مُجهِّز المظلات

يتولى فنيو تجهيز المظلات في الجيش الأسترالي مسؤولية إعداد وصيانة وتوريد المظلات ومكونات الإنزال الجوي الأخرى.

قبل بدء دورة تجهيز المظلات، يجب أن يكون جميع المتدربين مؤهلين لاستخدام المظلات الثابتة. يقوم فنيو تجهيز المظلات بالقفز بالمظلات بشكل متكرر، وقد يُطلب منهم في أي وقت القفز بأي مظلة قاموا بتجهيزها. يهدف ذلك إلى مساعدتهم على فهم كيفية عمل المعدات التي يقومون بتجهيزها وصيانتها بشكل أفضل، ولضمان تجهيز كل مظلة بشكل احترافي وفقًا لمعايير السلامة.

يتدرب فنيو تركيب المعدات في القوات الكندية في مركز الحرب المتقدمة التابع للجيش الكندي في قاعدة ترينتون العسكرية في ترينتون، أونتاريو .

عندما دخلت كندا عالم القوات المحمولة جواً بتأسيس كتيبتين محمولتين جواً عام 1942، كان جميع الراغبين في القفز بالمظلات يتلقون تدريبهم في فورت بينينغ، جورجيا، أو رينغواي، المملكة المتحدة. لاحقاً، شكّل تدفق التعزيزات لكتائب المظليين مشكلة حادة، فتقرر معالجة هذا الوضع بتدريب المظليين في كندا. في مايو 1943، أُنشئ مركز تدريب المظليين الكندي في شيلو، مانيتوبا. وبفضل معرفتهم بتقنيات القفز بالمظلات الأمريكية والبريطانية، تمكن المدربون الكنديون من تطوير أسلوب كندي أصيل للقفز بالمظلات، جامعاً أفضل ميزات النظامين الأمريكي والبريطاني. بعد عدة تغييرات في الاسم والموقع، نُقلت المدرسة إلى إدمونتون عام 1970 تحت اسم المركز الكندي للقوات المحمولة جواً (CABC)، ثم نُقلت إلى ترينتون في أغسطس 1996، لتصبح المركز الكندي للمظلات (CPC). في 1 أبريل 1998 تم دمج مستودع صيانة المظلات التابع للقوات الكندية (CFPMD) السابق في شركة CPC كشركة دعم.

في الأول من أبريل/نيسان 2006، بدأ تغيير اسم مركز التدريب على القتال الجوي (CPC) إلى مركز التدريب على القتال الجوي المتقدم التابع للقوات الكندية (CFLAWC) تحولاً جذرياً تجاوز مجرد تغيير الاسم. فقد أصبح مركز التدريب على القتال الجوي المتقدم مركز التميز في مجال الحرب البرية المتقدمة، بالإضافة إلى تركيزه السابق على تقديم التدريب. ولمواجهة التحديات الجديدة والمسؤوليات الإضافية، يتألف المركز حالياً من فريق قيادة، وسرية تدريب، وسرية دعم تضم فريق المظلات التابع للقوات الكندية (CFPT - سكاي هوكس)، وسرية قيادة تشمل قسم المعايير، وقسم التجارب والتقييمات المحمولة جواً (ATES)، وغرفة شؤون الوحدات (UOR). وتنقسم سرية التدريب إلى أربع فصائل من الخبراء المتخصصين لتنفيذ معظم الدورات التدريبية في المركز. أما سرية الدعم، فتعتمد على هيكل إدارة تطوير القوات الكندية (CFPMD) السابق، وتوفر للقوات الكندية خدمات تعبئة وصيانة المظلات، بما في ذلك الإصلاحات الرئيسية للمظلات ومعدات الإنزال الجوي المرتبطة بها. كما تتولى سرية الدعم مسؤولية تدريب جميع المتخصصين في تجهيز المظلات في القوات الكندية. يعود تاريخها إلى عام 1943 كجزء من مركز تدريب المظليين التابع للجيش الكندي. في تلك الأيام الأولى، كان المتدربون على طي مظلاتهم بأنفسهم، ولكن سرعان ما تم التخلي عن هذا النظام لعدم جدواه، وأصبحت عملية طي المظلات وصيانتها عملية مركزية. منذ تأسيسها، غيّرت سرية الدعم اسمها من مستودع الذخائر المركزي رقم 28 إلى مستودع إمداد القوات الكندية رقم 28 في عام 1968، وعند انتقالها من معسكر شيلو في مانيتوبا إلى إدمونتون في ألبرتا عام 1970، أُطلق عليها اسم مستودع صيانة مظلات القوات الكندية. جميع فنيي تجهيز المظلات هم قافزون، ويمكن طلبهم في أي وقت للقفز بمظلة قاموا بطيها.

