الطريق السريع رقم 47 في أونتاريو
كان الطريق السريع الملكي رقم 47 ، المعروف باسم الطريق السريع 47، ويُعرف محلياً باسم طريق بلومنجتون ، وشارع تورنتو، وشارع بروك ، طريقاً سريعاً تديره مقاطعة أونتاريو الكندية . يمر هذا الطريق، الذي يغلب عليه الطابع الريفي، عبر بلدات ويتشيرش-ستوفيل ، وجودوود ، وأوكسبريدج، في مساره الممتد من الشرق إلى الغرب بين الطريق السريع 48 والطريق السريع 12. أُنشئ هذا الطريق عام 1937، وظل قائماً حتى نُقلت إدارته إلى بلدية دورهام الإقليمية وبلدية يورك الإقليمية في بداية عام 1998.
وصف المسار

عند إغلاق الطريق السريع 47، كان يبدأ من الطريق السريع 48، ويتجه شرقًا عبر منطقة ريفية في ويتشيرش-ستوفيل على طول ما يُعرف الآن بطريق يورك الإقليمي 40 (طريق بلومنجتون)، مرورًا بأراضٍ زراعية متموجة. قبل ذلك بعقد من الزمن فقط، كان الطريق السريع يمر عبر بلدة ستوفيل على طول شارع مين، ثم ينعطف شمالًا على طول الخط العاشر، ويتبعه حتى طريق بلومنجتون وخط يورك-دورهام ، حيث ينحني تدريجيًا ليُصبح مسار الطريق السريع الجديد لعام 1997. وقد ساهم تغيير المسار في تجاوز هذا الجزء الحضري. [ 4 ] [ 5 ]
ضمن نطاق بلدية دورهام الإقليمية، مرّ الطريق عبر غودوود، حيث انحنى شمال شرقًا عبر الغابات. ثمّ اتخذ الطريق مسارًا متعرجًا شمال شرقًا وصولًا إلى بلدة أوكسبريدج. شرقًا من هناك، استمر الطريق عبر المستنقعات ، مرورًا بطريق دورهام الإقليمي رقم 23 (طريق ليكريدج)، وصولًا إلى الأراضي الزراعية المنبسطة. وانتهى الطريق عند الطريق السريع رقم 12 جنوب غرينبانك . [ 4 ]
تاريخ
في 20 أكتوبر 1937، تولت إدارة الطرق السريعة مسؤولية طريق ستوفيل إلى غرينبانك لأول مرة، ليصبح الطريق السريع رقم 47 ، رابطًا بين ستوفيل وأوكسبريدج والطريق السريع رقم 12 جنوب غرينبانك. [ 2 ] [ 6 ] وظل الطريق السريع على حاله عمومًا لأكثر من نصف قرن، باستثناء امتداد قصير غربًا في 10 فبراير 1954. في ذلك اليوم، تم تمديد الطريق ليلتقي بالطريق السريع رقم 48، الذي تم تمديده بدوره جنوبًا إلى سكاربورو . [ 7 ] وفي عام 1990، طُرحت خططٌ لتولي المقاطعة مسؤولية جزء من طريق بلومنجتون الذي كانت منطقة يورك تعيد بنائه، وذلك لتجاوز الجزء الحضري من الطريق السريع رقم 47 المار عبر ستوفيل. [ 5 ] وبحلول عام 1993، تم تحويل الطريق السريع شمال المدينة على طول طريق بلومنجتون بدلًا من الخط العاشر والشارع الرئيسي. [ 8 ] وتم إزالة المنحنى اللطيف عند حدود يورك - دورهام، واستُبدل بتقاطع مُجهز بإشارات مرور. [ 3 ]
أدت القيود المفروضة على الميزانية نتيجة للركود الاقتصادي في التسعينيات إلى تشكيل حكومة مقاطعة أونتاريو برئاسة مايك هاريس لجنة " من يفعل ماذا؟" لتحديد تدابير خفض التكاليف بهدف تحقيق التوازن في الميزانية بعد العجز الذي تكبده رئيس الوزراء السابق بوب راي . [ 9 ] وقد تقرر أن العديد من الطرق السريعة في أونتاريو لم تعد تخدم حركة المرور لمسافات طويلة، وبالتالي ينبغي صيانتها من قبل الحكومات المحلية أو الإقليمية. ونتيجة لذلك، نقلت وزارة النقل في أونتاريو العديد من الطرق السريعة إلى مستويات حكومية أدنى في