رحلة بان أم رقم 759

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت رحلة بان آم رقم 759 رحلة ركاب داخلية مجدولة بانتظام من ميامي إلى سان دييغو ، مع توقفات في نيو أورليانز ولاس فيغاس . في 9 يوليو 1982، تحطمت طائرة بوينغ 727 التي كانت تسير على هذا الخط في ضاحية كينر بنيو أورليانز بعد أن أجبرتها عاصفة هوائية شديدة على الهبوط بعد وقت قصير من الإقلاع. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 145 شخصًا، بالإضافة إلى ثمانية أشخاص على الأرض، حتفهم. [ 1 ]

الطائرة والطاقم

الطائرة المعنية، وهي طائرة بوينغ 727-235 عمرها 14 عامًا ، تحمل رقم التسجيل N4737، ورقم البناء 19457/518، تم تسليمها إلى الخطوط الجوية الوطنية في 31 يناير 1968. كانت الطائرة مزودة بثلاثة محركات توربينية مروحية من طراز برات آند ويتني JT8D-7B ، [ 2 ] وتم تغيير اسمها من 37 سوزان/إريكا إلى كليبر ديفايانس بعد دمج الخطوط الجوية الوطنية مع بان أم .

عند وقوع الحادث، كانت الطائرة تقلّ 137 راكبًا، بالإضافة إلى راكب واحد غير مدفوع الأجر كان يجلس في مقعد الطيار الإضافي في قمرة القيادة، وطاقمًا مؤلفًا من سبعة أفراد. كان قائد الطائرة كينيث إل. ماكولرز، البالغ من العمر 45 عامًا، والذي يمتلك 11,727 ساعة طيران، منها 10,595 ساعة على متن طائرة بوينغ 727. وصفه آخرون بأنه طيار "فوق المتوسط"، وكان من المريح الطيران معه نظرًا لحُسن تقديره وقدرته على القيادة. [ 1 ] : 78 أما مساعد الطيار فكان دونالد جي. بيرس، البالغ من العمر 32 عامًا، والذي يمتلك 6,127 ساعة طيران، منها 3,914 ساعة على متن طائرة بوينغ 727. [ 1 ] : 78 ووصفه قادة طائرات آخرون بأنه طيار مُجتهد يتمتع بمعرفة ممتازة بأنظمة الطائرات وإجراءات وتقنيات الطيران الخاصة بالشركة. كان مهندس الرحلة ليو ب. نون، البالغ من العمر 60 عامًا، والذي يمتلك 19904 ساعة طيران، منها 10508 ساعات على متن طائرة بوينغ 727. [ 1 ] : 78-79. أُفيد بأن جميع أفراد طاقم الرحلة الثلاثة، بمن فيهم القبطان والضابط الأول والضابط الثاني، لم يعانوا من أي مشاكل في النوم أو مشاكل صحية، وأنهم اجتازوا جميع اختبارات الكفاءة بنجاح. [ 1 ] : 4-5

حادثة

تضمنت نشرة الأحوال الجوية الصادرة عن المركز الوطني للأرصاد الجوية في نيو أورليانز الساعة 7:40 صباحًا يوم 9 يوليو/ تموز عواصف رعدية، واضطرابات جوية شديدة محتملة، وتكوّن جليد، وقصًّا في الرياح. وأشارت خريطة الطقس في الساعة 6:00 مساءً بالتوقيت المحلي إلى وجود نظام ضغط جوي مرتفع على بُعد 110 كيلومترات (60 ميلًا بحريًا ) قبالة ساحل لويزيانا. ولم تكن هناك جبهات هوائية أو مناطق ضغط منخفض ضمن نطاق 190 كيلومترًا (120 ميلًا بحريًا ) من المطار. وأشارت التوقعات الجوية للفترة بين الساعة 12:00 و22:00 إلى "سحب متفرقة، وسحب متغيرة إلى متقطعة على ارتفاع 910 أمتار (3000 قدم) ، وعواصف رعدية، وهطول أمطار متوسطة". ووفقًا لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية، لم تكن هناك أي تحذيرات من طقس شديد في وقت ومكان وقوع الحادث. [ 1 ] : 6     

