قاعدة تيرن هيل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

تم افتتاح المطار لأول مرة في عام 1916 وكان يديره في البداية سلاح الطيران الملكي قبل أن يتولى إدارته خلفه سلاح الجو الملكي (RAF) في 1 أبريل 1918.

كان أول سرب تم نشره في قاعدة سلاح الجو الملكي تيرن هيل هو السرب 95 التابع لسلاح الجو الملكي اعتبارًا من 8 أكتوبر 1917، مع نقل طائرات مختلفة إلى شوتويك في 30 أكتوبر 1917. ^{[ 2 ]}

وصلت الأسراب الثلاثة التالية جميعها في 1 مارس 1918 واستخدمت طائرات مختلفة، ثم تم نقل الأسراب من سلاح الطيران الملكي إلى سلاح الجو الملكي في 1 أبريل 1918.

• السرب 133 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني/سلاح الجو الملكي البريطاني بين 1 مارس 1918 و 4 يوليو 1918. ^{[ 3 ]}
• السرب 134 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 1 مارس 1918 و 4 يوليو 1918. ^{[ 3 ]}
• السرب 132 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 1 مارس 1918 و 19 أغسطس 1918. ^{[ 3 ]}

في 1 أبريل 1918 تم نقل محطة التدريب رقم 13 إلى تيرن هيل وبقيت هناك حتى مارس 1919. ^{[ 4 ]}

كان آخر سربين تم نشرهما هنا يتمتعان بوضع الكادر :

• السرب 87 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 9 فبراير 1919 و 24 يونيو 1919 ^{[ 5 ]}
• السرب 19 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 18 فبراير 1919 و 31 ديسمبر 1919. ^{[ 6 ]}

تم بيع الأرض في عام 1922 لاستخدامها كإسطبل لخيول السباق. ^{[ 7 ]}

في عام 1935، تم الاستيلاء على الأرض مرة أخرى، وأُعيد بناء المطار، وشُيِّدت ثلاثة حظائر طائرات من النوع "ج" على أرض المطار الرئيسية. وكانت أول وحدة طيران متمركزة هي مدرسة التدريب على الطيران رقم 10، التي تأسست في 1 يناير 1936، وبقيت حتى نُقلت إلى كندا في أواخر عام 1940. وتم إنشاء موقع لوحدة صيانة على الجانب الجنوبي الشرقي من المطار، وافتُتحت هذه الوحدة في 1 يونيو 1937 لاستخدامها من قِبل وحدة تخزين الطائرات رقم 4، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى وحدة الصيانة رقم 24. ^{[ 8 ]}

كان السرب العملياتي الأول هو السرب رقم 78 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والذي حلّق من تيرن هيل كمفرزة تحلق بطائرات أرمسترونج ويتوورث ويتلي IVA من يونيو 1939 حتى أغسطس 1939. ^{[ 9 ]}

ثم تحول مطار تيرن هيل إلى قاعدة جوية للمقاتلات، حيث تم تزويده بطائرات سوبرمارين سبيتفاير وهوكر هوريكان، ووصلت أول سرب مقاتل في 10 أكتوبر 1939. كان السرب رقم 611 (غرب لانكشاير) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، وكان يضم طائرات سبيتفاير 1، وبقي حتى 13 ديسمبر 1940. ^{[ 10 ]} خلال تلك الفترة، التي تزامنت مع معركة بريطانيا ، تعرض المطار لهجوم من سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) ، حيث أُلقيت 10 قنابل في يوليو 1940 دون وقوع إصابات. ^{[ 11 ]} أما السرب التالي فكان السرب رقم 46 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان يضم طائرات هوريكان 1، وكان بمثابة مفرزة من السرب الرئيسي الذي كان متمركزًا في قاعدة ديجبي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في لينكولنشاير . وصلت المفرزة في 13 يونيو 1940 وبقيت حتى 1 سبتمبر 1940. ^{[ 12 ]} وكان السرب التالي المقيم هو السرب البولندي المقاتل رقم 306 بطائراته من طراز هوريكان 1 من 7 نوفمبر 1940 وبقي حتى 3 أبريل 1941. ^{[ 13 ]}

في 30 مايو 1941، وصل سرب جديد هو السرب رقم 403 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي، وكان يُشغّل ثلاثة نماذج من طائرات سبيتفاير، وهي النماذج I وIIA وVB. انتقل السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هورنتشورتش في 4 أغسطس 1941. ^{[ 14 ]} خلال أواخر مارس 1941، انتقل السرب رقم 605 (مقاطعة وارويك) التابع لسلاح الجو الأسترالي بطائراته من طراز هوريكان IIA، لكنه لم يمكث سوى شهرين، وغادر في 30 مايو 1941. ^{[ 15 ]}

كان آخر سرب مقاتل يتم إرساله إلى تيرن هيل هو السرب رقم 131 (مقاطعة كينت) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والذي وصل في 6 أغسطس 1941 مع طائرات سبيتفاير IA و IIA قبل أن يغادر في 27 سبتمبر 1941. ^{[ 3 ]}

