غزال ايروسباسيال

الموسوعة الحرة

SA 341/SA 342 غزال
غزال من سلاح الجو الملكي البريطاني فوق معرض RIAT 2014
معلومات عامة
يكتبمروحية متعددة الأغراض / مروحية مسلحة
الأصل القوميفرنسا
الشركة المصنعةطيران الجنوب ، لاحقًا ايروسباسيال
تم بناؤه بواسطةطائرات ABHCO
SOKO
Westland
حالةفي الخدمة
المستخدمون الأساسيونالجيش الفرنسي
عدد المبني1,775 [ بحاجة لمصدر ]
تاريخ
مُصنَّع1967–1996 [ بحاجة لمصدر ]
تاريخ التقديم1973
الرحلة الأولى7 أبريل 1967 (SA.340)
تم تطويره منايروسباسيال ألويت 3

Aérospatiale Gazelle (تسميات الشركة SA 340 و SA 341 و SA 342 ) هي طائرة هليكوبتر ذات خمسة مقاعد طورتها وأنتجتها في البداية شركة الطائرات الفرنسية Sud Aviation ، ثم لاحقًا شركة Aérospatiale . وهي أول طائرة هليكوبتر تتميز بذيل فينسترون بدلاً من دوار الذيل التقليدي ، فضلاً عن كونها أول طائرة هليكوبتر يتم تكييفها للعمليات التي يقودها طيار واحد وفقًا لقواعد الطيران الآلي .

تم تطوير الغزال خلال الستينيات كخليفة لطائرة Alouette II وكذلك لتلبية متطلبات الجيش الفرنسي لطائرة هليكوبتر مراقبة خفيفة الوزن جديدة. الغزال أكبر بكثير من سلسلة Alouette السابقة، ومع ذلك لا تزال تعمل بمحرك توربيني واحد من نوع Turbomeca Astazou . تضمنت الابتكارات في تصميم الغزال، بصرف النظر عن الفينسترون، التركيز على متطلبات الصيانة الدنيا منذ بداية التطوير واستخدام نظام دوار مركب شبه صلب ، حيث تطلب الأخير وقت تطوير كبير. في فبراير 1967، وقعت فرنسا والمملكة المتحدة اتفاقية تعاون، والتي من شأنها أن ترى شركة Westland Aircraft تنتج الغزال على الأراضي البريطانية وتشترك مع Sud Aviation في التحسينات والترقيات المستقبلية للغزال. [1] في 7 أبريل 1967، أجرت الغزال رحلتها الأولى .

تم تقديم أول طائرات غزال العاملة في عام 1971. في البداية، تم إنشاء خطوط تصنيع لهذا النوع في كل من فرنسا وبريطانيا ولكن في وقت لاحق، تم تصنيعها أيضًا بموجب ترخيص من قبل شركة SOKO في يوغوسلافيا وشركة المروحيات العربية البريطانية (ABHCO) في مصر. تم إنتاج العديد من المتغيرات المسلحة، الموجهة نحو أدوار مثل الطائرات الحربية المضادة للدبابات ( SA 342M )، والدعم الخفيف ( SA 341F )، والمتغيرات المضادة للطائرات على الفور لمختلف فروع القوات المسلحة الفرنسية. تم استخدام الغزال من قبل جميع فروع القوات المسلحة البريطانية - سلاح الجو الملكي ، والبحرية الملكية (بما في ذلك دعم مشاة البحرية الملكية ) والجيش البريطاني في مجموعة متنوعة من الأدوار. تم شراء الغزال وتشغيلها من قبل مجموعة واسعة من عملاء التصدير. في حين تم تشغيلها عادةً في قدرة عسكرية لأداء مهام النقل الخفيف والاستكشاف والهجوم الخفيف، فقد شهدت الغزال أيضًا استخدامًا من قبل المشغلين المدنيين أيضًا.

خلال فترة خدمتها الطويلة، شاركت الغزال في العديد من الصراعات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك سوريا خلال حرب لبنان عام 1982 ، ورواندا خلال الحرب الأهلية الرواندية في التسعينيات، والعديد من المشاركين على جانبي حرب الخليج عام 1991. بحلول القرن الحادي والعشرين، كان العديد من المشغلين في عملية استبدال الغزال بطائرات عمودية أحدث؛ في الخدمة الفرنسية، تم استبدال الغزال كمروحية هجومية بطائرة يوروكوبتر تايجر الأكبر حجمًا والأكثر حداثة ، لكنها ظلت نشطة لبعض الوقت في دور مروحية الاستطلاع. اختار العديد من المشغلين ترقية طائراتهم العمودية للخدمة المستمرة، ولا يزال النوع قيد الاستخدام في دول متعددة اعتبارًا من عام 2024. انتهى الإنتاج في عام 1996.

تطوير

النموذج الأولي لطائرة SA 340 Gazelle في عام 1967 مع دوار الذيل التقليدي الأصلي

في عام 1966، بدأت شركة Sud Aviation العمل على طائرة هليكوبتر مراقبة خفيفة لتحل محل طائرة Alouette II التي تتسع لخمسة أشخاص. [2] نشأت طائرة Gazelle في متطلب للجيش الفرنسي لطائرة هليكوبتر مراقبة خفيفة الوزن تهدف إلى استبدال طائرة Aérospatiale Alouette III ؛ في وقت مبكر من تطوير الطائرة، تم اتخاذ قرار بتكبير المروحية لتمكين تنوع أكبر وجعلها أكثر جاذبية لسوق التصدير. [3]

في وقت مبكر، جذبت الغزال الاهتمام البريطاني، مما أدى إلى اتفاقية تقاسم عمل إنتاج رئيسية بين Sud Aviation وWestland. بموجب شروط الاتفاقية، ستحصل Westland على حصة عمل بنسبة 65٪ في تصنيع الوحدات المخصصة للجيش البريطاني، وستكون شريكًا لشركة Sud Aviation في المزيد من التحسينات والترقيات للغزال. سمحت الصفقة، التي تم توقيعها في فبراير 1967، بإنتاج 292 طائرة غزال و48 طائرة هليكوبتر نقل متوسطة الحجم من طراز Sud Aviation SA 330 Puma في بريطانيا والتي طلبتها القوات المسلحة البريطانية. في المقابل، حصلت Sud Aviation على حصة عمل في برنامج تصنيع 40 طائرة هليكوبتر بحرية من طراز Westland Lynx للبحرية الفرنسية . [1] [4] في النهاية، ستنتج Westland ما مجموعه 262 طائرة غزال من طرازات مختلفة، بشكل أساسي لمختلف فروع القوات المسلحة البريطانية ولكن تم أيضًا إنتاج طائرات غزال للسوق المدنية. [1] [4]

طار النموذج الأولي الأول SA 340 لأول مرة في 7 أبريل 1967، وقد طار في البداية بدوار ذيل تقليدي مأخوذ من Alouette II. تم استبدال الذيل في أوائل عام 1968 بذيل فينسترون المميز في النموذج الأولي الثاني. [2] [5] تم تحليق أربعة نماذج أولية من طراز SA 341، بما في ذلك نموذج لشركة Westland Helicopters البريطانية . في 6 أغسطس 1971، أجرت أول طائرة إنتاج من طراز Gazelle أول رحلة لها. [5] في 13 مايو 1967، أظهرت طائرة Gazelle قدراتها في السرعة عندما حطمت رقمين قياسيين عالميين منفصلين للسرعة على مسار مغلق، حيث حققت سرعات 307 كم / ساعة على مدى 3 كيلومترات و 292 كم / ساعة على مدى 100 كيلومتر. [6]

طائرة غزال تابعة للجيش الفرنسي أثناء تحليقها عام 2004

في الخدمة مع الطيران الخفيف للجيش الفرنسي (ALAT)، تم استخدام Gazelle في المقام الأول كمدفع مضاد للدبابات ( SA 342M ) مسلح بصواريخ Euromissile HOT . يتم استخدام نسخة دعم خفيفة ( SA 341F ) مزودة بمدفع 20 ملم بالإضافة إلى المتغيرات المضادة للطائرات التي تحمل صاروخ ميسترال جو-جو ( Gazelle Celtic استنادًا إلى SA 341F و Gazelle Mistral استنادًا إلى SA 342M ). تحمل أحدث إصدارات مضادة للدبابات والاستطلاع نظام التصوير الحراري Viviane وبالتالي يطلق عليها Gazelle Viviane . [7] يتم استبدال Gazelle في مهام الخطوط الأمامية بـ Eurocopter Tiger ، ولكن سيستمر استخدامها في أدوار النقل الخفيف والاتصال.

استخدمت القوات البريطانية أربع نسخ من الغزال. تم تسمية SA 341D باسم "Gazelle HT.3" في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني، ومجهزة كمدربة لطيارين الهليكوبتر (ومن هنا جاءت تسميتها HT). تم استخدام SA 341E من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني لمهام الاتصالات ونقل كبار الشخصيات باسم "Gazelle HCC.4". تم شراء SA 341C كمدربة للطيارين "Gazelle HT.2" للبحرية الملكية؛ تم استبدال المتغيرات التدريبية بـ Eurocopter Squirrel HT1 . [8] تم تجهيز SA 341B وفقًا لمواصفات سلاح الجو بالجيش باسم "Gazelle AH.1" (من "Army Helicopter Mark 1").

