الطريق السريع رقم 74 بولاية أوكلاهوما

الطريق السريع رقم 74 ، والذي يُختصر عادةً إلى SH-74 أو OK-74 (أو ببساطة الطريق السريع 74 )، هو ترقيم طريقين سريعين مختلفين تُشرف عليهما ولاية أوكلاهوما الأمريكية . كان هذان الطريقان في السابق طريقًا رئيسيًا واحدًا يربط شمال الولاية بجنوبها، ويربط مدينة أوكلاهوما بالمناطق الريفية فيها. امتد الطريق الأصلي من SH-7 بالقرب من تاتومز إلى SH-11 غرب دير كريك .

بسبب تزايد امتداد الطرق السريعة بين الولايات، وخاصة الطريق السريع بين الولايات رقم 35 (I-35)، تم إغلاق الجزء الأوسط من الطريق الذي يمر عبر نورمان ومور وأوكلاهوما سيتي عام 1979 لأسباب تتعلق بالتكرار. ومع ذلك، تُظهر بعض الخرائط أن الطريق السريع SH-74 يسير بالتزامن مع الطرق السريعة I-35 و I-240 و I-44 ، مما يربط بين الجزأين.

يبلغ طول الجزء الشمالي من الطريق 91.5 ميلاً ( 147.3 كم) ^[ 4 ^] ، بينما يبلغ طول الجزء الجنوبي 52.5 ميلاً ( 84.5 كم) ^[³^] . وبذلك يصل الطول الإجمالي إلى 144 ميلاً ( 232 كم ⁾ .

وصف المسار

القسم الجنوبي

تقع المحطة الشمالية للقسم الجنوبي عند الطريق السريع I-35 في غولدسبي

من الطرف الجنوبي عند الطريق السريع رقم 7، يتجه الجزء الجنوبي من الطريق السريع رقم 74 شمالاً مباشرةً إلى مدينة إلمور ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع رقم 29. بعد عدة منعطفات في منطقة مدينة إلمور، يستمر الطريق السريع شمالاً مباشرةً إلى مايسفيل والطريق السريع رقم 19. ثم يستمر شمالاً حتى يلتقي بالطرف الجنوبي للطريق السريع رقم 24 ، ويستمر إلى بورسيل .

في بورسيل، يتقاطع الطريق السريع SH-74 مع الطريق السريع الأمريكي US-77 والطريق السريع SH-39 . ثم ينفصل عنه ويتجه غربًا. من هنا، يصبح الطريق أكثر وعورةً وانحناءً باتجاه واشنطن . لا يدخل الطريق واشنطن فعليًا، إذ يمر على بُعد ميل واحد (1.6 كم) شمالها ^[⁵^] . مع ذلك، يمكن الوصول إلى واشنطن عبر الطريق السريع SH-24، الذي تنتهي نهايته الشمالية عند الطريق السريع SH-74 أيضًا. (تقع نهايتا الطريق السريع SH-24 عند الطريق السريع SH-74).

ثم يعود الطريق السريع إلى مساره شمالاً بعد تقاطعه مع الطريق السريع رقم 24. ويمر عبر بلدة غولدسبي ثم ينتهي عند الطريق السريع بين الولايات رقم 35. وفي المستقبل، سيستمر باسم الطريق السريع بين الولايات رقم 335 (I-335).

القسم الشمالي

يبدأ الجزء الشمالي من الطريق السريع عند تقاطع مشترك مع الطريق السريع I-44 في بيثاني . الجزء الأول من هذا الجزء عبارة عن طريق سريع يُسمى طريق بحيرة هيفنر السريع ، حيث يمتد جزء منه على طول الشاطئ الشرقي لبحيرة هيفنر . يُعد هذا الطريق السريع جزءًا رئيسيًا من شبكة الطرق السريعة في مدينة أوكلاهوما، ويخدم الجزء الشمالي الغربي من المدينة . ينتهي الطريق السريع عند شارع 164، بينما يستمر الطريق السريع SH-74 شمالًا على جادة بورتلاند.

