ميناء لونغ بيتش

بدأ بناء حاجز الأمواج في سان بيدرو عام ١٨٩٩، وتم توسيعه بمرور الوقت لحماية الموقع الحالي لميناء لونغ بيتش. تأسس ميناء لونغ بيتش على مساحة ٨٠٠ فدان (٣٫ ^٢ كيلومتر مربع ) من المسطحات الطينية في ٢٤ يونيو ١٩١١، عند مصب نهر لوس أنجلوس . ^{[ ٧ ]} في عام ١٩١٧، شُكِّل أول مجلس لمفوضي الميناء للإشراف على عمليات الميناء. ونظرًا لازدهار الاقتصاد، وافق ناخبو لونغ بيتش على سندات بقيمة ٥ ملايين دولار لتحسين الميناء الداخلي والخارجي عام ١٩٢٤. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} 

أُعيد بناء الرصيف البلدي القديم ليصبح رصيفًا بلديًا في عام 1925. وفي عام 1925 بدأ بناء الرصيف A والرصيف B، مع افتتاح الرصيف A في عام 1930. ^{[ 10 ]}

بحلول عام 1926، تم التعامل مع أكثر من مليون طن من البضائع، وتم بناء أرصفة إضافية لاستيعاب الأعمال المتنامية. ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٢١، اكتُشف النفط في حقل لونغ بيتش النفطي في منطقة سيغنال هيل وما حولها . وفي عام ١٩٣٢، اكتُشف رابع أكبر حقل نفطي في الولايات المتحدة، وهو حقل ويلمنغتون النفطي ؛ ويقع جزء كبير منه تحت مدينة لونغ بيتش ومنطقة الميناء نفسها. ^{[ ١٢ ]} وقد وفرت مئات آبار النفط في حقل ويلمنغتون النفطي عائدات نفطية لمدينة وميناء لونغ بيتش. وبدأ تشغيل أول بئر نفط بحري في الميناء عام ١٩٣٧، بعد فترة وجيزة من اكتشاف امتداد حقل النفط إلى داخل الميناء. وفي منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، تم توسيع الميناء، ويعود ذلك بشكل كبير إلى الحاجة لنقل النفط إلى الأسواق الخارجية، حيث تسبب الإنتاج الهائل للنفط من حوض لوس أنجلوس في فائض في الأسواق الأمريكية. ^{[ ١٣ ]}

أثار استخراج مئات الملايين من براميل النفط مخاوف من حدوث هبوط أرضي ، حيث انهارت الأرض العلوية في الفراغ بمرور الوقت. ^{[ 14 ]} وسرعان ما تم تكليف المهندسين والجيولوجيين بمعالجة المشكلة، فقاموا ببناء سدود للسيطرة على الفيضانات عند المد العالي.

في 3 يوليو 1930، سمح قانون الأنهار والموانئ الفيدرالي بتوسيع حاجز الأمواج في خليج سان بيدرو بمقدار 3.5 ميل (5.6 كم) والذي اكتمل في عام 1949. ^{[ 15 ]} 

في عام 1930 افتتحت شركة بروكتر آند غامبل مصنعًا للتصنيع في شبه الجزيرة المعروفة الآن باسم رصيف سي. ^{[ 16 ]} أغلق المصنع في عام 1988. ^{[ 17 ]}

أصبحت لونغ بيتش ميناءً رئيسياً لأسطول المحيط الهادئ التابع للبحرية الأمريكية في عام 1932. وفي عام 1940 اشترت البحرية 105 فدان (42 هكتارًا) في جزيرة تيرمينال وقامت ببناء حوض بناء السفن البحري في لونغ بيتش هناك. 

• 
  الميناء والقناة الخلفية ، قبل بناء الجسر العائم ، حوالي عام 1941
• 
  الرصيف 1، 1963
• 
  الرصيفان F و J وجزر THUMS ، حوالي 1967-1971. تظهر السفينة RMS Queen Mary وهي راسية.

المؤسسة الإصلاحية الفيدرالية، جزيرة تيرمينال ، هي سجن ذو مستوى أمني منخفض تم افتتاحه عام 1938.

كان أول جسر يربط الطرف الشرقي لجزيرة تيرمينال ولونغ بيتش عبر القناة الخلفية جسراً عائماً "مؤقتاً" لم يُسمَّ، شُيِّد خلال الحرب العالمية الثانية لاستيعاب حركة المرور الناتجة عن توسعة حوض بناء السفن التابع للبحرية في لونغ بيتش. ^{[ 18 ]} وفي عام 1968، استُبدل بجسر جيرالد ديزموند .

