خط ميناء المحيط الهادئ

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تأسست شركة باسيفيك هاربور لاين ( رمزها PHL ) عام 1998 لتحل محل شركة هاربور بيلت لاين (HBL). في ذلك العام، كان ممر ألاميدا على وشك الانتهاء، مما أتاح حركة نقل هائلة بالسكك الحديدية من أكبر موانئ نصف الكرة الغربي: ميناء لوس أنجلوس وميناء لونغ بيتش .

يبلغ طول خط السكة الحديدية 18 ميلاً (29 كم) مع شبكة من المسارات بطول 59 ميلاً (95 كم) .  

ملخص

تُشغّل شركة PHL، المملوكة لشركة Anacostia Rail Holdings ، خطوط سكك حديدية ومرافق تابعة للموانئ. وتُعدّ PHL خط سكة حديد محايدًا يخدم الشاحنين في هذا المجمع المينائي الكبير. [ 1 ] وتتعامل PHL مع 40,000 عربة شحن سنويًا، باستثناء النقل متعدد الوسائط. ويوفر ممر ألاميدا خدمة السكك الحديدية إلى المجمع المينائي عبر شركتي BNSF و Union Pacific للسكك الحديدية .

تاريخ

تأسس خط هاربور بيلت الأصلي عام 1929 بموجب اتفاقية مشتركة بين مدينة لوس أنجلوس وأربع شركات سكك حديدية رئيسية: خطوط باسيفيك إلكتريك (PE)، وساوثرن باسيفيك (SP)، وسانتا فيه للسكك الحديدية (ATSF) ، ويونيون باسيفيك (UP). واتفقت كل شركة سكك حديدية على توفير حصة من الموظفين والمعدات لتقديم خدمات التحويل ضمن "منطقة موحدة" تضم 188 كيلومترًا (117 ميلًا) من السكك الحديدية. في عام 1959، رفع موظفو خط هاربور بيلت دعوى قضائية أمام المجلس الوطني لتسوية السكك الحديدية، بحجة أن موظفي باسيفيك فروت إكسبريس كانوا يؤدون أعمالًا على الخط مخصصة لموظفي خط هاربور بيلت. [ 2 ] كما أدارت شركة السكك الحديدية وكالة شحن مشتركة للتعامل مع الشحنات الصغيرة من المحطات . [ 3 ] اندمجت شركة باسيفيك إلكتريك مع شركة ساوثرن باسيفيك عام 1965، [ 4 ] ليصبح خط هاربور بيلت مُدارًا من قبل ثلاث شركات سكك حديدية. كما ستكون شركة ATSF جزءًا من عملية اندماج في عام 1996، لتشكيل شركة Burlington Northern & Santa Fe (BNSF) الجديدة، وستندمج شركتا SP وUP في شركة Union Pacific الحالية في فبراير 1998. 

في عام ١٩٩٨ أيضًا، أُعيد تنظيم شركة HBL لتصبح شركة Pacific Harbor Line بهدف إنشاء نظام توزيع أكثر توازنًا للشاحنين الذين يستخدمون الموانئ وخطوط السكك الحديدية المتبقية (BNSF وUP). على الرغم من أن عمليات التحويل في HBL كانت تُدار بشكل مشترك، إلا أن الشاحنين كانوا يواجهون صعوبات في نقل بضائعهم من وإلى الميناء، وذلك بحسب نقطة تبادل خطوط السكك الحديدية مع HBL. وقد سعت PHL إلى حل هذه المشكلات.

حصلت شركة Pacific Harbor Line على لقب أفضل شركة سكك حديدية قصيرة لعام 2009 من مجلة Railway Age . [ 5 ]

في يوليو 2013، وقعت شركة باسيفيك هاربور لاين اتفاقية جماعية جديدة مدتها خمس سنوات مع نقابة مهندسي وعمال القطارات (BLET)، التي كانت تمثل العمال في الشركة منذ تأسيسها عام 1998. [ 6 ] تم توقيع عقد جديد مدته خمس سنوات ودخل حيز التنفيذ في سبتمبر 2020. [ 5 ]

كانت شركة PHL أول شركة سكك حديدية يتألف أسطول قاطراتها بالكامل من قاطرات "الديزل النظيف" من الفئتين الثانية والثالثة. ووصلت قاطرة كهربائية تعمل ببطارية EMD Joule في عام 2023 لأغراض الاختبار والعرض لمدة عامين. [ 7 ]

الحوادث والوقائع

مراجع

  1. ↑ "عقد خدمة الخطوط القصيرة في موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش مطروح للمناقصة" . القطارات . 22 مايو 2025.
  2. ↑ جوائز القسم الثاني، المجلس الوطني لتسوية السكك الحديدية، مع الفهرس . ص 553. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2024 . 
  3. ↑ "PE and the HARBOR BELT" (ملف PDF) . مجلة باسيفيك إلكتريك . 28 (1): 2، 8. يوليو 1947. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .
  4. ↑ لينون، ج. إنشاء مسارات على حقوق المرور . واشنطن العاصمة : وزارة الداخلية الأمريكية . ص 51. 
  5. 1 2 ماريبيث لوتشاك (21 سبتمبر 2020). "خط باسيفيك هاربور يوقع عقدًا نقابيًا لمدة 5 سنوات" . مجلة عصر السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .
  6. ↑ دوغلاس جون بوين (15 يوليو 2013). "اتفاقية إشارات خط باسيفيك هاربور وBLET" . مجلة عصر السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2013 .
  7. ↑ لوستيج، ديفيد (21 أبريل 2023). "وصول قاطرة كهربائية تعمل ببطارية EMD Joule إلى جنوب كاليفورنيا" . قطارات . تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2023 .
  8. ↑ «المدعون العامون: مهندس تعمّد إخراج القطار عن مساره في محاولة لتحطيم سفينة الإمداد الأمريكية "يو إس إن إس ميرسي"» . قناة KABC-TV. 2 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .

للمزيد من القراءة

  • فيكويرث، ألفين أ. (1992). سكك حديد كاليفورنيا: موسوعة عن عربات الكابلات، والنقل العام، وعربات الخيول، والسكك الحديدية الصناعية، والسكك الحديدية بين المدن، وسكك قطع الأشجار، والسكك الحديدية الأحادية، والطرق السريعة، والخطوط القصيرة، والترام، وخطوط التحويل والمحطات في كاليفورنيا (1851-1992) . سان مارينو، كاليفورنيا: دار جولدن ويست للنشر. ISBN 0-87095-106-8.
  • روبرتسون، دونالد ب. (1998). موسوعة تاريخ السكك الحديدية الغربية . المجلد  الرابع. كالدول، أيداهو : مطابع كاكستون. ISBN 0-87004-385-4. OCLC 13456066 . OL 2716499M .  
  • ستيندت، فريد أ. (1996). دليل خطوط السكك الحديدية الأمريكية القصيرة (  الطبعة الخامسة). واكيشا، ويسكونسن: شركة كالمباخ للنشر. ISBN 0-89024-290-9.
  • ووكر، مايك (1997). أطلس ستيم باوريد فيديو الشامل للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية - كاليفورنيا ونيفادا - طبعة ما بعد الاندماج . فافرشام، كينت، المملكة المتحدة: ستيم باوريد للنشر. ISBN 1-874745-08-0.

33°46′42″ شمالاً 118°14′40″ غرباً / 33.77833° شمالاً 118.24444° غرباً / 33.77833; -118.24444