ميناء لوس أنجلوس

ميناء لوس أنجلوس هو ميناء بحري تديره إدارة ميناء لوس أنجلوس ، وهي وحدة تابعة لمدينة لوس أنجلوس . يمتد الميناء على مساحة 7500 فدان (3000 هكتار) من اليابسة والمياه، ويضم واجهة بحرية بطول 43 ميلاً (69 كيلومتراً)، ويجاور ميناء لونغ بيتش المنفصل . يُعرف الميناء باسم "ميناء أمريكا" ، ويقع في خليج سان بيدرو ، ضمن منطقتي سان بيدرو وويلمنجتون في لوس أنجلوس، على بُعد حوالي 20 ميلاً (32 كيلومتراً) جنوب مركز المدينة .   

يضم الميناء 25 محطة شحن، و82 رافعة حاويات، وثماني محطات حاويات، و 182 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية داخل الميناء. وتشمل أهم واردات الميناء عادةً الأثاث، وقطع غيار السيارات، والملابس، والأحذية، والإلكترونيات. وفي عام 2019، كانت أهم صادرات الميناء هي الورق المعاد تدويره ، وأعلاف الحيوانات الأليفة والحيوانات، والخردة المعدنية، وفول الصويا. ^{[ 5 ]} وفي عام 2020، كانت أهم ثلاثة شركاء تجاريين للميناء هي الصين (بما في ذلك هونغ كونغ )، واليابان ، وفيتنام . ^{[ 6 ]} وفي عام 2022، صُنِّف الميناء، إلى جانب ميناء لونغ بيتش المجاور، ضمن أقل موانئ العالم كفاءةً من قِبَل البنك الدولي وشركة IHS Markit، وذلك بسبب الحمائية النقابية ونقص الأتمتة . ^{[ 7 ] [ 8 ]} 

• 
  ميناء لوس أنجلوس، 1899
• 
  ميناء لوس أنجلوس، 1913

في عام 1542، اكتشف خوان رودريغيز كابريلو "خليج الدخان". ^{[ 9 ]} كان خليج سان بيدرو، المواجه للجنوب، في الأصل مسطحًا طينيًا ضحلًا ، رخوًا جدًا بحيث لا يسمح ببناء رصيف . كان أمام السفن الزائرة خياران: إما البقاء في عرض البحر راسيةً ونقل بضائعها وركابها إلى الشاطئ، أو أن ترسو على الشاطئ بنفسها. يصف ريتشارد هنري دانا الابن، الذي كان أحد أفراد طاقم رحلة عام 1834 زارت خليج سان بيدرو، هذه العملية الشاقة في كتابه " عامان قبل الصاري". وقد حسّن فينياس بانينغ الملاحة البحرية بشكل كبير عندما قام بتجريف القناة المؤدية إلى ويلمنجتون عام 1871 إلى عمق 3 أمتار (10 أقدام) . وقد استقبل الميناء 50,000 طن من البضائع في ذلك العام. كان بانينغ يمتلك خطًا لعربات الخيول يربط سان بيدرو بمدينة سولت ليك سيتي بولاية يوتا ، ويوما بولاية أريزونا ، وفي عام 1868 بنى خط سكة حديد لربط خليج سان بيدرو بلوس أنجلوس ، وهو الأول من نوعه في المنطقة. ^{[ 10 ]} 

بعد وفاة بانينغ عام 1885، واصل أبناؤه مساعيهم لتطوير الميناء، الذي استقبل 500 ألف طن من البضائع في ذلك العام. كانت شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك وكوليس بي. هنتنغتون يطمحان إلى إنشاء ميناء لوس أنجلوس في سانتا مونيكا ، وقاما ببناء رصيف لونغ وارف هناك عام 1893. إلا أن هاريسون غراي أوتيس، ناشر صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، والسيناتور الأمريكي ستيفن وايت، سعيا للحصول على دعم فيدرالي لميناء لوس أنجلوس في خليج سان بيدرو. حُسمت معركة الميناء الحر عندما حظي سان بيدرو بتأييد لجنة برئاسة الأدميرال جون سي. ووكر (الذي أصبح لاحقًا رئيسًا للجنة قناة برزخ بنما عام 1904) عام 1897. وبدعم من الحكومة الأمريكية، بدأ بناء كاسر الأمواج عام 1899، وضُمت المنطقة إلى لوس أنجلوس عام 1909. تأسس مجلس مفوضي ميناء لوس أنجلوس عام 1907.

