خط الخطوط النرويجية الأمريكية

كانت شركة الخطوط النرويجية الأمريكية ( بالنرويجية : Den Norske Amerikalinje ) شركة شحن بحري، كانت في الأصل تُشغّل سفن الركاب وسفن الشحن . تأسست الشركة عام 1910، وكانت تُسيّر رحلات منتظمة عبر المحيط الأطلسي بين النرويج والولايات المتحدة ، ثم أضافت لاحقًا خطًا إلى شرق إفريقيا . وبسبب المنافسة الشديدة من السفر الجوي، توقفت رحلات الركاب عبر المحيط الأطلسي تدريجيًا على مر السنين.

بعد الحرب العالمية الأولى، كانت الشركة من أكبر خطوط الشحن في النرويج، حيث امتلكت أسطولاً يضم 19 سفينة، كان العديد منها مخصصاً لنقل البضائع التجارية. بعد الحرب العالمية الثانية، تم تعويض خسائر السفن الكبيرة ببناء سفن جديدة، إلا أن انخفاض حركة نقل الركاب بحراً حوّل تركيز الشركة بشكل رئيسي إلى أعمال الشحن، بما في ذلك شحن الحاويات والبضائع السائبة منذ سبعينيات القرن الماضي.

في عام 1980 تم تسليم آخر سفينتين لنقل الركاب إلى شركة مشروع مشترك جديدة (الرحلات البحرية النرويجية الأمريكية) مع شركة ليف هوغ وشركاه ، وتم بيعهما أخيرًا إلى شركة كونارد لاين في عام 1984.

خلال التسعينيات، كان النشاط الرئيسي لشركة NAL هو عمليات التحميل والتفريغ ونقل السيارات بحراً، من خلال العلامة التجارية NOSAC (ناقلات السيارات النرويجية المتخصصة)، بأسطول مكون من حوالي 20 سفينة، ثم استحوذ عليها Wilh. Wilhelmsen في عام 1995. ^{[ 1 ]}

تم الحصول على القائمة من ^{[ 2 ] [ 3 ]}

سفن الركاب

	سفينة	تم البناء	في الخدمة لدى شركة NAL	حوض بناء السفن	حمولة	ملحوظات
	إس إس كريستيانيافيورد	1913	1913–17	كاميل ليرد في بيركنهيد، المملكة المتحدة .	10,699 طن إجمالي	غرقت عام 1917.
	إس إس بيرجنسفيورد	1913	1913–40	كاميل ليرد في بيركنهيد، المملكة المتحدة .	10,666 طن إجمالي	أعادت بريطانيا استخدامها في عام 1940.
	إس إس ستافانغرفيورد	1917	1917–40 1945–64	كاميل ليرد في بيركنهيد، المملكة المتحدة .	12,977 طن إجمالي	استولت عليها ألمانيا عام 1940، وأعيدت إلى شركة NAL عام 1945. تم تفكيكها عام 1964.
	إم إس أوسلوفيورد (1937)	1938	1938–40	دويتشه شيف- أوند ماشينينباو ألمانيا	18,673 طن إجمالي	غرقت بعد اصطدامها بلغم في نهر تاين، عام 1940. [ 4 ]
	إم إس أوسلوفيورد (1949)	1949	1949–67	شركة بناء السفن والأحواض الهولندية	16,844 طن إجمالي	تم تأجيرها لشركة الخطوط اليونانية عام 1967. ومنذ عام 1968، أبحرت لصالح شركة كوستا كروز. اشتعلت فيها النيران وغرقت عام 1970 قبالة تينيريفي، جزر الكناري .
	إم إس بيرجنسفيورد (1955)	1956	1956–71	شركة سوان، هانتر وويغام ريتشاردسون المحدودة، المملكة المتحدة	18,739 طن إجمالي	تم بيعها لشركة الخطوط الفرنسية باسم دي غراس عام 1971. اشتعلت فيها النيران وغرقت عام 1980. ولا يزال حطامها مرئياً في بيرايوس، اليونان . [ 5 ]
	سفينة ساغافورد	1965	1965–83	الشركة الجديدة للصياغة والغناء في منطقة البحر الأبيض المتوسط ، فرنسا	24,002 طن إجمالي	بيعت لشركة كونارد لاين عام 1983. ثم بيعت لشركة ساغا كروزس عام 1997 وأعيد تسميتها إلى ساغا روز . تم تفكيكها عام 2009.
	إم إس فيستافيورد	1973	1973–83	سوان هانتر ، تاين ووير ، المملكة المتحدة	24,292 طن إجمالي	بِيعَت لشركة كونارد لاين عام 1983. أُعيد تسميتها إلى كارونيا عام 1999. بِيعَت عام 2004، وأُعيد تسميتها إلى ساغا روبي لصالح شركة ساغا كروزس . تم تفكيكها عام 2017.

سفن أخرى

	سفينة	تم البناء	في الخدمة لدى شركة NAL	يكتب	حمولة	ملحوظات
	إس إس تروندهايمسفيورد	1911	1914-1915	سفينة ركاب عابرة للمحيطات	4248 طن إجمالي	غرقت في 28 يوليو 1915 بواسطة طوربيد.
	إس إس لينجينفيورد	1913	1933–38	سفينة شحن	5,732 طن إجمالي	اشترتها شركة الخطوط النرويجية الأمريكية في عام 1933. تحطمت السفينة على بعد 15 ميلاً غرب رأس سانت فرانسيس بالقرب من بورت إليزابيث، عام 1938. [ 6 ]
	إس إس نورفيورد	1919	1921–49	سفينة شحن	3,082 طن إجمالي	جنحت السفينة، واستولى عليها المتمردون وأنزلوها إلى الشاطئ، وقصفتها البحرية الإندونيسية وأحرقتها عام 1958. تم تفكيكها عام 1966.
	إس إس فولدنفيورد	1921	1921–28	ناقلة نفط	7,038 طن إجمالي	أغرقتها الغواصة اليابانية I-25 في 5 أكتوبر 1942.
	إس إس تانافجورد	1921	1921–54	سفينة شحن	5930 طن إجمالي	كانت تبحر دائماً تحت اسم تانافجورد لصالح شركة NAL. تم تفكيكها في ستافانجر عام 1954.
	إس إس تروندهايمسفيورد	1922	1922–43	سفينة شحن	6,753 طن إجمالي	أغرقت في 27 أبريل 1943 بواسطة طائرة بريطانية قبالة منارة ريفينجين أثناء رحلة من بيرجن إلى كريستيانساند.
	إس إس أوسلوفيورد	1923	1923–30		215 طن إجمالي
	إم إس تانافجورد	1956	1956–74	سفينة شحن	3832 طن إجمالي	تم بيعها إلى اليونان باسم Elpis عام 1974. وتم تفكيكها في كاوهسيونغ عام 1979.
	إم إس سكيينسفيورد	1958	1958–77	سفينة شحن، عدد قليل من الركاب	3,787 طن إجمالي	بِيعَتْ إلى شركة ساوثلاند ماريتايم المحدودة (ضد شركة ديامانتيدز ماريتايم المحدودة)، بيرايوس، اليونان عام ١٩٧٧، وأُعيد تسميتها إلى ديامانت . بِيعَتْ إلى شركة جبل علي الوطنية البحرية، دبي، الإمارات العربية المتحدة عام ١٩٨٠، وأُعيد تسميتها إلى جبل علي ٢. بِيعَتْ إلى محمد خليفة بن سلامة الحمالي، دبي، الإمارات العربية المتحدة عام ١٩٨٣، وأُعيد تسميتها إلى سلامة ٥. أُعيد تسميتها إلى القاسم عام ١٩٨٧، وفُكِّكت في العام نفسه. [ ٧ ]

• 1911–39 غوستاف هنريكسن
• 1939–48 أندرياس جونسن
• 1948–73 هانز كريستيان هنريكسن

• 1929–39 سيجفال بيرجيسن
• 1940-1948 ثور ثوريسن
• 1948–؟؟ ليف هوغ

لا يزال المقر السابق لشركة الشحن (1919-1983)، والذي يضم مكتب التذاكر والإدارة، مبنىً مميزاً في وسط أوسلو. أُعيد بناؤه من الداخل وافتُتح في مارس 2019 كفندق بوتيكي. وحمل الفندق اسم " أميريكالينين" . ^{[ 8 ]}

• خط هامبورغ أمريكا
• خط هولاند أمريكا
• خط إسكندنافيا أمريكا
• الخطوط السويدية الأمريكية

• قائمة السفن: خطوط نورويجيان أمريكا
• بطاقات بريدية من سيمبلون: خط نورويجيان أمريكا
• التراث النرويجي - "أيدٍ عبر البحر"
• قوائم الركاب من Den Norske Amerikalinje (الخط الأمريكي النرويجي) أرشيف GG
• تاريخ ووثائق شركة الخطوط النرويجية الأمريكية (NAL) - أرشيفات GG