في عام 1946، وبعد الحرب العالمية الثانية ، تم تأسيس ميناء لونغ بيتش باعتباره "أحدث ميناء في أمريكا" مع اكتمال أول مبنى من أصل تسعة مبانٍ عبور مفتوحة. ^{[ 19 ]} تم الانتهاء من بناء الرصيف E، وتم توسيع الرصيف B إلى ضعف حجمه في عام 1949. تم الانتهاء من رصيف بيربوينت لاندينغ على الرصيف F في عام 1948، ليصبح موقعًا رئيسيًا لصيد الأسماك الرياضي.

ازدادت المخاوف بشأن الهبوط حتى أوقفت عملية "الرش الكبير"، وهي برنامج حقن المياه، أي تقدم في هبوط الأرض في عام 1960. ^{[ 20 ]}

في عام ١٩٧١، اكتمل توسيع رصيف J بإنشاء محطة حاويات واستيراد سيارات على مساحة ٥٥ فدانًا، ليصبح مركز التوزيع الغربي لشركة تويوتا . وفي عام ١٩٧٢، أنجزت شركة خدمات النقل الدولية محطة حاويات على رصيف J بمساحة ٥٢ فدانًا، مزودة برصيف بطول ١٢٠٠ قدم ورافعتين جسريتين . كما أنجزت شركة ميرسك لاين باسيفيك محطة حاويات على رصيف G بمساحة ٢٩ فدانًا (١٢ هكتارًا) . يُعد ميناء لونغ بيتش أكبر محطة حاويات في أمريكا. ^{[ ٢١ ]} 

مع التوسع السريع للميناء، ازداد التلوث أيضاً. وقد أطلق ميناء لونغ بيتش برامج لمنع ومكافحة التسربات النفطية، واحتواء المخلفات، وإدارة حركة السفن. وبفضل هذه الجهود، مُنح الميناء جائزة "E" البيئية من الجمعية الأمريكية لسلطات الموانئ . ويُعدّ ميناء لونغ بيتش أول ميناء في نصف الكرة الغربي يحصل على هذه الجائزة. ^{[ 22 ]}

في عام 1979، ومع تحسن العلاقات بين الولايات المتحدة والصين، أرسل الميناء مسؤولين إلى جمهورية الصين الشعبية لأول مرة. وبعد أقل من عام، دشنت شركة الشحن البحري الصينية (كوسكو) عمليات الشحن الدولي، واختارت لونغ بيتش كأول ميناء أمريكي ترسو فيه سفنها. وتوطدت العلاقات مع قوى دولية أخرى، وافتتحت شركة هانجين للشحن الكورية الجنوبية محطة حاويات على مساحة 57 فدانًا (230,000 متر ^مربع ) على الرصيف "ج" في الميناء عام 1991. ^{[ 23 ]} وعقب ذلك، أبرمت كوسكو اتفاقيات تجارية مع ميناء لونغ بيتش عام 1997. 

• 
  ميناء لونغ بيتش، 1984
• 
  صورة جوية لميناء لونغ بيتش.
• 
  محطة هانجين للشحن في ميناء لونغ بيتش.
• 
  ميناء لونغ بيتش، محطة الحاويات، مع جسر فينسنت توماس في الخلفية
• 
  نقل البضائع متعدد الوسائط من السفن إلى السكك الحديدية، نقل البضائع المعبأة في حاويات في ميناء لونغ بيتش
• 
  منظر باتجاه الجنوب لميناء لونغ بيتش مع جزيرة سانتا كاتالينا في الخلفية.

شهد ميناء لونغ بيتش، منذ أواخر التسعينيات وحتى عام ٢٠١١، زيادة في حركة الشحن والنمو بفضل تأجير المحطات. في عام ١٩٩٧، بلغ عدد الحاويات الواردة إلى الميناء حوالي مليون حاوية. وبحلول عام ٢٠٠٥، تضاعف هذا العدد ثلاث مرات ليصل إلى ما يقرب من ٣.٣ مليون حاوية. وإذا ما أُضيفت الحاويات الصادرة، فإن العدد ارتفع من ٣ ملايين حاوية في عام ١٩٩٧ إلى ما يقرب من ٦.٧ مليون حاوية في عام ٢٠٠٥. ^{[ ٢٤ ]}

في عام 2001، أغلقت البحرية الأمريكية موقعها في ميناء لونغ بيتش، ونقلت آخر قطعة أرض لها في جزيرة تيرمينال إلى ميناء لونغ بيتش. وكان حوض بناء السفن قد أُغلق في عام 1997. ^{[ 25 ]}

أدى ازدياد حركة السفن والبضائع إلى تكثيف الجهود البيئية في الميناء. ففي عام ٢٠٠٤، حقق ميناء لونغ بيتش الامتثال لمتطلبات مكافحة تلوث الهواء من خلال تحسين طرق معالجة فحم الكوك البترولي ، أحد أكبر صادرات الميناء. وباستخدام سيور ناقلة مغلقة ومناطق تخزين مغطاة، تمكن الميناء من خفض كمية الغبار المنبعث من فحم الكوك البترولي بنسبة ٥٪، مقارنةً بانخفاض قدره ٢١٪ في عام ١٩٩٧. ^{[ ٢٦ ]}

في عام 2007، حظر الميناء مرور شاحنات الديزل القديمة. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وفي الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2011، أطلقت موانئ لونغ بيتش ولوس أنجلوس برنامج الشاحنات النظيفة. وحدد البرنامج هدفًا لخفض تلوث الهواء الناتج عن أسطول الشاحنات بنسبة 80% بحلول عام 2012. ويُمنع دخول الشاحنات المصنعة قبل عام 1987 والتي لا تستوفي معايير الشاحنات النظيفة لعام 2007 التي وضعتها وكالة حماية البيئة الأمريكية إلى محطات الميناء. وامتثالًا لمبادرة الشاحنات النظيفة في الأول من أكتوبر/تشرين الأول، يجب على جميع شركات النقل بالشاحنات التي تتعامل مع الميناء الحصول على ترخيص معتمد من الميناء يحدد اللوائح التي يجب عليها الالتزام بها. وبحلول 23 سبتمبر/أيلول 2011، تقدمت نحو 500 شركة نقل بالشاحنات بطلبات للحصول على تراخيص، أي ما يزيد عن 6000 شاحنة. ^{[ 29 ]}

في عام ٢٠١٢، أضرب الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتخزين ، مما أدى إلى إغلاق موانئ لونغ بيتش ولوس أنجلوس. وكلف الإضراب الذي استمر ثمانية أيام ولاية كاليفورنيا حوالي ٨ مليارات دولار. وتكدست السفن في المحيط الهادئ . وساعدت دائرة الوساطة والتوفيق الفيدرالية في إنهاء الإضراب. وأثر الإضراب على تجار التجزئة الذين كانوا يستعدون لموسم تخفيضات العطلات. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ]}

في أبريل 2019، أعلنت شركة أورينت أوفرسيز (الدولية) المحدودة، المملوكة لشركة كوسكو للشحن، عن بيع أعمالها في محطة لونغ بيتش للحاويات إلى تحالف بقيادة شركة ماكواري إنفراستركتشر بارتنرز مقابل 1.78 مليار دولار. ^{[ 32 ]} وقد طالبت الحكومة الفيدرالية ببيع المحطة بعد مراجعة أجرتها لجنة الاستثمار الأجنبي في الولايات المتحدة عام 2018. ^{[ 33 ]}

في أبريل 2019، منحت شركة SSA Marine، المسؤولة عن إدارة العمليات في موانئ لونغ بيتش وأوكلاند،  عقدًا بقيمة 17.1 مليون دولار أمريكي لتوريد 38 جرارًا كهربائيًا يعمل بالبطاريات لمحطات الشحن ؛ حيث ستتولى شركة DINA SA تجميع هذه الجرارات باستخدام مكونات نظام الدفع من شركتي Meritor وTransPower. ^{[ 34 ]} وفي يوليو من العام نفسه، منحت SSA Marine عقدًا لتوريد أجهزة شحن آلية باستخدام معيار SAE J3105-3 لشركتي Stäubli و Tritium . ^{[ 35 ]} واكتمل تسليم وتركيب الجرارات وأجهزة الشحن بحلول ديسمبر 2023. ^{[ 36 ]}

سمح قرار صادر عن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا عام 2020 بالمضي قدماً في بناء محطة خلايا الوقود في الميناء. وسينتج المشروع المشترك بين تويوتا وشركة فيول سيل إنرجي الطاقة والهيدروجين من الغاز الطبيعي. ^{[ 37 ]}

في عام 2021، واجه الميناء صعوبات في معالجة سفن الحاويات، حيث اضطرت 86 سفينة حاويات للانتظار خارج الميناء. ^{[ 38 ]} وفي عام 2022، صنّف البنك الدولي وشركة IHS Markit الميناء، إلى جانب ميناء لوس أنجلوس المجاور، ضمن أقل موانئ العالم كفاءة، عازيين ذلك إلى سياسات الحماية النقابية ونقص الأتمتة . ^{[ 39 ] [ 40 ]}

أُعلن في عام 2023 عن مشروع "بير ويند" الذي سيُستخدم لتجميع توربينات الرياح البحرية . سيتم إنشاء منطقة طرفية مساحتها 400 فدان (160 هكتارًا) على أرض جديدة مكونة من مواد مجروفة لتجميع الهياكل الشاهقة. ستُطفى أنظمة التوربينات في منطقة تخزين رطبة مجاورة قبل سحبها إلى البحر. ^{[ 41 ]} 

تبنى ميناء لونغ بيتش في عام 2005 سياسة الميناء الأخضر المعترف بها دوليًا ^{[ 46 ]} ، وذلك في إطار جهوده للحد من التلوث في منطقة لوس أنجلوس/لونغ بيتش المتنامية. وتضع هذه السياسة إطارًا لتعزيز موائل الحياة البرية، وتحسين جودة الهواء والماء، وتنظيف التربة والرواسب البحرية، وخلق ثقافة ميناء مستدامة. ويحظى ميناء لونغ بيتش بالحماية بموجب سياسة الخلجان والمصبات في كاليفورنيا ^{[ 47 ]} .

في عام ٢٠٠٧، واصل ميناء لونغ بيتش جهوده البيئية بتطبيق خطة عمل الهواء النظيف ، وهو برنامج لتحسين جودة الهواء تبنته موانئ لونغ بيتش ولوس أنجلوس. وتقديراً لهذا الجهد، حازت خطة عمل الهواء النظيف على أرفع جائزة من الرابطة الأمريكية لسلطات الموانئ ، وهي جائزة الإدارة البيئية، في عام ٢٠٠٧.

تضمنت خطة العمل الخاصة بالهواء النظيف استخدام الشاحنات التي اعتُبرت شديدة التلوث. وقد وافقت لجنة الميناء على برنامج الشاحنات النظيفة الذي حظر استخدام شاحنات الديزل القديمة بحلول أكتوبر 2008. وكان من المتوقع أن يُساهم هذا البرنامج، المُفصّل في خطة عمل موانئ خليج سان بيدرو للهواء النظيف، في تحديث قطاع النقل بالشاحنات في الميناء وخفض تلوث الهواء الناتج عن الشاحنات بنسبة 80% بحلول عام 2012. وتُعد شاحنات النقل البري التي تعمل بالديزل في الميناء مصدرًا رئيسيًا لتلوث الهواء.

أُنشئ برنامج المنح المجتمعية عام 2016 لتقديم منح للمشاريع التي تُحسّن جودة الهواء وكفاءة الطاقة في المرافق العامة. وقد أنشأه مجلس مفوضي ميناء لونغ بيتش، وهو أكبر جهد تطوعي من نوعه على مستوى البلاد. ^{[ 48 ]}

بينما كان التركيز منصباً على الشاحنات النظيفة، وجّه ميناء لونغ بيتش اهتمامه أيضاً إلى السفن. وقد أُنشئ برنامج "العلم الأخضر" التحفيزي  لتشجيع السفن على خفض سرعتها بهدف تحسين جودة الهواء. يوفر هذا البرنامج خصومات سنوية تُقدّر بحوالي مليوني دولار أمريكي لمشغلي السفن الذين يخفضون سرعة سفنهم إلى 12 عقدة (22 كم/ساعة) أو أقل ضمن نطاق 20 ميلاً (32 كم) من الميناء. ووفقاً لإدارة الميناء، فقد ساهم برنامج "العلم الأخضر" في خفض تلوث الهواء بمقدار 600 طن في عام 2007، وكان من المتوقع أن يحقق نتائج أفضل في عام 2008. 

تبرع الميناء بملايين الدولارات لمشاريع مختارة تتعلق بالأراضي الرطبة في جنوب كاليفورنيا، بما في ذلك تبرع بقيمة 50 مليون دولار لمحمية بولسا تشيكا البيئية في هنتنغتون بيتش . ^{[ 49 ]} ويبحث مسؤولو ميناء لونغ بيتش سبل المساعدة في استعادة وتنشيط أراضي لوس سيريتوس الرطبة . ^{[ 50 ]}

في فبراير 2009، افتتح الميناء مركز قيادة بتكلفة 21 مليون دولار. ويتماشى مركز القيادة والتحكم مع سياسة الميناء الخضراء التي تركز على كفاءة استهلاك الطاقة. ^{[ 56 ]}

تُعدّ دورية ميناء لونغ بيتش مجموعة من الضباط المدربين والمسلحين، والمُكرّسين لأمن وسلامة الجمهور في ميناء لونغ بيتش. يراقب ضباط الدورية مرافق الميناء والطرق العامة، ويستجيبون للبلاغات، ويتمتعون بصلاحية الوصول إلى جميع المحطات البحرية والبضائع في الميناء.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم دوريات الموانئ بتشغيل كاميرات مراقبة تعمل على مدار الساعة، وأجهزة سونار متنقلة تحت الماء ، وفريق غوص، وأجهزة كشف المتفجرات، وغيرها من التقنيات لحماية مرافق وعمليات الميناء.