PD-50

PD-50 ( بالروسية : ПД-50 )، وهو الاسم السوفيتي للمشروع 7454 ، كان حوضًا جافًا عائمًا روسيًا كبيرًاتم بناؤه في حوض بناء السفن Götaverken Arendal في غوتنبرغ ، السويد، وتم تشغيله في الثمانينيات. في ذلك الوقت، كان أكبر حوض جاف عائم في العالم، وكان يستخدم بشكل أساسي لصيانة سفن وغواصات الأسطول الشمالي .

كان الحوض العائم، الذي يبلغ طوله 330 متراً (1082 قدماً و8 بوصات) وعرضه 79 متراً (259 قدماً وبوصتين )، مملوكاً لشركة بناء السفن رقم 82، وكان متمركزاً في روسلياكوفو ، بالقرب من مورمانسك . ^{[ 1 ]} في نوفمبر 2018، غرق الحوض بعد انقطاع التيار الكهربائي أثناء وجود حاملة الطائرات / الطراد الجوي الأدميرال كوزنيتسوف فيه . ^{[ 2 ]}    

في مارس 1978، مُنحت شركة غوتافيركن أريندال لبناء السفن في غوتنبرغ ، السويد، عقدًا لبناء أكبر حوض جاف عائم في العالم لصالح الاتحاد السوفيتي . ^{[ 3 ]} وبينما كانت الشركة قد بنت سابقًا ناقلات النفط وسفن البضائع السائبة بشكل رئيسي ، إلا أنها كانت تواجه صعوبة في الحصول على طلبات جديدة بعد أن تراجع الطلب على أحد منتجاتها الرئيسية في أعقاب أزمة النفط عام 1973 ، وكان التقدم بعرض لبناء الحوض الجاف أحد محاولات الشركة لتنويع محفظتها. ^{[ 4 ]} وبمدة تسليم متفق عليها تبلغ 18 شهرًا من تاريخ توقيع العقد، ^{[ 3 ]} تم تقسيم العمل بين حوضين لبناء السفن لتسريع عملية البناء: قامت غوتافيركن أريندال ببناء خمسة من الأقسام السبعة، بينما قامت شركة إريكسبرغس ميكانيكا فيركستاد المجاورة بتوريد القسمين المتبقيين؛ وتم ربط الأقسام معًا وهي عائمة باستخدام اللحام تحت الماء . ^{[ 5 ]} وقد سُمي الحوض العائم PD-50 ( بالروسية: ПД-50 ). "PD" هو اختصار لـ "Plavuchiy Dok" ( الروسية: Плавучий док ، أشعل. ' رصيف عائم ' ).

في أغسطس 1979، جُرت السفينة PD-50، التي كانت على وشك الانتهاء من بنائها، إلى عرض البحر لإجراء التجارب. خلال الاختبار النهائي، الذي تضمن تحديد سرعة تفريغ مياه التوازن من الحوض المغمور، انهار خزانان من خزانات مياه التوازن جزئيًا بسبب انخفاض الضغط. جُرت السفينة الجافة العائمة على عجل إلى أرندال، مع وجود انبعاجات واضحة على هيكلها، وسارع عمال حوض بناء السفن إلى إصلاح الأضرار. اكتملت الإصلاحات في أوائل سبتمبر، وسُلمت السفينة PD-50 إلى العميل. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

في 22 سبتمبر 1979، بدأت السفينة PD-50 رحلتها إلى مورمانسك ، تجرها قاطرتان هولنديتان ، سميت روتردام وسميت لندن . وفي 3 أكتوبر، وبعد إبحارها حول الساحل النرويجي ، انفصلت السفينة العائمة عن مرساها بفعل عاصفة هوجاء، وجرفتها الرياح إلى الشاطئ على الجانب السوفيتي من الحدود النرويجية . ^{[ 3 ] [ 5 ]} وشهد حرس الحدود السوفيتي جنوح السفينة PD-50 المضاءة بشدة ، ووصفوا الحادثة لاحقًا كما لو أن مدينة صغيرة ظهرت من البحر، ثم دفعتها العاصفة إلى الصخور. ^{[ 4 ]}

رغم الأضرار الجسيمة التي لحقت بالحوض الجاف الجانح، اعتُبرت السفينة PD-50 قابلة للإصلاح. بعد إعادة تعويمها، جُرت أولًا إلى كيركينيس في النرويج، ثم إلى حوض بناء سفن نرويجي في ستورد . شملت الإصلاحات رفع PD-50 بالكامل من الماء باستخدام عوامات ^{[ 4 ]} واستبدال 4000  طن من الفولاذ. ^{[ 5 ]} في سبتمبر 1980، بعد عام من جنوحها، وصلت PD-50 أخيرًا إلى مورمانسك. ^{[ 3 ]}

في 29 ديسمبر 2011، اشتعلت النيران في الغواصة النووية الروسية من فئة دلتا 4، إيكاترينبورغ  (K-84)، أثناء رسوها في حوض بناء السفن PD-50 . وتم إخماد الحريق عن طريق غمر حوض بناء السفن PD-50 جزئياً مرتين مع وجود الغواصة K-84 فوقه. ^{[ 6 ]}

في عام 2013، استحوذت شركة النفط الروسية روسنفت على حوض بناء السفن رقم 82 وأصوله، بما في ذلك السفينة PD-50 ، تمهيداً لتحويل حوض بناء السفن البحري القديم إلى قاعدة لعمليات الشركة في القطب الشمالي. وقد أثار هذا القرار استياءً واسعاً في الأوساط البحرية، إذ كان حوض بناء السفن هذا من بين الأحواض القليلة في روسيا التي تمتلك مرافق قادرة على استيعاب أكبر السفن السطحية في البلاد. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2018، تضررت حاملة الطائرات الروسية "الأدميرال كوزنيتسوف" عندما غرقت السفينة "بي دي-50" فجأة تحتها، ^{[ 9 ]} مما أدى إلى سقوط إحدى رافعات الحوض التي تزن 70 طنًا على سطح الطيران. ^{[ 10 ]} فُقد أحد عمال حوض بناء السفن، واحتاج أربعة آخرون إلى رعاية طبية، توفي أحدهم لاحقًا في المستشفى. ^{[ 11 ]} 

في يوليو/تموز 2019، وقّعت شركة "زفزدوتشكا" لإصلاح السفن وشركة " استثمارات الهندسة والإنشاءات" (IIS) في سانت بطرسبرغ عقدًا لإعادة بناء وتحديث حوض بناء السفن رقم 35 في مورمانسك. وبموجب هذه الصفقة التي تبلغ قيمتها 20 مليار روبل روسي (311.5 مليون دولار أمريكي)، سيتم دمج حوضين جافين متجاورين في الحوض ليصبحا حوضًا واحدًا عن طريق إزالة الحاجز الفاصل بينهما. كما سيتم تحديث الجدران والمنحدرات وغيرها من معدات الحوض. بعد التحديث، سيصبح أكبر حوض جاف في روسيا، قادرًا على استيعاب حاملة الطائرات الروسية الوحيدة "الأدميرال كوزنيتسوف" ، بالإضافة إلى سفن روسية أخرى من أكبر السفن، مثل الطراد الحربي "بيتر فيليكي" . ^{[ 12 ] [ 13 ]} اعتبارًا من ديسمبر/كانون الأول 2019 ،كانت أعمال إعادة بناء حوض بناء السفن جارية. ^{[ 14 ]}

• المشروع 7454 (PD-50)