يمر الطريق عبر بلدات كريسنت وكوفينغتون وغاربر في ولاية أوكلاهوما، ويستمر في مساره شمالاً. بين كوفينغتون وغاربر، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 64/412 ، والذي يمكن استخدامه للوصول إلى مدينة إينيد ، ^{التي تبعد} 23 كيلومترًا (14 ^ميلًا ) فقط إلى ^الغرب .

على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) ^[⁶^] شمال الطريق السريع الأمريكي 412، يلتقي الطريق السريع الأمريكي 60 بالقرب من لامونت . يتشارك الطريقان مسارًا قصيرًا قبل أن ينفصلا مجددًا. على بُعد 13 كيلومترًا (8 أميال) ^[⁶^] شمالًا، يتقاطع الطريق السريع 74 مع الطريق السريع 11 بين دير كريك ونوما ، أوكلاهوما . عند هذا التقاطع ينتهي مسار الطريق.

تاريخ

في عام ١٩٢٧، تم إنشاء طريق فرعي من الطريق السريع ٣٣ إلى كريسنت ليصبح الطريق السريع ٤٤. ^{[ ١ ]} أُعيد ترقيم الطريق السريع ٤٤ إلى الطريق السريع ٧٤ في عام ١٩٣١. ^{[ ٢ ]} في ١٠ ديسمبر ١٩٣٤، مُدِّد الطريق السريع ٧٤ جنوبًا إلى مدينة أوكلاهوما. ^{[ ٧ ]} مُدِّد الطريق السريع مرة أخرى في ٩ سبتمبر ١٩٣٥ إلى نورمان. ^{[ ٧ ]} في عامي ١٩٣٥ و١٩٣٦، عُدِّل مسار الطريق السريع عبر نورمان؛ حيث مُدِّد من نهايته في شارع مين إلى الطريق السريع ٧٧.

في عام ١٩٣٦ أيضًا، بدأ توسيع الطريق السريع SH-74 شمالًا. في ١٨ أغسطس، أُضيف هذا الاسم إلى قسم جديد من الطريق السريع بين كريسنت والطريق السريع الأمريكي US-64 ^{[ ٨ ]} (الذي يُعرف الآن باسم SH-164 ) في كوفينغتون. ^{[ ٧ ]} بعد عام تقريبًا، مُدِّد الطريق جنوبًا مرة أخرى. قامت لجنة الطرق السريعة بالولاية بتمديد الطريق السريع SH-74 عبر غولدسبي وبورسيل إلى الطريق السريع SH-19 في مايسفيل في ١ يوليو ١٩٣٧. ^{[ ٧ ]} أُضيف قسم الطريق السريع من كوفينغتون إلى الطريق السريع الأمريكي US-60 في لامونت في ١٤ أبريل ١٩٤١. ^{[ ٧ ]} في ٥ يونيو ١٩٤٥، مُدِّد جنوبًا إلى الطريق السريع SH-29 في مدينة إلمور (التي كانت تُسمى آنذاك إلمور فقط). ^{[ ٧ ]}

على مدار خمسينيات القرن العشرين، استمر تعديل مسار الطريق السريع SH-74 وتمديده. جنوب غرب نورمان، تبادل مساره مع الطريق السريع SH-9 في 6 ديسمبر 1954. ^{[ 7 ]} تم تمديد الطريق السريع SH-74 مرتين في عام 1957، مرة في كل اتجاه: شمالاً في 18 فبراير وجنوباً في 10 يونيو. ^{[ 7 ]} أدى تمديد عام 1957 إلى وصول الطريق السريع SH-74 إلى أقصى طول له، حيث تقع نهايته الشمالية الحالية ونهايته الجنوبية عند الطريق السريع SH-53 بالقرب من ميلو .