ثم بدأ المطار في استضافة وحدات التدريب مثل الوحدة رقم 5 (طيار) المتقدمة للطيران التي وصلت في 1 أبريل 1942 وغادرت في 12 أبريل 1946. ^{[ 16 ]}

تم نشر الوحدات التالية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تيرن هيل في وقت ما: ^{[ 16 ]}

• مدرسة التدريب على الطيران رقم 10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 1 يناير 1936 و1 نوفمبر 1940
• وحدة تخزين الطائرات رقم 4 بين 1 يونيو 1937 و 10 فبراير 1938
• الوحدة رقم 24 للمخازن بين 10 فبراير و28 مارس 1938
• مركز عبور الأفراد رقم 15 بين 23 أغسطس 1939 ووقت غير معروف
• سرب الاتصالات التابع لقيادة التدريب في سلاح الجو الملكي البريطاني بين سبتمبر 1939 و12 يناير 1940
• سرب الاتصالات رقم 25 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين مارس 1940 و23 أبريل 1947
• مدرسة التدريب على الطيران رقم 5 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 16 نوفمبر 1940 و 1 أبريل 1942
• مفرزة من وحدة التعاون المضاد للطائرات رقم 6 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 2 أبريل و1941
• مفرزة من وحدة التدريب العملياتي رقم 52 بين سبتمبر 1942 وأكتوبر 1942
• سرب الاتصالات رقم 22 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين 1 أغسطس 1943 و1 أبريل 1964
• مدرسة التدريب على الطيران رقم 10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 4 ]}
• الجناح التدريبي التاسع والعشرون ^{[ 4 ]}
• الوحدة رقم 30 للصيانة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 4 ]}

في عام 1942، أعيد تسمية موقع وحدة الصيانة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ستوك هيث . ^{[ 16 ]}

ابتداءً من 30 أبريل 1946، استضافت تيرن هيل مدرسة التدريب على الطيران رقم 6 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^{[ 16 ]} ، والمجهزة بطائرات نورث أمريكان هارفارد ، واستلمت طائرات بيرسيفال برينتيس في أواخر عام 1948، ومنذ يوليو 1953، حلت طائرات بيرسيفال بروفوست تي.1 التدريبية ذات المحركات المكبسية محل كلا النوعين. ^{[ 17 ]} وكانت تيرن هيل إحدى محطات سلاح الجو الملكي البريطاني التي وفرت المرحلة الأولى من برنامج تدريب الطيارين الجديد آنذاك، بروفوست/ دي هافيلاند فامباير . ^{[ 18 ]} ومع ذلك، في 24 يوليو 1961، انتقلت المدرسة، وسرعان ما شغل جناح طائرات الهليكوبتر التابع لمدرسة الطيران المركزية المكان، والذي انتقل في 18 أغسطس 1961. ^{[ 16 ]}

في عام 1962، تم إرسال فرقة الصيانة المتنقلة رقم 3 للطائرات الشراعية إلى تيرن هيل استعدادًا لمساعدة مدرسة الطيران الشراعي التطوعية رقم 632، التي تم إرسالها إلى تيرن هيل في 6 أكتوبر 1963. خلال مارس 1976، تم إرسال وحدة دعم الطيران الشراعي (CFSHW) إلى مطار آخر، وحلت محلها مدرسة التدريب على الطيران (المتقدمة) رقم 2 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 مارس. ومع ذلك، كانت إقامتهم قصيرة: ففي 8 أكتوبر 1976، تم نقل الوحدة إلى مكان آخر، واستُخدم الموقع كمهبط طائرات احتياطي (RLG) استمر حتى 30 مارس 1997. ^{[ 16 ]}

أُغلق الموقع كمحطة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 31 ديسمبر 1976، ونُقلت الأجزاء الفنية والإدارية إلى الجيش البريطاني لتصبح ثكنات بورنيو، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا بثكنات كلايف (نسبةً إلى اللواء روبرت كلايف ). ^{[ 16 ] [ 19 ]}

احتفظ سلاح الجو الملكي البريطاني بجزء المطار من الموقع، ويُعرف الآن باسم مطار تيرنهيل . ومنذ ذلك الحين، استُخدم لتدريب الطيارين على قيادة المروحيات، بدايةً من قِبل مدرسة التدريب على الطيران رقم 2، وبعد عام 1997، من قِبل مدرسة الطيران الدفاعي للمروحيات ، ومقرها قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري . كما يضم المطار سرب الطيران الشراعي التطوعي رقم 632 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني (إلا أنه نُقل مؤقتًا إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وودفيل بسبب أعمال الإنشاء الجارية لإصلاح حظيرته)، ومدرسة الطيران الأرضية رقم 639 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.

• جيفورد، سي جي. أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني، سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف، 2001. رقم ISBN 1-84037-141-2.
• سميث، ديفيد ج. (1981). محطات العمل 3. ​​المطارات العسكرية في ويلز والشمال الغربي . كامبريدج: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 0-85059-485-5.
• ستورتيفانت، آر سي (1997). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي . تونبريدج ويلز: شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة. رقم ISBN 0-85130-252-1.