محطة الحرس الوطني الجوي في أونتاريو
محطة الحرس الوطني الجوي في أونتاريو هي منشأة سابقة للحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا تقع بجوار مطار أونتاريو الدولي في أونتاريو، كاليفورنيا .
أصول المطار
تم إنشاء مطار أونتاريو العسكري قبل الحرب العالمية الثانية. وهو يقع في مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا، في مدينة أونتاريو. كان هذا المطار معروفًا بكونه مركزًا لحوض لوس أنجلوس. كانت مساراته تتألف في الغالب بين سان برناردينو وريفرسايد. في عام 1921، أنشأ الطيارون المحليون ناديًا يسمى شركة أونتاريو للطائرات لبدء الطيران بطائرات جيني ثنائية الأجنحة. صنفت نفس المنظمة مهبطًا مصنوعًا من التراب فقط بالقرب من زاوية شارع ميشين بوليفارد وجروف أفينيو، ويمكن للناس رؤيته اليوم في الزاوية الجنوبية الغربية.
مطار أونتاريو العسكري
كانت بداية الحرب العالمية الثانية تعني أن المطار كان مطلوبًا للاستخدام من قبل سلاح الجو في جيش الولايات المتحدة . ومع ذلك، ساعد هذا المطار على التوسع بما يزيد عن 845 فدانًا. تحول هذا المطار من حقول ترابية خالصة إلى مدارج خرسانية وبرج مراقبة لحركة المرور الجوي ومعدات هبوط عالية التقنية. تم تغطية التكلفة من قبل إدارة تقدم الأعمال . لقد غطوا التوسع الشرقي والغربي بطول 6200 قدم والتوسع الشمالي الشرقي / الجنوبي الغربي بطول 4700 قدم والذي كان من المخطط في الأصل أن يستمر لمدة 39 عامًا. [1] التكلفة النهائية لمدرجين في عام 1942 بمبلغ 350.000 دولار.
في 27 فبراير 1942، هبطت طائرة تابعة لسلاح الجو لأول مرة في المطار الجديد. وبحلول عام 1943، أصبح المطار قاعدة تدريب لطائرات Lockheed P-38 Lightning التابعة لسلاح الجو وقاعدة تشغيل لطائرات North American P-51 Mustang .
بعد الحرب، أصبح واحدًا من خمسة مراكز كبيرة للتخزين والمبيعات والتخريد لطائرات القوات الجوية للجيش ، والتي أنشأتها مؤسسة تمويل إعادة الإعمار .
الوحدات خلال الحرب العالمية الثانية
المصدر: [1]
| تاريخ التأسيس | وحدة |
| يونيو-نوفمبر 1942 | القوات الجوية للجيش: مجموعة الاستطلاع 69 |
| 1 يونيو 1943 | القوات الجوية للجيش:
المفرزة 6، مستودع الاستبدال الرابع للقوات الجوية محطة الطقس التابعة للقوات الجوية للجيش (النوع ب) المفرزة الطبية مفرزة، سرب الاتصالات الجوية الأول، إقليمي مفرزة، سرب الطقس الأول، إقليمي سرب الهدف القطر الحادي عشر سرب الاستطلاع 123 (قصف) مقر القاعدة 311 وسرب القاعدة الجوية المفرزة 10، شركة خدمات الإشارة 854، الطيران المفرزة 6، شركة خدمات الإمدادات 904، الطيران سرب الحرس رقم 1024 المفرزة 9، شركة خدمات الذخيرة 2066، الطيران |
| 11 أكتوبر-7 ديسمبر 1943 | القوات الجوية للجيش:
المجموعة المقاتلة 364: |
| 27 فبراير - 31 مارس 1944 (تم حلها) | القوات الجوية للجيش:
المجموعة المقاتلة 329: |
| 7 أبريل 1945 | القوات الجوية للجيش:
ورشة إصلاح إشيلون الثالثة القسم، وحدة قاعدة القوات الجوية للجيش رقم 68 (منطقة الطقس الأولى) مفرزة، القسم د، وحدة قاعدة القوات الجوية للجيش رقم 85 (سرب خدمة الاتصالات الجوية للجيش رقم 101) وحدة قاعدة القوات الجوية للجيش رقم 443 (محطة تدريب طاقم القتال-المقاتلة) سرب فيلق الجيش النسائي |
محطة الحرس الوطني الجوي
في عام 1949، تم إنشاء محطة تدريب للحرس الوطني الجوي في مطار أونتاريو السابق للجيش
في أبريل 1949، منحت مدينة أونتاريو عقد إيجار لبعض ممتلكات المطار للقوات الجوية الأمريكية ، لاستخدام الموقع من قبل الحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا . تم إنشاء ترسانة لسرب التحكم في الطائرات والتحذير رقم 149 ، وكان لأنشطة الحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا في وقت لاحق تأثير كبير على المطار. في عام 1952، استجابة لرغبة الحرس الوطني الجوي في إقامة قاعدة للطائرات المقاتلة هناك، بدأت المدينة أول امتدادات المدرج الثلاثة. بعد امتدادين إضافيين للمدرج، أصبح للمطار مدرج بطول 10000 قدم لخدمة حركة المرور التجارية والعسكرية. [1]
الخمسينيات وما بعدها
شهدت فترة الخمسينيات من القرن العشرين نموًا ديناميكيًا في مطار أونتاريو الدولي (تم تسمية المطار "دوليًا" في عام 1946)، مع وجود ثلاثة مصانع طائرات رئيسية، بما في ذلك لوكهيد ودوجلاس ونورثروب ، والتي لديها مرافق في المطار.