بحلول عام ١٩٦٧، تم إنشاء الطريق السريع I-35 عبر مدينة أوكلاهوما. وفي ٤ يناير ١٩٦٧، قُسِّم الطريق السريع SH-74 إلى قسمين، بإزالة الجزء الواقع بين غولدسبي ونورمان. ^{[ ٧ ]} وقُطِعَ الجزء الجنوبي في ١٢ ديسمبر ١٩٧٤، ليصل الطريق السريع إلى نهايته الجنوبية الحالية. ^{[ ٧ ]} ووُسِّعَت الفجوة بين قسمي الطريق السريع SH-74 في ٣ مارس ١٩٧٥، عندما أُلغي المسار المار عبر مقاطعة كليفلاند وجزء كبير من مدينة أوكلاهوما، ليصل الطريق السريع SH-74 إلى نهايته الحالية. ^{[ ٧ ]}

افتُتح طريق ليك هيفنر باركواي عام ١٩٩٢. وفي السادس من أبريل، نُقل الطريق السريع SH-74 إلى الطريق السريع الجديد. ^{[ ٧ ]} وبين أبريل ويوليو ٢٠٠١، قامت وزارة النقل بولاية أوريغون (ODOT) بتركيب حاجز كابلات أمان من نوع Brifen على طول قسم ليك هيفنر باركواي من الطريق السريع SH-74. وكان هذا التركيب أول تطبيق لهذا التصميم من الحواجز في الولايات المتحدة. ^{[ ٩ ]} وفي عام ٢٠١٦، مُدِّد الطريق السريع من نهايته السابقة شمال طريق كيلباتريك السريع مباشرةً إلى شارع ١٦٤.

توتنهام

يضم الطريق السريع SH-74 حاليًا خمسة مسارات فرعية (تبدأ من B، وتنتهي باللاحقة F). قبل عام 2009، كان الطريق السريع SH-74A بمثابة مسار فرعي في نورمان أيضًا، على الرغم من أنه لم يتقاطع مع الطريق السريع SH-74.

SH-74A

كان الطريق السريع SH-74A يمتد على طول شارع ليندسي في نورمان ، ويربط الطريق السريع I-35 بشارع كلاسين، وهو المسار الحالي للطريق السريع US-77 . وكان هذا الطريق يمر مباشرة عبر حرم جامعة أوكلاهوما (OU). وكان طوله 2.76 ميل (4.44 كم) . ^[¹⁰^]

أُنشئ الطريق السريع SH-74A بقرار من لجنة الطرق السريعة في 23 سبتمبر 1936. امتد الطريق في الأصل من SH-9/SH-74 (الشارع 24 جنوب غرب) إلى حرم جامعة أوكلاهوما، وينتهي عند شارع جينكينز. ^{[ 11 ]} ثم مُدِّد لاحقًا إلى الطريق السريع I-35 غربًا والطريق السريع US-77 شرقًا. ^{[ 10 ]} وأُزيل بحلول يناير 2010. ^{[ 12 ]}

SH-74B

يربط الطريق السريع SH-74B الطريق السريع SH-74 في غولدسبي بالطريق السريع SH-76 جنوب بلانشارد . تقع كول على طول منتصف هذا الفرع الجبلي.

SH-74C

يربط الطريق السريع SH-74C الطريق السريع SH-74 في كريسنت بالطريق السريع US-77 شمال غوثري .

SH-74D

كان الطريق السريع SH-74D يربط الطريق السريع SH-74 بمجتمع لوفيل غير المدمج . وقد تم حذفه من نظام الطرق السريعة بالولاية في 5 مارس 2018. ^{[ 15 ]}

SH-74E

يمتد الطريق السريع SH-74E من الطريق السريع SH-51 شمالاً إلى مارشال ، ثم يتجه شرقاً وينتهي عند الطريق السريع SH-74. وقد تم افتتاح هذا الفرع في 6 أغسطس 1951. ^{[ 7 ]}

SH-74F

يمتد الطريق السريع SH-74F من الطريق السريع SH-74 غربًا إلى كاشيون ، ثم يتجه شمالًا إلى الطريق السريع SH-33 .