يقدم مركز تدريب القوات الجوية حاليًا، كجزء من جدول التدريب الفردي الوطني للجيش، الدورات التالية: دورة مستشار عمليات القطب الشمالي، ومراقب منطقة الإنزال/منطقة الهبوط، والإنزال الجوي، وعمليات المروحية الأساسية، والقفز بالمظلات الأساسي، ومدرب القفز، ومدرب المظلات، والقفز بالمظلات باستخدام خط ثابت ومظلة مربعة، والمراحل الثلاث المختلفة لتدريب مُجهز المظلات، ودورة عمليات الجبال المتقدمة، ودورة مدرب إدخال المروحية، والقفز بالمظلات الحر العسكري، ومدرب القفز بالمظلات الحر العسكري، ومدرب القفز بالمظلات الحر العسكري، ودورة مستكشف الدورية المعدلة.

يخضع فنيو تجهيز وتعبئة المظلات المتدربون لدورة التأهيل الأساسية للمظلات لمدة 15 يومًا في قاعدة ترينتون الجوية، ثم يخضعون لمدة تتراوح بين 2.5 و 3 سنوات لثلاث دورات مختلفة مدة كل منها 45 يومًا تغطي صيانة المظلات وتعبئتها ومراقبة جودة المظلات.

لعب فنيو تجهيز المظلات دورًا هامًا في الجيش الأمريكي منذ ظهور استخدام المظلات لإنزال القوات والإمدادات والمعدات جوًا في مناطق القتال. فضلًا عن القبعة المارونية التي يرتديها المظليون في الوحدات المحمولة جوًا، يُسمح لفنيي تجهيز المظلات بارتداء قبعة بيسبول حمراء مميزة كغطاء رأس عسكري أثناء تأدية مهامهم.

الجيش الأمريكي

عندما شكّل الجيش الأمريكي أول وحدة مظليين له عام 1940، وهي فصيلة اختبار المظلات، كان المظليون أنفسهم يُعدّون مظلاتهم ويعتنون بها. لم تضم فصيلة الاختبار سوى ثلاثة رجال، جنديين مجندين وضابط صف واحد، من سلاح الجو التابع للجيش، وكانوا بمثابة النواة الأولى لفنيي تجهيز المظلات في الجيش الأمريكي.

عندما أنشأ الجيش الأمريكي خمس فرق محمولة جواً للحرب العالمية الثانية ، توقف عن تدريب المظليين على كيفية طي مظلاتهم بأنفسهم، وبدأ بتأسيس منظمات دعم لطي المظلات وتجهيزها. تلقى أول فنيي تجهيز المظلات تدريبهم في فورت بينينغ، جورجيا .

بعد عام 1950، كلف الجيش الأمريكي فيلق التموين بمهمة الإنزال الجوي، بما في ذلك تجهيز المظلات. وقد أُنشئت دورة تدريبية لتجهيز المظلات في مدرسة التموين التابعة للجيش الأمريكي في فورت جريج آدامز عام 1951، واستمرت منذ ذلك الحين.

