إس إس إمباير باكستر

كانت سفينة إمباير باكستر عضواً في عدد من القوافل خلال الحرب العالمية الثانية .

كيلومتر 2

أبحرت القافلة KMS 2 من بحيرة إيو في 25 أكتوبر 1942، ومن ليفربول وكلايد في 26 أكتوبر. وصلت القافلة إلى جبل طارق في 10 نوفمبر، ووهران في 11 نوفمبر، والجزائر العاصمة في 12 نوفمبر. كانت السفينة إمباير باكستر تحمل 8 أطنان من المؤن وعشرة جنود. ^{[ 4 ]}

في 158

أبحرت القافلة رقم 158 من ليفربول في 2 يناير 1943 ووصلت إلى نيويورك في 23 يناير. كانت تحمل قائد القافلة ، هنري إس آلان من البحرية الملكية الاحتياطية، وكانت متجهة إلى بورتلاند . واجهت القافلة عاصفة شديدة قبالة جزيرة سابل، حيث فقدت السفينة إمباير باكستر قاربَي نجاة، وتعرض قاربَي نجاة آخرين لأضرار بالغة. كما تضررت أجهزة الراديو والإشارة الأخرى بسبب تراكم الجليد. وصلت السفينة إلى بورتلاند في 24 يناير. ^{[ 5 ]}

في عام 1943، تم وضع شركة إمباير باكستر تحت إدارة السير ويليام ريردون سميث وأولاده المحدودة. ^{[ 6 ]}

MKS 56

أبحرت القافلة MKS 56 من بورسعيد بمصر في 18 يوليو 1944 ووصلت إلى جبل طارق في 29 يوليو. كانت السفينة إمباير باكستر تحمل شحنة عامة وكانت متجهة إلى الجزائر. ^{[ 7 ]}

88 كيلومترًا

أبحرت القافلة KMS 88 من ليفربول في 3 مارس 1945 ووصلت إلى جبل طارق في 11 مارس. كانت السفينة إمباير باكستر تحمل شحنة عامة من كلايد وكانت متجهة إلى الجزائر. ^{[ 8 ]}

في عام 1946، اشترت شركة السير ويليام ريردون سميث وأولاده المحدودة السفينة إمباير باكستر من وزارة النقل البحري، وأُعيد تسميتها إلى باريس سيتي ، لتكون ثاني سفينة تحمل هذا الاسم لصالح شركة ريردون سميث. ^{[ 9 ]} وتم تغيير ميناء تسجيلها إلى بيديفورد. ^{[ 3 ]} وفي عام 1954، بيعت إلى شركة داف هربرت وميتشل المحدودة، وأُعيد تسميتها إلى ويستفورد . ^{[ 9 ]} ثم تم تغيير ميناء تسجيلها إلى لندن. ^{[ 3 ]} وفي عام 1957، بيعت إلى شركة تايدووتر كوميرشال في ليبيريا ، وأُعيد تسميتها إلى سيفرن ريفر . وفي عام 1959، بيعت إلى شركة آر آند إيه صادق أوغلو في تركيا، وأُعيد تسميتها إلى حسين كابتان . ^{[ 9 ]} وتم تفكيكها في هاليتش في يونيو 1963. ^{[ 1 ]}