قائمة التقاطعات

القسم الجنوبي

مقاطعة	موقع	mi ^{[ 3 ]}	كم	الوجهات	ملحوظات
كارتر		0.00	0.00	الطريق السريع رقم 7 – ديفيس ، مدينة راتليف	المحطة الجنوبية؛ يستمر الطريق باسم طريق بولفيل
غارفين	مدينة إلمور	9.5	15.3	SH-29
غارفين	مايسفيل	23.1	37.2	SH-19
خط مقاطعة غارفين – ماكلين		25.7	41.4	الطريق السريع رقم 24 شمالاً (شارع المئة)	المحطة الجنوبية للطريق السريع SH-24
ماكلين		29.7	47.8	SH-59
	بورسل	35.0	56.3	الطريق السريع I-35 – أوكلاهوما سيتي ، دالاس	مخرج 91 من الطريق السريع I-35
		35.3	56.8	الطريق السريع الأمريكي 77 جنوباً (شارع ويدن)	الطرف الجنوبي من الطريق السريع الأمريكي 77
		36.2	58.3	الطريق السريع رقم 39 غرباً (طريق وايت)	الطرف الجنوبي من الطريق السريع SH-39
		37.3	60.0	الطريق السريع الأمريكي 77 شمالاً / الطريق السريع 39 شرقاً (شارع واشنطن)	الطرف الشمالي لتقاطع الطريقين السريعين US-77 و SH-39
		38.4	61.8	إلى الطريق السريع I-35 شمالاً / شارع غرين شمالاً – مدينة أوكلاهوما
	جولدسبي	47.0	75.6	الطريق السريع رقم 24 جنوباً – واشنطن	الطرف الشمالي للطريق السريع SH-24
		49.0	78.9	SH-74B	المحطة الشرقية للطريق السريع SH-74B
		52.5	84.5	الطريق السريع I-35 – أوكلاهوما سيتي ، دالاس	الطرف الشمالي للقسم الجنوبي؛ مخرج 104 من الطريق السريع I-35
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل نهاية التزامن