بدأت الرحلة 759 إقلاعها من المدرج 10 في مطار نيو أورليانز الدولي (مطار لويس أرمسترونغ نيو أورليانز الدولي حاليًا) في كينر، لويزيانا، في تمام الساعة 16:07:57 بتوقيت وسط أمريكا الصيفي، متجهةً إلى لاس فيغاس، نيفادا . في وقت إقلاع الرحلة 759، كانت هناك عواصف رعدية فوق شرق المطار وشمال شرق نهاية المدرج 10. وذُكر أن الرياح كانت "عاصفة ومتقلبة". [ 1 ] : 13 كان مساعد الطيار بيرس هو الطيار القائد، وكان الكابتن ماكولرز هو الطيار المراقب، كما هو مسجل في مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR): [ 1 ] : 3

اتصال مختصر بين رحلة بان أم 759 والمراقبين الجويين، وبين طاقم رحلة بان أم
# = كلمة غير ذات صلة؛ * = كلمة غير مفهومة؛ () = نص مشكوك فيه؛ (( )) = تعليق؛ --- = وقفة؛ تظليل = اتصال لاسلكي؛ PHM 66K = طائرة أخرى؛ AL 404 = طائرة أخرى
وقتمصدرمحتوى
16:07:56مهندس طيرانالإقلاع (تم الانتهاء من جميع الفحوصات)
16:07:59مساعد الطيار الأولقوة الدفع عند الإقلاع
16:08:00PHM 66Kبرج رطوبة ستة ستة كيلو.
16:08:02PHM 66Kستة ستة كيلوجرامات من حركة المرور هي هبوط طائرة هليكوبتر في المهبط الغربي.
16:08:04مساعد الطيار الأول(أحتاج إلى) مساحات الزجاج الأمامي
16:08:06((يبدأ صوت مساحات الزجاج الأمامي ويستمر حتى نهاية الشريط))
16:08:06PHM 66Kهذا هو البترول ستة ستة كيلوجرام يرفع منصة الهبوط الغربية على متن طائرة خاصة تعمل بظروف الطيران المرئي.
16:08:14برجطائرة "زيرو ثري برافو" تغادر المنصة الغربية، هل تراه في الأفق؟
16:08:16PHM 66Kلقد رأيته، سأدخل داخله.
16:08:16((صوت ارتطام مشابه لصوت مطبات المدرج))
16:08:16صوت غير معروف(ثمانون عقدة)
16:08:19برجحسناً، شكراً لك.
16:08:20مساعد الطيار الأولستون * جاهزون للمركز الأول.
16:08:25N1MTوآه، مايك تانغو الحادي والثلاثون جاهز.
16:08:27((انقر)) ((تزداد سرعة مساحات الزجاج الأمامي))
16:08:28((صوت ارتطام مشابه لصوت مطبات المدرج))
16:08:28برجواحد وثلاثون مايك تانغو يختصر.
16:08:30AL 404والشرطة الأمريكية رقم 404 جاهزة.
16:08:33برجالقوات الجوية الأمريكية 404 روجر.
16:08:33قبطانالواقع الافتراضي
16:08:34((صوت طقطقة يُعزى إلى دعامة مقدمة السيارة))
16:08:41قبطانصعود إيجابي
16:08:42مساعد الطيار الأولاستعدوا
16:08:43قبطان(V اثنان)
16:08:45قبطان(عد أدراجك يا دون، أنت تغرق - عد أدراجك)
16:08:48((صوت ارتطام يُعزى إلى اصطدام عجلات الأنف بأقفالها))
16:08:45برجكليبر 759 اتصال المغادرة 120 نقطة 6 حتى.
16:08:57نظام الإنذار بالاقتراب من الأرض((صوت نظام التحذير من الاقتراب من الأرض)) ووب ووب، ارفع ووب
16:09:00((تم تحديد الصوت على أنه أول اصطدام))
16:09:02صوت غير معروف8
16:09:03((انقر))
16:09:04((صوت الاصطدام))
16:09:05((صوت الاصطدام الأخير))
16:09:05((صوت منسوب إلى نهاية الشريط))