في عام ١٩١٢، أنجزت شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك أول رصيف رئيسي لها في الميناء. وخلال عشرينيات القرن العشرين، تفوق الميناء على سان فرانسيسكو ليصبح أكثر موانئ الساحل الغربي ازدحامًا. وفي أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، شُيّد توسع هائل للميناء ببناء حاجز أمواج يمتد على مسافة ثلاثة أميال بطول يزيد عن ميلين. وبالإضافة إلى بناء هذا الحاجز الخارجي، بُني حاجز أمواج داخلي قبالة جزيرة تيرمينال، مع أرصفة للسفن العابرة للبحر، وأرصفة أصغر في لونغ بيتش. ^{[ ١١ ]} وقد استضاف هذا الميناء المُحسّن فعاليات الإبحار لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام ١٩٣٢. ^{[ ١٢ ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، استُخدم الميناء بشكل أساسي لبناء السفن، حيث وظّف أكثر من 90,000 شخص. في عام 1959، سلّمت سفينة "هاواييان ميرشانت" التابعة لشركة "ماتسون نافيجيشن" 20 حاوية إلى الميناء، مُدشّنةً بذلك تحوّل الميناء إلى نظام الحاويات . ^{[ 13 ]} ساهم افتتاح جسر فينسنت توماس في عام 1963 في تحسين الوصول إلى جزيرة تيرمينال بشكل كبير ، مما سمح بزيادة حركة المرور وتوسيع الميناء. في عام 1985، تعامل الميناء مع مليون حاوية في عام واحد لأول مرة. ^{[ 9 ]} خلال إضراب عمال موانئ الساحل الغربي عام 2002 ، كان الميناء يعاني من تراكم كبير للسفن التي تنتظر التفريغ في أي وقت. في عام 2000، اكتمل برنامج تجريف وردم رصيف 400، وهو أكبر مشروع من نوعه في أمريكا. ^{[ 9 ]} بحلول عام 2013، كان أكثر من نصف مليون حاوية تُنقل عبر الميناء شهريًا. ^{[ 14 ]}

تُعدّ منطقة الميناء إدارةً مستقلةً ذاتية التمويل تابعةً لحكومة مدينة لوس أنجلوس. ويخضع الميناء لإشراف مجلس مفوضي الميناء المكوّن من خمسة أعضاء، يُعيّنهم رئيس البلدية ويُقرّهم مجلس المدينة، ويُديره مدير تنفيذي. ويحافظ الميناء على تصنيف ائتماني ممتاز (AA)، ^{[ 15 ]} وهو أعلى تصنيف يُمكن الحصول عليه للموانئ ذاتية التمويل.

اعتبارًا من عام 2016كان في الميناء نحو اثني عشر مرشدًا بحريًا ، من بينهم رئيسان. يتمتع المرشدون البحريون بمعرفة متخصصة بالميناء وخليج سان بيدرو. يستقبلون السفن المنتظرة لدخول الميناء ويقدمون لها المشورة أثناء توجيهها عبر الممر المائي المزدحم إلى الرصيف. ^{[ 16 ]}

ولحماية السلامة العامة داخل الميناء ومنشآته التجارية، يستعين ميناء لوس أنجلوس بشرطة ميناء لوس أنجلوس لتقديم الخدمات الشرطية، وإدارة إطفاء لوس أنجلوس (LAFD) لتقديم خدمات الإطفاء والإسعاف، وخفر السواحل الأمريكي لأمن الممرات المائية، والأمن الداخلي لحماية الأراضي الفيدرالية في الميناء، وحراس الإنقاذ في مقاطعة لوس أنجلوس لتقديم خدمات الإنقاذ في المياه المفتوحة خارج الميناء، بينما يقوم حراس الإنقاذ التابعون لإدارة الترفيه والمتنزهات في مدينة لوس أنجلوس بدوريات في شاطئ كابريلو الداخلي .

