طائرة نورث أمريكان إكس بي-28 دراغون

كانت طائرة نورث أمريكان إكس بي-28 ( NA-63 ) طائرة اقترحتها شركة نورث أمريكان للطيران لتلبية حاجة ملحة في سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي لقاذفة قنابل متوسطة الارتفاع . لم تدخل الطائرة حيز الإنتاج قط، حيث تم بناء نموذجين أوليين فقط.

صدر طلب تصنيع قاذفة قنابل متوسطة الارتفاع في 13 فبراير 1940، وحلّق طراز XB-28 لأول مرة في 26 أبريل 1942. استند تصميم XB-28 إلى قاذفة القنابل B-25 ميتشل الناجحة للغاية من شركة نورث أمريكان للطيران ، ولكن مع تطورها، أصبحت تصميمًا جديدًا كليًا، يُشبه إلى حد كبير قاذفة القنابل مارتن B-26 مارودر . كان التكوين العام لطائرتي B-25 وXB-28 متشابهًا إلى حد كبير؛ وكان الاختلاف الأهم هو استبدال الذيل المزدوج في B-25 بذيل مفرد في XB-28. وكانت من أوائل الطائرات المقاتلة المزودة بمقصورة مضغوطة .

أثبتت طائرة XB-28 تصميمًا ممتازًا، إذ تفوقت في أدائها بشكل ملحوظ على طائرة B-25، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج. وقد أعاقت عوامل مثل السحب والرياح، التي كانت شائعة في المحيط الهادئ ، عمليات القصف على ارتفاعات عالية . في الوقت نفسه، أصبحت القاذفات المتوسطة أكثر فعالية على ارتفاعات منخفضة. ولم تُعتبر التحسينات في أداء الطائرات الناتجة عن التحليق على ارتفاعات عالية كافية لتبرير التحول من القصف على ارتفاعات منخفضة.

في السنوات الأخيرة، أُطلق اسم "دراغون" على طائرة XB-28. ومع ذلك، لم يُستخدم هذا الاسم في أي من الروايات المعاصرة، أو من قِبل موقع متحف القوات الجوية الأمريكية؛ كان من النادر جدًا، في ذلك العصر، أن تحصل طائرة على لقب رسمي قبل تقديم طلب إنتاج، وكانت طائرة دوغلاس B-23 دراغون في الخدمة بالفعل بنفس الاسم.

رغم رفض القوات الجوية للجيش الأمريكي طائرة XB-28 كقاذفة قنابل، إلا أنها طلبت نموذجًا أوليًا آخر. أُطلق عليه اسم XB-28A ، وكان الهدف منه استكشاف إمكانية استخدامه كطائرة استطلاع. تحطمت طائرة XB-28A في المحيط الهادئ قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا بعد أن قفز طاقمها بالمظلات في 4 أغسطس 1943. ^{[ 1 ]}

البيانات من ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: خمسة
• الطول: 56  قدمًا و4  بوصات (17.17  مترًا)
• طول الجناح: 72  قدمًا و6  بوصات (22.10  مترًا)
• الارتفاع: 22  قدمًا  (6.71  مترًا)
• مساحة الجناح: 675.9 قدم  مربع  (62.79  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 25,575  رطل (11,601  كجم)
• الوزن الإجمالي: 35,763  رطل (16,222  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 39,135  رطل (17,751  كجم)
• المحرك: محركان من طراز برات آند ويتني R-2800-27، 18 أسطوانة، تبريد هوائي، شعاعي ، مزود بشاحن توربيني ، بقوة 2000 حصان (1500 كيلوواط) لكل منهما  

أداء

• السرعة القصوى: 372  ميلاً في الساعة (599  كم/ساعة، 323  عقدة) على ارتفاع 25000  قدم (7600  متر)
• سرعة الطيران: 255  ميل في الساعة (410  كم/ساعة، 222  عقدة)
• المدى: 2,040  ميل (3,280  كم، 1,770  نمي)
• سقف الخدمة: 34800  قدم (10600  متر)
• معدل الصعود: 1111  قدم/دقيقة (5.64  م/ث)
• حمولة الجناح: 52.87  رطل/  قدم مربع (258.1  كجم/م ² )
• نسبة القدرة إلى الكتلة : 0.112 حصان/رطل (184 واط/كجم)

التسليح

• الأسلحة: 6 رشاشات من طراز M2 عيار 0.50 (12.7 ملم) في أبراج يتم التحكم فيها عن بعد
• القنابل: عادية 2000  رطل (910  كجم)، قصوى 4000  رطل (1800  كجم)

التطورات ذات الصلة

• طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• دوغلاس إيه-26 إنفيدر
• فوك وولف إف دبليو 191
• يونكرز يو 288
• مارتن بي-26 مارودر
• مارتن إكس بي-27
• مارتن إكس بي-33 سوبر مارودر

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات القاذفة
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• موسوعة جو بوغر للطائرات الأمريكية، مؤرشفة بتاريخ 3 يناير 2024 على موقع Wayback Machine
• متحف القوات الجوية الأمريكية
• صور عديدة للطائرة NA-63 XB-28 40-3056