الطريق السريع رقم 7 في أونتاريو

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 96 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع الملكي رقم 7 ، المعروف باسم الطريق السريع رقم 7 ، والذي كان يُعرف تاريخيًا باسم الطريق السريع الشمالي ، هو طريق سريع تتولى صيانته مقاطعة أونتاريو الكندية . في ذروته، بلغ طول الطريق السريع رقم 7 716 كيلومترًا (445 ميلًا) ، ممتدًا من الطريق السريع رقم 40 شرق سارنيا في جنوب غرب أونتاريو ، مرورًا بمنطقة تورنتو الكبرى (مع تجاوز مدينة تورنتو نفسها)، وصولًا إلى الطريق السريع رقم 17 غرب أوتاوا في شرق أونتاريو . ومع ذلك، وبسبب إنشاء الطريقين السريعين رقم 402 و407 جزئيًا، نقلت المقاطعة أجزاء من الطريق السريع رقم 7 غرب لندن وعبر منطقة تورنتو الكبرى إلى اختصاص المقاطعات والمناطق. يبلغ طول الطريق الآن 535.7 كيلومترًا (332.9 ميلًا) . يبدأ الجزء الغربي من الطريق السريع رقم 4 شمال لندن ويمتد لمسافة 154.1 كيلومترًا (95.8 ميلًا) إلى جورج تاون في منطقة تورنتو الكبرى، بينما يبدأ الجزء الشرقي من طريق دونالد كوزنز باركواي في ماركهام ويمتد لمسافة 381.6 كيلومترًا (237.1 ميلًا) إلى الطريق السريع رقم 417 في أوتاوا .          

 تمّ تحديد الطريق السريع رقم 7 لأول مرة عام 1920 بين سارنيا وغويلف، ثمّ امتدّ إلى برامبتون في العام التالي. وبين عامي 1927 و1932، تضاعف طول الطريق أكثر من مرتين مع امتداده التدريجي شرقًا إلى بيرث ، حيث استمرّ الطريق السريع  رقم 15 إلى أوتاوا عبر كارلتون بليس. وفي أوائل الستينيات،  أُعيد ترقيم ذلك الجزء من الطريق السريع رقم 15 ليصبح الطريق السريع  رقم 7. وفي العقد نفسه، شُيّد طريق كونستوغا باركواي عبر كيتشنر، بالإضافة إلى طريق بيتربورو الالتفافي. وخلال السبعينيات والثمانينيات،  وُسّع العديد من أجزاء الطريق السريع رقم 7 من مسارين إلى أربعة أو ستة مسارات. وفي وسط منطقة يورك ، حيث كان سيشترك في ممرّ ضيّق مع الطريق السريع  رقم 407 المُستقبلي آنذاك ، جرى تطوير الطريق ليصبح طريقًا سريعًا ضواحيًا محدود الوصول، تمهيدًا لإنشاء الطريق الأخير.

بعد ذلك بوقت قصير، سيعمل هذا الطريق السريع الجديد كذريعة لنقل جزء من الطريق السريع  7 عبر منطقة تورنتو الكبرى إلى الحكومات الإقليمية - على الرغم من حقيقة أن النهاية الغربية للطريق 407 تقع عند تقاطع طريق الملكة إليزابيث والطريق السريع 403 في برلنغتون ؛ وهي بعيدة جدًا جنوبًا بحيث لا توفر أي استمرارية مع الطريق السريع 7، وأيضًا أنه كان من الممكن أن يظل الطريق السريع سليمًا كوصلة ربط تتم صيانتها من قبل البلدية كما هو الحال عادةً عندما يمر طريق سريع عبر منطقة حضرية. أصبحت هذه الأجزاء طريق بيل الإقليمي رقم 107 (يتبع طريق بوفيرد وشارع كوين من غرب وشرق الطريق السريع 410 على التوالي)، وطريق يورك الإقليمي رقم 7. في الغرب، وفر إنشاء الطريق السريع 402 بين سارنيا ولندن طريقًا بديلًا متصلًا للطريق السريع 7، مما أدى إلى نقل الجزء الواقع غرب الطريق السريع 4. وحدث نقل ثالث في بيتربورو، مما أدى لفترة وجيزة إلى فصل الطريق إلى ثلاثة أجزاء غير متصلة، ولكن تم تصحيح ذلك لاحقًا بإعادة ترقيم جزء من الطريق السريع 7A . من عام 2007 إلى عام 2012، تم توسيع جزء من الطريق السريع 7 بين كارلتون بليس وأوتاوا ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا. بالإضافة إلى ذلك، يجري العمل على تمديد طريق كونستوغا باركواي إلى نيو هامبورغ ، وكذلك بناء طريق سريع جديد بين كيتشنر وغويلف .       

وصف المسار

في الأصل،  امتد الطريق السريع 7 غربًا حتى سارنيا، وظل طريقًا إقليميًا لبعض الوقت بعد اكتمال تمديد الطريق السريع  402 إلى لندن. عند وارويك،  يتقاطع الطريق السريع 7 مع الطريق السريع  402، وغرب تلك النقطة، يسير هذان الطريقان بالتوازي لمسافة 40 كيلومترًا (لا تتجاوز المسافة بين الطريقين كيلومترين) حتى الوصول إلى الطريق السريع  40. عند دخول حدود مدينة سارنيا من الشرق على الطريق السريع  7، يجد السائقون وفرة من الفنادق والمطاعم، ومطار سارنيا ، ومعالم جذب مثل مضمار سباق هياواثا وحديقة الألعاب المائية، مما أكسب الجزء الممتد بين طريق موديلاند وطريق المطار لقب "الميل الذهبي". [ 2 ] كان التقاطع مع الطريق السريع  40 يمثل المحطة الغربية السابقة للطريق السريع  7، وبعد ذلك يستمر الطريق باسم شارع إكسموث حيث يندمج المساران المتقابلان ويتبعان منحنى على شكل حرف S قبل المرور بمركز لامبتون التجاري . منذ نقل ملكية الطريق السريع السابق إلى السلطات البلدية، أصبح يُعرف الآن باسم طريق مقاطعة لامبتون  رقم 22 (خط لندن) وطريق مقاطعة ميدلسكس  رقم 7 (طريق إلجينفيلد). [ 3 ]

القطاع الغربي

 يمتد الجزء الغربي الحالي من الطريق السريع رقم 7 من إلجينفيلد في مقاطعة ميدلسكس جنوب غرب البلاد إلى حدود هالتون - بيل في نورفال بالقرب من برامبتون ، الواقعة في منطقة تورنتو الكبرى؛ لمسافة 152.6 كيلومترًا (94.8 ميلًا) . وقد فُصل هذا الجزء الغربي عن بقية الطريق السريع رقم 7 في 7 يونيو 1997، عندما تم فصل القسم الممتد من برامبتون إلى ماركهام بسبب افتتاح الطريق السريع رقم 407. [ 4 ] ويُعد جزء من هذا القسم، بطول 23.4 كيلومترًا (14.5 ميلًا) ، يمتد من طريق واترلو الإقليمي رقم 51 جنوب بادن إلى الطريق السريع رقم 85 في كيتشنر ، طريقًا سريعًا ، ويُشكل جزءًا من طريق كونستوغا باركواي . وتجري حاليًا دراسة خطط لإنشاء طريق سريع جانبي للطريق السريع رقم 7 يمتد من كيتشنر إلى غويلف (انظر أدناه).       

يبدأ المسار الحالي من الطريق السريع  رقم 4، على بُعد حوالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) شمال لندن، وجنوب شرق قرية لوكان مباشرةً ؛ بينما كان المسار السابق يمتد غربًا على طول طريق إلجينفيلد مرورًا بباركهيل وأركونا . وعلى الرغم من أن الطريق السريع يُغير اتجاهه عدة مرات بين إلجينفيلد وكيتشنر ، إلا أنه في معظمه مستقيم ويتكون من حارتين، باستثناء شرق نيو هامبورغ حيث يتسع إلى أربع حارات. وبالاتجاه شرقًا وشمالًا شرقيًا عبر الأراضي الزراعية، يلتقي الطريق السريع بالنهاية الجنوبية للطريق السريع رقم 23 بعد 1.2 كيلومتر (0.75 ميل) . ويستمر الطريق ليشكل الحدود بين لوكان بيدولف شمالًا ومركز ميدلسكس جنوبًا، ثم لاحقًا الحدود بين مقاطعة بيرث شمالًا ومقاطعتي ميدلسكس وأكسفورد ، حيث تقع نقطة التقاء الحدود الثلاث عند الطريق الريفي 120A جنوب سانت ماريز . وجنوب شرق سانت ماريز، ينحني الطريق السريع رقم 7 شمالًا شرقيًا إلى مقاطعة بيرث حتى يصل إلى وسط مدينة ستراتفورد ، حيث يلتقي بالطريق السريع رقم 8 . [ 3 ] [ 5 ]      