بلغ حجم مناولة الحاويات في الميناء 9.3 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) خلال عام 2019، بزيادة قدرها 5.5% عن عام 2016 الذي سجل رقمًا قياسيًا بلغ 8.8 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. ويُعد هذا الميناء الأكثر ازدحامًا من حيث حجم البضائع المنقولة سنويًا في نصف الكرة الغربي. كما أنه الميناء الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حجم مناولة الحاويات، ويحتل المرتبة التاسعة عشرة عالميًا، والمرتبة العاشرة عالميًا عند دمجه مع ميناء لونغ بيتش المجاور . ويُعد الميناء أيضًا بوابة الشحن الأولى في الولايات المتحدة من حيث قيمة الشحنات التي تمر عبره. ^{[ 17 ]} وكان أبرز شركاء الميناء التجاريين في عام 2019 هم:  

1. الصين/هونغ كونغ (128 مليار دولار)
2. اليابان (89 مليار دولار)
3. فيتنام (21 مليار دولار)
4. كوريا الجنوبية (15 مليار دولار)
5. تايوان (15 مليار دولار)

كانت أكثر أنواع السلع استيراداً في السنة التقويمية 2019، بالترتيب: الأثاث (579,405)، وقطع غيار السيارات (340,546)، والملابس (312,655)، والمنتجات الإلكترونية (209,622).

يخدم الميناء خط سكة حديد باسيفيك هاربور لاين (PHL). ومن خط PHL، تنطلق عربات السكك الحديدية متعددة الوسائط شمالاً إلى لوس أنجلوس عبر ممر ألاميدا .

في عام 2011، لم يكن أي ميناء أمريكي قادرًا على استقبال سفن من فئة PS، مثل إيما ميرسك، وسفن فئة ميرسك تريبل إي المستقبلية ، ^{[ 18 ] [ 19 ]} والتي تتطلب رافعات يصل طولها إلى 23 صفًا. ^{[ 20 ]} في عام 2012، قام الميناء وفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بتعميق القناة الملاحية الرئيسية للميناء إلى 16 مترًا (53 قدمًا) ، وهو عمق كافٍ لاستيعاب غاطس أكبر سفن الحاويات في العالم. ^{[ 21 ]} ومع ذلك، لم تكن لدى ميرسك أي خطط في عام 2014 لإدخال تلك السفن إلى أمريكا. ^{[ 22 ]} في عام 2024، استقبل الميناء 3 رافعات قادرة على خدمة سفن تصل سعتها إلى 18000 حاوية نمطية. ^{[ 23 ]} 

كان ميناءا لوس أنجلوس ولونغ بيتش من بين الموانئ الأقل كفاءة في العالم، وفقًا لتصنيف عام 2022 الصادر عن البنك الدولي وشركة IHS Markit. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

اليضم مركز الرحلات البحرية العالمية ، الواقع في سان بيدرو، لوس أنجلوس ، أسفل جسر فينسنت توماس ، ثلاثة أرصفة لسفن الركاب. ^{[ 24 ]}

واجهة لوس أنجلوس البحرية هي وجهة سياحية في مدينة لوس أنجلوس، تمولها وتديرها هيئة ميناء لوس أنجلوس. ^{[ 25 ]} في عام 2009، وافقت لجنة ميناء لوس أنجلوس على برامج تطوير واجهة سان بيدرو البحرية وواجهة ويلمنجتون البحرية، ضمن مشروع واجهة لوس أنجلوس البحرية. تتألف واجهة لوس أنجلوس البحرية من سلسلة من مشاريع تطوير الواجهة البحرية وتحسين المجتمع، تغطي أكثر من 400 فدان (160 هكتارًا) من أراضي ميناء لوس أنجلوس القائمة في كل من سان بيدرو وويلمنجتون. بفضل أميال من الممشى العام ومسارات المشي، ومساحات مفتوحة شاسعة، ومناظر خلابة، تجذب واجهة لوس أنجلوس البحرية آلاف الزوار سنويًا. وقد وافق مجلس مدينة لوس أنجلوس على أعمال إعادة التصميم والترميم. ومن المقرر الانتهاء من التطوير في عام 2020. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في عام 2017 بتكلفة جزئية للمشروع تبلغ 90 مليون دولار، يدفعها المطور. من المتوقع افتتاح سوق سان بيدرو العام في عام 2020، على أن تبدأ أعمال الهدم في وقت مبكر من نوفمبر 2016. ^{[ 26 ]} 