أقلعت الرحلة 759 من المدرج، وارتفعت إلى ارتفاع يتراوح بين 29 و46 مترًا ، ثم بدأت بالهبوط. على بُعد حوالي 724 مترًا من نهاية المدرج، اصطدمت الطائرة بصف من الأشجار على ارتفاع حوالي 15 مترًا . وواصلت الطائرة هبوطها لمسافة 681 مترًا أخرى ، مصطدمةً بالأشجار والمنازل. في تمام الساعة 16:09:01، تحطمت الطائرة في منطقة كينر السكنية، على بُعد حوالي 1410 أمتار من نهاية المدرج. اصطدمت الرحلة 759 في البداية بمنزل يقع في 1624 شارع فيروي، مما أدى إلى تدميره. وتفككت الطائرة أثناء عبورها مسافة كتلتين ونصف، ممزقةً بشكل قطري عبر شوارع هدسون، و17، وتايلور.     

دُمِّرت الطائرة جراء الاصطدام والانفجار والحريق الذي أعقبه على الأرض. [ 3 ] بلغ عدد القتلى 153 شخصًا (جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 145 شخصًا على متن الطائرة، بالإضافة إلى 8 أشخاص على الأرض). [ 1 ] : 3 كما أُصيب أربعة أشخاص آخرون على الأرض. في أحد المنازل المدمرة، عُثر على طفلة رضيعة تبلغ من العمر 16 شهرًا في سريرها مغطى بالحطام الذي حمىها من النيران، وقد أصيبت بحروق طفيفة فقط. [ 4 ] قُتلت والدة الطفلة وشقيقتها البالغة من العمر 4 سنوات؛ وكان والدها في العمل وقت وقوع الحادث. [ 5 ] في المجمل، هُدِّمت ستة منازل، بينما لحقت أضرار جسيمة بخمسة منازل أخرى. [ 6 ] [ 1 ] أُعيد بناء معظم المنازل منذ ذلك الحين.

تحقيق

رسم توضيحي للعاصفة الهوائية المصغرة . يتحرك الهواء في حركة هبوطية حتى يصل إلى مستوى سطح الأرض. ثم ينتشر للخارج في جميع الاتجاهات.

خلص المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن السبب المحتمل للحادث هو تعرض الطائرة لقص رياح ناتج عن عاصفة هوائية محلية أثناء الإقلاع، مما أدى إلى تيار هابط ورياح معاكسة متناقصة ، وهو ما كان سيصعب على الطيار إدراكه والتفاعل معه في الوقت المناسب لإيقاف هبوط الطائرة قبل اصطدامها بالأشجار. [ 7 ] ومما ساهم في الحادث محدودية قدرة تقنية كشف قص الرياح المتوفرة آنذاك. [ 1 ] : 1، 72 وأشار التحقيق إلى تقصير الحكومة الأمريكية في "نشر معلومات جوية دقيقة في ذلك اليوم وصيانة أجهزة كشف قص الرياح في المطار". [ 8 ] وذكرت صحيفة نيويورك تايمز ما يلي:

بحسب شهود عيان، تمّ الإعلان عن تنبيه بشأن قصّ الرياح عبر ترددات الراديو في مطار نيو أورليانز في 9 يوليو، قبل إقلاع الرحلة 759. إلا أن طاقم الطائرة كان قد تلقّى إحاطةً عبر نشرة جوية مسجلة مضى عليها ساعتان، مع العلم أن الإجراء المتبع في المطار هو تسجيل معلومات الطقس كل ساعة. ولم تكن هناك أي إجراءات في المطار لإبلاغ أطقم الطائرات بتوفر نشرات جوية محدّثة. [ 9 ]