يمتد الطريقان السريعان شرقًا بالتوازي لمسافة 45.1 كيلومترًا (28.0 ميلًا) ، مرورًا ببلدة شكسبير، في خط مستقيم عبر الأراضي الزراعية. جنوب غرب نيو هامبورغ، ينحني الطريق شمال شرقًا إلى منطقة واترلو ، ويتسع في النهاية ليصبح طريق كونستوغا السريع ذو الأربعة مسارات شرق طريق نافزيغر. يتبع الطريق السريع هذا الطريق المنقسم مرورًا بتقاطعات مع طريق واترلو الإقليمي 51 (شارع فاوندري) جنوب بادن ، وطريق واترلو الإقليمي 12 (شارع كوين/طريق نوتردام) جنوب بيترسبيرغ ، وطريق واترلو الإقليمي 70 (طريق تراسلر) شمال مانهايم ، حيث يدخل كيتشنر ويصبح محاطًا بالأحياء السكنية. داخل مدينة كيتشنر، يتقاطع الطريق السريع رقم 7 مع الطرق التالية: طريق واترلو الإقليمي رقم 58 (طريق فيشر-هالمان) (حيث يتسع إلى ستة مسارات)، طريق واترلو الإقليمي رقم 28 (شارع هومر واتسون)، طريق واترلو الإقليمي رقم 53 (شارع كورتلاند)، طريق واترلو الإقليمي رقم 15 (شارع كينغ)/الطريق السريع رقم 8 (حيث يتسع إلى ثمانية مسارات)، طريق واترلو الإقليمي رقم 14 (شارع أوتاوا) ، وطريق واترلو الإقليمي رقم 55 (شارع فيكتوريا). ينتهي تقاطع الطريق السريع رقم 8 مع الطريق السريع رقم 7 عند تقاطع شارع كينغ، حيث ينحرف جنوب شرقًا نحو طريق فريبورت التحويلي . يخرج الطريق السريع رقم 7 عند شارع فيكتوريا (طريق رئيسي بأربعة مسارات)، بينما يستمر الطريق السريع شمالًا إلى واترلو باسم الطريق السريع رقم 85 . [ 3 ] [ 5 ] بدأ البناء في يونيو 2015 على طريق سريع مستقبلي بين كيتشنر وغويلف، والذي سيستخدم تقاطع شارع ويلينغتون المعاد تصميمه، شمال شارع فيكتوريا مباشرة، ويرتبط بالطرف الشمالي من طريق هانلون السريع . [ 6 ]     

يخرج الطريق السريع  رقم 7 من مدينة كيتشنر بعد عبور نهر غراند ، حيث يدخل الأراضي الزراعية مجددًا في رحلة قصيرة بطول 10 كيلومترات (6.2 ميل) إلى مدينة غويلف على طول شارع فيكتوريا وطريق وودلون. في منتصف المسافة بين المدينتين، يدخل الطريق مقاطعة ويلينغتون . داخل مدينة غويلف، يلتقي الطريق السريع رقم 6 عند الطرف الشمالي من طريق هانلون السريع. يسير الطريقان باتجاه الجنوب الشرقي على طول الطريق السريع إلى طريق مقاطعة ويلينغتون رقم 124 (شارع ويلينغتون، الطريق السريع رقم 24 سابقًا )، حيث يتفرع الطريق السريع رقم 7 باتجاه الشمال الشرقي إلى وسط مدينة غويلف. يخرج الطريق من المدينة على طول طريق يورك بعد عبور نهر سبيد ، ويسير بموازاة خط سكة حديد غودريتش-إكستر وجنوبه . عند روكوود ، يدخل الطريق السريع منطقة هالتون ( ومنطقة تورنتو الكبرى رسميًا ) ويبدأ بالتعرج عبر العديد من المجتمعات في تلال هالتون . تشمل هذه المجتمعات أكتون ، حيث يتقاطع الطريق مع الطريق السريع رقم 25 سابقًا ، وجورج تاون . إلى الشرق مباشرة من نورفال، ينتهي الجزء الغربي من الطريق السريع رقم 7 عند حدود هالتون - بيل .      

مقطع بيل-يورك الذي تم تنزيله

كان طريق بوفيرد (طريق بيل الإقليمي 107) جزءًا من طريق الطريق السريع 7 السابق الذي يمر عبر برامبتون
جزءٌ حضريٌّ رئيسيٌّ غير مُسمّى من الطريق السريع 7 (الآن طريق يورك الإقليمي 7) على طول حدود ريتشموند هيل وماركهام، مع وجود مسار سريع للحافلات من طراز فيفا يمر عبر وسطه.
الطريق السريع رقم 7 بالقرب من شارع وودباين

يستمر الجزء المُنزّل من الطريق السريع رقم 7 إلى برامبتون باسم طريق بيل الإقليمي  رقم 107، حيث يدخل الجزء الحضري المكتظ من منطقة تورنتو الكبرى. يُعرف الآن باسم طريق بوفيرد ، [ 3 ] [ 5 ] وسرعان ما يتسع ليصبح طريقًا رئيسيًا في الضواحي يتراوح عرضه بين أربعة وستة مسارات . ثم يتبع الطريق السريع السابق الطريق السريع رقم 410 جنوبًا، حيث يستمر شرقًا على طول شارع كوين (أيضًا طريق بيل رقم 107).

لا يزال الطريق السريع السابق شريانًا رئيسيًا، ثم يدخل منطقة يورك ومدينة فون ، حيث يمتد على بُعد كيلومترين (1.2 ميل) شمال مدينة تورنتو ، وهي أقرب نقطة له منها. شرق الطريق السريع 400 ، يمر عبر مركز فون الحضري ، وهو قلب مدينة فون المخطط له ، والذي يُمثل المحطة الشمالية للفرع الغربي من خط مترو أنفاق تورنتو رقم 1، يونغ-يونيفرسيتي . بعد شارع كيل ، ينحني الطريق شمالًا ليصبح طريقًا سريعًا على مستوى الأرض، مرورًا بمنطقة التقاء فون وماركهام وريتشموند هيل . تبلغ السرعة القصوى على الطريق السريع 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) ، مع وجود عدد قليل من إشارات المرور. توجد تقاطعات منفصلة المستويات لشوارع دافرين ، وباثورست ، ويونغ ، بالإضافة إلى شارع باي فيو ، حيث لا توجد مساحة كافية لاستيعاب تقاطعاتها ومنحدرات التقاطع الخاصة بها مع الطريق السريع 407 ، الذي يمتد بمحاذاتها، ويتم الوصول إلى هذه الشوارع عبر طرق فرعية على شكل حرف L مزودة بإشارات مرور. شرق باي فيو، يستأنف الطريق السريع 7 مساره كطريق رئيسي على طول حدود ماركهام وريتشموند هيل حتى الطريق السريع 404 ، قبل أن يمر عبر ماركهام فقط.    

على الرغم من موقعها كطريق رئيسي حضري يمر عبر منطقة يورك، والذي يضم خط نقل سريع بالحافلات ( الطريق السريع 7 ) يمتد في وسطها على طول معظم المنطقة خارج قسم الطريق السريع، وكونها لم تعد طريقًا سريعًا إقليميًا منذ نقلها إلى السلطات البلدية عام 1997، إلا أن الطريق لا يزال يُسمى رسميًا "الطريق السريع 7". ومع ذلك، فهو لا يحمل اسم شارع ، وحصل على رقم "طريق يورك الإقليمي  7"، ليحل محل شارع إزلنغتون الذي أعيدت تسميته إلى "الطريق الإقليمي  17".

نشرت صحيفة تورنتو ستار سلسلة من المقالات في عام 2013 تصور التوسع الحضري للطريق السريع 7 الذي تم تنزيله في منطقة تورنتو الكبرى، بما في ذلك تغيير الاسم المقترح إلى "الشارع 7" عبر منطقة يورك، [ 7 ] على الرغم من أن هذا الاسم لم يتم تطبيقه حتى عام 2025.

حتى عام 2015، كان الطريق السريع 407 يندمج مع الطريق السريع 7 في بيكرينغ عند تقاطعه مع طريق بروك (طريق دورهام الإقليمي  1)؛ أعيد بناء هذا الجزء كطريق سريع  407E ، وتم افتتاحه في 20 يونيو 2016.

القطاع الشرقي

يمتد الجزء الشرقي من الطريق السريع  رقم 7 من منتزه دونالد كوزنز (طريق يورك الإقليمي  رقم 48) في ماركهام إلى الطريق السريع  رقم 417 في أوتاوا، بطول 381.6 كيلومترًا (237.1 ميلًا) . بين بروكلين وشمال سندرلاند ، يتخذ الطريق السريع رقم 7 مسارًا شماليًا جنوبيًا ويتداخل مع الطريق السريع رقم 12. يُصنف الجزء الممتد من سندرلاند إلى النهاية الشرقية للطريق السريع كجزء من طريق أونتاريو المركزي التابع للطريق السريع العابر لكندا . [ 8 ] [ 9 ]   

ينطلق الطريق السريع رقم 7 شرقًا من طريق دونالد كوزنز باركواي،  ويخرج من المنطقة الحضرية لمدينة ماركهام ومنطقة تورنتو الكبرى، ليدخل الحزام الأخضر ، وهي مساحة شاسعة من الأراضي شمال منطقة تورنتو الكبرى محظورة التطوير. ينحني الطريق شمالًا عند بلدة لوكست هيل على مسار يلغي الانحناء، ثم ينحني شرقًا عند عبوره إلى منطقة دورهام . يسير الطريق شمال الطريق السريع  رقم 407 موازيًا له حتى بروهام ، وينحني لعبور المحطة الشرقية السابقة للطريق السريع بالقرب من طريق بروك (طريق دورهام الإقليمي  رقم 1). شرق جسر الطريق السريع  رقم 407،  يتسع الطريق السريع رقم 7 إلى أربعة مسارات، وينحني حول بلدة غرينوود والتلة التي تقع عليها. يعبر الطريق الطرف الشمالي لمدينة بيكرينغ ، ويدخل ويتبي عند طريق ليك ريدج (طريق دورهام الإقليمي  رقم 23). بين طريق ليك ريدج والطريق السريع  رقم 12، أُعيد بناء الطريق ليصبح الطريق السريع الجديد  407E ووصلة غرب دورهام ، مع إنشاء جسر علوي عند طريق كوكرين. شرق ذلك، يدخل الطريق إلى بروكلين ويلتقي بالطريق السريع  رقم 12. [ 8 ] [ 9 ]