أثبتت طائرة الغزال نجاحها التجاري، مما دفع شركة Aérospatiale، كما أصبحت شركة Sud Aviation، إلى تطوير وتقديم سلسلة SA 342 Gazelle بسرعة، والتي تم تجهيزها بمحركات متطورة. لم يقتصر الإنتاج المرخص لهذا النوع على المملكة المتحدة، بل تم إجراء التصنيع المحلي أيضًا بواسطة شركة ABHCO المصرية . يُقال إن الإنتاج اليوغوسلافي بواسطة شركة SOKO أنتج 132 طائرة غزال في المجموع. [1] مع تقدم الغزال في العمر تدريجيًا، تم إدخال طائرات هليكوبتر قتالية أحدث في الخدمة في دور مضاد للدبابات؛ وبالتالي فإن الطائرات التي تم تكوينها سابقًا كطائرات هليكوبتر هجومية غالبًا ما أعيد استخدامها لمهام دعم ثانوية أخرى، مثل مركز مراقبة جوي (AOP) لتوجيه نيران المدفعية، ومراقب جوي متقدم محمول جواً (ABFAC) لتوجيه طائرات الهجوم الأرضي ، وإجلاء الضحايا، والاتصال، ومهام نقل الاتصالات . [9] وفقًا لديفيد أوليفر، تم إنتاج 1560 طائرة غزال في كل من فرنسا وبريطانيا في نهاية الإنتاج. [10]

تصميم

ويستلاند SA-341D غزال، 1975
طائرة SA341G Gazelle في عام 2015 في المملكة المتحدة

تم تطوير طائرة Aérospatiale Gazelle في الأصل كبديل لسلسلة طائرات الهليكوبتر الشهيرة Alouette ؛ تشترك طائرة Gazelle في جوانب مختلفة مع Alouette، بما في ذلك أنواع مهامها وأبعادها غير المحددة ومعداتها التشغيلية. تميزت طائرة Gazelle بالعديد من الابتكارات الرئيسية، حيث كانت أول طائرة هليكوبتر مزودة بذيل مروحي؛ وهو جهاز مضاد لعزم الدوران متعدد الشفرات محاط بالسطح الرأسي للذيل بدلاً من دوار الذيل التقليدي. [5] على الرغم من أن الفينسترون يتطلب زيادة صغيرة في الطاقة عند السرعات البطيئة، إلا أنه يتمتع بمزايا مثل كونه أقل عرضة للتلف بشكل كبير، وأكثر أمانًا للأشخاص القريبين من المروحية، ومتطلبات طاقة منخفضة عند سرعات الإبحار، وقد تم وصفه بأنه "أكثر ملاءمة للطيران عالي السرعة". [11] [12] يُنسب إلى الفينسترون الفضل في مساعدة طائرة Gazelle على أن تصبح أسرع طائرة هليكوبتر في العالم في فئتها. [13]

كان نظام الدوار الرئيسي الأصلي للغزال مبنيًا على نظام الدوار الصلب الذي طورته شركة Messerschmitt-Bölkow-Blohm لطائرة MBB Bo 105 ؛ ومع ذلك، نظرًا لمشاكل التحكم التي واجهتها أثناء السرعات العالية على الطائرات العمودية النموذجية، تم استبدال الدوار الصلب بنظير شبه صلب في الطائرات الإنتاجية. كانت الصعوبات التي واجهتها الطائرات العمودية في وقت مبكر من التصميم الرئيسي أحد العوامل التي ساهمت في طول وقت تطوير الغزال. [14] كانت شفرات الدوار الفردية مصنوعة من مواد مركبة ، في المقام الأول الألياف الزجاجية، وقد تم تصميمها لعمر تشغيلي طويل للغاية؛ ستصبح شفرات الدوار المركبة شائعة في طائرات الهليكوبتر اللاحقة. [11] [15] يوصف الدوار الرئيسي بأنه يتمتع "بنطاق واسع من التسامح" للدوران التلقائي . [16]

تستطيع الطائرة Gazelle نقل ما يصل إلى خمسة ركاب وما يصل إلى 1320 رطلاً من البضائع على خطاف الشحن السفلي، أو بدلاً من ذلك ما يصل إلى 1100 رطل من البضائع في 80 قدمًا مكعبًا من المساحة الداخلية في الجزء الخلفي من المقصورة. ستحمل المتغيرات المسلحة ما يصل إلى أربعة صواريخ مضادة للدبابات موجهة سلكيًا من طراز HOT (Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube)، أو مدفع أمامي عيار 20 ملم مثبت على جانبي جسم الطائرة مع وضع إمداد الذخيرة الخاص به في المقصورة. [17] يمكن تركيب معدات اختيارية مختلفة على Gazelle، مثل تجهيزات قمع ضوضاء المحرك، وخزانات العبارات سعة 53 جالونًا، ورافعة إنقاذ قادرة على رفع ما يصل إلى 390 رطلاً، ومعدات تعويم الطوارئ، وفلتر الجسيمات، وزلاجات الهبوط العالية، وسخان المقصورة، وأضواء الهبوط القابلة للتعديل، وأنظمة مكافحة الجليد للمحرك. [18] في حين تم تطوير الغزال بموجب برنامج تصميم موجه عسكريًا، إلا أنه بعد دخول النوع إلى الخدمة، تم إيلاء اهتمام متزايد للسوق التجارية أيضًا. [19] تم تسويق النوع للعملاء المدنيين؛ والجدير بالذكر أن شركة فوغت هليكوبترز المدنية كانت تمتلك في وقت ما أسطولًا يضم 70 طائرة غزال على الأقل. [1] [20] غالبًا ما تضمنت طائرات الغزال الموجهة للمدنيين بابًا خارجيًا للوصول إلى الأمتعة مثبتًا أسفل المقصورة الرئيسية. [21]

مدني SA 341G غزال

إن قدرات الطيران الهادئة للغزال هي من النوع الذي تم الإبلاغ عنه بأنه قادر على الطيران بشكل مريح دون تشغيل نظامه الهيدروليكي الرئيسي بسرعات تصل إلى 100 عقدة. [22] أدوات التحكم في الطيران سريعة الاستجابة؛ بشكل غير عادي، تفتقر الغزال إلى دواسة الوقود أو نظام التشذيب . توجد معززات سيرفو هيدروليكية في جميع دوائر التحكم في الطيران للتخفيف من صعوبات التحكم في حالة فشل المعدات. [20] [22] كانت الغزال أول مروحية يتم تكييفها للعمليات التي يقوم بها طيار واحد بموجب قواعد الطيران الآلي . تم تطوير نظام طيار آلي مزدوج متقدم بواسطة شركة هانيويل للسماح للطيار بعدم الإفراط في العمل أثناء الرحلات الفردية؛ تم اختيار الغزال كمنصة لتطوير هذه القدرة لأنها كانت واحدة من أسرع المروحيات وأكثرها استقرارًا في الخدمة في تلك المرحلة وكانت تتمتع بسمعة طيبة لكونها سهلة الطيران. [23]

صُممت طائرة الغزال لتكون سهلة الصيانة، وكانت جميع المحامل صالحة للاستخدام دون الحاجة إلى تطبيق مستمر للتزييت وكان من المقرر فحص معظم خزانات السوائل بسرعة. [22] ساهم التركيز في مرحلة التصميم على تحقيق الحد الأدنى من متطلبات الصيانة في انخفاض تكاليف تشغيل المروحية؛ صُممت العديد من المكونات بحيث يكون لها عمر خدمة يتجاوز 700 ساعة طيران، وفي بعض الحالات 1200 ساعة طيران، قبل الحاجة إلى الاستبدال. [24] ونظرًا لأداء العديد من الأنظمة الفرعية لطائرة الغزال، فقد ظهرت ميزات رائدة في طائرة الغزال مثل الفينسترون في تصميمات إيروسباسيال اللاحقة. [14] [25]

مع استمرار خدمة الغزال في القرن الحادي والعشرين، تم إجراء العديد من برامج التحديث والترقية الرئيسية، والتي أضافت عادةً إلكترونيات طيران جديدة لزيادة قدراتها. عرضت مجموعة Aerotec حزمة إصلاح شاملة للمشغلين الحاليين، والتي تضمنت حماية باليستية مطورة، ونظارات للرؤية الليلية ، وذخائر جديدة بما في ذلك الصواريخ والرشاشات، وشاشات ملاحية ثلاثية الأبعاد ؛ حتى خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ورد أن مشغلين مثل مصر كانوا مهتمين بتحديث طائراتهم من طراز Gazelles. [26] طورت شركة QinetiQ نظام إدخال صوتي مباشر (DVI) للغزال، يتيح نظام DVI التحكم الصوتي في العديد من جوانب الطائرة، مما يقلل من المتطلبات المفروضة على الطاقم. [27] في سبتمبر 2011، اقترحت شركة QinetiQ وشركة Northrop Grumman تجهيز طائرات Gazelles البريطانية السابقة بأنظمة إدارة طيران مستقلة مستمدة من طائرة Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout ، وتحويلها إلى مركبات جوية بدون طيار (UAVs) لتلبية متطلبات البحرية الملكية لمنصة جوية بحرية بدون طيار. [28]

التاريخ التشغيلي

خريطة المشغلين العسكريين

الصين

خلال ثمانينيات القرن العشرين، حصلت الصين على ثماني طائرات هليكوبتر قتالية من طراز SA 342L؛ وكانت هذه أول طائرات هليكوبتر هجومية مخصصة يتم تشغيلها بواسطة جيش التحرير الشعبي . كان شراء المزيد من الطائرات، بما في ذلك الإنتاج المرخص للطائرات في الصين، قيد الدراسة، ولكن تم التخلي عن هذه المبادرة على ما يبدو بعد نهاية الحرب الباردة . تم استخدام الأسطول الصغير لتطوير تكتيكات الحرب المضادة للدروع، كما تم استخدام طائرات الغزلان بشكل متكرر لمحاكاة القوات المعادية أثناء التدريبات العسكرية . [29]

فرنسا

طائرة فرنسية من طراز SA341F2 Gazelle في الصحراء خلال عملية درع الصحراء

نشر الجيش الفرنسي طائرات غازيل في الخارج في العديد من العمليات واسعة النطاق، غالبًا لدعم التدخلات العسكرية الدولية؛ بما في ذلك في تشاد (في الثمانينيات)، [30] ويوغوسلافيا السابقة (التسعينيات)، وجيبوتي (1991-1992)، [31] والصومال (1993)، وكوت ديفوار (2002 حتى الآن) وأفغانستان (2002-2021). في الفترة 1990-1991، تم نشر ما يزيد عن 50 طائرة غازيل فرنسية كجزء من مساهمة فرنسا في قوات التحالف خلال حرب الخليج الأولى . [32]