دورة التوجيه المحمول جواً. بالنسبة للطلاب الذين يُكملون تدريبهم الأساسي في فورت جاكسون، كارولاينا الجنوبية، يبدأ الاستعداد للتدريب المحمول جواً والتدريب على تجهيز المعدات قبل حتى التوجه إلى فورت جريج آدامز، وذلك بحضور دورة التوجيه المحمول جواً في القاعدة. ووفقًا لتقرير صادر عن وكالة أنباء الجيش ، "بينما يركز معظم التدريب على اللياقة البدنية، يتعرف الجنود أيضًا على عمليات الإنزال الجوي مثل الهبوط بالمظلات، وتجهيز المعدات، والإجراءات داخل الطائرة". وقد رفعت دورة التوجيه المحمول جواً نسبة نجاح الجنود الذين يحضرون التدريب المحمول جواً لاحقًا من 60% إلى 89%. ^{[ 1 ]}

بعد انتهاء دورة التدريب المتقدم، ينتقل المجندون المتخصصون في تجهيز المعدات إلى مدرسة القوات المحمولة جواً في فورت بينينغ، جورجيا. إذا لم يجتز المجند المتخصص في تجهيز المعدات مدرسة القوات المحمولة جواً، يتم إعادة تصنيفه.

يُصنّف تصنيف التخصص المهني العسكري (MOS) في الجيش الأمريكي لفنيي تجهيز المظلات إلى خمسة مستويات مهارة، من 92R1P إلى 92R5P. قبل السنة المالية 2003، كان التصنيف 43E2P. ويُصنّف المجندون الجدد بتصنيف 92R0P. ^{[ 2 ]}

بعد إتمام دورة القوات المحمولة جواً، يتوجه مجندو الكتيبة 92R0P إلى قاعدة فورت جريج آدامز لحضور دورة تجهيز المظلات التي تستغرق 13 أسبوعًا. توفر هذه الدورة تدريبًا على فحص وتعبئة وتجهيز واستعادة وتخزين وصيانة معدات المعدات الجوية. وهي مقسمة إلى ثلاث مراحل: مرحلة الإنزال الجوي - تتضمن هذه المرحلة التدريب على تعبئة مظلات الشحن، وتجهيز المعدات اللازمة للإنزال الجوي، وأنواع الطائرات وقيودها. يكتسب الطلاب مهارة استخدام الكتيبات الفنية المختلفة لتجهيز حمولات الإنزال الجوي. في نهاية التدريب، يشارك الطلاب في تمرين إنزال جوي، حيث يقومون بتعبئة مظلات الشحن، وتجهيز الحمولات المراد إنزالها، ووضعها في الطائرة. ^{[ 3 ]} بعد الإنزال الجوي، يستعيد الطلاب الحمولات والمعدات. مرحلة إصلاح المعدات الجوية - تُدرَّس فيها أساسيات وإجراءات فحص وتصنيف وإصلاح وصيانة مظلات الأفراد والشحنات ومعدات الاستخراج ومعدات الإنزال الجوي، بما في ذلك صيانة نظام الفتح التلقائي لحبل التمزيق (ARR) الخاص بنظام القفز من ارتفاعات عالية ومنخفضة (HALO). مرحلة تجهيز المظلات - صُممت هذه المرحلة لتزويد الطلاب بالمعرفة العملية لإجراءات فحص وتعبئة مظلات الأفراد، والشحنات الخفيفة، ومظلات الإنقاذ. يتلقى الطالب تدريبًا مكثفًا على مظلة ظهر الجندي. ويُطلب منه القفز بالمظلة التي قام بتعبئتها خلال الاختبار. طوال الدورة، يتم تذكير الطالب باستمرار بضرورة تعبئة جميع المظلات بعناية فائقة لضمان عملها بشكل سليم. أي خلل قد يؤدي إلى الوفاة أو فقدان المعدات.