تم الانتهاء من توسعة المدرج الثانية بطول 1200 قدم في عام 1956 مما سمح لطائرات نورث أميركان إف-86 سيبرز السريعة التابعة للحرس بالهبوط والإقلاع في أونتاريو. جاء التوسيع الأول (800 قدم) في عام 1952، والثالث (1800 قدم) في عام 1962، في كل مرة لاستيعاب الطائرات الأسرع التي تحلق بها ما أصبح الآن مجموعة المقاتلات 163 للحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا. تم تمويل جميع توسعات المدرج الثلاثة من قبل الحرس الوطني الجوي كإنشاءات عسكرية (MILCON). حلقت مجموعة المقاتلات 163 بطائرات إف-86 إف من أونتاريو من عام 1956 إلى عام 1959، وطائرات إف-86 إتش من عام 1959 إلى عام 1965. في عام 1965، انتقلت الوحدة إلى إف-102 دلتا داغر وفي عام 1968 أعيدت تسميتها بمجموعة المقاتلات الاعتراضية 163 (163 FIG). بعد اكتسابها من قبل قيادة الدفاع الجوي الفضائي (ADC)، استمرت الوحدة 163 في القيام بدور دفاع جوي ساحلي في جنوب كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا. في عام 1975، انتقلت الوحدة إلى طائرة التحكم الجوي الأمامية O-2 Skymaster وتمت إعادة تسميتها باسم مجموعة الدعم الجوي التكتيكي 163 (163 TASG)، مع نقل المسؤولية التشغيلية من ADC إلى القيادة الجوية التكتيكية (TAC).
في عام 1982، استعدادًا للانتقال إلى McDonnell Douglas F-4 Phantom II والعودة إلى تسميتها السابقة باسم مجموعة المقاتلات 163، تم نقل مجموعة TASG 163 إلى قاعدة March الجوية في Riverside القريبة. استمرت عمليات CA ANG غير الجوية في الموقع مع سرب الاتصالات القتالية 148 حتى عام 1997، عندما تم إغلاق Ontario ANGS بسبب عمل BRAC وتم نقل المجموعة 148 إلى قاعدة March ARB المعاد تسميتها .
إغلاق في عام 1995
تم إغلاق محطة الحرس الوطني الجوي في أونتاريو نتيجة للجنة إعادة تنظيم القاعدة وإغلاقها عام 1995 .
ويظل مطار أونتاريو الدولي ، وهو منشأة تجارية نشأت حوله، قيد الاستخدام النشط في عام 2024.
انظر أيضا
- مطارات الجيش في الحرب العالمية الثانية بكاليفورنيا
- جناح التدريب الجوي السادس والثلاثون (الحرب العالمية الثانية)
مراجع
تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية
- ^ abc "Historic California Posts: Ontario Air National Guard Station". www.militarymuseum.org . تم الاسترجاع في 2018-05-03 .
روابط خارجية
- نظام معلومات الأسماء الجغرافية التابع للمسح الجيولوجي الأمريكي: مطار أونتاريو العسكري (تاريخي)
| التدريب على الطيران |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| التدريب الفني |
| |||||
34°3′20″N 117°36′05″W / 34.05556°N 117.60139°W / 34.05556; -117.60139
