وادي بارليز
يُعدّ وادي بارليز واديًا يقع في ولاية يوتا الأمريكية . [ 1 ] يوفر الوادي مسار الطريق السريع بين الولايات رقم 80 (I-80) (وكان سابقًا طريق لينكولن السريع ، والطريق السريع الأمريكي رقم 40 ، وخط سكة حديد) على طول المنحدر الغربي لجبال واساتش ، وهو وادٍ واسع ومستقيم نسبيًا باستثناء المنطقة القريبة من مدخله. يُعرف الممر الجبلي الواقع أعلى الوادي باسم قمة بارليز . ويبلغ ارتفاع الممر 2170 مترًا (7120 قدمًا) ، وهو أعلى نقطة على طول الطريق السريع I-80 في ولاية يوتا. سُمّي كلا الموقعين تيمنًا ببارلي ب. برات ، أحد أوائل المستوطنين في وادي سولت ليك وقائد كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة، الذي قام بمسح المنطقة لإيجاد طريق نقل أفضل عبر جبال واساتش من الطريق السابق الذي كان يمر عبر وادي إميجريشن .
وصف
يبدأ وادي بارليز عند نقطة التقاء الطريق السريع I-215 مع الطريق السريع I-80 في مدينة سولت ليك ، وينتهي عند قمة بارليز. يتميز الجزء السفلي من الوادي بتعرجاته وضيقه، وقد تم تفجيره بالديناميت لإفساح المجال أمام الطريق السريع I-80. مع ذلك، لا يزال الطريق السريع بعرض ستة مسارات أو أكثر في جميع أنحاء الوادي، وهو مبني فوق جدول بارليز في العديد من المواقع. كما يجري العمل على تمديد مسار بارليز متعدد الاستخدامات عبر هذا الجزء لتحسين الوصول إليه لغير مستخدمي المركبات الآلية.
يتسع الوادي بشكل ملحوظ قرب سد ماونتن ديل ، وينفصل طريق ولاية يوتا رقم 65 (SR-65) عن الطريق السريع (الذي يتجه جنوب شرق مؤقتًا) ليُتيح الوصول إلى مقاطعة مورغان في الشمال الشرقي. كما يُوفر SR-65 وصلة إلى طريق محلي يؤدي فوق التلال إلى وادي إميجريشن في نفس المنطقة التي عبر فيها درب المورمون إلى ذلك الوادي. ويمكن رؤية سد ليتل ديل أعلى على جانب وادي بارليز في هذه المنطقة. وعندما يعود الطريق السريع باتجاه الشرق، يوجد أيضًا مخرج للطريق المؤدي إلى وادي لامبس (وهو وادٍ جانبي من وادي بارليز).
تُعدّ المنطقة المحيطة بقمة بارليز جزءًا من منطقة التعداد السكاني "قمة بارك ". ومع ذلك، يُشار إلى هذه المنطقة عادةً باسم "مزرعة جيريمي" أو "قمة بارليز". هنا، يتسع الوادي بما يكفي لتشكيل تجمعات سكنية كبيرة على جانبي الطريق السريع، على امتداد المنحدرات الجبلية اللطيفة. على الجانب الآخر من القمة، يمتد الطريق السريع إلى حوض سنايدرفيل ، حيث تقع مدينة بارك سيتي السياحية الشهيرة . كما يضم الحوض منصة التزلج التي بُنيت لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002، ومنطقة التسوق الكبيرة في كيمبال جانكشن .
معبر للحياة البرية
تم الانتهاء من بناء جسر علوي للحيوانات البرية بتكلفة 5 ملايين دولار في ديسمبر 2018، وذلك لتمكين الحيوانات من عبور الطريق السريع I-80 بأمان. يبلغ عرض الجسر 50 قدمًا وطوله 320 قدمًا؛ ويتم توجيه الحيوانات القريبة من المخرج 140 إلى الجسر بواسطة سياج يمتد لمسافة 3.5 ميل. [ 2 ]
مناخ
| بيانات المناخ لقمة بارلي، يوتا، 2004-2020 المعدلات الطبيعية: 7500 قدم (2286 متر) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| أعلى درجة حرارة مسجلة بالفهرنهايت (°مئوية) | 64 (18) | 58 (14) | 69 (21) | 74 (23) | 81 (27) | 87 (31) | 88 (31) | 88 (31) | 84 (29) | 77 (25) | 66 (19) | 57 (14) | 88 (31) |
| متوسط درجة الحرارة القصوى بالفهرنهايت (°مئوية) | 48.9 (9.4) | 49.6 (9.8) | 57.7 (14.3) | 64.4 (18.0) | 72.6 (22.6) | 78.9 (26.1) | 84.8 (29.3) | 83.2 (28.4) | 78.2 (25.7) | 68.1 (20.1) | 57.9 (14.4) | 48.8 (9.3) | 85.3 (29.6) |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية (فهرنهايت/مئوية) | 34.5 (1.4) | 36.0 (2.2) | 43.9 (6.6) | 48.8 (9.3) | 56.7 (13.7) | 67.0 (19.4) | 76.4 (24.7) | 75.4 (24.1) | 66.2 (19.0) | 52.3 (11.3) | 42.0 (5.6) | 32.5 (0.3) | 52.6 (11.5) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية بالفهرنهايت (°مئوية) | 27.2 (−2.7) | 28.0 (−2.2) | 35.2 (1.8) | 39.7 (4.3) | 47.5 (8.6) | 56.8 (13.8) | 65.6 (18.7) | 64.6 (18.1) | 56.2 (13.4) | 43.9 (6.6) | 34.6 (1.4) | 25.6 (−3.6) | 43.7 (6.5) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي بالدرجة فهرنهايت (°مئوية) | 19.8 (−6.8) | 20.0 (−6.7) | 26.4 (−3.1) | 30.6 (−0.8) | 38.4 (3.6) | 46.6 (8.1) | 54.8 (12.7) | 53.8 (12.1) | 46.3 (7.9) | 35.6 (2.0) | 27.1 (−2.7) | 18.7 (-7.4) | 34.8 (1.6) |