يُشترط على جميع مُجهّزي المظلات في الجيش الأمريكي أن يكونوا مؤهلين للقفز المظلي، ويُطلب منهم، وفقًا للتقاليد، أن يكونوا على أهبة الاستعداد للقفز بأي مظلة قام بتجهيزها أي مُجهّز مظلات آخر في الجيش الأمريكي، دون الرجوع إلى سجلّات العمل لمعرفة اسم المُجهّز السابق. الشعار الرسمي لمُجهّزي المظلات في الجيش الأمريكي هو: "سأكون دائمًا على ثقة".

كما يحضر أفراد الخدمة من فروع أخرى للقوات المسلحة الأمريكية دورات تدريبية على تجهيز المظلات في فورت جريج آدامز.

القوات الجوية الأمريكية

يتلقى فنيو تجهيز المظلات التابعون لسلاح الجو الأمريكي تدريبهم في قاعدة شيبارد الجوية بولاية تكساس. ويُصنف هذا التخصص ضمن "معدات الطيران الخاصة بأطقم الطائرات". ^{[ 4 ]} يخضع أفراد القوات الجوية لدورة تدريبية مدتها ثلاثة أشهر ونصف، يتعلمون خلالها فحص وتعبئة وإصلاح مظلات الطوارئ، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من معدات أطقم الطائرات الأخرى. بعد التخرج من هذه المدرسة الفنية، يُعيّن الطلاب في مواقع عمل حيث يتلقون تدريبًا عمليًا مكثفًا. ^{[ 5 ]} كان فنيو تجهيز المظلات التابعون لسلاح الجو الأمريكي (2T2X1) يقومون بتعبئة حمولات التدريب الجوي لوحدات النقل الجوي. في السنوات الأخيرة، استُبدل فنيو تجهيز المظلات التابعون لسلاح الجو الأمريكي بموظفين مدنيين متعاقدين، نظرًا لأن المهمة لا تتطلب الانتشار في الخارج، بل تقتصر على دعم مهام التدريب في القاعدة الرئيسية. ^{[ 6 ]}

في منتصف عام 2009، أعلن المجلس الافتراضي الثامن والتسعون للزي الرسمي التابع للقوات الجوية الأمريكية أن "الطيارين الحاصلين على شارة مُجهّزي المظلات بالجيش مُصرّح لهم بارتدائها بشكل دائم على جميع أطقم الزي الرسمي. بالنسبة لزي القتال الخاص بالطيارين وزي القتال الرسمي ، ستكون الشارة زرقاء اللون." ^{[ 7 ]} وكانت التوجيهات السابقة قد قصرت ارتداء الشارة على الطيارين المُلحقين بوحدات تجهيز المظلات التابعة للجيش الأمريكي.

البحرية الأمريكية ومشاة البحرية

تاريخ

تأسست مدرسة مواد المظلات لأول مرة عام 1924 في ليكهورست، نيو جيرسي، على يد اثنين من كبار ضباط الصف في البحرية الأمريكية. وأصبح مصطلح "مُجهِّز المظلات" أو "PR" تصنيفًا وظيفيًا للأفراد المجندين عام 1942، ولكن تم تغيير الاسم خلال الستينيات إلى " فني معدات نجاة طاقم الطائرة" .