خلال العمل العسكري اللاحق، المعروف باسم عملية عاصفة الصحراء ، استخدمت قوات العديد من الدول، بما في ذلك القوات الجوية الكويتية، طائرات غازيل الحاملة للصواريخ الباليستية ضد القوات العسكرية العراقية التي تحتل الكويت المجاورة. [33] خلال هجوم التحالف على الكويت، تبنت طائرات غازيل الفرنسية تكتيك قصف الدبابات والمركبات والمخابئ المعادية في موجات مستمرة بسرعة عالية. [34]

غالبًا ما يتم إرسال الغزلان لدعم وحماية البعثات الدولية للأمم المتحدة، مثل تدخل عام 1992 في حرب البوسنة . [35] بالإضافة إلى القيام بعمليات برية، تم نشر الغزلان الفرنسية أيضًا بشكل متكرر من السفن البحرية الفرنسية. في أبريل 2008، أفاد شهود عيان أن ما يصل إلى ست غزلان فرنسية أطلقت صواريخ على قراصنة صوماليين خلال عملية كبرى لمكافحة القرصنة . [36] أثناء التدخل العسكري في ليبيا عام 2011 ، تم تشغيل العديد من الغزلان من سفينة الهجوم البرمائية التابعة للبحرية الفرنسية تونير ؛ وتم شن ضربات في ليبيا ضد القوات العسكرية الموالية للقذافي. [37]

غالبًا ما كانت التدخلات العسكرية في الدول الأفريقية، وخاصة المستعمرات الفرنسية السابقة، مدعومة من طائرات الغزلان في أدوار الاستطلاع والهجوم؛ وتشمل الدول المشاركة في الاشتباكات السابقة تشاد وجيبوتي والصومال وساحل العاج . في أبريل 2011، كجزء من حملة بتفويض من الأمم المتحدة في كوت ديفوار، فتحت أربع طائرات هليكوبتر هجومية من طراز غازيل، مصحوبة بطائرتين حربيتين من طراز ميل مي-24 ، النار على مجمع الرئيس المتمرد غباغبو لتحييد الأسلحة الثقيلة، مما أدى إلى استسلامه. [38] في يناير 2013، استُخدمت طائرات الغزلان كطائرات حربية في عملية سيرفال في مالي ، حيث نفذت غارات على القوات المتمردة التي تقاتل القوات الحكومية في شمال البلاد. [39] [40]

في عام 2016، أعلنت الإدارة العامة للتسليح أن طائرات الهليكوبتر من طراز Gazelle التابعة لفوج طائرات الهليكوبتر الرابع للقوات الخاصة التابع لطيران الجيش الفرنسي (4ème RHFS) يمكن تجهيزها بمدفع M134 Minigun . [41]

العراق

خلال الحرب الإيرانية العراقية التي دارت رحاها طوال معظم ثمانينيات القرن العشرين، اشترت العراق كمية كبيرة من المعدات العسكرية الفرنسية الصنع، بما في ذلك أسطول من 40 طائرة غزال مسلحة بصواريخ HOT . [42] وبحسب ما ورد، تلقى العراق ما يقرب من 100 طائرة هليكوبتر من طراز غزال. [43] كانت طائرات غزال تُستخدم عادةً جنبًا إلى جنب مع طائرات الهليكوبتر الحربية السوفيتية الصنع من طراز ميل مي-24 ، وكانت تُستخدم كثيرًا في الهجمات المضادة ضد القوات الإيرانية. [44] وبحلول عام 2000، وبعد الخسائر الكبيرة في المعدات الناتجة عن حرب الخليج عام 1991 ، ورد أن العراق لم يتبق لديه سوى 20 طائرة غزال في مخزونه. [45]

في عام 2003، زعم مسؤولون استخباراتيون أمريكيون أن شركة فرنسية استمرت في بيع مكونات احتياطية لطائرة غازيل وغيرها من الطائرات الفرنسية الصنع إلى العراق عبر شركة تجارية تابعة لجهة خارجية، على الرغم من وجود حظر . [46] وقد أنكرت شركة يوروكوبتر ، الشركة الخليفة لشركة إيروسباسيال، لعب أي دور، وذكرت في عام 2008 أنه "لم يتم تسليم أي أجزاء إلى العراق". [47] في أبريل 2009، اشترت العراق، كجزء من مبادرة شراء عسكرية أكبر، ست طائرات غازيل من فرنسا لأغراض التدريب. [48]

سوريا

طائرة غازيل تابعة للقوات الجوية السورية ، استولت عليها إسرائيل في لبنان عام 1982.

استُخدمت طائرات الغزلان السورية على نطاق واسع خلال حرب لبنان عام 1982. وفي مواجهة تقدم بري إسرائيلي كبير، شنت طائرات الغزلان هجمات تحرش متكررة، وكانت قادرة على إبطاء تقدمها. [49] ووفقًا للمؤلف روجر سبيلر، انتشر الذعر والشعور بالضعف بسرعة بين أطقم الدبابات الإسرائيلية في أعقاب أولى ضربات طائرات الغزلان هذه في 8 يونيو 1982؛ وكان مدى صواريخ طائرات الغزلان من طراز هوت عاملاً رئيسيًا في فعاليتها. [50] انخفضت فعالية غارات المروحيات السورية طوال شهر يونيو مع تآكل الدفاعات الجوية السورية تدريجيًا وتولي سلاح الجو الإسرائيلي التفوق الجوي فوق شرق لبنان، مما جعل العمليات التي تقوم بها طائرات الهليكوبتر الهجومية عرضة للخطر بشكل متزايد. ومع ذلك، استمرت ضربات طائرات الغزلان في التنفيذ بنجاح حتى صدور وقف إطلاق النار. [51]

عملت حرب 1982 على تسليط الضوء على أهمية ودور المروحيات الهجومية في الصراعات المستقبلية بسبب أدائها على جانبي الصراع. [52] بعد انتهاء الحرب، زعم الجيش السوري أنه ألحق أضرارًا كبيرة بالقوات الإسرائيلية، مثل تدمير 30 دبابة و50 مركبة أخرى، مقابل خسارة خمس مروحيات. [53] ادعت إسرائيل خسارة سبع دبابات في ضربات غازيل وإسقاط 12 طائرة غازيل سورية. [51] وصف المؤلف كينيث مايكل بولاك دور مروحيات غازيل السورية بأنها "فعّالة نفسياً ضد الإسرائيليين ولكنها لم تسبب سوى القليل من الضرر الفعلي. وعلى الرغم من أنها استخدمت تكتيكات "الظهور المفاجئ" الجيدة على النمط الغربي، إلا أن طائرات غازيل لم تكن قادرة على تحقيق أكثر من بضع عمليات قتل مدرعة خلال الحرب". [54]

بعد انتهاء الحرب، زادت سوريا حجم أسطولها من طائرات الهليكوبتر الهجومية من 16 إلى 50 طائرة غازيل، بالإضافة إلى 50 طائرة حربية أثقل من طراز ميل مي-24 . [52] كما تم استخدام طائرات غازيل عدة مرات في سوريا خلال الحرب الأهلية، حيث شوهدت مؤخرًا وهي تدعم القوات في هجوم تدمر باستخدام صواريخ غير موجهة وصواريخ مضادة للدبابات من طراز HOT. [55]

الكويت

خلال حرب الخليج عام 1991 ، تمكنت حوالي 15 طائرة غزال من الانسحاب إلى المملكة العربية السعودية المجاورة ، جنبًا إلى جنب مع عناصر أخرى من القوات المسلحة الكويتية ، أثناء غزو العراق للكويت. [56] أثناء الهجوم اللاحق للتحالف لطرد القوات العراقية من الكويت، شنت العديد من طائرات الغزال الكويتية الهاربة مهام هجومية على الكويت المحتلة لتدمير الدبابات العراقية وغيرها من الأهداف العسكرية. [57]

الإكوادور

تم استخدام الغزال من قبل الجيش الإكوادوري خلال حرب سينيبا عام 1995 بين الإكوادور وبيرو المجاورة ، حيث قامت بمهام مثل الدعم الجوي القريب ومرافقة المروحيات الأخرى. [58] في عام 2008، اندلع خلاف دبلوماسي بسيط بين كولومبيا والإكوادور في أعقاب توغل غير مقصود في المجال الجوي الكولومبي من قبل طائرة غزال إكوادورية. [59]

المملكة المتحدة

سفينة غزال من فئة 1 Reg AAC، هيلدسهايم، ألمانيا مع شبكة شحن معلقة من الأسفل في عام 1980.
طائرة AH1 Gazelle التابعة للبحرية الملكية تقلع من مصيرة، عُمان في عام 2002

في عام 1973، كانت المملكة المتحدة قد طلبت 142 طائرة، من أصل أسطول مكون من 250 طائرة. [60] كان السرب رقم 660 AAC ، المتمركز في ثكنات سالامانكا ، ألمانيا، أول وحدة في الجيش البريطاني يتم تجهيزها بطائرات غزال، ودخلت الخدمة التشغيلية في 6 يوليو 1974. تم تكليف طائرات غزال، التي حلت محل طائرات السيوكس ، بأدوار الاستطلاع ونشر القوات وتوجيه نيران المدفعية وإجلاء الضحايا والعمليات المضادة للدبابات. [61] [62] في أغسطس 1974، تمركز 30 طائرة في قاعدة تيرن هيل الجوية الملكية لتدريب طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. [63]

