وزارة النقل في أونتاريو

قد تعتمد هذه المقالة بشكل مفرط على مصادر مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالموضوع ، مما قد يمنع المقالة من التحقق منها وحيادها . يرجى المساعدة في تحسينها عن طريق استبدالها باستشهادات أكثر ملاءمة لمصادر خارجية مستقلة وموثوقة . ( يونيو 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى تحذف هذه الرسالة )

وزارة النقل

وزارة النقل  ( الفرنسية )
نظرة عامة على الوزارة
تم تشكيلها	1916
الوزارة السابقة	وزارة النقل والاتصالات
الاختصاص القضائي	حكومة أونتاريو
المقر الرئيسي	77 شارع ويليسلي غرب تورنتو ، أونتاريو
الوزراء المسئولين	برابميت ساركاريا ، وزير النقل فيجاي ثانيغاسالام ، نائب وزير النقل
نائب الوزير المسؤول	دوغلاس جونز، نائب وزير النقل
موقع إلكتروني	www.ontario.ca/page/ministry-transportation

وزارة النقل ( MTO ) هي الوزارة الإقليمية لحكومة أونتاريو المسؤولة عن البنية التحتية للنقل والقانون ذي الصلة في أونتاريو ، كندا. تعود جذور الوزارة إلى أكثر من قرن من الزمان إلى تسعينيات القرن التاسع عشر، عندما بدأت المقاطعة في تدريب مدربي بناء الطرق الإقليمية. في عام 1916، تم تشكيل إدارة الطرق السريعة العامة في أونتاريو (DPHO) وكُلفت بإنشاء شبكة من الطرق السريعة الإقليمية. تم تعيين الأول في عام 1918، وبحلول صيف عام 1925، تم ترقيم ستة عشر طريقًا سريعًا. في منتصف عشرينيات القرن العشرين، تم إنشاء إدارة جديدة للتنمية الشمالية (DND) لإدارة تحسينات البنية التحتية في شمال أونتاريو ؛ وقد اندمجت مع إدارة الطرق السريعة في أونتاريو (DHO) في 1 أبريل 1937. في عام 1971، تولت إدارة الطرق السريعة مسؤولية الاتصالات وفي عام 1972 أعيد تنظيمها كوزارة النقل والاتصالات (MTC)، والتي أصبحت بعد ذلك وزارة النقل في عام 1987.

تتولى وزارة النقل في أونتاريو مسؤولية مختلف جوانب النقل في أونتاريو، بما في ذلك إنشاء وصيانة نظام الطرق السريعة الإقليمي ، وتسجيل المركبات وترخيص السائقين، ومراقبة الطرق الإقليمية، التي تنفذها شرطة مقاطعة أونتاريو وبرنامج إنفاذ القانون الداخلي للوزارة (إنفاذ المركبات التجارية).

تعتبر منظمة MTO مسؤولة عن:

• 10.4 مليون تسجيل مركبة
• 8.5 مليون رخصة قيادة
• 55 مركزًا لفحص السائقين و37 نقطة سفر (يتم تشغيلهما بواسطة Plenary Serco (PS) DES ، كمراكز اختبار القيادة)
• 281 مكتبًا خاصًا لإصدار تراخيص القيادة والمركبات في جميع أنحاء المقاطعة
• Metrolinx (المسؤولة عن GO Transit و Union Pearson Express وبطاقة Presto )
• 16525 كيلومترًا من الطرق السريعة الإقليمية
• أكشاك ServiceOntario
• برنامج إنفاذ المركبات التجارية والمركبات والبنية التحتية (يختلف سنويًا).

كانت الطرق المبكرة في أونتاريو تُنظف عند الحاجة للاستخدام المحلي والاتصال بالمستوطنات الأخرى. كانت الطرق الرئيسية مثل شارع يونج وطريق كينجستون تُنظف بأمر من المسؤولين من قبل أطراف مختلفة مثل المستوطنين أو وحدات الجيش البريطاني (جزء من يونج حوالي عام  1795 من حراس الملكة ) أو المقاولين من القطاع الخاص (قسم تورنتو إلى ترينت من طريق كينجستون حوالي عام 1799-1800 بواسطة آسا دانفورث ). كانت معايير الطرق مختلفة (رديئة في الشتاء أو بعد هطول الأمطار) وتستخدمها الخيول أو عربات البريد التي تجرها الخيول.