تمرين

يتلقى فنيو تجهيز المظلات التابعون للبحرية الأمريكية تدريبهم حاليًا في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية، وذلك خلال دورة تدريبية مدتها 12 أسبوعًا (55 يومًا تدريبيًا). عند تخرجهم، يُصبحون فنيي تجهيز مظلات، ولكن يُطلق عليهم اسم فني معدات نجاة طاقم الطائرة . خلال الدورة، يخضعون لتسعة مقررات دراسية: ثلاثة مقررات في المهارات الأساسية المشتركة على مدار 19 يومًا، وثلاثة مقررات في مهارات المستوى التنظيمي لمدة 17 يومًا، وثلاثة مقررات في مهارات المستوى المتوسط ​​لمدة 19 يومًا. يُخصص الأسبوع الأول لدورة تدريبية حول تصنيع المواد باستخدام ماكينة الخياطة الصناعية Consew 206RB-5، والتي يُطلق عليها الطلاب والمدربون على حد سواء اسم "خياطة تجهيز المظلات القتالية" أو ببساطة "الخياطة القتالية". سيقوم الطلاب بتصنيع "حقيبة تجهيز المظلات" بالكامل من الصفر، وسيتعلمون كيفية التحكم في الأدوات. المقرر التالي هو مظلات NB-8، حيث سيتعلم الطلاب أساسيات تجهيز المظلات، ودورات الفحص، والمصطلحات. يلي ذلك مقرر دراسي حول معدات النجاة العامة يُسمى ESE. ثم يبدأ مسار "O" بدورة النجاة 1 للطائرات ذات الأجنحة الثابتة، تليها دورة النجاة 2 للطائرات ذات الأجنحة الدوارة، حيث يتعلم الطلاب مفاهيم الفحص والصيانة الخاصة بالعمل على مستوى السرب. أما موضوع المستوى "O" الأخير فهو أجهزة الراديو الخاصة بالنجاة. يبدأ مسار "I" بمظلة NES-12 الباليستية ، وهي أكثر أنظمة المظلات تعقيدًا في البحرية، ليتناول مفاهيم التجهيز المتقدمة. وتُختتم الدورة التدريبية بمجموعات النجاة في المقاعد وسترات النجاة، حيث يتخرج المتدربون عند إتمامها. تُخرّج مدرسة PR "A" دفعة واحدة كل سبعة أيام تدريبية. ويُمنح رمز التصنيف البحري للمجندين (NEC) 7356 - فني معدات نجاة طاقم الطائرة (IMA) - عند إتمام التدريب المتقدم من المستوى C.

خلال فترة الدراسة، يخضع الطلاب لتدريب بدني ثلاث مرات على الأقل أسبوعيًا، ويخضعون لتفتيش دقيق كل يوم اثنين، ويسيرون ذهابًا وإيابًا من وإلى المبنى، ملتزمين بالحضور في الوقت المحدد، والنظافة، وإنجاز الواجبات. لا يُسمح لأي طالب بالاستمرار في الدورة إذا انخفض معدله التراكمي عن 90، مما يجعلها من أصعب الدورات في مركز التدريب الفني للطيران البحري. تُحدد معادلة فنيي تجهيز المظلات في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بناءً على سنوات الخدمة و/أو عدد المظلات التي قاموا بتعبئتها. عمومًا، يُعادل فني تجهيز المظلات من رتبة PR3 (E-4) في البحرية/المارينز، ممن لديهم ثلاث سنوات من الخبرة، فني تجهيز مظلات أول في إدارة الطيران الفيدرالية، بينما يُعادل فني تجهيز المظلات من رتبة PR2 (E-5) فني تجهيز مظلات رئيسي في إدارة الطيران الفيدرالية. على الطلاب العسكريين الذين لا يملكون سجلًا لتجهيز المظلات تقديم ما يُثبت خبرتهم. يُشترط تقديم بيان أصلي يتضمن وصفًا للرتبة/التصنيف ومدة الخدمة على ورق رسمي للوحدة، موقع من القائد أو ضابط القسم أو المشرف، للحصول على ترخيص إدارة الطيران الفيدرالية. ^{[ 8 ]}

مهنة

بعد إتمام دورة التدريب الأساسي، يُعيّن فنيو الصيانة في أول موقع عمل لهم. غالبًا ما تكون هذه مهمة بحرية، إلا أن بعض الأفراد يُعيّنون في وحدات برية. قد تتطلب المهمة البحرية العمل مع سرب طائرات إف/إيه-18 هورنت أو على متن حاملة طائرات . أما المهام البرية فتشمل دعم القيادات البحرية في منشآت حول العالم، بما في ذلك قاعدة ويدبي آيلاند الجوية ، وقاعدة جاكسونفيل الجوية ، ومحطة نورفولك البحرية ، ومحطة سان دييغو البحرية ، وقاعدة ليمور الجوية ، وقاعدة البحرين البحرية للدعم ، وغيرها. يقوم معظم فنيي الصيانة بفحص وإصلاح معدات أنظمة دعم الحياة في الطيران، والتي تشمل سترات النجاة، وقوارب النجاة، والمظلات، وخراطيم ومنظمات الأكسجين، ومقاعد القذف، وأجهزة الراديو، والمعدات واللوازم الطبية، وشعلات السلامة، ومعدات تسلق الجبال، ومعدات الطقس البارد، وغيرها من المعدات المتعلقة بسلامة الطيارين الذين قد يضطرون إلى القفز من طائراتهم في ظروف جوية غير مواتية.

خفر السواحل الأمريكي

يتولى فنيو النجاة في الطيران التابعون لخفر السواحل الأمريكي (ASTs) فحص وصيانة جميع مظلات الإنزال الجوي والأفراد. وقد تم استحداث رتبة فني النجاة في الطيران (AST) عندما دمج خفر السواحل الأمريكي رتبتي مُجهز المظلات (PR) وفني ذخائر الطيران (AO) عام 1968، ليُشكّلا معًا رتبة فني النجاة في الطيران (ASM). تلقى جميع فنيي النجاة في الطيران التابعين لخفر السواحل الأمريكي تدريبهم في مركز التدريب الوطني لتكنولوجيا الطيران (NATTC) في ليكهورست، نيو جيرسي، حتى عام 1979، حين افتتح مركز التدريب التابع لخفر السواحل الأمريكي في إليزابيث سيتي، كارولاينا الشمالية، مدرسةً متخصصةً في تدريب فنيي النجاة في الطيران (ASM "A"). وفي أواخر التسعينيات، أعاد خفر السواحل تسمية الرتبة إلى فني النجاة في الطيران (AST).

في كندا، تصدر اللجنة الفنية التابعة للجمعية الكندية للقفز بالمظلات تصنيفات فنيي تجهيز المظلات . وتصدر الجمعية مستويين من هذه التصنيفات: أ و ب.

تتضمن رخصة مُجهِّز المظلات من الفئة "أ" الصادرة عن جمعية CSPA فئتين فرعيتين: "أ1" و"أ2"، مما يتيح امتيازات متزايدة. وتشمل المتطلبات الأساسية لهذه الرخصة حصول المتقدم على شهادة كفاءة من الفئة "ب" الصادرة عن جمعية CSPA كحد أدنى، وأن يكون بالغًا سن الرشد في المقاطعة التي تُعقد فيها الدورة، وأن يكون قد قام بتعبئة عشر مظلات احتياطية تحت إشراف مُجهِّز مظلات معتمد من الفئة "أ" أو أعلى. بعد ذلك، يحضر المتقدمون دورة تدريبية لمدة أسبوع واحد يُقدمها مُدرِّب معتمد من جمعية CSPA.

يقتصر عمل فنيي تجهيز المظلات الكنديين من الفئة "أ" على تجميع وتعبئة المظلات الرياضية. بإمكانهم استبدال المكونات والقيام بأعمال خياطة يدوية بسيطة. في نهاية دورة فني تجهيز المظلات من الفئة "أ"، يمكن للمرشحين اختيار الخضوع لاختبار على المظلات الدائرية أو المربعة، كما يمكنهم اختيار نوع الحاوية لاختبارهم العملي (مظلة رياضية بدبوس واحد، أو مظلتين رياضيتين، أو مظلة قابلة للطي، أو صندوق). يُمنح الحاصلون الجدد على رخصة فني تجهيز المظلات من الفئة "أ" من الجمعية الكندية لتجهيز المظلات تصنيفًا مؤقتًا، ويجب عليهم تعبئة 10 مظلات احتياطية خلال 12 شهرًا للحصول على تصنيفهم "المستمر". تتوفر شهادات إضافية تسمح لفنيي تجهيز المظلات من الفئة "أ" بتعبئة المظلات المزدوجة ومظلات الطوارئ للطيارين. تسمح الفئتان الفرعيتان "أ1" و"أ2" باستخدام ماكينات الخياطة لترقيع المظلات وتغيير الحبال.