يسير الطريقان السريعان  7 و  12 شمالًا بالتزامن من بروكلين عبر منطقة دورهام إلى سندرلاند. عند سندرلاند،  ينحرف الطريق السريع 7 شرقًا تحت مسمى الطريق السريع العابر لكندا، مغادرًا رسميًا منطقة تورنتو الكبرى وداخلًا مدينة كاواثا ليكس . على الرغم من اسمه، يمر الطريق السريع عبر منطقة ريفية في كاواثا ليكس، متجاوزًا جنوب ليندسي في وسط المدينة، متداخلًا لفترة وجيزة مع الطريق السريع  35. شرق ليندسي، يتجه الطريق جنوب شرق نحو بيتربورو ، حيث يلتقي بالطريق السريع  115 ذي المسارين ، جنوب غرب المدينة. يسير الطريقان شرقًا بالتزامن على طول الحافة الجنوبية لبيتربورو.  ينتهي الطريق السريع 115 والطريق السريع ذو المسارين عند شارع لانسداون، حيث  ينعطف إليه الطريق السريع 7. [ 8 ] [ 9 ]

الطريق السريع  رقم 7 بالقرب من أوميمي ، في مدينة كاوارثا ليكس

شُيّد الجزء الواقع بين بيتربورو وبيرث في ثلاثينيات القرن العشرين خلال فترة الكساد الكبير ، كمشروع لتوفير فرص العمل في الأشغال العامة . وقد بُني بالتوازي مع ممر سكة حديد CP (المهجور الآن شرق بيتربورو) الذي شُيّد في ثمانينيات القرن التاسع عشر، واستُخدمت فيه الجهود اليدوية لحفر الطريق وبنائه كلما أمكن ذلك. [ 10 ] من بيتربورو إلى نوروود، يسير الطريق في خط مستقيم عبر حقل بيتربورو درملين ، ويتصل بالنهاية الجنوبية للطريق السريع  28 ، ويعبر نهر إنديان، بينما يمر في باقي أجزائه عبر أراضٍ زراعية. عند نوروود، يبدأ الطريق فجأة بالتعرج مع اقترابه من الدرع الكندي المتموج . أما الجزء الواقع شرق هافلوك إلى بيرث، فعلى عكس بقية الطريق السريع، يمر عبر منطقة معزولة نسبيًا، مع قلة الخدمات والمساكن على طول الطريق خارج المدن القليلة التي يربطها. وعلى النقيض من المناطق المحيطة غربًا، يقع هذا الجزء في غابة كثيفة تنتشر فيها البحيرات والمستنقعات . يخدم هذا الطريق قرى مارمورا ، حيث يتصل بالنهاية الشمالية للطريق السريع  14 السابق ، ومادوك ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع  62 ، وأكتينوليت ، حيث يلتقي بالنهاية الشمالية للطريق السريع  37 ، وكالادار ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع  41. [ 8 ] [ 9 ]

شرق كالادار،  يبدأ الطريق السريع 7 بخدمة المنازل الريفية على ضفاف العديد من البحيرات الكبيرة القريبة منه. يتقاطع مع الطرف الشمالي للطريق السريع  38 السابق قرب بحيرة شاربوت ، ثم يمر جنوب مابيرلي قبل أن يخرج من الدرع الكندي ويعود إلى الأراضي الزراعية. على مشارف بيرث، يلتقي الطريق بالطريق السريع  43 السابق وينحني شمالًا. يلتف حول الشواطئ الغربية والشمالية لبحيرة المسيسيبي قبل أن يمر جنوب كارلتون بليس مباشرةً . شرقًا من هناك،  يتسع الطريق السريع 7 ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات حتى يصل إلى الطريق السريع  417. تم بناء هذا الجزء، الذي اكتمل في أوائل عام 2012، [ 11 ] عن طريق إضافة مسارين متوازيين إلى الطريق السريع الحالي ذي المسارين ليكون بمثابة المسارات المتجهة شرقًا. ينتهي الطريق السريع  رقم 7 عند تقاطع على شكل بوق مع الطريق السريع رقم  417، حيث يمكن للسائقين التوجه شرقاً إلى أوتاوا أو شمالاً إلى أرنبرير . [ 8 ] [ 9 ]

الطريق السريع رقم 7 في وسط فرونتيناك ؛ يمر هذا الجزء عبر التضاريس قليلة التطور في تلال أوبيونغو .

تاريخ

 تم إنشاء الطريق الذي أصبح فيما بعد الطريق السريع رقم 7 لأول مرة من قبل إدارة الطرق العامة كجزء من شبكة الطرق السريعة الإقليمية الأولية في  26 فبراير 1920. ربط هذا الطريق سارنيا بجولف. [ 12 ] في  27 أبريل 1921، تم تمديد الطريق شرقًا إلى حدود ويلينغتون-هالتون. بعد عدة أيام، في  4 مايو، تم تمديد الطريق السريع شرقًا إلى شارع هورونتاريو في برامبتون. [ 13 ] تم ترقيم الطريق السريع الشمالي العظيم ، كما كان يُعرف آنذاك، باسم الطريق السريع  رقم 7 خلال صيف عام 1925. [ 14 ] في  22 يونيو و  2 يوليو 1927، تم تمديد الطريق السريع  رقم 7 من برامبتون إلى بيتربورو. في هذه العملية، أُعيد ترقيم جزء من المسار الأصلي للطريق السريع  رقم 12 بين سندرلاند وليندسي، وتم إنشاء مسار مشترك بين بروكلين وسندرلاند. [ 15 ]

خلال أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، قررت إدارة الطرق السريعة أن الطريق السريع  رقم 7 سيكون في نهاية المطاف أقصر الطرق بين تورنتو وأوتاوا؛ إذ كان الخيار الوحيد آنذاك هو الطريق السريع  رقم 2 والطريق السريع  رقم 16. تمثلت الخطوة الأولى في هذا المشروع في مدّ الطريق السريع  رقم 7 حتى مادوك على طول طرق المستوطنين القائمة. وقد تم اعتماد هذا الجزء في  17 سبتمبر 1930. [ 16 ] وفي  18 نوفمبر 1931، تسارعت وتيرة البناء بين مادوك وبيرث كمشروع رئيسي للتخفيف من آثار الكساد الاقتصادي ، حيث تم إبرام ثمانية عقود لبناء الطريق الجديد. وقد قام أكثر من 2700 رجل بتفجير الصخور، وتطهير المستنقعات ، وتحملوا وابلًا مستمرًا من الحشرات الماصة للدماء من أجل إنشاء هذا الرابط الجديد. سار معظم الطريق على طول مسار سكة حديد تابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (مهجورة الآن بعد بلدة هافلوك )، والتي تم تمهيدها عام ١٨٨١، مع انحرافات طفيفة أحيانًا لتحسين المحاذاة ، وتجنب المستنقعات الكبيرة، أو لتقليل أعمال الحفر، التي نُفذ معظمها يدويًا. [ ١٠ ] في  ١٠ و  ١٧ فبراير، تم مسح الطريق، الذي كان لا يزال غير مكتمل، واعتُبر امتدادًا للطريق السريع  رقم ٧. وافتُتح الطريق السريع الجديد أمام حركة المرور في  ٢٣ أغسطس ١٩٣٢. [ ١٧ ]

بين ثلاثينيات وستينيات القرن العشرين،  ربط الطريق السريع رقم 7 مدينة سارنيا بمدينة بيرث،  بينما امتد الطريق السريع رقم 15 من بيرث إلى أوتاوا. وبحلول منتصف خمسينيات القرن العشرين، تغيرت خصائص السفر على شبكة الطرق السريعة القائمة، وأصبح ترقيم الطريق السريع  رقم 15 بين بيرث وأوتاوا مربكًا للسائقين. فتقدم مجلس تجارة أوتاوا بطلب إلى إدارة الطرق السريعة لإعادة ترقيم العديد من الطرق السريعة المحيطة بالمدينة. [ 18 ] ونفذت الإدارة سلسلة من عمليات إعادة الترقيم المشابهة لهذه التوصيات بعد تمديد الطريق السريع  رقم 43 في  8 سبتمبر 1961.  وتم تغيير مسار الطريق السريع رقم 15 بين سميث فولز وكارلتون بليس ليتزامن مع الطريق السريع رقم 29 ؛  كما تم تمديد الطريق السريع رقم 7 على طول مساره السابق من بيرث إلى كارلتون بليس، وتم وضع لافتات تشير إلى الطريق السريع  رقم 15 شرقًا باتجاه أوتاوا. [ 19 ] وقد أدى ذلك إلى وصول طول الطريق السريع إلى ذروته عند 700 كيلومتر (430 ميل) . 

