السرب رقم 666 التابع لسلاح الجو الأمريكي

تأسس السرب رقم 666 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي لأول مرة في 5 مارس 1945 ^{[ 1 ]} في قاعدة أندوفر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني كسرب مراقبة جوية تابع للجيش الكندي الأول . وبعد فترة من العمل المشترك مع الجيش الكندي، ولاحقًا مع قوات الاحتلال في ألمانيا، تم حل السرب في 30 سبتمبر 1946. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

نظرًا لعدم نقل الرقم إلى السلطات الكندية، أُعيد تفعيله بعد الحرب عندما أُعيد تشكيل السرب تحت اسم السرب رقم 666 (الاسكتلندي) التابع لسلاح الجو الملكي الاحتياطي ، كجزء من سلاح الجو الملكي الاحتياطي في 1 مايو 1949 في سكون . كان السرب مجهزًا بطائرات أوستر AOP.6 ، وكان مقره الرئيسي في قاعدة سلاح الجو الملكي في بيرث/سكون ، مع ثلاث أسراب منفصلة، ​​هي أسراب 1966 و1967 و1968 الاحتياطية التابعة لسلاح الجو الملكي ^{[ 7 ]} ، والتي كانت تتمركز على التوالي في قاعدة سلاح الجو الملكي في بيرث/سكون، وقاعدة سلاح الجو الملكي في رينفرو (التي أصبحت لاحقًا قاعدة سلاح الجو الملكي في أبوتسينش ) ، وقاعدة سلاح الجو الملكي في تيرنهاوس ^{[ 1 ]} ، قبل أن يُحل في 10 مارس 1957 بنقله إلى سلاح الجو التابع للجيش . ^{[ 8 ]}

تأسس السرب 666 للطيران في 19 أغسطس 1969 في كويبول، بليموث، ضمن فوج الطيران التابع للفرقة الثالثة ، فيلق الطيران بالجيش . وفي 1 يناير 1973، أُعيد تسمية فوج الطيران التابع للفرقة الثالثة إلى فوج الطيران الثالث التابع لفيلق الطيران بالجيش ، وأصبح السرب 666 للطيران التابع لفيلق الطيران بالجيش هو السرب 666 التابع لفيلق الطيران بالجيش. وفي 1 يناير 1973، انتقل السرب إلى ثكنات آلانبروك ، توبكليف، لدعم اللواء 24 المحمول جواً ، إلا أنه في 1 أبريل 1978، تم حل السرب وأصبح السرب رقم 655 التابع لفيلق الطيران بالجيش .

تم إعادة تشكيل السرب 666 باسم السرب 666 AAC (V) خلال عام 1979 في معسكر المطار، نيذرهافون ضمن الفوج السابع من سلاح الجو التابع للجيش (V) الذي كان يشغل طائرات ويستلاند غزال AH.1.

تم إعادة تشكيل السرب 666 AAC (V) في 26 أبريل 1986 في نيذرهافون باستخدام طائرة الاستطلاع AH.1. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

تم حل السرب في 1 أبريل 2009، وكان لا يزال في نيذرهافون. ^{[ 11 ]}