يتطلب الأمر سنتين إضافيتين من الخبرة، بما في ذلك تعلم تشغيل ماكينة الخياطة، قبل أن يتمكن فنيو تركيب الهياكل من التقدم للحصول على تصنيف فني تركيب الهياكل من الفئة "ب". يتضمن برنامج "سولو" خياطة حقيبة من العينات وتقديمها إلى اللجنة الفنية التابعة لجمعية CSPA. يتمتع فنيو تركيب الهياكل من الفئة "ب" التابعة لجمعية CSPA بنفس امتيازات فنيي تركيب الهياكل الرئيسيين الأمريكيين، ويُسمح لهم بإجراء معظم الإصلاحات الرئيسية التي يمكن إجراؤها خارج المصنع.

في المملكة المتحدة، تُصدر لجنة التجهيز التابعة للجمعية البريطانية للمظلات، وهي لجنة فرعية من لجنة السلامة والتدريب، شهادات تصنيف فنيي تجهيز المظلات الرياضية. وتُصدر الجمعية البريطانية للمظلات مستويين من شهادات فنيي التجهيز: فني تجهيز المظلات وفني تجهيز المظلات المتقدم.

• يُصرَّح لفنيي تجهيز المظلات بتصنيع المكونات الجديدة وفقًا لما هو مُدرج في منهج تصنيع تجهيزات المظلات الصادر عن جمعية المظلات البريطانية. ولا يُسمح لهم بتصنيع أحزمة المظلات أو العمل عليها، ولا بأعمال الإصلاح أو التعديل على مظلات الاحتياط أو حاويات الاحتياط أو أجزاء مكوناتها.
• يُسمح لفني تركيب المظلات المتقدم بالعمل على جميع أنواع تجميعات المظلات الرياضية.

ليصبح المرشح فني تجهيز مظلات معتمدًا من قبل جمعية المظلات البريطانية (BPA)، عليه أولًا الحصول على شهادة فني تعبئة مظلات متقدم من الجمعية، والتي تخوله تعبئة المظلات الاحتياطية. بعد ذلك، يصبح فني تجهيز مظلات أساسيًا. وهذه هي فترة تدريبه المهني، حيث يعمل تحت إشراف فني تجهيز مظلات مؤهل، ويكتسب خلالها خبرة في تصنيع مكونات المظلات وإصلاح المظلات والأنظمة التالفة. وبعد ذلك، وبعد اجتياز دورة امتحان فني تجهيز مظلات معتمد من الجمعية، يصبح المرشح فني تجهيز مظلات معتمدًا.

المستوى التالي هو دورة فني تركيب مظلات متقدم من جمعية المظلات البريطانية (BPA)، حيث يمكن لفنيي تركيب المظلات ذوي الخبرة لمدة عامين على الأقل الالتحاق بهذه الدورة. تتضمن هذه الدورة إصلاحات رئيسية للمظلات وأنظمة الحاويات، بما في ذلك أعمال الأحزمة. وقبل بدء الدورة، يجب على المرشح أيضًا تصنيع نظام حاوية قفز مظلي كامل، بما في ذلك جميع الأجزاء، ليتم تقييمه خلال الدورة.