عند تقاطع سطحي مع الطريق السريع  40 (طريق موديلاند، المعروف سابقًا باسم طريق لوكاسفيل)،  يتحول الطريق السريع 7 إلى الطريق السريع  402 ، الذي تم افتتاحه عام 1953، والذي يمتد غربًا إلى جسر بلو ووتر على الحدود الأمريكية . في عام 1957، أعلنت إدارة الطرق السريعة عن  تمديد الطريق السريع 402 شرق سارنيا إلى لندن ، بدءًا بإنشاء تقاطع عند طريق موديلاند ليحل محل التقاطع السطحي في الفترة 1963-1964، مع العلم أن الطريق السريع  402 سيظل مرتبطًا بالطريق السريع  7 في المستقبل القريب نظرًا لأن بقية التمديد كانت لا تزال قيد التخطيط. [ 20 ] سيُستخدم هذا التقاطع كنقطة نهاية لطريق التفافي جديد حول سارنيا، حيث تم بناء جسر علوي ثانٍ عند هذا التقاطع عام 1980 خلال مشروع ازدواج الطريق السريع  40 إلى شارع ويلينغتون. [ 21 ]

تضمن تمديد الطريق السريع  402 مسارًا جديدًا شرق طريق مورفي وصولًا إلى تقاطع جديد مع الطريق السريع  40، شمال  تقاطع الطريق السريع 40 الحالي مع الطريق السريع  7 مباشرةً، بينما  سيستمر الطريق السريع 7 إلى شارع إكسموث المُعاد توجيهه (مما أدى إلى تجاوز جزء منه وإعادة تسميته بشارع إكسموث القديم).  اكتمل الطريق السريع 402 بين سارنيا والطريق السريع  401 في عام 1982، ومع تحول حركة المرور إلى الطريق السريع المُكتمل حديثًا، أصبح الطريق السريع  7 غير ضروري غرب لندن. [ 22 ]

ومع ذلك،  ظل الطريق السريع رقم 7 تحت إدارة المقاطعة حتى نُقل الجزء الواقع غرب الطريق السريع رقم  4 إلى اختصاص المقاطعة في  1 يناير 1998؛ وهي عملية تُعرف باسم "نقل المسؤولية". يُعرف الطريق السريع السابق الآن باسم طريق مقاطعة لامبتون  رقم 22 (خط لندن) وطريق مقاطعة ميدلسكس  رقم 7 (طريق إلجينفيلد). [ 3 ]

في عام ١٩٨٧، تم إنشاء جزء جديد من الطريق لإزالة الانحناء على طول شارع باثورست في مدينة فوغان بمنطقة يورك، مما أدى إلى تحويل الجزء الواقع بين شارعي باثورست ودافيرين إلى امتداد غربي لشارع سنتر. وفي منتصف التسعينيات، وكجزء من مشروع الطريق السريع  ٤٠٧ ، أُعيد بناء الطريق السريع ٧ حول منطقة التقاء مدن فوغان وماركهام وريتشموند هيل في يورك على مسار جديد كطريق سريع بستة مسارات على مستوى الأرض، حيث اضطر الطريقان السريعان إلى تقاسم مسار ضيق عبر ممر مائي بسبب التوسع العمراني المجاور للممر من كلا الجانبين.

لا تزال أجزاء متقطعة من الطريق السريع 7 الأصلي، المسمى طريق لانغستاف ، والتي تم تجاوزها قبل إعادة بناء الطريق السريع، قيد الاستخدام بين شارع باثورست وشارع باي فيو، ولكنها عادت إلى اسمها الأصلي طريق لانغستاف . كما كان هناك جزء سابق آخر يمتد من باثورست إلى يونغ، وكان يتبع شارع سنتر (الذي تم تجاوزه قبل الوصلة اللاحقة المذكورة التي مدت ذلك الشارع غربًا)، مما كان يتطلب من سائقي السيارات السفر شمالًا على طول شارع يونغ للانضمام مجددًا إلى الطريق السريع 7 المتجه شرقًا على طول مسار لانغستاف السابق. وكان الجزء المار بقرية ماركهام في ماركهام يُسمى سابقًا شارع ويلينغتون قبل إلغاء الأسماء المحلية على طول الطريق السريع 7 عبر منطقة يورك. [ 23 ] ولا يزال جزء من الطريق القديم موجودًا اليوم غرب شارع مين في ماركهام ( الطريق السريع 48 سابقًا)، والذي نتج عن إعادة تنظيم الطريق السريع 7.

نقل أجزاء إلى الحكومات الأدنى (التنزيل)

في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، قامت وزارة النقل في أونتاريو بنقل مسؤولية إدارة عدة أقسام من الطريق السريع  رقم 7 إلى الحكومات الإقليمية والمحلية. وهناك ثلاث قضايا منفصلة أدت إلى هذا النقل.

نتيجةً لتخفيضات الميزانية التي أقرتها حكومة مايك هاريس ، نُقلت مسؤولية العديد من الطرق السريعة التي كانت تُعتبر ذات طابع محلي أو إقليمي إلى السلطات المحلية.  فقد نُقلت أجزاء من الطريق السريع رقم 7 غرب لندن إلى مقاطعتي لامبتون وميدلسكس ، وحلّت محلها إلى حد كبير إنجاز الطريق السريع رقم 402 المجاور عام 1982. [ 22 ] [ 4 ] وفي 1 أبريل 1997، نُقل الجزء الممتد من سارنيا إلى ثيدفورد إلى مقاطعة لامبتون. [ 4 ] وفي 1 يناير 1998، نُقل الجزء الممتد من ثيدفورد إلى إلجينفيلد إلى مقاطعتي لامبتون وميدلسكس. [ 24 ]   

مع تقدم أعمال إنشاء الطريق السريع  407 عبر الطرف الشمالي من تورنتو الكبرى ، نقلت وزارة النقل في أونتاريو أجزاءً من الطريق السريع  7 إلى منطقتي بيل ويورك. في 7 يونيو 1997، نُقل الجزء الواقع بين الطريق السريع  410 والطريق السريع  404 إلى منطقتي بيل ويورك؛ [ 4 ]  ونُقل الجزء الممتد من الطريق السريع 404 إلى طريق ماكوان إلى منطقة يورك في  1 أبريل 1999. وبعد عدة أشهر، في  1 سبتمبر، نُقل جزء قصير بين طريق ماكوان وطريق ماركهام. وأخيرًا، في  25 يناير 2007، نُقل الجزء الواقع بين طريق ماركهام وعلى بُعد 185 مترًا (607 قدمًا) شرق طريق دونالد كوزنز السريع ، حيث يضيق الطريق إلى مسارين اليوم. داخل منطقة بيل، امتد الطريق السريع 7 من الشمال إلى الجنوب بالتزامن مع الطريق السريع 410 بين طريق بوفيرد وشارع كوين. تم ترقيم جزء شارع كوين من الطريق باسم طريق بيل الإقليمي رقم 21 في 10 يوليو 1997، [ 25 ] ولكن أعيد ترقيمه إلى طريق بيل الإقليمي رقم 107 في 26 مارس 1998. [ 26 ] ولتسهيل تتبع الطريق السريع السابق عبر برامبتون ، تم ترقيم جزء طريق بوفيرد من الطريق لاحقًا باسم الطريق الإقليمي رقم 107، بعد نقل الطريق السريع إلى منطقة بيل في 28 نوفمبر 2001. [ 27 ] أما الأجزاء غير التابعة للطريق السريع رقم 7 من شارع كوين وطريق بوفيرد غرب وشرق الطريق السريع رقم 410، فقد تم تصنيفها كطرق إقليمية رقم 6 و10 على التوالي.       

في منطقة بيتربورو،  تم تغيير مسار الطريق السريع 7 من المرور عبر المدينة إلى الالتفاف حولها على طول الطريق السريع  115. استغرق هذا التغيير أكثر من ست سنوات. في  1 أبريل 1997، نُقلت أجزاء الطريق السريع 7 التي تدخل الحافة الغربية لبيتربورو على طول طريق نورث موناغان باركواي وطريق السير سانفورد فليمنغ درايف إلى المقاطعة والمدينة، مما أدى إلى وجود فجوة بين سبرينغفيل والطريق الالتفافي لبيتربورو. تم تصحيح هذا الوضع في  1 مايو 2003، عندما أُعيد ترقيم جزء الطريق السريع  7A، الذي كان حتى ذلك الحين امتدادًا للطريق جنوبًا من سبرينغفيل إلى الطريق السريع  115، ليصبح الطريق السريع  7. تم تمديد التداخل مع الطريق السريع  115 باتجاه الجنوب الغربي لإزالة الانقطاع تمامًا. [ 28 ]

الأعمال الحديثة

منطقة يورك

في عام 2005،  أصبح الطريق السريع رقم 7 الشريان الرئيسي الثاني لخدمة النقل السريع "فيفا" في منطقة يورك (بعد شارع يونغ)، مما أدى إلى توسيع جسر ماكميلان التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية  وجسر الطريق السريع رقم 400. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

كارلتون بليس

في  22 أغسطس/آب 2006، بدأ العمل رسميًا على مشروع توسيع الطريق السريع  رقم 7 بين أوتاوا وكارلتون بليس ليصبح طريقًا سريعًا من خلال عملية تُعرف باسم "التوسعة المزدوجة " [ 32 ] ، حيث يُبنى مسار ثانٍ موازٍ للطريق القائم، وتُنشأ تقاطعات منفصلة المستويات . [ 33 ] وُضعت خطط هذا التوسع لأول مرة عام 1979 عندما أُجريت دراسة تخطيطية. إلا أن القيود المالية أجبرت على إنهاء هذه الدراسة مبكرًا عام 1981. وفي عام 1988، أُعيد إحياء المشروع. وأوصت دراسة نُشرت في ذلك العام  بتوسيع الطريق السريع رقم 7 إلى خمسة مسارات مع مسار انعطاف مركزي جنوب كارلتون بليس كإجراء مؤقت؛ ونُفذ هذا الإجراء عام 1993. [ 34 ] وبدأ التخطيط الكامل لتوسيع الطريق إلى أربعة مسارات عام 1993. [ 35 ]