| متوسط الحد الأدنى للدرجة فهرنهايت (°مئوية) | 1.4 (-17.0) | 3.4 (-15.9) | 13.6 (−10.2) | 18.2 (-7.7) | 27.4 (−2.6) | 33.2 (0.7) | 46.4 (8.0) | 44.2 (6.8) | 32.2 (0.1) | 20.0 (−6.7) | 8.8 (-12.9) | 1.1 (−17.2) | -4.2 (-20.1) |
| أدنى مستوى مسجل لدرجة الحرارة بالفهرنهايت (درجة مئوية) | -9 (-23) | -15 (-26) | 2 (-17) | 10 (−12) | 20 (-7) | 24 (-4) | 38 (3) | 35 (2) | 26 (-3) | -2 (-19) | -2 (-19) | -12 (-24) | -15 (-26) |
| متوسط هطول الأمطار بالبوصة (مم) | 3.95 (100) | 3.48 (88) | 3.63 (92) | 4.00 (102) | 2.70 (69) | 1.37 (35) | 0.82 (21) | 1.16 (29) | 1.98 (50) | 2.83 (72) | 3.42 (87) | 3.85 (98) | 33.19 (843) |
| متوسط تساقط الثلوج بالبوصة (سم) | 34.00 (86.4) | 25.50 (64.8) | 20.90 (53.1) | 15.70 (39.9) | 3.10 (7.9) | 0.50 (1.3) | 0.00 (0.00) | 0.00 (0.00) | 0.90 (2.3) | 5.70 (14.5) | 15.50 (39.4) | 31.10 (79.0) | 152.9 (388.6) |
| المصدر 1: XMACIS2 [ 3 ] | |||||||||||||
| المصدر 2: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (تساقط الثلوج في سنايدرفيل) [ 4 ] [ 5 ] | |||||||||||||
تاريخ
يُنسب اسم الوادي إلى بارلي ب. برات، الذي كُلِّف باستكشاف الوادي، الذي كان يُسمى آنذاك "الوادي الكبير"، وبناء طريق برسوم مرور، سُمِّي طريق "الممر الذهبي" برسوم المرور. [ 6 ] بدأ بناء الطريق عام 1848 واكتمل عام 1850. وأصبح الطريق المار عبر وادي بارليز الطريق الرئيسي إلى وادي سولت ليك ، متجاوزًا الطريق الأصلي عبر وادي إميجريشن . [ 7 ]
لاحقًا، في عام 1881، استُخدم الوادي لخط سكة حديد فرعي ضيق تابع لشركة دنفر وريو غراندي ويسترن للسكك الحديدية ، يمتد من سولت ليك إلى بارك سيتي ( سكك حديد سولت ليك وبارك سيتي ). مع ذلك، وبسبب انحداراته الشديدة، واجه الخط صعوبة في منافسة خط يونيون باسيفيك (عبر كولفيل ، وصولًا إلى خط يونيون باسيفيك الرئيسي في إيكو ). أُعيد بناء الخط لاحقًا إلى مقياس قياسي من قِبل شركة ريو غراندي ويسترن، التي شغّلت، جنبًا إلى جنب مع خليفتها شركة دنفر وريو غراندي ويسترن للسكك الحديدية، قطارات إلى الوادي حتى عام 1956. [ 7 ] لا تزال بعض بقايا خط ريو غراندي المار عبر وادي بارليز، وتحديدًا مسارات المنحنيات على شكل حدوة حصان ، قيد الاستخدام من قِبل الطرق المحلية ويمكن رؤيتها من جانب الطريق السريع. [ 7 ] كما لا يزال جزء سفلي من خط السكة الحديد نفسه، خارج وادي بارليز، قيد الاستخدام حتى اليوم كمسار لخط ترام يو تي إيه إس-لاين .
مراجع
- ↑ نظام معلومات الأسماء الجغرافية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية: وادي بارليز
- ↑ بيرس، سكوت (23 يونيو 2019). "جسر جديد مخصص للحيوانات فقط بتكلفة 5 ملايين دولار في بارليز ساميت يُنقذ الحياة البرية (والسائقين) بالفعل" . صحيفة سولت ليك تريبيون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2019 .
- ↑ "xmACIS2" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2023 .
- ↑ "المتوسطات الشهرية لمدينة بارليز ساميت، يوتا 1991-2020" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2023 .
- ↑ "المتوسطات الشهرية لمدينة سنايدرفيل، يوتا 1991-2020" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2023 .
- ↑ أراف، لين (5 يناير 2006). "لمحات تاريخية - أبرز الأحداث غير المألوفة في مقاطعة سولت ليك" . صحيفة ديزيريت مورنينغ نيوز . مدينة سولت ليك: ديزيريت ديجيتال ميديا . الصفحات من S1 إلى S2. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2017 .
- 1 2 3 ستراك، دون (12 سبتمبر 2004). "الممر الذهبي: وادي بارليز، يوتا" . utahrails.net . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2017 .
روابط خارجية
- أودية ومضائق ولاية يوتا
- طريق لينكولن السريع
- الأودية والمضائق في مقاطعة سولت ليك، يوتا
- تضاريس مقاطعة سوميت، يوتا
- ممرات جبلية في ولاية يوتا
- الطريق السريع الأمريكي رقم 40
- سلسلة جبال واساتش
- الطريق السريع 80