القسم الشمالي

مقاطعة	موقع	mi ^{[ 4 ]}	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
أوكلاهوما	مدينة أوكلاهوما	0.00	0.00		الطريق السريع I-44 غرباً ( SH-3 ) إلى الطريق السريع I-40	الطرف الجنوبي للقسم الشمالي؛ الطرف الجنوبي لطريق ليك هيفنر باركواي؛ الطرف الجنوبي لتقاطع الطريق السريع رقم 3
				—	الطريق السريع I-44 شرقاً ( الطريق السريع SH-66 شرقاً) – تولسا ، ويتشيتا	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
				123ب	الطريق السريع 66 غربًا - وار إيكرز ، بيثاني	تتبع أرقام المخارج الطريق السريع I-44؛ ولا يوجد رقم مخرج باتجاه الجنوب.
		1.1	1.8	—	شارع شمال غرب الخمسين
		1.8	2.9	—	الطريق السريع SH-3 غرباً (الطريق السريع الشمالي الغربي) / الطريق السريع SH-3A شرقاً	الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع SH-3
		2.4	3.9	—	شارع شمال غرب 63	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
		4.3	6.9	—	طريق دبليو بريتون / طريق إيست وارف درايف
		5.3	8.5	—	طريق دبليو هيفنر
		6.4	10.3	—	شارع شمال غرب 122
		6.9	11.1	—	الطريق السريع I-344 شرقاً ( كيلباتريك تيرنبايك )	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
		7.1	11.4	—	الطريق السريع I-344 غرباً ( كيلباتريك تيرنبايك ) / طريق ميموريال	الطرف الشمالي لطريق بحيرة هيفنر السريع.
		8.1	13.0	—	شارع NW 150
				—	شارع NW 164	الطرف الشمالي للطريق السريع
لوجان		20.4	32.8		SH-74F	المحطة الشرقية للطريق السريع SH-74F
		25.4	40.9		SH-33
	هلال	31.4	50.5		SH-74C	الطرف الغربي لـ SH-74C
		38.4	61.8		SH-74D	المحطة الشرقية لطريق SH-74D
		42.5	68.4		SH-51
		45.5	73.2		SH-74E
غارفيلد	كوفينجتون	55.4	89.2		SH-164	الطرف الغربي لـ SH-164
	غاربر	61.9	99.6		الطريق السريع الأمريكي 64 / الطريق السريع الأمريكي 412 – إينيد ، بيري ، بداية الطريق السريع 15	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع SH-15؛ تقاطع ماسي مع الطريق السريع US-64/US-412؛ الطرف الغربي من الطريق السريع SH-15؛
		71.4	114.9		الطريق السريع رقم 15 شرقاً – بونكا سيتي ، بيلينغز	الطرف الشمالي من الطريق السريع SH-15 المتداخل
منحة		81.6	131.3		الطريق السريع الأمريكي 60 غرباً	الطرف الغربي من الطريق السريع الأمريكي 60
	لامونت	83.5	134.4		الطريق السريع الأمريكي 60 شرقاً	الطرف الشرقي من الطريق السريع الأمريكي 60
		91.5	147.3		SH-11 – ميدفورد ، بلاكويل	المحطة الشمالية؛ يستمر الطريق باسم CR 1060 (بدون لافتة)
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل نهاية التزامن الوصول غير مكتمل تم تحصيل رسوم

مراجع

١ ٢ هيئة الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما (١٩٢٨). نظام الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما ١٩٢٨ (ملف PDF) (خريطة). مدينة أوكلاهوما: هيئة الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما.
١ ٢ إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما (١٩٣٢). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة بالولاية (ملف PDF) (خريطة). مدينة أوكلاهوما: إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما . تم الاطلاع عليها في ١٤ أكتوبر ٢٠٠٧ .
1 2 3"Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps. Retrieved October 14, 2012.
1 2 3"Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps. Retrieved October 15, 2012.
↑Distance signage at the SH-74/SH-24 junction.
1 2 3Oklahoma Department of Transportation (2007). 2007 Centennial State Map(PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Archived from the original(PDF) on July 27, 2011. Retrieved October 13, 2007.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13Oklahoma Department of Transportation (n.d.). "Memorial Dedication and Revision History". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved October 14, 2007.
↑Oklahoma Department of Highways (1937). Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System and Landing Fields(PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Highways. Retrieved October 14, 2007.
↑Griffin, Jeff (February 2002). "Highway Safety Barrier System Will Cut Accident Rates". Better Roads. Archived from the original on December 13, 2004.
1 2 3Oklahoma Department of Transportation (2006). Control Section Maps: Cleveland County(PDF) (Map) (2006 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.
↑Oklahoma Department of Transportation (n.d.). "Moments in History—September". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.
↑Oklahoma Department of Transportation (2010). Control Section Maps: Cleveland County(PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.
↑ وزارة النقل في أوكلاهوما (2010-2011). خرائط أقسام التحكم: مقاطعة ماكلين (ملف PDF) (خريطة) (طبعة 2010-2011 ). المقياس غير مُحدد. مدينة أوكلاهوما: وزارة النقل في أوكلاهوما . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2012 .
١ ٢ ٣ ٤ وزارة النقل في أوكلاهوما (٢٠١٠-٢٠١١). خرائط أقسام التحكم: مقاطعة لوغان (ملف PDF) (خريطة) (إصدار ٢٠١٠-٢٠١١ ). المقياس غير مُحدد. مدينة أوكلاهوما: وزارة النقل في أوكلاهوما . تاريخ الاسترجاع: ٢٦ يوليو ٢٠١٢ .
١ ٢ لجنة النقل في أوكلاهوما (٥ مارس ٢٠١٨). "محضر اجتماع لجنة النقل" (ملف PDF) . وزارة النقل في أوكلاهوما . تم الاطلاع عليه في ٢٠ يونيو ٢٠١٨ .

روابط خارجية

قالب: ملف KML مرفق/طريق ولاية أوكلاهوما السريع 74

ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات

[odot-1928-map-1] ١ ٢ هيئة الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما (١٩٢٨). نظام الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما ١٩٢٨ (ملف PDF) (خريطة). مدينة أوكلاهوما: هيئة الطرق السريعة بولاية أوكلاهوما.

[odot-1932-map-2] ١ ٢ إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما (١٩٣٢). خريطة توضح حالة تحسين نظام الطرق السريعة بالولاية (ملف PDF) (خريطة). مدينة أوكلاهوما: إدارة الطرق السريعة في أوكلاهوما . تم الاطلاع عليها في ١٤ أكتوبر ٢٠٠٧ .

[ggm-s-3] 1 2 3"Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps. Retrieved October 14, 2012.

[ggm-n-4] 1 2 3"Oklahoma State Highway 74" (Map). Google Maps. Retrieved October 15, 2012.

[5] Distance signage at the SH-74/SH-24 junction.

[odot-2007-map-6] 1 2 3Oklahoma Department of Transportation (2007). 2007 Centennial State Map(PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Archived from the original(PDF) on July 27, 2011. Retrieved October 13, 2007.

[odot-history-7] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13Oklahoma Department of Transportation (n.d.). "Memorial Dedication and Revision History". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved October 14, 2007.

[odot-1937-map-8] Oklahoma Department of Highways (1937). Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System and Landing Fields(PDF) (Map). Oklahoma City: Oklahoma Department of Highways. Retrieved October 14, 2007.

[better-roads-9] Griffin, Jeff (February 2002). "Highway Safety Barrier System Will Cut Accident Rates". Better Roads. Archived from the original on December 13, 2004.

[odot-control-cleveland-2006-10] 1 2 3Oklahoma Department of Transportation (2006). Control Section Maps: Cleveland County(PDF) (Map) (2006 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.

[ODOT-100-11] Oklahoma Department of Transportation (n.d.). "Moments in History—September". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.

[odot-control-cleveland-2010-12] Oklahoma Department of Transportation (2010). Control Section Maps: Cleveland County(PDF) (Map) (2010–2011 ed.). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved May 5, 2013.

[odot-control-mcclain-13] وزارة النقل في أوكلاهوما (2010-2011). خرائط أقسام التحكم: مقاطعة ماكلين (ملف PDF) (خريطة) (طبعة 2010-2011 ). المقياس غير مُحدد. مدينة أوكلاهوما: وزارة النقل في أوكلاهوما . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2012 .

[odot-control-logan-14] ١ ٢ ٣ ٤ وزارة النقل في أوكلاهوما (٢٠١٠-٢٠١١). خرائط أقسام التحكم: مقاطعة لوغان (ملف PDF) (خريطة) (إصدار ٢٠١٠-٢٠١١ ). المقياس غير مُحدد. مدينة أوكلاهوما: وزارة النقل في أوكلاهوما . تاريخ الاسترجاع: ٢٦ يوليو ٢٠١٢ .

[tcomm-march-2018-15] ١ ٢ لجنة النقل في أوكلاهوما (٥ مارس ٢٠١٨). "محضر اجتماع لجنة النقل" (ملف PDF) . وزارة النقل في أوكلاهوما . تم الاطلاع عليه في ٢٠ يونيو ٢٠١٨ .

[

[

[

التي تبعد

[ ١ ]

[ ٢ ]

[ ٧ ]

[ ٨ ]

[ ٩ ]

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 15 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