مع ظهور المركبات الآلية، أصبح تطوير الطرق وصيانتها ضروريًا. كان أول مكتب حكومي في أونتاريو مسؤولاً عن الطرق والنقل هو منصب المدرب الإقليمي في صناعة الطرق ، والذي تم تعيينه لأول مرة في عام 1896 وتم ربطه بوزارة الزراعة في أونتاريو . شغل AW Campbell منصب المدرب الإقليمي في صناعة الطرق من عام 1896 إلى عام 1900 ومدير مكتب مفوض الطرق السريعة من عام 1900 حتى عام 1910. وقد كُلف بتدريب مدربي بناء الطرق الإقليميين. عمل هؤلاء المدربون على وضع المواصفات لما يقرب من 90.000 كيلومتر (56.000 ميل) من الطرق التي تتم صيانتها في المقاطعات والبلدات .

تم تغيير اسم المكتب إلى مفوض الطرق السريعة ونقله إلى إدارة الأشغال العامة في عام 1900. وبحلول عام 1910، كان يُشار إلى المكتب عمومًا باسم فرع الطرق السريعة . في عام 1910، خلف WA McLean، المهندس الإقليمي للطرق السريعة، AW Campbell كمدير لفرع الطرق السريعة.

تحت ضغط كبير من جمعية الطرق الجيدة في أونتاريو والعدد المتزايد باستمرار من السائقين، الذين رخصتهم المقاطعة نفسها في ذلك الوقت، تم تشكيل إدارة الطرق السريعة العامة في عام 1916 بهدف إنشاء شبكة طرق سريعة إقليمية. ^[1] تولت الإدارة جميع وظائف فرع الطرق السريعة. تولت الإدارة أول طريق سريع لها، الطريق السريع الإقليمي ، في 21 أغسطس 1917. ^[2] في 20 فبراير 1920، تولت الإدارة عدة مئات من الكيلومترات من الطرق السريعة الجديدة، مما أدى رسميًا إلى إنشاء نظام الطرق السريعة الإقليمي. على الرغم من إنشائها كإدارة منفصلة، ​​إلا أن إدارة الطرق السريعة العامة شاركت الوزراء مع إدارة الأشغال العامة قبل عام 1931 ويبدو أنها كانت في علاقة شبه تابعة مع هذه الإدارة.

في عام 1916، تم تأسيس فرع المركبات الآلية ضمن إدارة الطرق السريعة العامة في أونتاريو. قبل ذلك، كانت مسؤولية تسجيل المركبات الآلية وترخيصها تقع على عاتق السكرتير الإقليمي (وهي مسؤولية تولاها منذ عام 1903). وعلى الرغم من وجود إشارات إلى ترخيص المركبات الآلية وتسجيلها بين عامي 1916 و1918، فلا يوجد ذكر في التقارير السنوية للوكالة التي قامت بالفعل بهذه الوظيفة؛ ومع ذلك، فمن المرجح أنها كانت شكلاً من أشكال فرع المركبات الآلية أو سابقة له. في عام 1919، تم تحديد مسجل المركبات الآلية، بصفته رئيسًا لفرع المركبات الآلية، بوضوح.

في عام 1917، صدر قانون الطرق السريعة الإقليمي ، والذي منح الإدارة سلطة صيانة وبناء الطرق الرئيسية في جميع أنحاء المقاطعة كطرق سريعة إقليمية (سميت بالطرق السريعة للملك في عام 1930). تمت إعادة تسمية إدارة الطرق السريعة العامة إلى إدارة الطرق السريعة في عام 1931 وتم تعيين وزير خاص بها، ليوبولد ماكولي ، على الرغم من أن ماكولي تولى لاحقًا كلا الحقيبتين في عام 1934.

في عام 1937، تم دمج إدارة التنمية الشمالية ، المسؤولة سابقًا عن الطرق السريعة في الأجزاء الشمالية من المقاطعة، في إدارة الطرق السريعة، مما أدى إلى وضع جميع أعمال الطرق السريعة في المقاطعة تحت إدارة واحدة.

في الأول من يوليو عام 1957، صدر قانون يقضي بإنشاء وزارة منفصلة للنقل ، وتم نقل فرع المركبات الآلية إلى هذه الوزارة الجديدة. تولت الوزارة الجديدة مسؤوليات ترخيص المركبات، وفحص المركبات، وفحص السائقين، ورخص القيادة وتحسينها، وهندسة المرور، ومطالبات الحوادث، وسلامة الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الوزارة مسؤولة عن مجلس النقل السريع في أونتاريو.