تُشرف على هذه الدورات التدريبية اثنان على الأقل من مُختبِري معدات المظلات المعتمدين من قبل جمعية معدات المظلات البريطانية. مُختبِر معدات المظلات هو مُختبِر معدات مظلات مُتقدم معتمد من الجمعية، وقد اجتاز بنجاح تقييم قدرته على إدارة دورات التعبئة المتقدمة، ودورات معدات المظلات الأساسية، ودورات معدات المظلات.

تسجل الوثائق التالية معايير الفحص وقيود العمل لكل تصنيف من تصنيفات فنيي تركيب المعدات في هيئة إدارة الطاقة البريطانية:

• منهج دورة التجهيز الأساسية (النموذج 199)
• منهج دورة مُجهّزي المظلات (النموذج 200)
• منهج دورة التجهيز المتقدمة (النموذج 201)
• نموذج 202 منهج دورة فاحصي الرافعات

ومن الوثائق ذات الصلة أيضاً ما يلي:

• النموذج 238: قائمة بجميع المستندات المتعلقة بتجهيزات هيئة إدارة الطاقة في بونفيل
• نموذج 169: منهج دورة التعبئة المتقدمة

في الولايات المتحدة، تُصدر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تراخيص فنيي تجهيز المظلات المدنيين. وتُصدر الإدارة مستويين من تصنيفات فنيي تجهيز المظلات المدنيين: فني أول وفني ماهر. يبدأ الفنيون المبتدئون بالتدرب تحت إشراف فني مرخص آخر، ثم يجتازون اختبار الحصول على تصنيف فني أول. يتكون اختبار الفني الأول من ثلاثة أجزاء: كتابي، وشفوي، وعملي. يُجرى الاختبار الكتابي عادةً في مركز تعليمي مُحوسب، وتكون النتائج متاحة فورًا.

يشمل الاختباران الشفهي والعملي أسئلة حول ممارسات تجهيز المظلات الشائعة. يتكون الاختبار العملي من فحص وإعادة تعبئة 20 مظلة احتياطية، بالإضافة إلى الخياطة اليدوية وخياطة رقعة بسيطة على غطاء المظلة باستخدام ماكينة الخياطة. يُتاح للمرشحين خيار الاختبار على مظلات الظهر، أو الصدر، أو المقعد، أو الحضن. ولا تُميّز إدارة الطيران الفيدرالية بين المظلات الدائرية والمربعة (الحديثة).

بعد ثلاث سنوات من الخبرة - بما في ذلك تجهيز ما لا يقل عن 200 مظلة احتياطية، 100 من كل نوع - يمكن لكبار فنيي تجهيز المظلات التقدم لاختبار الحصول على تصنيف فني تجهيز المظلات الرئيسي، والذي يسمح لهم بإجراء معظم الإصلاحات الرئيسية. لا يوجد اختبار كتابي لهذا التصنيف، ولكن الاختبار الشفهي أكثر شمولاً، ويتضمن التعرف على عشرات عينات المواد. يبدأ الاختبار العملي الرئيسي بتجميع وضبط ماكينة خياطة، ثم إجراء إصلاح رئيسي للمظلة يشمل خياطة درزة، وشريط تقوية، وتثبيت حبل. عادةً ما يُطلب من المرشحين لتصنيف فني تجهيز المظلات الرئيسي إظهار كيفية إصلاح حزام الأمان أيضًا. يتم اختبار فنيي تجهيز المظلات التابعين لإدارة الطيران الفيدرالية من قبل فاحصي تجهيز المظلات (موظفين حكوميين) أو فاحصي تجهيز المظلات المعينين (مدنيين مستقلين، وعادةً ما يكونون فنيي تجهيز مظلات رئيسيين ذوي خبرة عالية). يحتاج فنيو تجهيز المظلات في الجيش الأمريكي فقط إلى خطاب من قائدهم واجتياز الاختبار الكتابي للحصول على تصنيفات فنيي تجهيز المظلات من إدارة الطيران الفيدرالية.