السرب رقم 8 التابع لسلاح الجو الباكستاني

في الليلة الأولى من غزو لاهور، شنت طائرات بي-57 من طراز حيدر سلسلة غارات جوية على جامناجار، القاعدة الرئيسية للقوات الجوية الهندية في القطاع الجنوبي. خلال هذه الغارات الليلية، فُقدت طائرة بي-57 مع قائدها ( قائد السرب شبير عالم صديقي) وملاحها ( قائد السرب أسلم قريشي) بعد ارتطامها بالأرض أثناء قصفها لمدرج جامناجار . عُزي الحادث رسميًا إلى ضعف الرؤية وإرهاق الطاقم . ^{[ 1 ] [ 9 ]} إلا أنه قبل تحطم الطائرة، تمكن الطاقم من إحداث حفرة عميقة في المدرج، مما أدى إلى توقف العمليات الجوية الهندية من جامناجار. وكُشف لاحقًا أنهم منعوا ثماني طائرات مقاتلة من طراز هوكر سي هوك تابعة للبحرية الهندية من الإقلاع في اليوم التالي، والتي كانت متجهة لمهاجمة الرادار الرئيسي للقوات الجوية الباكستانية في بادين . ^{[ 1 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 4 ]} يذكر الأدميرال المتقاعد ساتيندرا سينغ جاموال من البحرية الهندية في كتابه "مخطط بلو ووتر":

لو سُمح لطائرات سيهوك الثماني في جامناجار بقصف "عين المراقبة" التابعة لسلاح الجو الباكستاني ومنظومة دفاعه الجوي في بادين (...) صباح يوم 7 سبتمبر كما كان مقرراً، لكانت الحرب قد انتهت في وقت أبكر بكثير، ولتم تقليل خسائر الطائرات (الهندية) إلى الحد الأدنى. ^{[ 10 ]}

على الرغم من أن قاعدة جامناجار كانت بالكاد تعمل في ذلك الوقت، واصلت قاذفات بي-57 التابعة لسلاح الجو الهندي (حيدر) شن غارات قصف ليلية لمنع أي عمليات جوية هندية أخرى في الجنوب. وبالإضافة إلى الأضرار الهيكلية، دُمر عدد من طائرات دي هافيلاند فامباير في هذه الغارات، مما زاد من إضعاف القدرات الجوية الهندية في الجنوب. علاوة على ذلك، تم نشر ثلثي السرب في بيشاور خلال هذه الفترة لتعزيز العمليات الباكستانية في الشمال، حيث كانت السيطرة الجوية قد تحققت بالفعل في القطاع الجنوبي. ^{[ 9 ] [ 1 ] [ 5 ]}

في 9 سبتمبر، قاد قائد سرب حيدرز مهمة قصف ليلي على أدامبور، حيث تم إلحاق أضرار جسيمة بالبنية التحتية للعدو، وبعد ذلك توجهت القاذفات إلى قاعدة بيشاور الجوية للقاء بقية السرب. ^{[ 5 ]}

بعد حلول الليل في 12 سبتمبر، شن السرب غارات جوية على قاعدة هالوارا الجوية . ^{[ 5 ]}

في 13 سبتمبر، شنت طائرات بي-57 التابعة للسرب هجوماً على قاعدة باثانكوت الجوية، حيث ألقت أكثر من 8000 رطل من الحمولة عبر نيران مضادة للطائرات كثيفة على القاعدة الجوية الهندية التي كانت تعاني بالفعل من أضرار بالغة. ^{[ 5 ]}

في 14 سبتمبر، شارك السرب في مهمة قصف جريئة على مستوى عالٍ خلال النهار على قاعدة سريناغار الجوية . ^{[ 5 ]}

بدأ الهجوم على أمبالا ليلة 20 سبتمبر بغارة منفردة شنتها قاذفات "تشارلي" الشهيرة التابعة للسرب رقم 7، أعقبتها غارات مماثلة من قاذفات "بي-57" التابعة للسرب رقم 8 بفارق 15 دقيقة. وقد مكّنت الحرائق التي أشعلتها غارات "تشارلي" الجوية قاذفات "حيدر" الليلية (إحداها كان يقودها قائد السرب، قائد السرب رايس أ. رافي نفسه) من تحديد موقع مدرج أمبالا بدقة وإحداث حفر عميقة فيه بقنابل زنة 1000 رطل ذات تأخير زمني. ^{[ 9 ] [ 11 ] [ 7 ]}

في 11 سبتمبر، قاد قائد السرب طلعات الدعم الجوي القريب لدعم القوات الانفصالية الباكستانية والكشميرية في منطقة سامبا في كشمير الخاضعة للإدارة الهندية .

نفّذ السرب طلعة قتالية أخيرة ( مهمة دعم جوي قريب ) فوق منطقة سيالكوت حيث هاجم وحدات المدفعية والفرسان التابعة للجيش الهندي المنسحبة. ^{[ 5 ]}