ^ إي في دبليو جونز (17 سبتمبر 1950). "ألغاز البحر لا تزال تحير الرجال في عصر الضغط على الأزرار". ميامي هيرالد . أسوشيتد برس. ص. 6F . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 - عبر مادة الدورة، "المنهج العلمي - التفكير النقدي والإبداعي"، قسم الفيزياء في جامعة ساوثرن ميثوديست.
  17. ^ "تاريخ مركز لانغلي للأبحاث". ناسا. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2011.
  18. ^ "قائمة بجميع المدفعية الجوية التي تلقت تكريمات وجوائز أثناء خدمتها مع أسراب الخطوط الأمامية، 1939–1945". أرشيف الأسطول الجوي . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015.{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  19. ^ إيريديل، دبليو. (2015). صائدو الكاميكازي . ماكميلان. ص. 211. ISBN 9780230768192.
  20. ^ موراي، إيان (2009). رجل القنبلة المرتدة: علم السير بارنز واليس . هاينز. ص. 117. ISBN 978-1-84425-588-7.
  21. ^ جيلين 1983
  22. ^ "تاريخ الطائرات: جرومان أفنجر". متحف شيرواتر للطيران . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  23. ^ هامبلينج، ديفيد. "عباءة الضوء تجعل الطائرة بدون طيار غير مرئية؟" Wired ، 9 مايو 2008. تم الاسترجاع: 17 يونيو 2012.
  24. ^ "التاريخ: الجدول الزمني". مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2005 على archive.today forestprotectionlimited.com. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2012.
  25. ^ "Woods Museum: Avenger." مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2008 على موقع Wayback Machine متحف وودزمنز بوسط نيو برونزويك. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2011.
  26. ^ "Avenger On Display." متحف الطيران والفضاء الكندي. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2011.
  27. ^ "نيو برونزويك، يونيو 2007". الحشرات. تم الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  28. ^ "الأرض والبحر: رجال الإطفاء في نيو برونزويك." قناة سي بي سي التلفزيونية، 9 ديسمبر 2009.
  29. ^ "NB طائرة من الحرب العالمية الثانية تهبط في متحف شيرواتر." CBC News، 26 يوليو 2012.
  30. ^ "Avenger." أرشيف 2006-06-28 على موقع Wayback Machine . منطقة 51 للطيران. تم الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  31. ^ "Air Cache: TBF/TBM Avenger". مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2013. تم الاسترجاع 7 أغسطس 2012 .
  32. ^ "مجموعة / أسطول القوات الجوية الكندية". القوات الجوية التذكارية . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  33. ^ "تجربة طيران تاريخية حية في قاذفة طوربيد TBM من الحرب العالمية الثانية". جناح روكي ماونتن التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  34. ^ "Fly With US: TBM3E "Avenger"". جناح ميسوري للقوات الجوية التذكارية . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  35. ^ "رحلات الطائرات الحربية". الجناح العسكري للقوات الجوية التذكارية . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  36. ^ مورغان، ريك. "The Enigmatic TBM-3Q". كتب ريك مورغان . تم الاسترجاع في 21 مايو 2020 .
  37. ^ ريكارد، ج. "Eastern XTBM-4 Avenger". موسوعة التاريخ العسكري على الويب . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
  38. ^ Francillon, Rene (1989). Grumman Aircraft since 1929. Putnam. p. 189. ISBN 0-85177-835-6.
  39. ^ بيركنز، كريس (19 أبريل 2021). "طائرة من حقبة الحرب العالمية الثانية تهبط في المحيط أثناء عرض جوي في كوكوا بيتش". صحيفة ساوث فلوريدا صن سنتينل . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2021 .
  40. ^ جالوب، جيه دي (19 أبريل 2021). "طائرة هبطت اضطراريا في مياه المحيط الهادئ أثناء انتقالها إلى تيتوسفيل لإجراء إصلاحات". فلوريدا توداي . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2021 .
  41. ^ بريدجمان، ليونارد، محرر (1989). طائرات جين المقاتلة في الحرب العالمية الثانية (طبعة 1995). نيويورك: مطبعة الجيش. ص 234-235. رقم ISBN 0517679647.
  42. ^ Flight journal.com Grumman TBF Avenger
  43. ^ Lednicer, David (15 أغسطس 2010). "الدليل غير المكتمل لاستخدام الجناح". موقع بيانات الجناح التابع لجامعة إلينوي في أوربانا-شامبين . مجموعة الديناميكا الهوائية التطبيقية بجامعة إلينوي في أوربانا- شامبين . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .

فهرس

  • دريندل، لو (2001). TBF/TBM Avenger Walk Around . كارولتون، تكساس: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-424-4.
  • دريندل، لو (1987). "Grumman TBF/TBM Avenger". قاذفات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . كارولتون، تكساس: منشورات السرب/الإشارة. ص 89-120. رقم ISBN 0-89747-195-4.
  • فليتشر، آر جي (1995). أسراب المنتقمين في الخطوط الأمامية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية . بيري سانت إدموندز، سوفولك، المملكة المتحدة: آر جي فليتشر. رقم ISBN 0-9518877-1-8.
  • فرانسيون، رينيه (1970). جرومان (شرقية) تي بي إف (تي بي إم) أفنجر . طائرة في الملف الشخصي. المجلد 214. لندن: منشورات الملف الشخصي.
  • جيلين ، جانيك (1983). توبدرسرز . أوكلاند: مطبعة الطيران النيوزيلندية. رقم ISBN 0-9597642-0-8.
  • هوف، دوان (2003). المحاربون الأميركيون: خمسة رؤساء في مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية . شيبنسبورج، بنسلفانيا: مطبعة بورد ستريت. رقم ISBN 1-57249-260-0.
  • جاكسون، بي آر؛ دول، توماس إي. (1970). جرومان تي بي إف/تي بي إم "أفينجر" . سلسلة أيرو. المجلد 21. فولبروك، كاليفورنيا: أيرو للنشر. رقم ISBN 0-8168-0580-6.
  • جاكسون، بي آر؛ دول، توماس إي. (1970). ملحق لـ Grumman TBF/TBM "Avenger" . فولبروك، كاليفورنيا: Aero Publishers. ISBN 0-8168-0582-2.
  • كينزي، بيرت (1997). TBF & TBM Avenger in Detail & Scale . كارولتون، تكساس: منشورات Squadron/Signal. ISBN 1-888974-06-0.
  • بيليتييه، آلان (1981). جرومان TBF / TBM المنتقم (بالفرنسية). باريس: طبعات غرب فرنسا. رقم ISBN 2-85882-311-1.
  • برانج، جوردون ويليام؛ وآخرون (جولدشتاين، دونالد م.؛ ديلون، كاثرين ف.) (1983). معجزة في ميدواي . نيويورك: فايكنج. رقم ISBN 0-14-006814-7.
  • سكريفنر، تشارلز إل. (1987). TBF/TBM Avenger in Action . كارولتون، تكساس: منشورات Squadron/Signal. ISBN 0-89747-197-0.
  • سكولسكي، برزيميسلاف (1997). جرومان المنتقم . سيريا بود لوبا (باللغة البولندية). المجلد. 5. فروتسواف، بولندا: منشورات آيس. رقم ISBN 83-86153-40-7.
  • ثيتفورد، أوين (1991). الطائرات البحرية البريطانية منذ عام 1912. لندن ، المملكة المتحدة: كتب بوتنام للطيران، إحدى علامات كونواي ماريتايم برس المحدودة. رقم ISBN 0-85177-849-6.
  • تيلمان، باريت (1979). المنتقم في الحرب . لندن: إيان ألان. ISBN 0-7110-0957-0.
  • تيلمان، باريت (1999). وحدات أفنجر في الحرب العالمية الثانية ، TBF/TBM. بوتلي، المملكة المتحدة: دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 1-85532-902-6.
  • تريدويل، تيري سي. (2001). جرومان تي بي إف/تي بي إم أفينجر . ماونت بليزانت، ساوث كارولينا: دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 0-7524-2007-0.
  • ويلر، باري سي. (1992). دليل هاملين لعلامات الطائرات العسكرية . لندن: دار نشر تشانسيلور. رقم ISBN 1-85152-582-3.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Grumman TBF Avenger .
  • "التحليق بطائرة Grumman TBF "Avenger" (1944)" على YouTube
  • دليل الطيار لتعليمات تشغيل الطيران: نموذج طائرة TBM-3 التابعة للبحرية، نموذج طائرة Avenger III البريطانية – المجموعات الرقمية لمتحف الطيران
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_TBF_Avenger&oldid=1246006225"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate