أوشن (سفينة تابعة لشركة الهند الشرقية عام 1788)

في رحلتها الأولى، أبحرت السفينة "أوشن" إلى مدراس والصين بقيادة الكابتن جيمس تود. غادرت تورباي في 26 فبراير 1789، ووصلت إلى ماديرا في 10 مارس . ثم غادرت مدراس في 24 يونيو، ووصلت إلى وامبوا في 26 سبتمبر. عبرت الحاجز الثاني في 10 يناير 1790، ووصلت إلى سانت هيلينا في 15 أبريل. عادت إلى داونز في 6 يونيو. ^{[ 2 ]}

في رحلتها الثانية، كانت السفينة "أوشن" تحت قيادة الكابتن أندرو باتون، الذي سيظل قائدها في الرحلات الثلاث التالية. كانت هذه رحلته الخامسة شرقًا مع الشركة، والثانية له على متن "أوشن" ، إذ كان ملازمها الأول في رحلتها السابقة بقيادة تود. ^{[ 4 ]} في هذه الرحلة، أبحر باتون بها إلى سانت هيلينا، ثم مدراس، ثم الصين. غادرت "أوشن" منطقة داونز في 17 ديسمبر 1791، ووصلت إلى سانت هيلينا في 27 فبراير 1792. ومن هناك، توجهت إلى مدراس، التي وصلتها في 10 مايو. وبحلول 23 يونيو، كانت في بينانغ ، وبعد شهر، في 25 يوليو، كانت في ملقا . وصلت إلى وامبوا في 16 أغسطس، وفي رحلة عودتها عبرت الحاجز الثاني في 3 نوفمبر. وصلت إلى سانت هيلينا بحلول 12 فبراير 1793، وإلى داونز بحلول 17 أبريل. ^{[ 2 ]}

^{قامت شركة الهند الشرقية بتفتيش سفنها عند وصولها، وفي 15 أكتوبر ، فرضت غرامة قدرها} 100 جنيه إسترليني على باتون وعشرة قادة سفن آخرين لعدم قيامهم بتخزين بضائعهم وفقًا لأوامر الشركة. وكان من المقرر أن تذهب الأموال إلى مستشفى ^بوبلار .

عندما أصبحت السفينة "أوشن" جاهزة للإبحار، احتجزتها الحكومة البريطانية في بورتسموث، إلى جانب عدد من سفن شركة الهند الشرقية الأخرى، تحسباً لاستخدامها كسفن نقل لشن هجوم على جزيرة إيل دو فرانس (موريشيوس). إلا أنها تخلت عن الخطة وأطلقت سراح السفن في مايو 1794. ودفعت مبلغ 586 جنيهاً إسترلينياً و13 شلناً و 4 بنسات لتأخيرها إبحارها لمدة 22 يوماً.

غادر الكابتن باتون بورتسموث في الثاني من مايو متوجهًا إلى الصين. وصلت السفينة "أوشن" إلى وامبوا في السابع والعشرين من سبتمبر. عبرت الحاجز الثاني في الثالث من ديسمبر عائدةً إلى الوطن. وصلت إلى سانت هيلينا في الثالث عشر من أبريل عام ١٧٩٥، ثم إلى داونز في الثالث والعشرين من يوليو. ^{[ ٢ ]} ولأن هذه الرحلة بدأت بعد اندلاع حروب الثورة الفرنسية ، أبحرت "أوشن" بموجب رسالة تفويض صادرة للكابتن أندرو باتون في الثاني والعشرين من فبراير عام ١٧٩٤. ^{[ ٣ ]} خوّلتها هذه الرسالة الاستيلاء على الغنائم إذا سنحت الفرصة.

كانت رحلة أوشن الرابعة إلى مدراس والصين. غادرت باتون بورتسموث في 17 مايو 1796، ووصلت إلى رأس الرجاء الصالح في 2 أغسطس. ومن هناك أبحرت إلى مدراس، التي وصلت إليها في نوفمبر. ووصلت إلى كولومبو في 7 ديسمبر. ^{[ 2 ]}

ومن هناك أبحرت إلى الصين برفقة خمس سفن أخرى تابعة لشركة الهند الشرقية: ألفريد ، بقيادة الكابتن جيمس فاركوهارسون؛ وودفورد ، بقيادة الكابتن تشارلز لينوكس؛ تونتون كاسل ، بقيادة الكابتن إدوارد ستاد؛ كانتون ، بقيادة الكابتن أبيل فيفيان؛ وبودام ، بقيادة الكابتن جورج بالمر. وكان فاركوهارسون أقدم قادة الأسطول، وبالتالي قائده.

في 28 يناير 1797، كانت سفن شركة الهند الشرقية قبالة الطرف الشرقي من جاوة متجهة شمالاً عبر مضيق بالي. وهناك التقت بالأميرال دي سيرسي وأسطوله من الفرقاطات، الذين كانوا قد غادروا باتافيا وكانوا يبحرون جنوباً عبر مضيق بالي في طريق عودتهم ^{إلى موريشيوس .}

أدرك فاركوهارسون أنه لا يستطيع الإفلات من القوات الفرنسية، فقرر اللجوء إلى خدعة. رفع علم العميد البحري رينييه ، القائد العام البريطاني في جزر الهند الشرقية، وأمر سفنه الأخرى برفع أعلام مماثلة. ثم أرسل فاركوهارسون سفينتين لمطاردة العدو واستطلاعه. وبينما كانت هذه السفن تتقدم نحو الفرقاطة الفرنسية الاستطلاعية سيبيل (بقيادة الكابتن ثريوار)، سارعت الأخيرة إلى الانضمام إلى سفنها المرافقة، رافعةً على ساريتها إشارةً تقول: "العدو يفوق الفرنسيين قوةً". خوفًا من عدم قدرته على إصلاح فرقاطاته، وتلقيه أوامر صريحة بتجنب القتال، تصرف دي سيرسي بحكمة بدلًا من التهور، فانسحب. ^{[ 6 ]} جعلت هذه الخدعة من فاركوهارسون شخصيةً مشهورة، واستقبلتها الصحافة البريطانية بفرح. ^{[ ج ]}

في الأول من فبراير، تسببت عاصفة في اصطدام السفينة "أوشن" بشعاب مرجانية قبالة كالاتيا ( 7°9′ جنوبًا 121°0′ شرقًا / 7.150° جنوبًا 121.000° شرقًا / -7.150؛ 121.000 ). ^{[ 7 ] [ د ]} أرسل باتون زورقًا تابعًا للسفينة للتواصل مع السكان المحليين. ^{[ 8 ]} أغرق الطاقم السفينة "أوشن" في الخامس من فبراير؛ وخلال عملية الإجلاء، فُقدت جميع قوارب السفينة باستثناء القارب الطويل، وغرق اثنان من أفراد الطاقم. ثم خيّم الطاقم على الشاطئ. في الخامس عشر من فبراير، هاجم السكان المحليون الناجين، فقتلوا سبعة وجرحوا أربعة. في الثامن عشر من فبراير، غادر البريطانيون الجزيرة في القارب الطويل وثلاثة زوارق مستأجرة . ^{[ 8 ]} وصل باتون ورجاله إلى أمبوينا في الثامن والعشرين من فبراير، ^{[ 2 ]} بعد أن أبحروا لمسافة 500 ميل تقريبًا. ^{[ 8 ]}

في رحلة عودتها من الصين، ألحقت عاصفة أضرارًا بسفينة تونتون كاسل ، مما أجبرها على التوقف في أمبونيا في 16 سبتمبر 1797. وهناك، استقبلت على متنها ناجين من سفينة أوشن . وصلت تونتون كاسل إلى يارموث في 7 فبراير 1798. ^{[ 9 ] [ هـ ]}

وقدّرت هيئة المعلومات البحرية قيمة البضائع المفقودة على متنها بمبلغ 63,216 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ f ]}