في مايو 1971، تم دمج وزارة النقل ووزارة الطرق السريعة لتشكيل وزارة النقل والاتصالات . ترأس الوزارة الجديدة تشارلز ماكنوتون ، الذي كان وزيرًا للطرق السريعة ووزيرًا للنقل قبل الدمج. تمت إعادة تسمية الوزارة إلى وزارة النقل والاتصالات في عام 1972 كجزء من إعادة تنظيم على مستوى الحكومة.

في سبتمبر 1987، تم نقل مسؤوليات الاتصالات إلى وزارة الثقافة والاتصالات ، وتمت إعادة تسمية الوزارة إلى وزارة النقل .

	اسم	مدة الولاية		مدة الخدمة	حزب سياسي (وزارة)	ملحوظة
	وزير الاشغال العامة والطرق
	فيندلاي جي ماكديارميد	8 أبريل 1915	14 نوفمبر 1919	4 سنوات و 220 يوم	المحافظ ( هيرست )
	فرانك كامبل بيجز	14 نوفمبر 1919	16 يوليو 1923	3 سنوات و 244 يوم	المزارعون المتحدون ( دروري )
	جورج ستيوارت هنري	16 يوليو 1923	16 سبتمبر 1930	8 سنوات و 15 يوم	المحافظ ( فيرجسون )
	وزير الطرق
	جورج ستيوارت هنري	16 سبتمبر 1930	15 ديسمبر 1930
15 ديسمبر 1930		31 يوليو 1931	المحافظ ( هنري )		بينما رئيس الوزراء
	ليوبولد ماكولي	31 يوليو 1931	10 يوليو 1934	2 سنة و 344 يوم	وزير الأشغال العامة في نفس الوقت (12 يناير 1934 – 10 يوليو 1934)
	توماس ماكويستن	10 يوليو 1934	21 أكتوبر 1942	9 سنوات و 38 يوم	ليبرالي ( هيبورن )	في الوقت نفسه كان وزيرًا للأشغال العامة ووزيرًا للتنمية الشمالية (منذ 12 أكتوبر 1937)
21 أكتوبر 1942		18 مايو 1943	ليبرالي ( كونانت )
18 مايو 1943		17 أغسطس 1943	الليبرالي ( نيكسون )
	جورج دوسيت	17 أغسطس 1943	19 أكتوبر 1948	11 سنة و 141 يوم	كمبيوتر شخصي ( درو )	وزير الأشغال العامة في نفس الوقت (17 أغسطس 1943 – 2 أكتوبر 1951)
19 أكتوبر 1948		4 مايو 1949	كمبيوتر شخصي ( كينيدي )
4 مايو 1949		5 يناير 1955	كمبيوتر شخصي ( فروست )
	جيمس ن. ألان	5 يناير 1955	28 أبريل 1958	3 سنوات و 113 يوم	عُين وزيراً للنقل، وهو منصب جديد، في 26 يونيو 1957.
	فريد كاس	28 أبريل 1958	8 نوفمبر 1961	3 سنوات و 194 يوم	تولى وزراء النقل المنفصلون مناصبهم خلال هذه الفترة: ماثيو ديموند (من 28 أبريل إلى 22 ديسمبر 1958) جون ياريمكو (من 22 ديسمبر 1958 إلى 21 نوفمبر 1960) ليزلي رونتري (من 21 نوفمبر 1960 إلى 25 أكتوبر 1962) جيمس أولد (من 25 أكتوبر 1962 إلى 14 أغسطس 1963) إروين هاسكيت (من 14 أغسطس 1963 إلى 1 مارس 1971)
	ويليام آرثر جودفيلو	8 نوفمبر 1961	25 أكتوبر 1962	351 يوما		كمبيوتر شخصي ( روبارتس )
	تشارلز ماكنوتون	25 أكتوبر 1962	24 نوفمبر 1966	4 سنوات و 30 يومًا (الحالة الأولى)
	جورج جوم	24 نوفمبر 1966	1 مارس 1971	4 سنوات و 97 يوم
	تشارلز ماكنوتون	1 مارس 1971	28 مايو 1971	338 يومًا (الحالة الثانية) 5 سنوات، 3 أيام في المجموع	كمبيوتر شخصي ( ديفيس )	وزير النقل في نفس الوقت
	وزير النقل والاتصالات
	تشارلز ماكنوتون	28 مايو 1971	2 فبراير 1972
	جوردون كارتون	2 فبراير 1972	26 فبراير 1974	2 سنة و 24 يوم
	جون رودس	26 فبراير 1974	7 أكتوبر 1975	1 سنة و 223 يوم
	جيمس دبليو سنو	7 أكتوبر 1975	8 فبراير 1985	9 سنوات و 124 يوم
	جورج ماككاجو	8 فبراير 1985	26 يونيو 1985	138 يوما	كمبيوتر شخصي ( ميلر )
	إد فولتون	26 يونيو 1985	29 سبتمبر 1987	4 سنوات و 37 يوم	الليبرالي ( بيترسون )
	وزير النقل
	إد فولتون	29 سبتمبر 1987	2 أغسطس 1989
	بيل وراي	2 أغسطس 1989	1 أكتوبر 1990	1 سنة و 60 يوم
	إد فيليب	1 أكتوبر 1990	31 يوليو 1991	303 يوما	الحزب الديمقراطي الجديد ( راي )
	جيل بوليو	31 يوليو 1991	21 أكتوبر 1994	3 سنوات و 82 يوم
	مايك فارنان	21 أكتوبر 1994	26 يونيو 1995	248 يوما
	أل بالاديني	26 يونيو 1995	10 أكتوبر 1997	2 سنة و 106 يوم	كمبيوتر شخصي ( هاريس )
	توني كليمنت	10 أكتوبر 1997	17 يونيو 1999	1 سنة و 250 يوم
	ديفيد تورنبول	17 يونيو 1999	7 فبراير 2001	1 سنة و 235 يوم
	براد كلارك	8 فبراير 2001	14 أبريل 2002	1 سنة و 65 يوم
	نورم ستيرلنج	15 أبريل 2002	25 فبراير 2003	316 يوما	كمبيوتر شخصي ( إيفز )
	فرانك كليس	25 فبراير 2003	22 أكتوبر 2003	239 يوما
	هاريندر تاخار	23 أكتوبر 2003	23 مايو 2006	2 سنة و 212 يوم	ليبرالي ( ماكجنتي )
	دونا كانسفيلد	23 مايو 2006	30 أكتوبر 2007	1 سنة و 160 يوم
	جيم برادلي	30 أكتوبر 2007	18 يناير 2010	2 سنة و 80 يوم
	كاثلين وين	18 يناير 2010	20 أكتوبر 2011	1 سنة و 275 يوم
	بوب شياريلي	20 أكتوبر 2011	11 فبراير 2013	1 سنة و 114 يوم	وزير البنية التحتية في نفس الوقت
	جلين موراي	11 فبراير 2013	24 يونيو 2014	1 سنة و 133 يوم	ليبرالي ( وين )	وزير البنية التحتية في نفس الوقت
	ستيفن ديل دوكا	24 يونيو 2014	17 يناير 2018	3 سنوات و 207 يوم
	كاثرين ماكجاري	17 يناير 2018	29 يونيو 2018	163 يوما
	جون ياكابوسكي	29 يونيو 2018	5 نوفمبر 2018	129 يوما	كمبيوتر شخصي ( فورد )
	جيف يوريك	5 نوفمبر 2018	20 يونيو 2019	227 يوما
	كارولين مولروني	20 يونيو 2019	4 سبتمبر 2023	4 سنوات و 76 يوم
	برابميت ساركاريا	4 سبتمبر 2023	حاضر	1 سنة و 46 يوم