ونتيجة لذلك، دُفعت ملايين الدولارات كتعويضات لعائلات عديدة تضررت من الحادث. [ 10 ] [ 11 ] وقد أدت رحلة الخطوط الجوية دلتا رقم 759، إلى جانب رحلة الخطوط الجوية دلتا رقم 191 التي تحطمت لظروف مماثلة بعد ثلاث سنوات، إلى تطوير نظام الكشف والإنذار عن قص الرياح المحمول جواً ، وإلى إصدار إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قراراً بتركيب أنظمة كشف قص الرياح في المطارات وعلى متن الطائرات في الولايات المتحدة بحلول عام 1993. [ 12 ] [ 13 ]

الضحايا

جنسيات ضحايا الوفيات من الركاب والطاقم والعمال الأرضيين

جنسيةالركابطاقمأرضيالمجموع
أستراليا2--2
البرازيل7--7
كندا6--   6 [ أ ]
كوستاريكا4--4
فرنسا4--4
ألمانيا الغربية5--5
هونغ كونغ4--4
جامايكا1--1
المكسيك3--3
بنما1--1
بورتوريكو3--3
سويسرا4--4
أوروغواي11--11
الولايات المتحدة807895{
فنزويلا1--1
يوغوسلافيا2--2
المجموع13878      153 [ 14 ] [ ب ]

كانت راقصة الباليه البريطانية دافني ديل، المولودة في كينيا ، من بين الضحايا، حيث سُجلت جنسيتها رسمياً على أنها أمريكية، بعد حصولها على الجنسية عند زواجها من زوجها الأول. وتوفي زوجها الثاني، وهو أيضاً أمريكي، معها.

يوجد نصب تذكاري للحادث في كنيسة سيدة المعونة الدائمة في كينر، لويزيانا.

وسائط

قامت فرقة "كيلر إيليت" لموسيقى الميتال من كينر بتسجيل أغنية بعنوان "ذا كيلر" في عام 1988 حول هذا الحادث.

قام رويد أندرسون بكتابة وإنتاج فيلم وثائقي عن الحادث في عام 2012. [ 15 ]

كتب المذيع الإذاعي الأسترالي بيتر جورز ، الذي توفي والداه في الحادث، كتابًا عن تداعيات الحادث في عام 2023. [ 16 ] [ 17 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ في قائمة الضحايا التي قدمتها شركة الطيران لوكالة يونايتد برس إنترناشونال، تم حذف جنسيات ستة من الركاب. [ 14 ] وقد أدرج المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أحد هؤلاء الأفراد في تقريره عن الحادث كراكب غير مدفوع الأجر كان يشغل مقعدًا إضافيًا في قمرة القيادة. [ 1 ] : 1
  2. ↑ ذكر تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل أن "الطبيب الشرعي في أبرشية جيفرسون، لويزيانا، أصدر "شهادة وفاة" لجنين عمره سبعة أشهر ونصف ، لم يتم إدراجه في الإجمالي النهائي." [ 1 ] : 4 