في منتصف عام 2005، أعلنت حكومة أونتاريو عن المشروع للجمهور. نُفذ العمل بموجب ثلاثة عقود: من الطريق السريع  417 إلى طريق جينكينسون، ومن طريق جينكينسون إلى طريق محطة أشتون، ومن طريق محطة أشتون إلى الطريق السريع  15. في يوليو 2007، مُنح عقد بقيمة 45 مليون دولار كندي لشركة آر دبليو توملينسون للمرحلة الأولى من الطريق غربًا من الطريق السريع  417. [ 36 ] [ 37 ] وفي أوائل عام 2008، مُنحت شركة بوت للإنشاءات عقدًا بقيمة 73.2 مليون دولار للمرحلة الثانية، والتي شملت تقاطعين وأربعة جسور علوية وطرقًا خدمية. [ 38 ] وافتُتحت المرحلة الأولى أمام حركة المرور في  31 يوليو 2008. [ 39 ] ومع نهاية عام 2009، مُنح عقد بقيمة 25.8 مليون دولار للمرحلة الثالثة لشركة إيكون . [ 40 ] أُنجزت المرحلة الثانية قبل الموعد المحدد في  3 ديسمبر 2008، حيث تجاوزت الطريق جنوب المسار السابق عند طريق محطة أشتون، واندمجت في مسارين غرب طريق دوير هيل. [ 41 ] أُنجزت المرحلة الثالثة في أواخر عام 2011/أوائل عام 2012، ووصلت إلى كارلتون بليس. [ 11 ]

في أوائل عام 2011، ألمح وزير البنية التحتية في أونتاريو، بوب تشياريلي، إلى خطط محتملة لتوسيع الطريق السريع  رقم 7 إلى أربعة مسارات غربًا من كارلتون بليس إلى بيرث. [ 42 ]

الطريق السريع المقترح بين كيتشنر وغويلف

في  23 مارس/آذار 2007، أعلنت حكومة أونتاريو الموافقة على دراسة تقييم الأثر البيئي لطريق سريع ذي أربعة مسارات بنظام تحكم في الوصول بين كيتشنر وغويلف ، وذلك نظرًا لتزايد حركة المرور على الطريق السريع  401 بشكل مطرد واقترابها من طاقتها الاستيعابية القصوى، بالإضافة إلى المسارين الحاليين للطريق السريع  7. وسيربط هذا الطريق السريع بمنتزه كونستوغا عبر توسيع تقاطع ويلينغتون رود الحالي ذي الشكل نصف الورقي، مع إضافة منحدرات علوية شبه اتجاهية فوقه ليصبح تقاطعًا من أربعة مستويات. وسينتهي الطرف الشرقي للطريق السريع 7 المقترح عند طريق هانلون السريع (الطريق السريع 6)  ويتقاطع معه، والذي كان من المقرر أيضًا تطويره ليصبح طريقًا سريعًا كاملًا بدءًا من يونيو/حزيران 2015؛ وحتى مايو/أيار 2026، لم تبدأ أعمال الإنشاء. وبالاقتران مع خطط تمديد منتزه كونستوغا غربًا إلى ستراتفورد، سيؤدي ذلك إلى أن يصبح الطريق السريع 7 طريقًا سريعًا متصلًا وصولًا إلى غويلف. [ 6 ] [ 43 ]  

كأحد المشاريع الأساسية، تم هدم جسر شارع فيكتوريا على طريق كونستوغا باركواي خلال ليلة  23-24 فبراير 2018، واستُبدل بجسر جديد أُعيد افتتاحه أمام حركة المرور في  28 أكتوبر. يتميز الجسر الجديد بأنه أطول وأعلى ارتفاعًا لاستيعاب المنحدرات المستقبلية بين طريق كيتشنر-غويلف السريع وطريق كونستوغا باركواي. [ 44 ] [ 45 ]

في يوليو/تموز 2020، أعلنت حكومة فورد أنها ستمول مشروع الطريق السريع الذي يربط بين مدينتي غويلف وكيتشنر، بالإضافة إلى بناء جسر جديد فوق نهر غراند. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة الطريق السريع، الذي يبلغ طوله 18 كيلومتراً، 764 مليون دولار. [ 46 ]

التقاطعات الرئيسية

يُبيّن الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع رقم 7، وفقًا لما ذكرته وزارة النقل في أونتاريو . [ 1 ] كما يتضمن بعض التقاطعات الثانوية.  ويخضع الطريق السريع رقم 7 للصيانة بموجب اتفاقية الربط بين ستراتفورد، وغويلف، وأكتون، وجورج تاون، وأوميمي، وهافلوك، ومارمورا. [ 47 ] 