دخلت طائرات غزال التابعة للبحرية الملكية الخدمة في ديسمبر 1974 مع السرب الجوي البحري 705 ، كولدروز ، لتوفير تدريب طيران شامل استعدادًا لدخول ويستلاند لينكس للخدمة. تم طلب ما مجموعه 23 طائرة غزال لكولدروز. [64] دخلت طائرات AH.1 المملوكة للجيش أيضًا الخدمة مع سرب لواء الكوماندوز الجوي الثالث (3 CBAS) التابع لمشاة البحرية الملكية وفي وقت لاحق، قوة مروحيات الكوماندوز (CHF) التابعة لسلاح الجو الأسطولي ، حيث عملت كمروحيات خدمات عامة واستطلاع لدعم مشاة البحرية الملكية . [65] دخلت طائرات غزال الـ 12 مقابل 3 CBAS الخدمة في عام 1975، [66] وبحلول ذلك الوقت، كان هناك 310 طائرات غزال قيد الطلب للجيش البريطاني. [67]

تم العثور على طائرات الغزلان التي حلت محل طائرات السيوكس في سلاح الجو الملكي البريطاني سيك كونغ نحو نهاية عام 1974 (؟) غير مناسبة لهونج كونج ، وبحلول نهاية عام 1978، أعيدت إلى المملكة المتحدة وتم استبدالها بطائرة Scout AH1. [68] خلال فترة خدمتها في الحرب الباردة، حلقت طائرات الغزلان التابعة للجيش لأكثر من 660.000 ساعة وأُجريت عليها أكثر من 1000 تعديل. منذ أوائل الثمانينيات، تم تجهيز طائرات الغزلان التي يديرها الجيش بمساعد مراقبة الغزلان، وهو مشهد مثبت بالجيروسكوب لمطابقة قدرتها على العثور على الهدف مع قدرة لينكس. [68] [69] كان لهذا النوع أيضًا دور محدود في عمليات الطيران الخاصة مع 8 طائرات من سلاح الجو للجيش

كما تم استخدام هذا النوع بشكل متكرر لأداء الدوريات الجوية في أيرلندا الشمالية . في 17 فبراير 1978، تحطمت طائرة غازيل تابعة للجيش البريطاني بالقرب من جونزبورو ، مقاطعة أرماغ ، بعد تعرضها لإطلاق نار من قبل الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت أثناء مناوشة برية. [70]

خلال حرب فوكلاند ، لعبت طائرة غازيل دورًا قيمًا في العمل من على أسطح سفن البحرية الملكية . وفي إطار برنامج تحطم سريع التنفيذ خصيصًا لصراع فوكلاند، تم تجهيز طائرات غازيل بقذائف صواريخ SNEB مقاس 68 مم ومعدات اختيارية أخرى مختلفة مثل دروع ومعدات تعويم وآليات شفرة قابلة للطي. [71] تم إسقاط طائرتين غازيل تابعتين لمشاة البحرية الملكية في اليوم الأول من عمليات الإنزال في مياه سان كارلوس . [72] في حادثة بارزة في 6 يونيو 1982 ، أخطأ سلاح الجو في الجيش في الاعتقاد بأن طائرة غازيل تابعة لسلاح الجو الأرجنتيني من طراز لوكهيد سي-130 هيركوليس تحلق على ارتفاع منخفض وأسقطتها سفينة إتش إم إس كارديف ، وهي مدمرة بريطانية من طراز 42. [73] [74]

سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي في تدريبات في النرويج، 2006
طائرة غزال تابعة للجيش البريطاني في RIAT في عام 2014.

كما عملت طائرة جازيل في مهام الاستطلاع والاتصال أثناء الحرب في أفغانستان . وفي عام 2007، ورد أنه في حين واجهت العديد من المروحيات البريطانية صعوبات في التعامل مع ظروف مسارح العمليات الأفغانية والعراقية، كانت طائرة جازيل "النموذج الأفضل أداءً" حيث كانت حوالي 80% منها متاحة للعمليات المخطط لها. [75]

لقد قامت فروع مختلفة من الجيش البريطاني بتشغيل طائرات غازيل في مسارح أخرى، مثل أثناء حرب الخليج عام 1991 ضد العراق وفي التدخل في كوسوفو عام 1999. [76] في عام 2009، كان سلاح الجو هو المشغل الوحيد لطائرات غازيل مع وجود حوالي 40 طائرة في الخدمة مع تاريخ خروج مخطط للخدمة في عام 2012. [77] في أكتوبر 2009، تم الإعلان عن تمديد تاريخ الخروج من الخدمة لدعم الالتزامات المحلية بما في ذلك تجاه خدمة شرطة أيرلندا الشمالية (PSNI) حتى عام 2018 حيث كان من المقرر أن تمتلك PSNI أصولها الخاصة. [78] [79]

في يوليو 2016، أعلنت وزارة الدفاع أن طائرة غازيل ستظل في الخدمة حتى عام 2025، وبذلك تتخطى طائرة غازيل الذكرى الخمسين لخدمتها العسكرية في المملكة المتحدة وتجعلها أقدم طائرة هليكوبتر في المخزون النشط في المملكة المتحدة. [80] في هذا الوقت، كانت طائرة غازيل تعمل بواسطة 29 (BATUS) Flight AAC في كندا لدعم وحدة تدريب الجيش البريطاني في سوفيلد ؛ و 665 Squadron AAC في أيرلندا الشمالية بمهام المراقبة الجوية؛ وفي مركز طيران الجيش بواسطة 7 (تدريب) فوج AAC Conversion Flight و667 (تطوير وتجارب) Squadron AAC. [81] [82] في عامي 2018 و2019، منحت وزارة الدفاع عقودًا لدعم الأسطول حتى عام 2022 مع خيار التمديد في عام 2025. [83] [84] في عام 2019، كان لدى سلاح الجو بالجيش أسطول من 32 طائرة غازيل منها 19 في الخدمة. [85]

تم الإعلان في يناير 2022 عن أنه سيتم التخلص التدريجي من بقية طائرات Gazelles التابعة للجيش البريطاني بحلول مارس 2024 لاستبدالها بطائرات Airbus Helicopters H135. [86]

كما أُعلن أن طائرة غزال ستُخرج من الخدمة في 31 أكتوبر 2023. قام سلاح الجو بالجيش بتحليق وداع من محطة الطيران ألدرجروف في أيرلندا الشمالية إلى شركة فيكتور إيروسبيس إنترناشيونال المحدودة في جوسبورت، حيث حلقت فوق قواعد مختلفة للجيش البريطاني وسلاح الجو الملكي البريطاني، في 23 أكتوبر. [87]

يوغوسلافيا

في 27 يونيو 1991، أثناء حرب الأيام العشرة في سلوفينيا ، أسقطت طائرة هليكوبتر من طراز غازيل تابعة للقوات الجوية اليوغوسلافية بواسطة صاروخ أرض-جو محمول من طراز 9K32 ستريلا-2 فوق ليوبليانا ، وكانت أول طائرة تُفقد أثناء تفكك يوغوسلافيا . [88] وشهدت طائرات غازيل المزيد من العمل في الحروب اليوغوسلافية اللاحقة ، وخاصة في البوسنة حيث أجرت القوات الجوية لجمهورية صربسكا العديد من العمليات وخسرت خمس طائرات غازيل فقط، وحرب كوسوفو ؛ ومع تفكك يوغوسلافيا، ورثت الدول الخليفة المختلفة طائرات غازيل التي بنتها شركة سوكو واستمرت في تشغيلها، مثل القوات المسلحة للبوسنة والهرسك والقوات الجوية الصربية والقوات الجوية للجبل الأسود. [89]

لبنان

بين عامي 1980 و1981، استلمت القوات الجوية اللبنانية من فرنسا عشر طائرات SA 342K/L وSA 341H Gazelles مجهزة لأدوار مضادة للدبابات والمرافق على التوالي، لتجهيز سرب الهجوم الثامن الذي تم رفعه حديثًا في قاعدة بيروت الجوية . في البداية كان مقره في الموقع الأخير، وفي عام 1983 تم نقل السرب شمال العاصمة اللبنانية، مع توزيع طائرات Gazelles في مهابط طائرات هليكوبتر مرتجلة صغيرة حول جونيه وأدما لأسباب أمنية، حيث ربما تعرضت إحدى المروحيات للتلف في إقلاع فاشل.

في عام 1988، انشق طيار من سلاح الجو اللبناني ، الملازم الدرزي ماجد كرامي، من مطار أدما وحلق بطائرة هليكوبتر هجومية من طراز SA 342K إلى منطقة الشوف التي يسيطر عليها الدروز ، حيث احتجزتها ميليشيا جيش التحرير الشعبي الدرزي عند هبوطها ونقلها بواسطة ناقلة دبابات من طراز MAZ-537G تابعة لجيش التحرير الشعبي إلى ثكنة سعيد الخطيب في حمانا في منطقة بعبدا . يبدو أن هذه المروحية بالذات لم تستخدم قط في القتال من قبل جيش التحرير الشعبي (لأنه لم يكن لديهم مكون طيران، وبالتالي كانوا يفتقرون إلى الموظفين ذوي الكفاءة الفنية للمساعدة في طيران وصيانة هيكل الطائرة المأسور)، والتي انتهى بها الأمر ببساطة إلى وضعها في التخزين في حمانا تحت وصاية لواء المشاة الحادي عشر الدرزي لبقية الحرب الأهلية. [90] [91]

تم استخدامها على نطاق واسع في دور الطائرات الحربية من خلال توفير الدعم الجوي القريب لقوات الجنرال ميشال عون خلال المرحلة الأخيرة من الحرب الأهلية اللبنانية ، أدت الخسائر القتالية ومشاكل الصيانة إلى تقليص أسطول غازيل إلى أربع طائرات هليكوبتر تشغيلية فقط بحلول عام 1990، [92] مع القبض على ثلاث من الآلات من قبل ميليشيا القوات اللبنانية التي باعتها بشكل غير قانوني إلى صربيا في عام 1991. [93]