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ " تقرير حادث طائرة: بان أمريكان وورلد إيرويز، كليبر ٧٥٩، بوينغ ٧٢٧-٢٣٥، N٤٧٣٧، مطار نيو أورليانز الدولي، كينر، لويزيانا، ٩ يوليو ١٩٨٢" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . ٢١ مارس ١٩٨٣. NTSB/AAR-٨٣/٠٢ . تم الاطلاع عليه في ١٣ مايو ٢٠١٦ .- نسخة في جامعة إمبري-ريدل للطيران .
  2. ↑ رانتر، هارو. "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2016 .
  3. ↑ بارسلي، روبرت إي.؛ كار، رونالد إف.؛ كوتون، جيمس إيه.؛ كومينال، جوزيف إيه. (1985). "التعرف على الهوية من خلال بقايا الأسنان: رحلة بان أمريكان 759". مجلة العلوم الجنائية . 30 (1): 128-136 . doi : 10.1520/jfs10973j . PMID 3981104 . 
  4. ↑ وولترينغ، دينيس (5 يوليو 2012). "طفلة بان آم المعجزة تستغل فرصتها الثانية على أكمل وجه" (إنتاج تلفزيوني). WWL-TV . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2012 .
  5. ↑ كينغ، واين (11 يوليو 1982). "استمرار البحث عن الجثث والأدلة في حادث تحطم طائرة بان آم الذي أودى بحياة 153 شخصًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2017. 
  6. ↑ سباراسيلو، ماري؛ شاربنتييه، كولي (9 يوليو/تموز 2007). "ذكرى تحطم الطائرة لا تحظى باهتمام يُذكر" . صحيفة تايمز بيكايون . نيو أورليانز: منشورات أدفانس . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو/تموز 2007. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل/نيسان 2010. تحطمت طائرة بوينغ 727 المتجهة إلى لاس فيغاس وسط عاصفة رعدية شديدة، بعد أقل من دقيقة من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، بمن فيهم ثمانية أشخاص على الأرض. اجتاح حطام الطائرة حي مورنينغسايد بارك في جنوب كينر، ودمر 15 منزلاً.
  7. ↑ تقرير لجنة قص الرياح على ارتفاعات منخفضة ومخاطرها على الطيران: دراسة مشتركة (تقرير). لجنة العلوم الفيزيائية والرياضيات والموارد، ومجلس علوم الغلاف الجوي والمناخ؛ المجلس القومي للبحوث؛ لجنة الهندسة والأنظمة التقنية، ومجلس هندسة الطيران والفضاء. واشنطن العاصمة: مطبعة الأكاديمية الوطنية. 1983. doi : 10.17226/558 . ISBN 9780309034326. OCLC 11160194 . {{cite report}}صيانة CS1: أخرى ( رابط )
  8. ↑ "بان آم والولايات المتحدة تقبلان المسؤولية عن الحادث" . صحيفة نيويورك تايمز . يو بي آي. 14 مايو 1983.
  9. ↑ "المطارات تعاني من قصور في رصد الرياح" . صحيفة نيويورك تايمز . 18 سبتمبر 1982. ISSN 0362-4331 . 
  10. ↑ "تعويضات بقيمة 10.1 مليون دولار في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة بان آم" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 يوليو 1984. ISSN 0362-4331 . 
  11. ↑ "بان أمريكان تسوي أول دعويين قضائيتين ناتجتين عن حادث تحطم طائرة عام 1982". صحيفة وول ستريت جورنال . 19 يناير 1984. ISSN 0099-9660 . 
  12. ↑ والاس، لين إي. "أفضل ما يمكننا فعله: ترويض قص الرياح الناتج عن الانفجارات الصغيرة" . رائد محمول جواً . ناسا . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2010 .
  13. ↑ ويبر، م. إي.؛ ستون، م. ل. (مارس 1994). "الكشف عن قص الرياح على ارتفاعات منخفضة باستخدام رادارات مراقبة المطارات". وقائع المؤتمر الوطني للرادار لعام 1994 التابع لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. الصفحات 52-57 . doi : 10.1109/NRC.1994.328097 . ISBN  0-7803-1438-7. S2CID 11619995 . 
  14. 1 2 "قائمة ضحايا تحطم طائرة بان أمريكان العالمية الرحلة 759 في كينر، لويزيانا، كما نشرتها شركة الطيران" . يونايتد برس إنترناشونال . 12 يوليو 1982.
  15. ↑ "معلم سابق في مدرسة هيلز الثانوية يصنع فيلمًا عن مأساة كينر" . دليل سانت تشارلز هيرالد . 29 يونيو 2012.
  16. ↑ كين، سوزي (25 أغسطس 2023). "من القلب: وداع بيتر غويرز الطويل الذي طال انتظاره" . مراجعة . سولستيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2023 .
  17. ↑ "وداع بيتر الطويل" . ABC listen . 11 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2023 .