قسمموقعكم [ 1 ]ميمخرجالوجهاتملحوظات
لامبتونسارنيا-101.6-63.1   يبدأ طريق مقاطعة لامبتون رقم 22 من الطريق السريع رقم 40 (طريق مودلاند) – تشاتام  المحطة الغربية السابقة للطريق السريع رقم 7
بليمبتون-وايومنغ-83.2-51.7 الطريق الريفي  رقم 21 (طريق التراث النفطي)ريسز كورنرز ؛ الطريق السريع 21 سابقًا
وارويك-62.5-38.8 الطريق الريفي  رقم 9 شمالاً  / الطريق الريفي  رقم 79 جنوباً (طريق ناوفو)كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 79 جنوبًا؛ وكان سابقًا الطرف الغربي من الطريق السريع  79 المتداخل
-58.9-36.6 الطريق الريفي  رقم 22 شرقاً (طريق إيغريمونت درايف)الطريق السريع 22 شرقاً سابقاً ؛ الطريق السريع 7  / الطريق السريع 79 سابقاً يتبع الطريق الريفي  79 شمالاً (طريق أركونا)
لامبتون شورز-42.6-26.5 الطريق الريفي  رقم 6 غرباً (خط تومسون)
 الطريق الريفي  رقم 79 شمالاً (طريق أركونا)		الطريق السريع 79 شمالاً سابقاً ؛ الطرف الشرقي السابق لتقاطع الطريق السريع  79؛ الطريق السريع 7 السابق  يتبع طريق المقاطعة  6 شرقاً (طريق إلجينفيلد)
حدود لامبتون - ميدلسكسحدود لامبتون شورز - شمال ميدلسكس-40.6-25.2
  ينتهي طريق مقاطعة لامبتون رقم 6 ويبدأ طريق مقاطعة ميدلسكس رقم 7  
ميدلسكسشمال ميدلسكس-29.1-18.1 الطريق الريفي  رقم 81 شمالاً (الشارع الرئيسي)باركهيل ؛ سابقًا الطريق السريع 81 شمالًا؛ الطرف الغربي السابق للطريق السريع  81
-27.0-16.8 الطريق الريفي  81 جنوباً (الطريق المركزي)كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 81 جنوبًا؛ والطرف الشرقي السابق للطريق السريع  81 المتداخل
حدود ميدلسكس سنتر - لوكان بيدولف0.00.0  الطريق السريع رقم 4 – لندن ، لوكان
 يبدأ الطريق السريع رقم 7 وينتهي طريق مقاطعة ميدلسكس رقم 7  		إلجينفيلد ؛  الطرف الغربي للطريق السريع 7
1.20.75  الطريق السريع 23 شمالاً – ميتشل
5.03.1 الطريق الريفي  رقم 23 جنوباً (شارع هايبري)
5.33.3 الطريق الريفي  رقم 59 شمالاً (خط جرانتون)
حدود مركز ميدلسكس – لوكان بيدولف – مركز التايمز10.16.3 الطريق الريفي  رقم 50 شمالاً (طريق بروسبكت هيل)
حدود بيرث - ميدلسكسحدود بيرث الجنوبية - مركز التايمز16.810.4 خط مقاطعة بيرث 27 جنوباً (طريق ويلبورن)
17.610.9 طريق مقاطعة بيرث رقم 123 شمالاً – سانت ماريز
حدود بيرث - أكسفوردحدود بيرث الجنوبية - زورا19.612.2طريق مقاطعة بيرث 120A شمالاً (شارع جيمس) – سانت ماريز
24.014.9 طريق مقاطعة بيرث 118 شمالاً، طريق مقاطعة أكسفورد 119 جنوباً – ثاميسفورد  الطريق السريع رقم 19 جنوباً سابقاً ؛ الطرف الغربي من الطريق السريع  رقم 19 السابق
بيرثجنوب بيرث26.716.6 خط مقاطعة 9 غربًا (خط بيرث 9) – سانت ماريز
31.719.7 خط المقاطعة 20 غرباً (خط بيرث 20)
33.821.0 خط المقاطعة 26 شرقاً (خط بيرث 26)
ستراتفورد36.022.4خط بيرث 29بداية اتفاقية ربط ستراتفورد
36.922.9 الطريق الريفي 113 جنوباً
40.024.9  الطريق السريع رقم 8 غرباً – جودريتشالطرف الغربي من الطريق السريع  رقم 8
40.225.0 شارع واترلوالطريق السريع 19 شمالاً سابقاً ؛ الطرف الشرقي من  تقاطع الطريق السريع 19 السابق؛ إلى الطريق الريفي 119 شمالاً
43.326.9اتفاقية الربط بين نهاية ستراتفورد
بيرثبيرث إيست52.032.3 الطريق الريفي رقم 107شكسبير ؛ سابقًا الطريق السريع 59
حدود بيرث - واترلوحدود بيرث الشرقية - ويلموت60.237.4 الطريق الإقليمي  رقم 1 (طريق ويلموت - إيست هوب)طريق نيو هامبورغ الالتفافي
واترلوويلموت62.138.6 الطريق الإقليمي  رقم 3 جنوباً (طريق ووكر)
63.539.5 الطريق الإقليمي  4 غرباً (شارع بيل)
64.440.0 الطريق الإقليمي  4 شرقاً (طريق بليمز)
65.840.9 الطريق الإقليمي  رقم 5 شمالاً (طريق نافزيجر)
67.241.8بداية الطريق السريع ذي الوصول المحدود
68.042.3— الطريق الإقليمي  51 (شارع فاوندري) – مركز ويلموت
73.145.4— الطريق الإقليمي  رقم 12 (شارع كوين (جنوبًا) / طريق نوتردام (شمالًا)) – بيترسبيرغ
كيتشنر76.947.8— الطريق الإقليمي  70 (طريق تراسلر) – مانهايمحدود مدينة كيتشنر؛ تصبح طريق كونستوغا باركواي
80.049.7— الطريق الإقليمي  رقم 58 (طريق فيشر هولمان)
82.451.2— الطريق الإقليمي  رقم 28 (شارع هومر واتسون)المدخل المتجه شرقاً عبر شارع أوتاوا الجنوبي
83.752.0— الطريق الإقليمي  رقم 53 (شارع كورتلاند)
85.152.9— الطريق السريع رقم 8 شرقاً (تحويلة فريبورت) إلى الطريق السريع رقم 401الطرف الشرقي  لتقاطع الطريق السريع رقم 8؛ لا يوجد منفذ من الطريق السريع  رقم 7 إلى شارع كينغ
86.453.7— الطريق الإقليمي  رقم 4 (شارع أوتاوا الشمالي)
88.354.9— الطريق السريع 85 شمالاً ( كونيستوغا باركواي ) – واترلو
 الطريق الإقليمي  55 غرباً (شارع فيكتوريا)		مخرج الطريق السريع  7 من طريق كونستوغا باركواي عند شارع فيكتوريا؛ المدخل المتجه غربًا عبر شارع إدنا؛ المخرج المتجه شرقًا عبر شارع بروس؛ الطرف الغربي من الطريق الإقليمي  55 المتزامن [ 48 ]
90.956.5  الطريق الإقليمي  54 جنوباً (شارع لاكنر)  / طريق بينغمانز سنتر درايف
وولويتش94.058.4 الطريق الإقليمي  17 شمالاً (طريق إيبيكريست)  / شارع وولويتش
94.458.7 الطريق الإقليمي  17 جنوباً (شارع النافورة)
94.758.8   ينتهي الطريق الإقليمي رقم 55الطرف الشرقي من الطريق الإقليمي  55 المتداخل؛ ينتهي الطريق الإقليمي  55 على بعد 300  متر (980  قدم) شرق شارع النافورة [ 48 ]
97.960.8  الطريق الإقليمي  رقم 30 (طريق محطة شانتز)
غويلف103.064.0طريق إمبريالبداية اتفاقية الربط بين غويلف
105.965.8  الطريق السريع 6 شمالاً (طريق وودلون) – ماونت فورستالطرف الشمالي لطريق هانلون السريع ؛ الطرف الغربي لتقاطع الطريق السريع  رقم 6
109.668.1— الطريق السريع 6 جنوباً ( طريق هانلون السريع ) إلى الطريق السريع 401 – هاميلتون
شارع ويلينغتون الغربي		الطرف الشرقي  لتقاطع الطريق السريع 6؛  يتبع الطريق السريع 7 شارع ويلينغتون؛ كان سابقًا الطريق السريع 24 غربًا؛ الطرف الغربي السابق  لتقاطع الطريق السريع 24؛ إلى الطريق الإقليمي  124 غربًا
112.169.7 شارع ويندهام الجنوبي  / شارع ويلينغتون الشرقي يتبع الطريق السريع رقم 7 شارع ويندهام الجنوبي؛ وكان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع رقم 24 الشرقي؛ وهو الطرف الشرقي من  تقاطع الطريق السريع رقم 24 السابق.
116.872.6نهاية اتفاقية الربط بين غويلف
ويلينغتونغويلف/إراموسا120.074.6 طريق المقاطعة  29 (طريق إيراموسا) – إيراموسا
122.876.3 الطريق الريفي رقم  44 جنوباً
124.177.1 الطريق الريفي  رقم 27 شمالاً (طريق غوان)روكوود
125.277.8 الطريق الريفي  50 شرقاً
حدود ويلينغتون - هالتونجيلف / إيراموسا - حدود ميلتون131.381.6 الطريق الإقليمي  32 غرباً (خط إيراموسا-ميلتون تاونلاين)
هالتونهالتون هيلز134.483.5 الطريق الإقليمي  25 شمالاًالطريق السريع 25 شمالاً سابقاً ؛ الطرف الغربي من  تداخل الطريق السريع 25 السابق؛ بداية اتفاقية وصلة أكتون
134.983.8 الطريق الإقليمي  25 جنوباً – ميلتونالطريق السريع 25 جنوباً سابقاً ؛ الطرف الشرقي من الطريق السريع  25 السابق
136.484.8طريق تشرشلنهاية اتفاقية ربط أكتون
142.188.3 الطريق الإقليمي  رقم 3 شمالاً (طريق ترافالغار) – بالينافاد
145.690.5 الطريق الإقليمي  رقم 3 جنوباً (طريق ترافالغار) – أوكفيل
147.091.3طريق وايلدوودبداية اتفاقية الربط بين جورج تاون
152.094.4طريق هولنهاية اتفاقية الربط بين جورج تاون
153.695.4 الطريق الإقليمي  رقم 19 (شارع ونستون تشرشل) – تشيلتنهامنورفال
حدود هالتون - بيلحدود هالتون هيلز - برامبتون154.195.8  ينتهي الطريق السريع رقم 7 ويبدأ طريق بيل الإقليمي رقم 107  نهاية الجزء الغربي؛ ويستمر كطريق إقليمي  رقم 107 شرقاً
قشربرامبتون156.096.9  الطريق السريع 413موقع التقاطع المستقبلي للطريق السريع المستقبلي؛ نهاية الجزء الغربي المستقبلي
162.5101.0 شارع هورونتاريو / الشارع الرئيسيالطريق السريع رقم 10 سابقًا
165.3102.713 الطريق السريع 410 شمالاً
الطريق الإقليمي  رقم 10 شرقاً ( طريق بوفيرد درايف )		الطرف الغربي السابق للطريق السريع  410 المتداخل؛ أرقام المخارج تتبع الطريق السريع  410؛ الطرق الإقليمية غير مُعلّمة على الطريق السريع  410
166.8103.612ويليامز باركواي
168.3104.610الطريق الإقليمي  6 غرباً ( شارع الملكة )
 الطريق السريع 410 جنوباً		كانت هذه المنطقة سابقًا الطرف الشرقي من الطريق السريع  410 المتداخل؛ الطرق الإقليمية غير مُعلّمة على الطريق السريع  410
حدود بيل – يوركحدود برامبتون - فوغان178.5110.9  الطريق الإقليمي بيل  50  / الطريق الإقليمي يورك  24
  ينتهي طريق بيل الإقليمي رقم 107 ويبدأ طريق يورك الإقليمي رقم 7  		كان يُعرف سابقاً بالطريق السريع رقم 50 ؛ أما طريق يورك الإقليمي  رقم 24 فهو غير مُعلّم.
يوركفوغان179.7111.7 الطريق السريع 427 مخرج  21 من الطريق السريع 427
