سباق باريس-مدريد

كان سباق باريس -مدريد ^{[ ب ]} سباقًا للسيارات من مدينة إلى مدينة بدأ في 24 مايو 1903. تم تنظيم الحدث من قبل نادي السيارات الفرنسي (ACF) ونادي السيارات الملكي الإسباني (بالإسبانية: Real Automóvil Club de España، RACE).

اشتهر السباق بكثرة الوفيات والإصابات بين السائقين والمتفرجين، وأُلغي في نهاية المرحلة الأولى في بوردو . وكان آخر سباق من نوعه يُقام بين مدينتين على طرق عامة مفتوحة. ^{[ 6 ]} وأُعلن فوز فرناند غابرييل ، سائق سيارة مورس دوفين .

ازدادت شعبية سباقات السيارات في جميع أنحاء أوروبا منذ سباق باريس-مارسيليا-باريس عام 1896 ، والذي كان أول سباق سيارات بين مدينتين يُحدد فيه الفائز بناءً على زمن الوصول، بدلاً من الاعتماد على الموثوقية والأداء العام في سباق باريس-روان في العام السابق. ^{[ 10 ]}

كان دافع المصممين هو زيادة قوة سياراتهم، حيث ارتفعت السرعات من 8 كيلومترات في الساعة إلى 130 كيلومترًا في الساعة . وقد دفعت هذه الزيادة في القوة المنظمين إلى فرض حد أقصى للوزن يبلغ 1000 كيلوغرام على سيارات الفئة "الكبيرة". ^{[ 3 ]} وشملت الفئات الأخرى "الخفيفة" و" السيارات الصغيرة ".   

كانت السباقات في ذلك الوقت لا تزال تُقام على الطرق العامة، مما يعني أنه كان على السائقين تجنب الطرق ذات الأسطح الرديئة، ومعابر السكك الحديدية ، والحيوانات الزراعية والمنزلية، والمارة، وغيرها من العوائق. ^{[ 3 ] [ 6 ] [ 11 ]}

لزيادة عدد السيارات المرئية خلال النهار، تم تحديد موعد السباق في الساعة 3:30 صباحًا. ومع ذلك، تأخر 15 دقيقة بسبب ضعف الرؤية. وانطلق السائقون بفواصل زمنية مدتها دقيقة واحدة. ^{[ 3 ]}

أسفر السباق عن وفاة العديد من السائقين البارزين، بمن فيهم مارسيل رينو ، أحد مؤسسي شركة رينو . ^{[ 14 ]} وقد أنهى شقيقه، لويس رينو ، السباق في المركز الأول في فئة السيارات الخفيفة.

أشار تشارلز جاروت، الذي حلّ في المركز الثالث، في مذكراته إلى أنه كان من الممكن تجنب "الكوارث المؤسفة" التي شهدها السباق من خلال تنظيم أفضل. ^{[ 15 ]}

• 1896 باريس – مرسيليا – باريس
• رياضة السيارات قبل عام 1906
• سباقات السيارات الكبرى

• فريدمان، مايكل؛ والاس، براندون (2023)، "حلبات رأس المال: التطور المكاني لحلبات سباق الفورمولا 1" ، في ستورم، داميون؛ واغ، ستيفن؛ أندروز، ديفيد ل. (محررون)، تاريخ وسياسة سباقات السيارات: حياة في المسار السريع ، تشام: دار نشر سبرينغر الدولية، ص 619-640 ، doi : 10.1007/978-3-031-22825-4_24 ، ISBN  978-3-031-22825-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025
• جاروت، تشارلز (1906). "باريس-مدريد". عشر سنوات من السيارات وسباقات السيارات (ملف PDF) . إي. جرانت ريتشاردز. الصفحات  99، 165-181 .
• نورثي، توم؛ وارد، إيان، محرران. (1974). عالم السيارات: موسوعة مصورة للسيارات: المجلد 5. نيويورك  ، نيويورك: دار كولومبيا. الصفحات  506، 508، 514.
• نورثي، توم؛ وارد، إيان، محرران. (1977). عالم السيارات  : موسوعة مصورة للسيارات  : المجلد 14، النفط/البترول . المجلد  14. ميلووكي: كتب بورنيل المرجعية. ص  1650. ISBN 978-0-8393-6009-4.
• Ó كوفاي، إيمون (2022). “رياضة السيارات في فرنسا: تسليع السيارة”. وسيلة للتغيير: التمثيلات الشعبية للسيارات في فرنسا في القرن العشرين . مطبعة جامعة ليفربول. الصفحات من 35 إلى 74. دوى : 10.2307/j.ctv2kcwp1r.7 . رقم ISBN  978-1-80207-011-8JSTOR j.ctv2kcwp1r.7 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025 . 
• ريندال، إيفان (1993). العلم المتقلب: 100 عام من سباقات السيارات . لندن: وايدنفيلد ونيكلسون. الصفحات  32-33. 356. ISBN 978-0-297-83220-1.
• سينيكا، مايكل ج. (1 يناير 2003). سباقات السيارات في فيرمونت بارك، 1908-1911 . ماكفارلاند. ص  3. ISBN 978-0-7864-1665-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2025 .
• سكيلين، غراهام (يونيو 2003). "من مدينة إلى مدينة، ومن تراب إلى تراب" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2024.
• تومز، ديفيد؛ هولدن، لين؛ كلايدون، تيم، محرران. (1998). السيارة والثقافة الشعبية في القرن العشرين . ألدرشوت: دار نشر أشغيت المحدودة. ISBN 1-85928-461-2.
• وارد، إيان؛ إينيس، برايان، محرران. (1974). عالم السيارات  : موسوعة مصورة للسيارات  : المجلد 16. نيويورك  ، نيويورك: دار كولومبيا. الصفحات  1848، 1850.
• واغ، ستيفن (2023)، "من المفارقات أن يموت على فراشه: الإصابة والموت وسياسات السلامة في تاريخ سباقات السيارات" ، في: ستورم، داميون؛ واغ، ستيفن؛ أندروز، ديفيد ل. (محررون)، تاريخ وسياسات سباقات السيارات: حياة في المسار السريع ، سلسلة الثقافة والرياضة العالمية، تشام: دار نشر سبرينغر الدولية، ص 223-246 ، doi : 10.1007/978-3-031-22825-4_10 ، ISBN  978-3-031-22825-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025

• ديك، روبرت (2005). مرسيدس وسباقات السيارات في العصر الجميل، 1895-1915 . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند. ISBN 978-0-7864-1889-3.
• هيلك، بيتر (1961). العلم المربّع . نيويورك، سكريبنر . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2025 .
• هايام، بيتر. الدليل الدولي لسباقات السيارات . فينيكس، أريزونا: دار نشر ديفيد بول. رقم ISBN 1-893618-20-X.
• كينالي، إدوارد (6 يونيو 1903). "وصف مصور للمرحلة الأولى من سباق باريس-مدريد". مجلة السيارات . المجلد  8. الصفحات 604-610 . 
• نيكلسون، تيموثي روبن (1971). سيارات السباق ومحطمو الأرقام القياسية، 1898-1921 . لندن، دار بلاندفورد للنشر. ISBN 978-0-7137-0064-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
• بوميروي، لورانس (1966). تطور سيارة السباق . لندن: ويليام كيمبر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
• "كأس فرنسا تذهب" . مجلة موتور إيج . المجلد  5، العدد  24. 17 يونيو 1904. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
• "باريس - مدريد" . مرسيدس بنز . 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2025 .