Paechon Line

The Paech'ŏn Line is a partially electrified standard-gauge secondary railway line of the Korean State Railway in South Hwanghae Province, North Korea, running from Changbang on the Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line to Ŭnbit.^[1]

By the end of 1930, the Chosen Railway (abbreviated Chōtetsu), the largest privately owned railway in colonial Korea, had extended its Hwanghae Line network to run from Sariwŏn to Sugyo in the west and to Haeju in the south, completing the latter line in December of that year.^[2] Chōtetsu then began building eastwards from Haeju to create a southern connection to the Kyŏngŭi Line, the state-owned Chosen Government Railway's (abbreviated Sentetsu) mainline from Kyŏngsŏng to Sinŭiju and Andong, Manchuria, opening the first section of a new 762 mm (30.0 in) narrow-gauge line, from East Haeju to Yŏn'an, on 21 December 1931.^[3] The second section was opened on 1 September 1932, running from Yŏn'an across the Ryesong River to connect to the Kyŏngŭi Line at Tosŏng (later renamed Kaep'ung). A 2.3 km (1.4 mi) extension west from East Haeju to Haeju was opened on 1 July 1933.^[4]

Chōtetsu sold the Hwanghae Line network to Sentetsu on 1 April 1944, which absorbed the split the network into separate lines, with the Haeju—Tosŏng line becoming known as the Tohae Line.^[5]

بعد انتهاء حرب المحيط الهادئ وتقسيم كوريا لاحقًا ، كان معظم خط توهاي يقع ضمن منطقة الاحتلال الأمريكي التي أصبحت فيما بعد كوريا الجنوبية ، حيث قُسّم الخط على طول خط العرض 38 بين تشانغبانغ وكالسان ، وشغّلت السكك الحديدية الوطنية الكورية قطارات ركاب على الخط بين توسونغ وتشونغدان حتى عام 1950. ^{[ 6 ]} تعرّض الخط لأضرار بالغة خلال الحرب الكورية ، وأدى تدمير جسر نهر ريسونغ إلى انقطاعه عند بايتشون . ^{[ 7 ]} انتهى المطاف بالخط المقتطع في كوريا الشمالية بعد الهدنة الكورية ، ليصبح جزءًا من السكك الحديدية الحكومية الكورية، مما أكسبه اسمه الحالي، خط بايتشون . ^{[ 6 ]} أكملت شركة السكك الحديدية الكورية الحكومية تحويل خط هايجو - بيتشون إلى القياس القياسي في عام 1971، وفي الوقت نفسه أضافت امتدادًا من بيتشون إلى المحطة النهائية الحالية، أونبيت . ^{[ 7 ]}

تم الانتهاء من كهربة القسم من تشانغبانغ إلى تشونغدان بحلول أبريل 1982. ^{[ 8 ]}

يشير اللون الأصفر في مربع "المسافة" إلى أن هذا الجزء من الخط غير مكهرب.

افتتحت عام 1931 على يد تشوتيتسو. لم تكن مزودة بالكهرباء؛ مغلقة.