مدرسة التدريب على الطيران رقم 5 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسست المدرسة في 26 أبريل 1920 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوتويك ، وأعيد تسميتها إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 5 اعتبارًا من 3 سبتمبر 1939، كجزء من المجموعة رقم 23. واستخدمت المدرسة مجموعة متنوعة من الطائرات، بما في ذلك طائرات دي هافيلاند دي إتش 9 ، وأفرو 504 ، وسوبويث سنايب ، وويستلاند وابيتيس ، وأفرو تيوتور ، وغلوستر غاونتليتس ، وويستلاند والاس ، وهوكر أوداكس ، وهوكر هايندز ، وفيري باتل ، وهوكر هوريكان ، ونورث أمريكان هارفارد ، ومايلز ماسترز ، وإيرسبيد أوكسفوردز ، ومايلز ماجيسترز ، ودي هافيلاند تايغر موث . ^{[ 1 ]}

تم حلها في أبريل 1942 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تيرنهيل ^{[ 1 ]} عن طريق إعادة تسميتها إلى الوحدة الجوية المتقدمة رقم 5 (الطيارين) .

أُعيد تأسيس المدرسة في 23 أبريل 1947 في قاعدة ثورنهيل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، في روديسيا الجنوبية ، كجزء من مجموعة التدريب الجوي الروديسية، واستمرت حتى 4 يناير 1948، حين أُعيد تسميتها إلى مدرسة الملاحة الجوية رقم 3 (3 ANS)، وتخصصت في تدريب الملاحين على طائرات أفرو أنسون . أما طائراتها الأخرى (تايغر موث وهارفارد) فقد أُرسلت إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 4 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة هيني القريبة. ^{[ 2 ]}

أُعيد تشكيلها كمدرسة تدريب طيران قياسية، مرة أخرى في روديسيا الجنوبية، حيث بدأت بتدريب الطيارين على طائرات تايجر موث ودي هافيلاند تشيبمونك في 22 يناير 1951. ثم أعيد دمجها مع السرب 3 ANS في 28 سبتمبر 1951 وبقيت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ثورنهيل حتى تم حلها في 30 ديسمبر 1953. ^{[ 2 ]}

١٩٥٤-١٩٧٤: أُعيد تشكيل مدرسة التدريب على الطيران رقم ٥ (5 FTS) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني أوكينغتون في ١ يونيو ١٩٥٤، من مدرسة الطيران المتقدمة رقم ٢٠٦ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . تمثلت مهمتها الأولية في تدريب الطيارين المتدربين على قيادة الطائرات النفاثة باستخدام طائرات دي هافيلاند فامباير تي.٥ أحادية المقعد وفامباير تي.١١ ثنائية المقعد. في مارس ١٩٦٢، استُبدلت هذه الطائرات بطائرات فيكرز فارستي تي.١ التدريبية الملاحية ذات المحركين المكبسيين. استقبلت المدرسة الخريجين الجدد الذين أتموا التدريب الأساسي على الطيران، وقدمت لهم تدريبًا إضافيًا على قيادة الطائرات متعددة المحركات تمهيدًا لتعيينهم في أسراب/وحدات القاذفات أو النقل. استمرت طائرة فارستي في الخدمة مع مدرسة التدريب على الطيران رقم ٥ حتى أوائل عام ١٩٧٤، عندما استُبدلت في هذا الدور بطائرة سكوتيش أفييشن جيت ستريم تي.١. تم حل مدرسة التدريب على الطيران رقم ٥ في ٣١ ديسمبر ١٩٧٤، عندما انخفضت الحاجة إلى التدريب على الطائرات ذات المحركات المكبسية. ثم تم إغلاق المطار، ليصبح ثكنة للجيش البريطاني.

• ليك، أ. (1999). الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري : إيرلايف. رقم ISBN 1-84037-086-6.