خط الترام الأحمر على الواجهة البحرية هو خط ترامي تراثي غير عامل حاليًا، كان يُستخدم للمواصلات العامة على طول الواجهة البحرية في سان بيدرو . ^{[ 27 ]} قبل إغلاقه في عام 2015، كان يستخدم عربات ترام حمراء قديمة ومُرممة تابعة لشركة باسيفيك إلكتريك لربط مركز الرحلات البحرية العالمي، ووسط مدينة سان بيدرو، وقرية بورتس أو كول ، ومرسى سان بيدرو. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

تُعدّ السفن العابرة للمحيطات التي تزور الموانئ مصدرًا رئيسيًا لأكاسيد النيتروجين في جنوب كاليفورنيا. كما تُصدر شاحنات الديزل الثقيلة، التي تُشكّل جزءًا من مجمعات نقل البضائع في الموانئ، عوادم تحتوي على أكاسيد النيتروجين وجزيئات دقيقة. ^{[ 30 ]} ويعمل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا على الحدّ من هذه المصادر للتلوث التي تُنتج أكثر الضباب الدخاني تلوثًا في البلاد، والذي يتسبب في وفاة أكثر من 3500 شخص في جنوب كاليفورنيا سنويًا. ^{[ 31 ]} وفي عام 2021، ألزمت منطقة إدارة جودة الهواء في الساحل الجنوبي المستودعات في الميناء التي لا تُخفّض انبعاثات الكربون والملوثات بدفع رسوم. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

قام الميناء بتركيب أول رصيف للطاقة البحرية البديلة (AMP) في عام 2004، ويمكنه توفير ما يصل إلى 40 ميغاواط من طاقة الشبكة لسفينتين سياحيتين في وقت واحد عند كل من 6.6 كيلو فولت و11 كيلو فولت، بالإضافة إلى ثلاثة محطات حاويات، مما يقلل من التلوث الناتج عن محركات السفن. ^{[ 34 ]}

في محاولة لعزل مجتمع ويلمنجتون المجاور عن الميناء، تم افتتاح منتزه ويلمنجتون المطل على الواجهة البحرية في يونيو 2011. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في عام 2024، رفعت منظمة "بيئة كاليفورنيا" السياسية غير الربحية دعوى قضائية ضد ميناء لوس أنجلوس بتهمة انتهاك قانون المياه النظيفة الفيدرالي ، مدعيةً أن الميناء انتهك القانون أكثر من 2000 مرة خلال السنوات الخمس السابقة فقط. ^{[ 37 ]} وفي أبريل 2025، سوّى ميناء لوس أنجلوس الدعوى، موافقًا على دفع 1.3 مليون دولار لمؤسسة "روز" للمجتمعات والبيئة لتمويل مشاريع ترميم ميناء لوس أنجلوس وخليج سان بيدرو، بالإضافة إلى غرامة مدنية قدرها 130 ألف دولار لوزارة الخزانة الأمريكية. ^{[ 38 ]}

• قائمة الموانئ في الولايات المتحدة
• ميناء سان دييغو
• كينيث هان ، أصغر طيار في تاريخ الميناء
• حادثة إس إس سانسينينا رصيف 46
• سفينة إس إس لين فيكتوري، وهي سفينة متحف عاملة
• متحف يو إس إس أيوا ( يو إس إس أيوا سابقًا )، وهي سفينة حربية من حقبة الحرب العالمية الثانية رست بشكل دائم في الرصيف 87 منذ يونيو 2012 كسفينة متحف.
• أحواض بناء السفن تود باسيفيك، قسم لوس أنجلوس ، وهي حوض بناء سفن تابع لميناء لوس أنجلوس من عام 1917 إلى عام 1989.
• موانئ الحاويات في الولايات المتحدة

• فيكري، أوليفر (1979). تراث الميناء: حكايات منطقة ميناء لوس أنجلوس، كاليفورنيا . ماونتن فيو، كاليفورنيا: مورغان برس/فرج. ISBN 978-0-89430-036-3.

• الموقع الرسمي
• صور بانورامية لميناء لوس أنجلوس، التُقطت عامي 1908 و1926 ، مكتبة بانكروفت
• سلسلة فيديوهات: ميناء لوس أنجلوس: تاريخ:

• الجزء الأول - من المسطحات الطينية إلى الميناء الحديث (1542-1920)
• الجزء الثاني - ميلاد ميناء دولي (1921-1941)
• الجزء الثالث - الحرب والسلام والازدهار (1941-1960)
• الجزء الرابع - الماضي هو مقدمة (1960-2008)