بعد الصراع، بذلت قيادة القوات الجوية اللبنانية جهودًا متواصلة لإعادة بناء سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية بمساعدة الإمارات العربية المتحدة وتم تسليم تسع طائرات SA 342L Gazelles كانت في الخدمة سابقًا مع القوات الجوية الإماراتية في عام 2007. [94] ونظرًا للقيود الميزانية، غالبًا ما يتم تخزين غالبية طائرات Gazelles التي تديرها القوات الجوية اللبنانية خارج أوقات الصراع. [94]

خاضت طائرات الغزلان معارك ضد مسلحي فتح الإسلام المستوحاة من تنظيم القاعدة خلال صراع لبنان عام 2007. [ 95] واستُخدمت طائرات الغزلان المسلحة بالصواريخ لضرب مخابئ المتمردين خلال الصراع القصير. [94] في عام 2010، صرح مسؤول حكومي فرنسي أن فرنسا عرضت توفير ما يصل إلى 100 صاروخ من طراز HOT للبنان لطائرات الهليكوبتر من طراز Gazelle. [96] ووفقًا للتقارير، قد تقدم فرنسا أيضًا طائرات Gazelle إضافية إلى لبنان. [94]

المغرب

في يناير 1981، دخلت فرنسا والمغرب في صفقة شراء عسكرية بقيمة 4 مليارات دولار، والتي كان من المقرر بموجبها تسليم 24 طائرة هليكوبتر من طراز غازيل إلى المغرب، من بين المركبات والمعدات الأخرى. [97] قامت القوات الجوية الملكية المغربية بتشغيل هذه الطائرات من طراز غازيل، والتي كانت مجهزة بمزيج من الصواريخ المضادة للدبابات وغيرها من ذخائر الهجوم الأرضي، واستخدمت الطائرات بشكل متكرر خلال المعارك مع متمردي البوليساريو في منطقة الصحراء الغربية . [98] كانت قدرات الاستطلاع لطائرات غازيل مفيدة في العثور على معسكرات المتمردين وشن هجمات عليها بسبب قدرتها على الحركة. [99]

رواندا

في عام 1990، بناءً على نداءات من الرئيس الرواندي جوفينال هابياريمانا للحصول على الدعم الفرنسي في الصراع العرقي ضد الجبهة الوطنية الرواندية التوتسية ، تم تصدير تسع طائرات غازيل مسلحة إلى رواندا في عام 1992. وقد شهدت طائرات غازيل استخدامًا كبيرًا في الصراع الذي أصبح يُعرف باسم الحرب الأهلية الرواندية ، حيث كانت قادرة على قصف مواقع العدو بالإضافة إلى القيام بدوريات استطلاعية في شمال رواندا؛ في أكتوبر 1992، دمرت طائرة غازيل واحدة عمودًا من عشر وحدات من الجبهة الوطنية الرواندية. [100] وفقًا للمؤلف أندرو واليس، ساعدت طائرات غازيل الحربية في وقف تقدم الجبهة الوطنية الرواندية بشكل كبير وأدت إلى تغيير كبير في تكتيكات الجبهة الوطنية الرواندية تجاه حرب العصابات . [101] في عام 1994، قامت القوات الفرنسية المرسلة كجزء من عملية الفيروز ، وهي تدخل بتفويض من الأمم المتحدة في الصراع، بتشغيل عدد من طائرات غازيل في المسرح. [102]

مصر

كجزء من مبادرة دولية كبرى تم إضفاء الطابع الرسمي عليها في عام 1975 لبناء الصناعات العسكرية العربية ، بدأت مصر جهودًا واسعة النطاق لاستبدال واردات الأسلحة بالإنتاج المحلي لتوفير المعدات العسكرية لبقية دول الشرق الأوسط ، وشملت الدول العربية الشريكة الأخرى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر . [103] ستشكل كل من فرنسا وبريطانيا اتفاقيات كبيرة مع مصر؛ في مارس 1978، تم تأسيس شركة المروحيات العربية البريطانية ( ABHCO) رسميًا في صفقة بقيمة 595 مليون دولار مع شركة ويستلاند هليكوبترز ، في البداية لغرض التجميع المحلي لطائرات الهليكوبتر البريطانية ويستلاند لينكس . [104] تم تقديم طلب أولي لشراء 42 طائرة غزال في منتصف عام 1975. [105] في الثمانينيات، قامت شركة ABHCO بتجميع 100 طائرة غزال؛ [10] كما أنتجت شركة المحركات العربية البريطانية محركات لطائرات غزال مصرية الصنع. [106]

موزمبيق

في عام 2021، لعبت ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز غازيل دورًا مهمًا في معركة بالما ، حيث قدمت الدعم الجوي بناءً على طلب قوات الأمن الموزمبيقية التي تقاتل المتمردين وتجلي المدنيين والمقاولين من المدينة المحاصرة.

المتغيرات

دوار ذيل الفينسترون في الغزال
س أ 340
النموذج الأولي، حلق لأول مرة في 7 أبريل 1967 بدوار ذيل تقليدي من نوع Alouette.
س أ 341
أربع طائرات ما قبل الإنتاج. طارت لأول مرة في 2 أغسطس 1968. تم تجهيز الطائرة الثالثة وفقًا لمتطلبات الجيش البريطاني وتم تجميعها في فرنسا كنموذج أولي للطائرة Gazelle AH.1. طارت لأول مرة في 28 أبريل 1970.
س أ 341.1001
أول طائرة إنتاج فرنسية. أول رحلة تجريبية كانت في 6 أغسطس 1971. تميزت بمقصورة أطول ووحدة ذيل موسعة ومحرك Turbomeca Astazou IIIA متطور.
SA 341B (ويستلاند غزال AH.1)
نسخة تم بناؤها للجيش البريطاني؛ تميزت بمحرك Astazou IIIN2، القادر على تشغيل كشاف ضوء ليلي، وتم تزويدها لاحقًا بموقع لاسلكي عبر راديو ARC 340 وتم تعديلها لإطلاق صواريخ SNEB مقاس 68 مم. تم إطلاق أول نسخة مجمعة من Westland في 31 يناير 1972، ودخلت هذه النسخة الخدمة في 6 يوليو 1974. تم إنتاج ما مجموعه 158. كما تم تشغيل عدد صغير منها بواسطة سلاح الجو الأسطولي لدعم مشاة البحرية الملكية.
SA 341C (ويستلاند غازيل HT.2)
نسخة مروحية تدريبية تم بناؤها لصالح سلاح الجو البريطاني؛ وتضمنت الميزات محرك Astazou IIIN2 ونظام تعزيز الاستقرار ورافعة. حلقت لأول مرة في 6 يوليو 1972، ودخلت هذه النسخة الخدمة التشغيلية في 10 ديسمبر 1974. وتم إنتاج ما مجموعه 30 طائرة.
SA 341D (ويستلاند غازيل HT.3)
نسخة مروحية تدريبية صُممت للقوات الجوية الملكية البريطانية؛ تتميز بنفس المحرك ونظام الاستقرار مثل 341C، وقد تم تسليم هذه النسخة لأول مرة في 16 يوليو 1973. تم إنتاج ما مجموعه 14 طائرة. تقاعدت من سلاح الجو الملكي البريطاني في 31 أغسطس 1997. [107]
SA 341E (ويستلاند غازيل HCC.4)
نسخة مروحية اتصالات تم بناؤها للقوات الجوية الملكية البريطانية؛ تم إنتاج نموذج واحد فقط من هذا الطراز.
سا 341F
نسخة تم تصنيعها للجيش الفرنسي؛ مزودة بمحرك Astazou IIIC، وتم إنتاج 166 منها. تم تجهيز بعضها بمدفع M621 عيار 20 ملم .
سا 341ج
نسخة مدنية، تعمل بمحرك Astazou IIIA. حصلت على شهادة رسمية في 7 يونيو 1972؛ أصبحت فيما بعد أول طائرة هليكوبتر تحصل على موافقة IFR Cat 1 لطيار واحد في الولايات المتحدة. كما تم تطويرها إلى "Stretched Gazelle" مع تعديل المقصورة للسماح بمساحة إضافية للأرجل بمقدار 8 بوصات (20 سم) للركاب الخلفيين. [108]
س أ 341 ه
نسخة تصدير عسكرية، تعمل بمحرك Astazou IIIB. تم تصنيعها بموجب اتفاقية ترخيص تم توقيعها في 1 أكتوبر 1971 من قبل شركة SOKO في يوغوسلافيا.
لوحة التحكم في طائرة SA 342M Gazelle
سوكو HO-42
النسخة اليوغسلافية من SA 341H.
سوكو HI-42 هيرا
نسخة استطلاعية من SA 341H تم بناؤها في يوغوسلافيا.
سوكو HS-42
نسخة طبية من SA 341H تم تصنيعها في يوغوسلافيا.
سوكو HN-42M جاما.
نسخة هجومية من طراز SA 341H من صنع يوغوسلافيا. الاسم مشتق من اختصار Gazelle و Malyutka الصاروخ المضاد للدبابات، وهو نسخة سوفييتية التصميم ولكن تم إنتاجها محليًا من الصاروخ.
سوكو HN-45M جاما 2
نسخة هجومية من SA 342L تم تصنيعها في يوغوسلافيا.
س أ 342ج
نسخة مدنية من الطائرة SA 342L. تم تجهيزها بمحرك Astazou XIV الأقوى بقوة 649 كيلو وات (870 حصان) ودوار ذيل Fenestron محسن . مع زيادة وزن الإقلاع، تمت الموافقة على هذا الطراز في 24 أبريل 1976، ودخل الخدمة في عام 1977.
س 342 ك
نسخة تصدير عسكرية للمناطق الحارة والجافة. مزودة بمحرك Astazou XIV الأقوى بقوة 649 كيلو وات (870 حصان) وأغطية فوق مداخل الهواء. حلقت لأول مرة في 11 مايو 1973؛ بيعت في البداية إلى الكويت.
سا 342L
رفيق عسكري للطائرة SA 342J. مزود بمحرك Astazou XIV. قابل للتكيف مع العديد من الأسلحة والمعدات، بما في ذلك ستة صواريخ مضادة للدبابات من طراز Euromissile HOT.
س أ 342م
نسخة مضادة للدبابات للجيش الفرنسي مزودة بمحرك Astazou XIV ومسلحة بأربعة صواريخ Euromissile HOT ومنظار SFIM APX M397 المستقر.
سا 342M1
تم تجهيز SA 342M بثلاث شفرات رئيسية من نوع Ecureuil لتحسين الأداء.
س أ 349
طائرة تجريبية مجهزة بأجنحة قصيرة . [6]

المشغلين

غزال للجيش الفرنسي شوهد خلال اجتماع النمور التابع لحلف شمال الأطلسي عام 2016 في إسبانيا.