يتم تنفيذ أعمال الصيانة بطريقتين مختلفتين:

1. في مناطق الاستعانة بمصادر خارجية للصيانة، حيث يقوم موظفو MTO بمراقبة حالة الطريق وتوظيف المقاولين حسب الحاجة.
2. في مناطق عقود صيانة المنطقة، حيث يتم منح مقاول واحد منطقة عقد ويقوم بجميع أعمال الصيانة باستثناء إعادة التأهيل والبناء الجديد.

تتضمن قائمة مقاولي صيانة المنطقة الذين يعملون حاليًا بموجب عقد مع MTO ما يلي: ^[3]

• شركة خدمات إمكون
• خدمات السكك الحديدية
• شركة فاولر للإنشاءات المحدودة
• IMOS (الصيانة التي تقوم بها شركة Miller Maintenance )
• شركة سي هايواي للمقاولات والصيانة المحدودة
• تدير شركة امتياز 407 ETR وتحافظ على امتداد الطريق السريع 407 من بيرلينجتون إلى بروجهام بموجب عقد إيجار من حكومة أونتاريو حتى عام 2098
• تحافظ مجموعة تطوير 407 إيست (407 EDG) على امتداد الطريق السريع 407 من 407 ETR إلى طريق هارموني والطريق السريع 412
• تحافظ مجموعة Blackbird Infrastructure Group على امتداد الطريق السريع 407 من Harmony Road إلى الطريق السريع 115 والطريق السريع 418
• تحافظ مجموعة Windsor Essex Mobility Group (WEMG) على طريق Herb Gray Parkway ، وهو امتداد الطريق السريع 401 الذي يتصل بجسر Gordie Howe International المستقبلي عبر Windsor، أونتاريو