عامي 1997 و1998، مما أدى إلى إزالة نسبة كبيرة من شبكة الطرق السريعة في المقاطعة. [ 10 ] ولأن الطريق السريع 47 كان يخدم بشكل عام حركة المرور المحلية المتجهة بين أوكسبريدج ومنطقة تورنتو الكبرى فقط ، وليس حركة المرور على مستوى المقاطعة، فقد نُقل مساره إلى بلدية يورك الإقليمية وبلدية دورهام الإقليمية في 1 يناير 1998. [ 3 ] وأُعيد تسميته لاحقًا باسم طريق دورهام الإقليمي السريع 47 وامتداد شرقي لطريق يورك الإقليمي 40. [ 4 ]
التقاطعات الرئيسية
يُبيّن الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع 47، كما هو مُدوّن من قِبل وزارة النقل في أونتاريو . ويُفصّل هذا الجدول مسار الطريق كما كان عليه في عام 1989، قبل تغيير مساره شمال ستوفيل. [ 1 ]
| قسم | موقع | كم | مي | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| يورك | ويتشيرش-ستوفيل | 0.0 | 0.0 | يستمر غربًا باسم طريق ستوفيل | |
| 2.1 | 1.3 | ||||
| 4.2 | 2.6 | ||||
| 8.6 | 5.3 | يتجه خط بلومنجتون رود غرباً بينما يتجه خط يورك - دورهام شمالاً - جنوباً | |||
| دورهام | |||||
| جودوود | 12.2 | 7.6 | |||
| أوكسبريدج | 17.1 | 10.6 | |||
| 24.5 | 15.2 | التقاطع الغربي مع طريق دورهام الإقليمي رقم 8 | |||
| 24.7 | 15.3 | التقاطع الشرقي مع طريق دورهام الإقليمي رقم 8 | |||
| 27.0 | 16.8 | ||||
| سكوجوج | 34.3 | 21.3 | |||
| 1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل | |||||
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 مكتب تخطيط الطرق السريعة (1989). جدول مسافات الطرق السريعة الإقليمية . وزارة النقل في أونتاريو. ص 64.
- 1 2 "الملحق 3 - جدول الافتراضات والتعديلات". التقرير السنوي (التقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1938. ص 81.
- 1 2 3 قائمة تحويلات الطرق السريعة "من يفعل ماذا" (تقرير). وزارة النقل في أونتاريو. 20 يونيو 2001. ص 2.
- 1 2 3 أطلس الطريق الخلفي بأونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة MapArt . بيتر هيلير. 2010. ص. 31. § هـ33 – ج25. رقم ISBN 978-1-55198-226-7.
- 1 2 ديكستر، برايان (12 أبريل 1990). "لا تحدوا حركة الشاحنات في منطقة يورك". صحيفة تورنتو ستار . ص. N15.
- ↑ خريطة الطرق الرسمية (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة د. باركلي. إدارة الطرق السريعة. 1937-1938. § L7-8.
- ↑ "الملحق 3". التقرير السنوي (التقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1954. ص 155.
- ↑ دكستر، برايان (16 ديسمبر 1993). "رئيس البلدية يصف شبح مكب نفايات ستوفيل بأنه "لا يُصدق". صحيفة تورنتو ستار . ص. NY4.
- ↑ "عصر اللا تخطيط" . مؤسسة نبتيس. 28 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
- ↑ رابطة بلديات أونتاريو (خريف 1999). "5.5 تحويلات الطرق السريعة". إعادة تنظيم الخدمات المحلية: دليل المستخدم (تقرير). حكومة أونتاريو. ص 5.13. ISBN 0-7778-9068-2أُرشف من الأصل في 11 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2015 .
- الطرق السريعة الإقليمية السابقة في أونتاريو