متقاعد

نشط من عام 1971 إلى عام 2023. [119]

المواصفات (SA 341G)

فيديوهات خارجية
ايقونة الفيديولقطات من داخل قمرة القيادة لرحلة الغزال
ايقونة الفيديوفريق العرض "النسور الزرقاء" التابع لسلاح الجو بالجيش يؤدي مناورات بهلوانية

بيانات من كتاب جينز عن الطائرات في العالم 1978-1979 [124]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 أو 2
  • القدرة: ما يصل إلى 3 أو 4 ركاب
  • الطول: 11.97 متر (39 قدم 3 بوصة) بما في ذلك الدوار
  • الارتفاع: 3.15 متر (10 أقدام و4 بوصات) إجماليًا؛ 2.72 متر (8 أقدام و11 بوصة) حتى أعلى محور الدوار
  • الوزن فارغًا: 917 كجم (2022 رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 1,800 كجم (3,968 رطل)
  • سعة الوقود: 735 لتر (194 جالون أمريكي؛ 162 جالون إمبراطوري)
  • الزيت : 13 لترًا (3.4 جالون أمريكي؛ 2.9 جالون إمبراطوري) للمحرك: 3.5 لترًا (0.92 جالون أمريكي؛ 0.77 جالون إمبراطوري) لعلبة التروس
  • المحرك: 1 × عمود توربيني Turbomeca Astazou IIIA ، 440 كيلو وات (590 حصان)
  • قطر الدوار الرئيسي: 10.5 متر (34 قدمًا و5 بوصات)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 86.5 متر مربع (931 قدم مربع) قسم NACA 0012

أداء

  • السرعة القصوى: 310 كم/ساعة (190 ميل/ساعة، 170 عقدة) عند مستوى سطح البحر
  • سرعة الرحلة: 264 كم/ساعة (164 ميل/ساعة، 143 عقدة) الحد الأقصى للرحلة عند مستوى سطح البحر
  • السرعة الاقتصادية للرحلة: 233 كم/ساعة (145 ميل/ساعة؛ 126 عقدة)
  • المدى: 361 كم (224 ميل، 195 ميل بحري) عند مستوى سطح البحر بأقصى قدر من الوقود
  • المدى مع الطيار و 500 كجم (1100 رطل): 233 كم (145 ميل؛ 126 ميل بحري)
  • سقف الخدمة: 5000 متر (16000 قدم)
  • سقف معلق IGE: 2,850 م (9,350 قدم)
  • سقف معلق OGE: 2000 متر (6600 قدم)
  • معدل الصعود: 9 م/ثانية (1800 قدم/دقيقة) كحد أقصى عند مستوى سطح البحر
  • تحميل القرص: 19.5 كجم/م 2 (4.0 رطل/قدم مربع)

التسليح

  • المدافع: 2x مدفع رشاش أمامي عيار 7.62 ملم (0.300 بوصة) (اختياري)
  • الصواريخ: حاويات صواريخ ماترا أو براندت مقاس 2.75 بوصة (70 مم) أو 68 مم (2.7 بوصة) (اختياري)
  • الصواريخ: 4x AS.11 أو 2x AS.12 صاروخ موجه سلكيًا؛ 4x أو 6x Euromissile HOT (اختياري)

إلكترونيات الطيران

  • أجهزة الراديو UHF وVHF وHF؛ ومعدات الملاحة مثل VOR و TACAN ؛ وأجهزة الطيران القياسية العمياء

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

الطائرات المعروضة

هناك عدد كبير من الغزلان المحفوظة. في المملكة المتحدة، الغزلان التالية محفوظة، إما في المتاحف أو كـ"حراس بوابات" في مرافق مختلفة. [125]

  • XW276 Aerospatiale SA.341 Gazelle، محفوظة في متحف نيوارك الجوي - هذه الطائرة هي النموذج الأولي لطائرة Gazelle التي تم إرسالها إلى بريطانيا للتقييم والاختبار بواسطة شركة Westland Helicopters Ltd وسلاح الجو بالجيش
  • XW844 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظ في Vector Aerospace Fleetlands
  • XW855 Westland WA.341 Gazelle HCC.4، محفوظة في متحف RAF Hendon
  • XW863 Westland WA.341 Gazelle HT.2، محفوظة في Farnborough Air Sciences Trust
  • XW890 Westland WA.341 Gazelle HT.2، محفوظ في RNAS Yeovilton
  • XX380 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظ كحارس بوابة في مطار واتيشام
  • XX381 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في كلية الدفاع السادسة ويلبيك
  • XX392 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في AAC Middle Wallop
  • XX411 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في متحف الطائرات بجنوب يوركشاير
  • XX444 ويستلاند WA.341 غزال AH.1، محفوظ في متحف مطار واتيشام
  • XX457 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في East Midlands Aeropark
  • XZ337 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في مقر معدات الدفاع والدعم التابع لوزارة الدفاع في آبي وود
  • XZ346 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في AAC Middle Wallop
  • ZA737 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في متحف الطيران العسكري ، AAC Middle Wallop
  • ZB670 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في مركز احتياطي جيش تانتون، موطن السرب 675 (البنادق) AAC.
  • ZB672 Westland WA.341 Gazelle AH.1، محفوظة في Army Technical Foundation، وينشستر
  • G-SFTA Westland WA.341G Gazelle Srs.1، محفوظة في متحف الطائرات في شمال شرق البلاد

تم الحفاظ على غزال بريطاني آخر في كندا :