180.8112.3 الطريق الإقليمي  رقم 27الطريق السريع رقم 27 سابقاً
187.7116.6 الطريق السريع 400 مخرج ٢٩ من الطريق السريع ٤٠٠  ؛ لا يوجد مدخل إلى الطريق السريع ٤٠٧ من الطريق الإقليمي  ٧
ريتشموند هيل198.7123.5 الطريق الإقليمي  رقم 1 ( شارع يونغ )الطريق السريع رقم 11 سابقًا
حدود ريتشموند هيل - ماركهام203.5126.4 الطريق السريع 404مخرج 26 من الطريق السريع  404  ؛ لا يوجد مدخل إلى الطريق السريع 407 من الطريق الإقليمي  7
ماركهام212.8132.2 الطريق الإقليمي  68 (طريق ماركهام)الطريق السريع 48 سابقًا
216.5134.5 الطريق الإقليمي  رقم 48 (طريق دونالد كوزينز باركواي)
216.7134.7  يبدأ الطريق السريع رقم 7 وينتهي طريق يورك الإقليمي رقم 7  تقع بداية الجزء الشرقي على بعد 185  مترًا (605  قدمًا) شرق طريق ريسور
حدود يورك – دورهامحدود ماركهام – بيكرينغ219.6136.5  الطريق الإقليمي  رقم 30 في يورك (خط يورك-دورهام)
دورهامبيكرينغ الطريق الإقليمي  40 جنوباً (طريق وايتس)
226.5140.7 الطريق الإقليمي  رقم 1 (طريق بروك) – بروهام ، أوكسبريدج
227.3141.2  الطريق السريع 407 غرباً – ماركهاميمر الطريق السريع  رقم 7 فوق المحطة الشرقية السابقة للطريق السريع  رقم 407
ويتبي235.2146.1  الطريق السريع 412 جنوباًمدخل باتجاه الجنوب ومخرج باتجاه الشمال
239.1148.6  الطريق السريع رقم 12 جنوباً (شارع بالدوين)
 الطريق الإقليمي  3 شرقاً (طريق وينشستر)		الطرف الغربي من الطريق السريع  رقم 12
243.2151.1  الطريق الإقليمي  26 جنوباً (طريق ثيكسون)
سكوجوج253.3157.4 الطريق السريع 7A شرقاً – بورت بيري ، طريق بيتربورو الإقليمي 21 غرباً (طريق جودوود)  مانشستر ؛  يوفر الطريق السريع 7A طريقًا أقصر إلى بيتربورو عبر الطريق السريع  115
256.2159.2 الطريق الإقليمي  رقم 8 (شارع ريتش) – أوكسبريدج ، بورت بيري
260.4161.8 الطريق الإقليمي السريع  47 غربًا - أوكسبريدج ، ستوفيل
266.2165.4 الطريق الإقليمي  6 شرقاً (طريق سانتفيلد) – سيجريفسانتفيلد
بروك270.6168.1 الطريق الإقليمي  رقم 13بلاك ووتر
275.4171.1 الطريق الإقليمي  10 غرباً (شارع النهر)سندرلاند
278.2172.9  الطريق السريع 12 شمالاً  / الطريق السريع العابر لكندا – بيفرتون ، أوريلياالطرف الشرقي  لتقاطع الطريق السريع رقم 12؛ الطرف الغربي للطريق السريع العابر لكندا (يستمر على الطريق السريع رقم 12 شمالاً)
حدود دورهام - بحيرات كاوارثامانيلا285.2177.2  الطريق الإقليمي  رقم 2  في دورهام / طريق بحيرات كاوارثا  رقم 2 (شارع سيمكو)مانيلا
بحيرات كاوارثا 288.3179.1 الطريق  46 شمالاً – طريق وودفيل فينغربورد جنوباًالطريق السريع 46 شمالاً سابقاً
أوكوود294.5183.0 الطريق  6 (طريق إلدون) - ليتل بريتن ، كيركفيلد
ليندسي303.2188.4  الطريق السريع 35 شمالاً (شارع كينت غرباً) – ليندسي ، فينيلون فولزالطرف الغربي  لتقاطع الطريق السريع 35 مع طريق ليندسي الالتفافي؛ وكان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 7B شرقًا
307.3190.9  الطريق  رقم 4 (شارع أنجيلين الجنوبي / طريق ليتل بريتن) – ليتل بريتن
308.7191.8  الطريق السريع 35 جنوباً – طريق نيوكاسل 15 شمالاً (شارع ليندسي)  الطرف الشرقي  لتقاطع الطريق السريع 35 مع طريق ليندسي الالتفافي؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 7B غربًا  / الطريق السريع 35B شمالًا
310.2192.7  الطريق  رقم 36 شمالاً – بوبكايجونالطريق السريع 36 شمالاً سابقاً
 322.5200.4 الطريق  31 غرباً (طريق جبل حوريب)
أوميمي323.4201.0شارع سيبلبداية اتفاقية ربط أوميمي
323.9201.3 الطريق  رقم 38 جنوباً (طريق سكي هيل)
324.7201.8 الطريق  رقم 7 شمالاً (طريق ستورجون)
326.1202.6نهاية اتفاقية ربط أوميمي
 328.2203.9 الطريق  رقم 10 (طريق إميلي بارك)
حدود بحيرات كاوارثا - بيتربوروفولرز كورنرز334.8208.0 طريق بحيرات كاوارثا  26 شمالاً (طريق فرانك هيل)
 طريق مقاطعة بيتربورو  رقم 1 شرقاً (طريق ليندسي)		الطريق السريع 7B شرقًا سابقًا
بيتربوروحدود سيلوين – كافان موناغان339.1210.7 الطريق الريفي  رقم 3 شرقاً (طريق بارك هيل غرباً)
كافان موناغان340.4211.5 الطريق الريفي  رقم 9 (شارع شيربروك الغربي  / طريق ماونت بليزانت)
342.2212.6 الطريق الريفي  رقم 5 شرقاً (شارع لانسداون)
343.6213.5 الطريق الريفي  رقم 15 شرقاً (موناغان باركواي)كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع  7 شرقًا؛ ويتبع الطريق السريع 7 الطريق السريع 7A  السابق
347.2215.745 الطريق السريع 115 جنوباً – تورنتو
 الطريق الريفي  رقم 28 – بورت هوب		الطرف الغربي لتقاطع الطريق السريع  115؛ أرقام المخارج تتبع الطريق السريع  115؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 28 جنوبًا
351.2218.249 الطريق الريفي  رقم 11 (طريق المطار)إلى مطار بيتربورو
بيتربورو353.6219.751ذا باركواي، طريق السير ساندفورد فليمنجالطريق السريع 28 شمالاً  / الطريق السريع 7 غرباً ( سابقاً )
356.9221.854طريق بنسفورتالوصول من وإلى الطريق السريع  7/115 المتجه غرباً عبر طريق كينيدي؛ لا يوجد وصول إلى الطريق السريع  7/115 المتجه شرقاً
358.5222.856طريق أشبورنهامالوصول من وإلى الطريق السريع  7/115 المتجه شرقًا عبر طريق نيل درايف
359.9223.6 ينتهي الطريق السريع 115 عند شارع لانسداون الشرقي  / طريق التلفزيونالطرف الشرقي لتقاطع الطريق السريع والطريق السريع  115؛ تقاطع بإشارات ضوئية ؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 7B غربًا
360.4223.9  الطريق الريفي رقم  35 جنوباً (طريق كين)
بيتربوروأوتونابي – جنوب موناغان367.2228.2 الطريق السريع 28 شمالاً – ليكفيلد ، طريق مقاطعة بانكروفت 34 جنوباً (خط التراث)  الطريق السريع 134 شمالاً سابقاً
أسفوديل-نوروود377.0234.3 الطريق الريفي  رقم 38
386.8240.3 الطريق الريفي  رقم 40 شمالاً، الطريق الريفي رقم 45 جنوباً  نوروود ؛ الطريق السريع 45 جنوباً سابقاً
هافلوك-بلمونت-ميثوين395.9246.0معبر سكة حديد المحيط الهادئ الكنديةبداية اتفاقية الربط بين هافلوك
396.1246.1 الطريق الريفي  رقم 30 (شارع الامتياز)
397.7247.1 الطريق الريفي  48 شرقاً  / شارع مارينهاية اتفاقية وصلة هافلوك
402.3250.0 الطريق الريفي رقم  50 جنوباًبرينفو
هاستينغزمارمورا وبحيرة414.0257.2
كرو ريفر
بداية اتفاقية ربط مارمورا
414.1257.3 الطريق الريفي  رقم 14 جنوباً (شارع فورسيث)الطريق السريع 14 جنوباً سابقاً
415.3258.1شارع مالونياتفاقية نهاية ربط مارمورا
418.6260.1 الطريق الريفي  رقم 11 شمالاً (طريق ديلورو)
مادوك (بلدة)429.3266.8 الطريق الريفي  رقم 23 شرقاً (شارع سانت لورانس)الطريق السريع 7B شرقًا سابقًا
سنتر هاستينغز ( مادوك (قرية) )431.6268.2 الطريق السريع 62 – بيلفيل ، بانكروفت
432.5268.7 الطريق الريفي  رقم 12 شمالاً (طريق كوبر)
مادوك (بلدة)434.4269.9 الطريق الريفي  رقم 23 غرباً (شارع سانت لورانس)الطريق السريع 7B غربًا سابقًا
تويد442.2274.8 الطريق الريفي  رقم 20 شمالاً (طريق كوينزبورو)
445.1276.6 الطريق السريع 37 جنوباً – بيلفيل ، تويد (قرية)الأكتينوليت
445.8277.0 طريق المقاطعة  25 شمالًا (طريق فلينتون)
لينوكس وأدينجتونمرتفعات أدينغتون467.1290.2 الطريق السريع 41 شمالاً – طريق مقاطعة دينبي 41 جنوباً  كالادار
فرونتيناكسنترال فرونتيناك507.2315.2 الطريق البلدي  509 شمالاً – بليفناالطريق السريع 509 شمالاً سابقاً
508.5316.0 الطريق البلدي  رقم 38 جنوباً – بحيرة شاربوت ، كينغستونالطريق السريع 38 جنوباً سابقاً
لاناركوادي تاي519.8323.0 الطريق الريفي  رقم 36 (طريق بولينجبروك جنوباً  / طريق إلفين شمالاً)مابيرلي
بيرث542.5337.1 الطريق الريفي  511 شمالاً – لاناركالطريق السريع 511 شمالاً سابقاً
543.2337.5 الطريق الريفي رقم  43 جنوباً (شارع ويلسون) – سميث فولزالطريق السريع 43 جنوباً سابقاً
مرتفعات لانارك564.0350.5 الطريق الريفي  رقم 15 شمالاً (طريق فيرغسون فولز) – لانارك
مصانع ميسيسيبي564.0350.5 الطريق الريفي  رقم 9 شمالاً (طريق تاتلوك)
حدود ميسيسيبي ميلز - بيكويث573.0356.0 الطريق الريفي  7ب (طريق تاونلاين) – كارلتون بليسالطريق السريع 7B شرقًا سابقًا
كارلتون بليس576.8358.4 الطريق السريع 15 جنوباً – سميث فولز ، كينغستون
577.4358.8 الطريق الريفي  رقم 29 شمالاً (شارع ماكنيلي) – أرنبرايورالطريق السريع 15 شمالاً سابقاً
بداية الطريق السريع ذي الوصول المقيد
بيكويث581.7361.5— الطريق الريفي  رقم 17 (طريق أبلتون الجانبي شمالاً  / طريق المقبرة الجانبي جنوباً)
حدود مقاطعة لانارك - أوتاواحدود بيكويث - أوتاوا584.4363.1—طريق محطة أشتون
أوتاوا
595.8370.2— الطريق  رقم 36 ( طريق هازلدين ) – أوتاوا
598.3371.8— الطريق السريع 417  / الطريق السريع العابر لكندا – أرنبرايور ، بيمبروك ، أوتاوا نهاية الطريق السريع 7 الشرقية؛  مخرج الطريق السريع 417 رقم 145
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مراجع

  1. وزارة النقل في أونتاريو (2004). " إحصاءات متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية" . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2010 .
  2. ↑ الخطة الرسمية لمدينة كليرووتر (تقرير). يناير 1985. ص 7. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 30-06-2015. 
  3. 1 2 3 4 5 أطلس الطريق الخلفي في أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة MapArt . مابرت للنشر. 2022. ص 14، 21-24 . ISBN  1-55198-226-9.
  4. 1 2 3 4 قائمة تحويلات الطرق السريعة (تقرير). وزارة النقل في أونتاريو. 1 أبريل 1997. الصفحات 3، 4، 6-8 . 
  5. 1 2 3 "مسار الجزء الغربي من الطريق السريع رقم 7" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 21 يونيو 2015 .
  6. 1 2 ديزموند، بايج (30 مايو 2015). "بدء الأعمال الأولية على الطريق السريع الجديد رقم 7 بين كيتشنر وغويلف في يونيو" . صحيفة ذا ريكورد . منطقة واترلو: مترولاند ميديا . تاريخ الاسترجاع: 21 يونيو 2015 .
  7. ↑ داوبس، كاتي (22 فبراير 2013). "الطريق السريع 7: الطريق الذي يحتاج إلى اسم جديد" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2013 .
  8. 1 2 3 4 5 أطلس الطريق الخلفي في أونتاريو (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة MapArt . مابرت للنشر. 2022. الصفحات 31-32 ، 43-48 ، 61-63 ، 76. ISBN  1-55198-226-9.
  9. 1 2 3 4 5 "مسار الجزء الشرقي من الطريق السريع رقم 7" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 يونيو 2015 .
  10. 1 2 "تقرير عن الطرق السريعة". التقرير السنوي (التقرير). إدارة الطرق السريعة. 31 مارس 1932. الصفحات 16-18 . 
  11. 1 2 "المشاريع المنجزة لعام 2011" . وزارة النقل في أونتاريو. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2019 .
  12. ^ شراج ، جون. باجناتو، شارون (1984). من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو، اللجنة التاريخية. ص 74 – 75. ISBN  0-7743-9388-2.
  13. ↑ "الطرق السريعة الإقليمية المفترضة في عام 1921". التقرير السنوي (التقرير). وزارة الطرق السريعة. 31 مارس 1922. ص 23. 
  14. ↑ "ترقيم الطرق السريعة الإقليمية جارٍ الآن". المهندس الكندي . 49 (8). صحيفة مونيتاري تايمز، الطبعة المطبوعة: 246. 25 أغسطس 1925. بدأت إدارة الطرق السريعة العامة في أونتاريو بترقيم مختلف الطرق السريعة الإقليمية. ويتلقى المهندسون المقيمون حاليًا أرقامًا معدنية لوضعها على أعمدة على طول الطرق السريعة الإقليمية. كما سيتم وضع هذه الأرقام على أعمدة في جميع أنحاء المدن والبلدات والقرى، وبذلك لن يواجه سائقو السيارات أي صعوبة في الوصول إلى الطرق من وإلى البلديات الحضرية. وقد تم بالفعل تخصيص أرقام الطرق من "2" إلى "17"...
  15. ↑ "الملحق 6 - جدول الافتراضات وتعديلات المقاطع". التقرير السنوي (التقرير). إدارة الطرق السريعة. 31 مارس 1928. الصفحات 60-61 . 
  16. ↑ "الملحق 5 - جدول الافتراضات وتعديلات الأقسام". التقرير السنوي (التقرير). إدارة الطرق السريعة. 31 مارس 1932. الصفحات 76-77 . 
  17. ↑ فريق التحرير (25 أغسطس 1932). "رئيس الوزراء هنري يستخدم الفأس". صحيفة وندسور ستار . ص 6. 
  18. ↑ "اسأل عن مشروع كنس الطرق" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . المجلد 113، العدد 159. 6 يناير 1956. الصفحات 1، 7. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2011 .   
  19. ↑ قسم المعلومات (8 سبتمبر 1961). "[بدون عنوان]" (بيان صحفي). وزارة الطرق السريعة.
  20. ↑ "مشروع ربط سارنيا بالطريق السريع 401". صحيفة وندسور ديلي ستار . 12 سبتمبر 1957. ص 20. 
  21. ↑ "تقارير منطقة الطرق السريعة - المنطقة 1 - تشاتام". التقرير السنوي (تقرير). إدارة الطرق السريعة. 31 مارس 1963. ص 77. 
  22. 1 2 التقرير السنوي ( طبعة البناء). وزارة النقل والاتصالات. 1982-1983. ص 76.  
  23. ↑ "جولة التراث على الطريق السريع رقم 7" . مدينة ماركهام . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2019 .
  24. ↑ قائمة تحويلات الطرق السريعة - "من يفعل ماذا" (تقرير). وزارة النقل في أونتاريو. 20 يونيو 2001. الصفحات 8-9 . 
  25. ↑ "محضر اجتماع المجلس - 10 يوليو 1997 - منطقة بيل" . www.peelregion.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2018 .
  26. ↑ "القانون رقم 26-1998 - 26 مارس 1998 - منطقة بيل" . www.peelregion.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2018 .
  27. ↑ هانت، جيف (12 يوليو 2001). "محاضر المجلس" . Peelregion.ca . بلدية بيل الإقليمية . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2018 .
  28. ↑ "علامات العصر" . معالم بارزة . 2 (1). جمعية الطرق الجيدة في أونتاريو. فبراير 2002. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
  29. ↑ «بدء توسعة جسر الطريق السريع 400 على الطريق السريع 7 غربًا» . فيفانيكست . مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2018 .
  30. ↑ "اختيار وسيلة النقل المناسبة" . فيفانيكست . 14 نوفمبر 2013.
  31. ↑ "نظرة إلى الوراء على توسعة جسر ماكميلان التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية" . فيفانيكست . 12 يوليو 2017.
  32. ↑ «بدء أعمال توسيع الطريق السريع رقم 7 غرب أوتاوا» . صحيفة أوتاوا بيزنس جورنال . 22 أغسطس/آب 2006. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل/نيسان 2012. تم الاطلاع عليه في 25 مايو/أيار 2012 .
  33. ↑ "ما هي متطلبات إنشاء طريق سريع بأربعة مسارات؟" . وزارة النقل في أونتاريو. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2011 .
  34. ↑ مفوض الموافقات على التخطيط والتطوير (2 يونيو 1997). التصميم الأولي للطريق السريع 7: من كارلتون بليس إلى الطريق السريع 417 (أوتاوا كوينزواي) (ملف PDF) (تقرير). بلدية أوتاوا-كارلتون الإقليمية. ص 3. 
  35. ↑ "توسيع الطريق السريع 17 - نقل ملكية الطرق الفرعية" . Ottawa.ca. 22-07-2008 . تاريخ الاسترجاع: 20-03-2022 .
  36. ↑ "canada.com - الصفحة غير موجودة" . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2018 – عبر Canada.com.{{cite web}}يستخدم Cite عنوانًا عامًا ( مساعدة )
  37. ↑ «بدء أعمال توسيع الطريق السريع رقم 7 غرب أوتاوا» . صحيفة أوتاوا بيزنس جورنال . 22 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2012 .
  38. ↑ «المقاطعة تنفق 73 مليون دولار على المرحلة الثانية من توسعة الطريق السريع رقم 7» . صحيفة أوتاوا بيزنس جورنال . جريت ريفر ميديا. 18 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2019 .
  39. ↑ "افتتاح توسعة الطريق السريع رقم 7" . www.newswire.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2018 .
  40. ↑ «شركة إيكون تفوز بعقد بقيمة 25 مليون دولار من وزارة النقل في أونتاريو لتوسيع الطريق السريع رقم 7» (بيان صحفي). تورنتو، أونتاريو: إيكون . 7 ديسمبر 2009.
  41. ↑ "توسعة الطريق السريع 7 من الطريق السريع 417 إلى طريق محطة أشتون - تسمية الطرق الخدمية" . ottawa.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2018 .
  42. ↑ ديفوي، ديزموند (19 يناير 2011). "توسيع الطريق السريع رقم 7 إلى بيرث قد يكون ضمن الخطة العشرية الجديدة" . insideottawavalley.com . تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2018 .
  43. ↑ «حكومة أونتاريو، بإذن من Newswire.ca» . newswire.ca . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2018 .
  44. ↑ فيليبس، هايدن (25 فبراير 2018). "إزالة جسر شارع فيكتوريا، وافتتاح طريق كونستوغا باركواي" . أخبار سي تي في . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2022 .
  45. ↑ «إعادة فتح جسر شارع فيكتوريا في كيتشنر لحركة المرور يوم الاثنين» . سي بي سي نيوز . 25 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2022 .
  46. ↑ «المقاطعة توافق على تمويل توسعة الطريق السريع رقم 7 بين غويلف وكيتشنر» . غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2020 .
  47. ↑ فرع إدارة العقود والعمليات (2011). روابط الربط (تقرير). وزارة النقل في أونتاريو. الصفحات 2، 3، 5. 
  48. 1 2 "الطرق الإقليمية حسب رقم الطريق" (ملف PDF) . منطقة واترلو . نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2024 .
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع رقم 7 في أونتاريو
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
  • بيان صحفي من وكالة أنباء كندا