إن عقود الصيانة المؤقتة هي أحدث البدائل للصيانة والبناء التي تراجعها هيئة النقل الجماعي. وإذا تمت الموافقة على عقود الصيانة المؤقتة للبناء، فسوف تغطي جميع عمليات الصيانة التي يقوم بها مقاولو شركة إدارة الأصول، ولكنها ستشمل أيضًا أعمال الصيانة السنوية للرصيف واستبداله، وإعادة تأهيل الجسور، وبرامج البناء الرأسمالي البسيطة وإدارة الممرات.

في حين يتم توفير خدمات الشرطة على معظم الطرق التي تديرها MTO من قبل شرطة مقاطعة أونتاريو ، يتم توفير بعض وظائف إنفاذ القانون من قبل ضباط إنفاذ النقل في MTO وضباط إنفاذ الانبعاثات التابعين لوزارة البيئة.

ينفذ ضباط إنفاذ وزارة النقل مجموعة متنوعة من تشريعات السلامة على الطرق الإقليمية الخاصة بمشغلي المركبات التجارية. وتركز أنشطة التفتيش التي يقوم بها ضباط إنفاذ وزارة النقل على ساعات خدمة السائق، وتأمين البضائع، ونقل البضائع الخطرة، والأوزان والأبعاد، وصيانة المركبات وصلاحيتها للطريق. ويعد قانون المرور على الطرق السريعة في أونتاريو، ولوائحه، وقانون التأمين الإلزامي على السيارات، وقانون نقل البضائع الخطرة، من التشريعات الأساسية التي يستمد منها ضباط إنفاذ وزارة النقل سلطاتهم التنفيذية. ويجري ضباط إنفاذ وزارة النقل عمليات تفتيش المركبات التجارية باستخدام إجراء موحد وضعه تحالف سلامة المركبات التجارية .

يقوم ضباط إنفاذ النقل بفحص المركبات التجارية وحمولاتها ومؤهلات السائقين ووثائقهم. كما يقومون بجمع الأدلة وإصدار إشعارات المخالفات الإقليمية أو الاستدعاءات للمحكمة بسبب المخالفات والإدلاء بشهاداتهم في المحكمة.

تتراوح مهام ضباط إنفاذ النقل من مهام دوريات الطرق السريعة ومحطات فحص الشاحنات، وعمليات التدقيق على مشغلي المركبات التجارية، وتفتيش ومراقبة مشغلي الحافلات والمركبات الآلية، وترخيص ومراقبة محطات فحص المركبات الآلية. يتم إجراء عمليات القوة المشتركة على غرار العمليات الخاطفة بشكل دوري بالتنسيق مع الشرطة الإقليمية والبلدية.

على الرغم من أن العديد من ضباط إنفاذ النقل حاصلون على ترخيص في مجال ميكانيكا المركبات، إلا أن معظمهم ليسوا كذلك. ينحدر ضباط إنفاذ النقل من خلفيات مختلفة بما في ذلك امتحان رخصة القيادة، وإصلاح السيارات، وقيادة الشاحنات التجارية، ووكالات إنفاذ القانون الأخرى.

يقع المقر الرئيسي لـ MTO في ثلاثة أحرام جامعية:

• برج جاردن سيتي، سانت كاثرينز ، أونتاريو - 301 شارع سانت بول
• مجمع داونزفيو، تورنتو، أونتاريو - 87، 125، 145، و159 شارع السير ويليام هيرست
• مبنى فيرجسون، تورنتو، أونتاريو - 77 شارع ويليسلي الغربي

هناك خمسة مكاتب إقليمية:

• الشرقية - كينغستون، أونتاريو
• سنترال (داونزفيو) - تورنتو، أونتاريو
• شمال غرب - ثاندر باي ، أونتاريو
• جنوب غرب - لندن، أونتاريو
• شمال شرق - خليج نورث، أونتاريو

تقع مكاتب المنطقة في:

• رابط الاتصال
• لوحات تسجيل المركبات في أونتاريو
• حملة تنظيف في أونتاريو
• رخصة القيادة في كندا#أونتاريو
• تبادل جزئي للأوراق البرسيمية
• جدار طويل في أونتاريو

• شراج ، جون. باجناتو، شارون (1984). من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو، اللجنة التاريخية. رقم ISBN 0-7743-9388-2.

• الموقع الرسمي