  • XZ942 Westland WA.341 Gazelle HT.2، محفوظة في AAC Suffield

نموذج من الجيش اليوغوسلافي السابق محفوظ في سلوفينيا

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ أ ب ج ماكجوان 2005، ص 125.
  2. ^ ab Apostolo 1984، ص 98.
  3. ^ Air International، ديسمبر 1977، ص 277-278.
  4. ^ ab Field 1973، ص 585.
  5. ^ abc McGowen 2005، ص 124.
  6. ^ "1967: SA340 Gazelle." مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين Eurocopter، تم استرجاعه في 25 يونيو 2013.
  7. ^ "Gazelle viviane sa 342 M1". defense.gouv.fr . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2013 .
  8. ^ "Squirrel HT1". القوات الجوية الملكية. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2013. استرجاع 25 يونيو 2013 .
  9. ^ كروفورد 2003، ص 35.
  10. ^ ab Oliver, David (2019). The Gazelle. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-4456-8869-5. [ الصفحة المطلوبة ]
  11. ^ ab Fricker 1973، ص 73.
  12. ^ مويل، رينيه. ""Fenestron"، الدوار الذيل المغطى لطائرة SA. 341 Gazelle." أرشيف 14 ديسمبر 2013 على موقع واي باك مشين مجلة الجمعية الأمريكية للمروحيات، المجلد 15، العدد 4. أكتوبر 1970، ص 31-37.
  13. ^ فريكر 1973، ص 72.
  14. ^ ab Field 1973، ص 194.
  15. ^ فيلد 1973، ص 587.
  16. ^ فريكر 1973، ص 76.
  17. ^ تاكر 2010، ص 49.
  18. ^ فريكر 1973، ص 75-76.
  19. ^ فيلد 1973، ص 193.
  20. ^ ab Field 1973، ص 589.
  21. ^ فيلد 1973، ص 588.
  22. ^ abc Fricker 1973، ص 75.
  23. ^ ماكليلان 1989، ص 30-31.
  24. ^ فيلد 1973، ص 193-194.
  25. ^ Vuillet, A. and F. Morelli. "New Aerodynamic Design of the Fenestron for Improved Performance." أرشيف 3 مارس 2016 على موقع واي باك مشين Aérospatiale ، يونيو 1987.
  26. ^ "Aerotec تتطلع إلى عملاء جدد لترقية Gazelle." أرشيف 15 سبتمبر 2013 على موقع Wayback Machine Flight International ، 19 يونيو 2013.
  27. ^ "تقنية التعرف على الكلام من شركة QinetiQ تسمح بالتحكم الصوتي في أنظمة الطائرات". أرشفة 24 يناير 2008 على موقع واي باك مشين QinetiQ ، تم الاسترجاع: 14 يونيو 2013.
  28. ^ Hoyle, Craig. "DSEi: Qinetiq, Northrop offer UK unmanned Gazelle conversion." أرشيف 19 أبريل 2013 على موقع واي باك مشين Flight International ، 15 سبتمبر 2011.
  29. ^ كروفورد 2003، ص 13.
  30. ^ "الطائرات الفرنسية تساعد في الطريق، كما يقول الغرب". صحيفة فيلادلفيا انكوايرر ، 4 سبتمبر 1983.
  31. ^ "فرنسا تعزز وجودها العسكري في جيبوتي". وكالة الصحافة الفرنسية ، 22 يناير/كانون الثاني 1999.
  32. ^ دونالد وشانت 2001، ص 37-38.
  33. ^ دونالد وشانت 2001، ص 43.
  34. ^ لوري 2008، ص 104.
  35. ^ روزنثال، أندرو. "بوش يتعهد بتقديم المساعدات، وليس القوات، لمساعدة الحكومة البوسنية". مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين. ستار نيوز ، 10 يوليو 1992.
  36. ^ "مروحيات فرنسية تطلق النار على قراصنة صوماليين: شهود عيان". رويترز ، 11 أبريل/نيسان 2008.
  37. ^ “ليبي: انطلاق العمليات الجوية الفرنسية” (بالفرنسية). وزارة الدفاع الفرنسية. 19 آذار/مارس 2011 مؤرشفة من الأصلي في 22 مارس 2011.
  38. ^ لينغ، أيسلين (10 أبريل 2011). "ساحل العاج: طائرات الهليكوبتر الحربية التابعة للأمم المتحدة والفرنسية تهاجم مقر إقامة لوران غباغبو". صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2018 .
  39. ^ “مالي: هولاند يجتمع من جديد مع مجلس الدفاع في الإليزيه”. التحرير (بالفرنسية). 12 يناير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2013 . تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
  40. ^ “مالي: العملية العسكرية الفرنسية” durera le temps nécessaire““. لوموند . 12 يناير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2013 . تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
  41. ^ “La M134 minigun” مؤهلة على Gazelle du COS – Air&Cosmos”. الهواء والكون . 4 مارس 2016 أرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2018 .
  42. ^ أشتون وجيبسون 2012، ص 217-219.
  43. ^ تاكر 2010، ص 582.
  44. ^ تاكر 2010، ص 50.
  45. ^ "World Air Forces Directory", Flight International : 70, 28 November – 4 December 2000, تم أرشفته من الأصل في 3 ديسمبر 2013 , تم استرجاعه في 26 يونيو 2013
  46. ^ "العراق يعيد إمداد قواته الجوية بأجزاء فرنسية، كما يقول المسؤولون". صحيفة ديزيريه نيوز ، 7 مارس 2003.
  47. ^ أبتر، جيف. "يوروكوبتر تنفي بيع طائراتها للعراق بشكل غير قانوني". أرشيف 11 مارس 2014 على موقع واي باك مشين Aviation News International ، 23 يناير 2008.
  48. ^ "العراق يوقع صفقة أسلحة مع الولايات المتحدة وأوروبا". أرشيف 25 يناير 2013 على موقع واي باك مشين، مجلة الفضاء العربية ، 6 أبريل 2009.
  49. ^ بولاك 2002، ص 530، 538.
  50. ^ سبيلر 1992، ص 37-39.
  51. ^ ab Spiller 1992، ص 39.
  52. ^ ab Spiller 1992، ص 40.
  53. ^ كوبر، توم وياسر العبد. "صائدو الدبابات السوريون في لبنان، 1982" أرشيف 21 مارس 2008 على موقع واي باك مشين . ACIG، 26 سبتمبر 2003.
  54. ^ بولاك 2002، ص 544.
  55. ^ "YouTube". Youtube.com . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2016 . استرجاع 26 مارس 2016 .
  56. ^ «الطيارون الكويتيون يضربون الوطن». صحيفة الاتحاد الديمقراطي ، 6 فبراير 1991.
  57. ^ لوري 2008، ص 65.
  58. ^ غزال في طيران الجيش الإكوادوري (باللغة الإسبانية). fuerzaaerea.net "غزال في طيران الجيش الإكوادوري" (الترجمة الإنجليزية) أرشيف 23 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين .
  59. ^ "توغل الإكوادور في كولومبيا". أرشيف 12 أبريل 2008 على موقع واي باك مشين BBC News ، 1 أبريل 2008.
  60. ^ "المروحيات". Flight International . 22 نوفمبر 1973. ص. 861. مؤرشف من الأصل (pdf) في 10 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2014 .
  61. ^ "Aerospatiale/Kaman ASH agreement". Flight International . 1 أغسطس 1974. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2014 .
  62. ^ مجلة QRA (2013). "سلاح الجو في ألمانيا". qra-magazin.de . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2014. تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2014 .
  63. ^ "القوات الجوية العالمية: المملكة المتحدة". Flight International . 15 أغسطس 1974. ص. 188. مؤرشف من الأصل (pdf) في 10 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2014 .
  64. ^ "الدفاع". Flight International . 16 يناير 1975. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2014 .
  65. ^ سرب 847، موقع تاريخ المروحيات، 2014، مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014 ، تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2014
  66. ^ وزارة الدفاع البريطانية (2014). "847 NAS Affiliations". وزارة الدفاع البريطانية. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2014 .
  67. ^ ويلر، باري (17 يوليو 1975). "طائرات الهليكوبتر العسكرية في العالم". Flight International . ص. 85. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2014 .
  68. ^ ab Kneen, J M.; Sutton, DJ (1997). Craftsmen of the Army: The Story of the Royal Electrical and Mechanical Engineers Vol II 1969–1992. Pen and Sword. ISBN 978-1-4738-1340-3تم الاسترجاع بتاريخ 29 سبتمبر 2014 .
  69. ^ "Ferranti sight for Gazelle" (PDF) . Flight International . 9 May 1981. p. 1297. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2014 .
  70. ^ "الجيش البريطاني ينشر نتائج تحطم طائرة غازيل". Flight International . 18 مارس 1978. ص. 756. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013.
  71. ^ برايبروك، روي (1982). معركة فوكلاند (3): القوات الجوية . رجال السلاح 135. دار أوسبري للنشر. ص. 14. رقم ISBN 0-85045-493-X.
  72. ^ فريدمان، لورانس (2005). التاريخ الرسمي لحملة فوكلاند: الحرب والدبلوماسية، المجلد 2. مجموعة روتليدج، تايلور وفرانسيس. رقم ISBN 978-0-203-50785-8. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2017 . استرجاع 19 سبتمبر 2016 .
  73. ^ ماساكوفسكي، إيفون؛ كوك، مالكولم؛ نويس، جان (2007). اتخاذ القرار في البيئات المعقدة. دار نشر أشجيت. ص 197. رقم ISBN 978-0-7546-4950-2تم الاسترجاع بتاريخ 11 مارس 2008 .
  74. ^ بوليا، روبرت س. "حرب فوكلاند: كارثة خليج بلاف" (PDF) . المراجعة العسكرية (نوفمبر-ديسمبر 2004): 66-72. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 مارس 2009. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2008 .
  75. ^ واتس، روبرت (11 نوفمبر 2007). "نصف طائرات الجيش الحربية متوقفة عن العمل". صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2015.
  76. ^ ريبلي، تيم (2011). طيران الجيش البريطاني في العمل. كتب بين آند سورد. ص 49، 69. ISBN 978-1-84884-670-8تم الاسترجاع بتاريخ 11 نوفمبر 2014 .
  77. ^ لجنة الدفاع بمجلس العموم (16 يوليو 2009). قدرة المروحيات: التقرير الحادي عشر للدورة 2008-2009 (PDF) . HC 434. لندن: مكتب القرطاسية. OCLC  682913581. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  78. ^ وزير الدولة للدفاع كوينتين ديفيز (12 أكتوبر 2009). "طائرات الهليكوبتر من طراز Gazelle". مناقشات مجلس العموم - إجابات مكتوبة . برلمان المملكة المتحدة. العمود 424W . تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  79. ^ جينينجز، جاريث (17 مارس 2013). "الجيش البريطاني يقترب من التقاعد في أولستر". جينز ديفنس ويكلي . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2014.
  80. ^ ريبلي، تيم (25 يوليو 2016). "طائرات الهليكوبتر البريطانية من طراز غازيل ستستمر في الخدمة حتى عام 2025". مجلة جينز الأسبوعية للدفاع . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2016.
  81. ^ أوليفر، ديفيد (2019). الغزال. دار أمبرلي للنشر. رقم الكتاب المعياري الدولي 978-1-4456-8869-5.
  82. ^ وزير المعدات الدفاعية والدعم بيتر لوف (6 فبراير 2012). "الطائرات العسكرية". إجابات مكتوبة لمجلس العموم . برلمان المملكة المتحدة. العمود 291W . تم الاسترجاع في 12 مارس 2020 .
  83. ^ "Vector Aerospace تؤمن عقد دعم صيانة مروحيات Gazelle التابعة لوزارة الدفاع البريطانية". StandardAero (بيان صحفي). 8 مارس 2018. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  84. ^ "إشعار منح العقد Gazelle Platform Future Support". TED (Tenders Electronic Daily) . ملحق الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي. 20 مايو 2019. 2019/S 096-232464 . تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  85. ^ وزارة الدفاع (1 أبريل 2019). "الطائرات: منصات الأجنحة الدوارة للقوات المسلحة البريطانية". معدات وتشكيلات القوات المسلحة البريطانية 2019. الجدول 8. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2020 .
  86. ^ بيري، دومينيك (26 يناير 2022). "المملكة المتحدة تختار طائرات H135 لتحل محل طائرات الهليكوبتر Gazelle القديمة للجيش البريطاني" . Flight Global . تم الاسترجاع في 26 يناير 2022 .
  87. ^ كاندلين، أليكس (24 أكتوبر 2023). "طائرات الغزلان البريطانية تحلق في عرض وداعي قبل التقاعد". شبكة القوات . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2023 .
  88. ^ ريبلي 2001، ص 7.
  89. ^ ريبلي 2001، ص 81.
  90. ^ أبي شاهين، جيش التحرير الشعبي من خلال عيون العدسة، 1975-1991 (2019)، ص 118.
  91. ^ الجنس وأبي شاهين، الصراعات الحديثة 2 – الحرب الأهلية اللبنانية، من 1975 إلى 1991 وما بعد ذلك (2021)، ص 20-21؛ 52.
  92. ^ "القوات الجوية العالمية 1983". flightglobal.com. ص. 359. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2013. استرجاع 30 مارس 2013 .
  93. ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشفة من الأصل في 18 سبتمبر 2008. تم استرجاعها في 29 يونيو 2016 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  94. ^ abcd Lake, Jon. "Small force with a rich of history." Archived 4 مارس 2016 at the Wayback Machine Arabian Aerospace ، 31 أكتوبر 2010.
  95. ^ "لبنانيون يستهدفون مسلحين مشتبه بهم داخل مخيم للاجئين". أرشيف 2 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين CNN ، 16 يونيو 2007.
  96. ^ "فرنسا تزود لبنان بصواريخ مضادة للدبابات". أسوشيتد برس ، 17 ديسمبر/كانون الأول 2010.
  97. ^ Keucher 1989، ص 66.
  98. ^ زوبير 1999، ص 212-213.
  99. ^ زوبير 1999، ص 214.
  100. ^ واليس 2006، ص 30-31.
  101. ^ واليس 2006، ص 28-29.
  102. ^ واليس 2006، ص 129-131.
  103. ^ فيلر 2003، ص 57.
  104. ^ فيلر 2003، ص 59.
  105. ^ فيلر 2003، ص 20.
  106. ^ فيلر 2003، ص 60.
  107. ^ مارس 1998، ص 87.
  108. ^ تايلور 1982، ص 55.
  109. ^ abcdefghijklmnopqrst "القوات الجوية العالمية 2020" . FlightGlobal.com . Flightglobal Insight. 2020. تم الاسترجاع في 1 مارس 2020 .
  110. ^ "ترتيب معركة القوات الجوية المصرية". Scramble.nl . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
  111. ^ "القوات الجوية العالمية 2019". FlightGlobal.com . Flightglobal Insight. 2019. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2018 .
  112. ^ ديلالاندي ، أرنو (15 مارس 2018). “محاربو الصحراء في النيجر”. مفتاح ايرو .
  113. ^ "طيران الشرطة الصربية". Aeroflight.co.uk . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2009 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2010 .
  114. ^ "تونس، هل تنحدر إلى الحضيض؟". Menadefense.net (بالفرنسية). 26 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ 7 يوليو 2018 .
  115. ^ "القوات الجوية العالمية 1993". FlightGlobal.com . Flight International. 1993. ص. 48. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 .
  116. ^ "القوات الجوية العالمية 1993". Flight International : 60. 24–30 November 1993. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2013 – عبر FlightGlobal.com.
  117. ^ "طائرات عسكرية أيرلندية متقاعدة". IrishMilitaryOnline.com . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2006. استرجاع 5 أبريل 2013 .
  118. ^ "القوات الجوية العالمية 2004". Flight International : 46. 2004. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2015. تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 – عبر FlightGlobal.com.
  119. ^ كاندلين، أليكس (24 أكتوبر 2023). "طائرات الغزلان البريطانية تحلق في عرض وداعي قبل التقاعد". شبكة القوات . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2024 .
  120. ^ "RAF SA341D Gazelle HT.3". Helis.com . موقع تاريخ الطائرات المروحية. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2013 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2013 .
  121. ^ "Fleet Air Arm SA341C Gazelle HT.2". Helis.com . موقع تاريخ المروحيات. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2013 .
  122. ^ وزارة الدفاع (1 أبريل 2019). "الطائرات: منصات الأجنحة الدوارة للقوات المسلحة البريطانية". معدات وتشكيلات القوات المسلحة البريطانية 2019. الجدول 8. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2020 .
  123. ^ "القوات الجوية العالمية 1987". Flight International : 67. 1987. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2015. تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2013 – عبر FlightGlobal.com.
  124. ^ تايلور، جون دبليو آر؛ مونسون، كينيث، محرران (1978). كتاب جينز عن الطائرات في العالم 1978-1979 (الطبعة 69). لندن: جينز يوريبوك. ص 41-42. رقم ISBN 978-0-531-03278-7.
  125. ^ "Demobbed – Out of Service British Military Aircraft". Demobbed.org.uk . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2017 .

فهرس

  • أبي شاهين، باسل (2019). جيش التحرير الشعبي من خلال عدسة الكاميرا، 1975-1991 . جديدة (بيروت): دار درغام للنشر. ISBN 978-614-459-033-1.
  • أبوستولو، جورجيو (1984). "SA.341 Gazelle". الموسوعة المصورة للطائرات العمودية . نيويورك: كتب بونانزا. رقم ISBN 978-0-517-43935-7.
  • أشتون، نايجل؛ جيبسون، برايان (2013). الحرب الإيرانية العراقية: آفاق دولية جديدة . تايلور وفرانسيس. ISBN 978-1-135-11536-4.
  • شانت، كريس (2013). الحرب الجوية في جزر فوكلاند 1982. دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-4728-0051-0.
  • كوكولت، جيرالد (1990). A l'assaut du desert:Le Clémenceau et l'ALAT dans l'OPEX Salamandre [ الجيش الفرنسي (ALAT) في حرب الخليج الأولى ] (بالفرنسية). كتب حسب الطلب طبعات. رقم ISBN 978-2-8106-2329-7.
  • كروفورد، ستيفن (2003). طائرات الهليكوبتر العسكرية في القرن الحادي والعشرين: طائرات الهليكوبتر الحربية المقاتلة اليوم . دار زينيث للنشر. رقم ISBN 0-7603-1504-3.
  • إيدن، بول، محرر (2004). موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . لندن، المملكة المتحدة: أمبر بوكس. رقم ISBN 978-1-904687-84-9.
  • فيلر، جيل (2003). العلاقات الاقتصادية بين مصر ودول الخليج النفطية، 1967-2000: الثروة النفطية وأنماط النفوذ . مطبعة ساسكس الأكاديمية. رقم ISBN 1-903900-40-9.
  • جانستون، بيل ؛ ليك، جون؛ ماسون، فرانسيس ك. (1990). "AZ of Aircraft: Aerospatiale Gazelle". مجلة الطائرات . المجلد 1، العدد 6. ص 165.
  • فيلد، هيو (8 فبراير 1973). "التعاون الدوار الأنجلو فرنسي يتحول إلى تعاون مدني". مجلة فلايت إنترناشيونال . ص 193-194.
  • فيلد، هيو (12 أبريل 1973). "الغزال الرشيق". مجلة فلايت إنترناشيونال . ص 585-589.
  • "الظباء الفرنسية البريطانية: السنوات العشر الأولى في حياة طائرة إيروسباسيال/غزال ويستلاند". مجلة إير إنترناشيونال . المجلد 13، العدد 6. ديسمبر 1977. ص 277-283، 300.
  • فريكر، جون (فبراير 1973). "الغزال: نظرة إلى المراعي الأمريكية". مجلة فلاينج . المجلد 92، العدد 2. ص 72-76.
  • هويل، كريج (13-19 ديسمبر 2011). "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشيونال . المجلد 180، العدد 5321. ص 26-52. ISSN  0015-3710.
  • هانتر، جين (1987). السياسة الخارجية الإسرائيلية: جنوب أفريقيا وأميركا الوسطى . دار نشر ساوث إند. رقم ISBN 0-89608-285-7.
  • كويتشر، إرنست ر. (1989). المساعدات العسكرية والسياسة الخارجية . معهد القوات الجوية للتكنولوجيا. رقم ISBN 0-916171-01-9.
  • لوري، ريتشارد (2008). سجلات حرب الخليج: تاريخ عسكري للحرب الأولى مع العراق . آي يونيفرس. رقم ISBN 978-0-595-60075-5.
  • مكليلان، ج. ماك (ديسمبر 1989). "تحضير الحساء". مجلة فلاينج . المجلد 116، العدد 12. ص 30-31. ISSN  0015-4806.
  • ماكجوان، ستانلي س. (2005). المروحيات: تاريخ مصور لتأثيرها . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-468-7.
  • مارس، بيتر ر. (1998). الكتاب السنوي للقوات الجوية الملكية 1998. فيرفورد ، المملكة المتحدة: صندوق القوات الجوية الملكية الخيري.
  • "ملخص منتصف السبعينيات". مجلة الطيران . المجلد 98، العدد 2. فبراير 1976. ص 94.
  • بولاك، كينيث مايكل (2002). العرب في الحرب: الفعالية العسكرية، 1948-1991 . مطبعة جامعة نبراسكا. رقم ISBN 0-8032-0686-0.
  • ريبلي، تيم (2001). الصراع في البلقان: 1991-2000 . دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 1-84176-290-3.
  • الجنس، زكاري؛ أبي شاهين، باسل (2021). الصراعات الحديثة 2 - الحرب الأهلية اللبنانية، من 1975 إلى 1991 وما بعدها . دليل ملف الصراعات الحديثة. المجلد الثاني. AK Interactive. EAN  8435568306073.
  • سبيلر، روجر جيه. (1992). الأسلحة المشتركة في المعركة منذ عام 1939. مطبعة كلية القيادة والأركان العامة للجيش الأمريكي. رقم ISBN 1-4289-1537-0.
  • تايلور، جون دبليو. آر. (1982). كتاب جينز عن الطائرات في جميع أنحاء العالم 1982-1983 . لندن: جينز ييربوكبس. رقم ISBN 978-0-7106-0748-5.
  • تاكر، سبنسر س. (2010). موسوعة حروب الشرق الأوسط: الولايات المتحدة في صراعات الخليج الفارسي وأفغانستان والعراق . إيه بي سي-كليو. رقم ISBN 978-1-85109-948-1.
  • واليس، أندرو (2006). المتواطئ الصامت: القصة غير المروية عن دور فرنسا في الإبادة الجماعية في رواندا . آي بي توريس. رقم الكتاب المعياري الدولي 1-84511-247-4.
  • زوبير، يحيى ح. (1999). شمال أفريقيا في مرحلة انتقالية: الدولة والمجتمع والتحول الاقتصادي في تسعينيات القرن العشرين . مطبعة جامعة فلوريدا. ISBN 0-8130-1655-X.
ويكيميديا ​​​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة بـ Aérospatiale SA 341/SA 342 Gazelle .
  • صور غزال ايروسباسيال على موقع Airlines.net
  • ترميم XX411 على موقع aeroventure.org.uk
  • "المروحيات الهجومية البريطانية والفرنسية تبنيان شراكة قوية." – وزارة الدفاع، مايو/أيار 2013.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=غزال_أيروسباسيال&oldid=1261268647"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate