محطة قطار باسار سينين

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

محطة باسار سينين (PSE) [ 1 ] هي محطة قطارات تقع في جاكرتا ، إندونيسيا . وهي ثاني أكبر محطة قطارات في جاكرتا بعد محطة غامبير . تقع المحطة بالقرب من سوق باسار سينين في منطقة سينين، وسط جاكرتا . شُيّد المبنى الحالي عام 1918 وافتُتح في 19 مارس 1925.

يخدم بازار سينين قطارات الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال بين المدن باستثناء جومارانج وساوانجالي. كما أنه محطة لقطارات خط كي آر إل كوميوترلاين المتجهة شمالاً .

تاريخ

خلفية

يُستمد اسم محطة القطار هذه من سوق يحمل الاسم نفسه . يُطلق عليه اسم "باسار سينين" لأن هذا السوق لا يفتح أبوابه إلا أيام الاثنين؛ وقد أسسته الحكومة الاستعمارية عام 1733 لإنعاش اقتصاد سكان ويلتفريدن الذين أصبحوا فيما بعد غامبير ، وسط جاكرتا . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

خلال فترة حكم الحاكم العام بيتروس ألبرتوس فان دير بارا ، ازداد الإقبال على سوق باسار سينين حتى أصبح مفتوحًا يوميًا. وافتتح العديد من التجار الصينيين متاجرهم في هذا السوق. ومنذ الاستقلال وحتى عام 1975، استمر تطوير باسار سينين ليصبح مركزًا تجاريًا رئيسيًا لسوق يوم الاثنين، وبحلول ذلك الوقت كان يشكل الركيزة الأساسية لاقتصاد جاكرتا. [ 4 ]

الجيل الأول (1887-1925)

الجيل الأول من محطة بازار سينين

يتطلب تطوير بازار سينين توفير مرافق نقل مناسبة، وخاصة القطارات. افتتحت شركة باتافياش أوسترسبورويغ (BOS) هذه المحطة في 31 مارس 1887 كمحطة توقف صغيرة. تزامن افتتاح هذه المحطة مع افتتاح خط سكة حديد باتافيا-بيكاسي. ثم اشترت شركة ستاتسبورويغن (SS) الخط في عام 1898 بسبب ديون شركة BOS المتراكمة. [ 5 ]

في عام ١٩٠٤، ذكرت مجلة "دي إنجينيور" أن هذه المحطة قد خضعت لعمليات تجديد (ربما لتحويل المبنى إلى مبنى دائم). ويُعد هذا التطوير جزءًا من بناء محطة كيمايوران، وقد بلغت تكلفة كليهما ٣٥٠,٠٠٠ جنيه إسترليني. [ ٦ ] كان مبنى هذه المحطة من الجيل الأول على طراز الإمبراطورية الهندية، صغير الحجم، وله سقف مقوس يشبه أسقف محطات ماوس ، وكوتوارجو ، وبورورجو . [ ٧ ]

الجيل الثاني (1925–الآن)

منصة الجيل الثاني من المحطة

مع ازدياد حركة المسافرين، أُعيد بناء محطة باسار سينين بواجهة كبيرة نسبيًا. ونظرًا لتأثرها ببناء المحطة الجديدة، كان لا بد من هدم محطة باسار سينين القديمة. افتُتحت المحطة في 19 مارس 1925 بعد ثماني سنوات من البناء. [ 7 ] تتميز هذه المحطة بتصميمها الجزيري، وهي مُجهزة بنفقين تحت الأرض. يوجد نفقان، أحدهما لمغادرة الركاب والآخر للخروج من المحطة. [ 8 ]

أُجريت عملية إعادة البناء هذه للترحيب بتشغيل خدمة SS الجديدة، وهي وحدة القطارات الكهربائية المتعددة ، وللاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس SS في 6 أبريل 1925. وقد قدمت SS عددًا من محطات القطار الرائعة في باتافيا والتي كان من المتوقع أن توفر رضا الركاب. [ 9 ]

يتمتع مبنى المحطة حاليًا بصفة تراث ثقافي من قبل الوحدة المركزية للحفظ والتصميم المعماري التابعة لشركة PT KAI ، ووزارة الثقافة والسياحة، وحكومة مقاطعة جاكرتا الكبرى. ويستند تحديد صفة التراث الثقافي إلى مرسوم وزير الثقافة والسياحة رقم: PM.13/PW.007/MKP/05 ومرسوم محافظ جاكرتا الكبرى رقم 475 لسنة 1993. [ 10 ]

البناء والتخطيط

المبنى الرئيسي

تضم المحطة ستة خطوط سكك حديدية، منها الخطان الثالث والرابع مستقيمان. صمم هذا المبنى ج. فان جيندت على الطراز المعماري الهندي الحديث. يتميز المبنى بطابعه المحلي البارز، ويتجلى ذلك في السقف الهرمي المهيب ذي الأفاريز المضافة فوق مدخل القاعة لحماية المبنى من تسرب مياه الأمطار، ويبدو من الخارج كأنه مبنى من طابقين. أما الأبواب فهي على الطراز الرومانسكي مع دعامات سقف مكشوفة. [ 11 ]

اكتسبت هذه المحطة شهرة واسعة نظرًا لتردد المسافرين عليها باستمرار لاستخدام خدمات السكك الحديدية للوصول إلى وجهات مختلفة في جزيرة جاوة. [ 12 ] ولتسهيل تنقل الركاب، توفر منطقة جاكرتا التشغيلية الأولى أبوابًا منفصلة حسب نوع القطار، وتحديدًا لقطارات المسافات الطويلة وقطارات الضواحي التابعة لشركة السكك الحديدية في جاكرتا (KRL). إضافةً إلى ذلك، يوجد نفق تحت الأرض يربط بين خطوط الرصيف 1 و3 وخطوط 4 و6. [ 13 ]

سيارة إندونيسيةC 04
جيالرصيف الجانبي، تُفتح الأبواب على يمين نقطة انطلاق القطار من الشرق.
السطر 6← خط سيكارانغ لوب إلى سيكارانغ (عبر تاناه أبانغ ) طريق وصول القطار بين المدن
السطر 5ممر الانعطاف بالإضافة إلى موقف السيارات الخاص بدائرة القطار
السطر 4مسار وصول قطارات المدن

مسار الجري المباشر لقطار الشحن المتجه إلى تانجونج بريوك / جاكرتا جودانج

خطوط مستقيمة إلى كامبونج باندان

الرصيف الجانبي، تُفتح الأبواب على يسار نقطة انطلاق القطار من الشرق.
المبنى المركزي
الرصيف الجانبي، تُفتح الأبواب على يسار مسار انطلاق القطار شرقاً.
السطر 3خط انطلاق القطارات الطويلة بين المدن

مسار الجري المباشر لقطار الشحن من تانجونج بريوك / جاكرتا جودانج

خطوط مباشرة إلى جاتينيجارا

السطر 2ممر الانعطاف بالإضافة إلى موقف السيارات الخاص بدائرة القطار
السطر 1مسارات مغادرة القطارات بين المدن
الرصيف الجانبي، تُفتح الأبواب على يمين مسار انطلاق القطار باتجاه الشرق
جيالمبنى الرئيسي

نصب تيكاد ميرديكا التذكاري

النصب التذكاري "تيكاد ميرديكا" في المحطة

يُخلّد نصب تذكاري أمام المحطة، يُعرف باسم "نصب تيكاد ميرديكا" أو "نصب بيرجوانجان سينين"، ذكرى إراقة الدماء ضد قوات الحلفاء في منطقة سينين في 29 سبتمبر 1945. وقد افتتحه عمدة جاكرتا الوسطى ، أ. منير، في 2 مايو 1982. بُني هذا النصب من الخرسانة المصبوبة بالحجر الإسمنتي، وتم استيراده من مقاطعة سليمان ، يوجياكارتا . [ 14 ]

خدمات

تخدم المحطة كلاً من خط قطارات الضواحي (KRL) وقطارات المسافات الطويلة. ينطلق 34 قطارًا للمسافات الطويلة يوميًا من محطة باسار سينين. [ 15 ]

صفوف مختلطة

ملحوظة: * يعمل كل من Brantas Tambahan وKertajaya Tambahan فقط خلال موسم الذروة، على سبيل المثال رأس السنة الجديدة وعيد الفطر. * يعمل Kutojaya Utara Fakultatif فقط خلال عطلات نهاية الأسبوع وموسم الذروة، على سبيل المثال رأس السنة الجديدة وعيد الفطر.

الدرجة السياحية الكاملة

الدرجة السياحية المدعومة بالكامل

ركاب KAI

قطار تابع لشركة KRL Commuterline في المحطة، مع عربة ركاب من الدرجة التنفيذية بين المدن في الخلفية.

لا تخدم محطة بازار سينين إلا القطارات المتجهة شمالاً عكس اتجاه عقارب الساعة نحو كامبونغ باندان. أما القطارات المتجهة مع اتجاه عقارب الساعة مباشرةً نحو جاتينيغارا وسيكارانغ فلا تتوقف في هذه المحطة.

دعم النقل

خضعت واجهة محطة باسار سينين لعملية تجديد شاملة، وافتتحها وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير ، ووزير النقل بودي كاريا سومادي ، وحاكم جاكرتا أنيس باسويدان في 17 يونيو 2020. يُعدّ برنامج التجديد هذا مشروعًا مشتركًا بين شركة KAI ، وحكومة جاكرتا، وهيئة مترو جاكرتا . تم تحويل مساحة 1427.5 مترًا مربعًا أمام المحطة إلى ساحة مزودة بممرات للمشاة وذوي الاحتياجات الخاصة، وهي متصلة بمحطتي سينين تويوتا رانغا وجاغا جاكرتا ترانس جاكرتا للحافلات السريعة، بالإضافة إلى نقاط انطلاق سيارات الأجرة النارية وعربات الريكاشة . ولخلق بيئة صحية، تضم الساحة أيضًا مظلة، ومساحة خضراء مفتوحة، ورفوفًا لوقوف الدراجات الهوائية. [ 16 ]

يكتبمحطةطريقوجهة
ترانس جاكرتاسينين تويوتا رانجاقائمة ممرات ترانس جاكرتا #الممر 2مونومن ناسيونال — بولو جادونج
قائمة ممرات ترانس جاكرتا# طرق الممرات المتقاطعةراوا بوايا - بولو جادونج 1
قائمة ممرات ترانس جاكرتا# طرق الممرات المتقاطعةكامبونج رامبوتان — جواندا عبر سيمباكا بوتيه
قائمة ممرات ترانس جاكرتا #الممر 14استاد جاكرتا الدولي – سينين
Pulo Gadung – JIExpo Kemayoran (يعمل فقط خلال معرض جاكرتا و/أو الأحداث الأخرى في JIExpo Kemayoran )
جاغا جاكرتاقائمة ممرات ترانس جاكرتا #الممر 5أنكول - كامبونج ملايو
JIExpo Kemayoran — Kampung Melayu (يعمل فقط خلال معرض جاكرتا و/أو الأحداث الأخرى في JIExpo Kemayoran )
غير متوفر(Metrotrans EV )محطة حافلات باسار سينين - محطة حافلات بلوك إم
(المترو)محطة حافلات باسار سينين - محطة تاناه أبانغ
(غير تابع لنظام النقل السريع بالحافلات)محطة حافلات باسار سينين - مركز النقل في دوكوه أتاس
جاغا جاكرتا(غير تابع لنظام النقل السريع بالحافلات)محطة حافلات باسار سينين - ليباك بولس عبر مينتينج رايا - سيكيني رايا)
غير متوفر(غير تابع لنظام النقل السريع بالحافلات)محطة حافلات باسار سينين — بلويت عبر مانجا دوا
(غير تابع لنظام النقل السريع بالحافلات)محطة حافلات باسار سينين — محطة حافلات تانجونج بريوك عبر أوتان بانجانج بارات/تيمور — داناو سونتر بارات
جاك 10B (ميكروترانس جاك لينجكو )محطة غوندانغديا – محطة سيكيني عبر كرامات
جاك 17 (ميكروترانس جاك لينجكو)محطة حافلات باسار سينين - محطة حافلات بولو جادونج عبر بيمودا
جاك 24 (ميكروترانس جاك لينجكو)محطة حافلات باسار سينين - محطة حافلات بولو جادونج عبر يوس سودارسو - بوليفارد بارات كيلابا جادينج
ميكروليتM01بازار سينين - كامبونج ملايو
M12بازار سينين - جاكرتا كوتا
M35تي باسار سينين - بيسانجان بارو
M37محطة حافلات باسار سينين — محطة حافلات بولو جادونج عبر سومور باتو رايا، يوس سودارسو، بوليفارد بارات كيلابا جادينج
M46محطة حافلات باسار سينين — محطة حافلات بولو جادونج عبر سيمباكا بوتيه تينجاه، بيمودا
ترانس جابوديتابكP9A ( ماياساري باكتي )محطة حافلات باسار سينين - محطة حافلات بيكاسي عبر بيكاسي تيمور
AC100A ( مترو ميني )محطة حافلات باسار سينين — محطة حافلات سيليونجسي عبر سيبوبور
x2 ( بيروم دامري )محطة حافلات باسار سينين - محطة حافلات بوندوك كاب عبر سوديرمان - ثامرين - آر إس فاطماواتي

مراجع

  1. 1 2 3 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (باللغة الإندونيسية). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 1 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2023 .
  2. ^ "باسار سينين داري ماسا كي ماسا" . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية). 20 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  3. ^ ستاسيون سينين ، Jakarta.go.id
  4. 1 2 وحدة Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014 ، ص. 18.
  5. ^ بيركين، BLMC (1921). Indische spoorweg-politiek . المجلد. 1. Weltevreden: مكتب الصناعة. ص. 58.  
  6. ^ Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen . دي إنجينيور. 1904. ص. 697. 
  7. 1 2 "Stasiun Pasar Senen، Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu" . كيريتا آبي اندونيسيا . مؤرشفة من الأصلي في 19 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  8. ↑ Sleeswijk 1929 ، ص 8.
  9. ↑ Sleeswijk 1929 ، ص 11.
  10. ↑ يولياني، بوتري أنيسا. "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu" . وسائل الإعلام إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  11. ^ وحدة Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014 ، ص. 15.
  12. ^ "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran" . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية). 21 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  13. ↑ سودارسيه 2014 ، ص 11.
  14. ^ "Sempat Terlupakan، KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 21 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  15. ^ “143,465 من القادمين يغادرون جاكرتا عبر محطة قطار باسار سينين” . أخبار نيترال .
  16. ^ سوفوروه، فايدة أومو (22 يوليو 2020). "Dibangun Zaman Kolonial، Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru" . ديتيك ترافيل (باللغة الإندونيسية). جاكرتا : ديتيكوم . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .

الأعمال المذكورة

  • سليسويجك، FOW (12 يناير 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok" . دي إنجينيور . رقم  2.
  • سودارسيه، أ. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". مجالة كا . المجلد.  97. ص 16 – 17. ISSN 2087-9458 .  
  • وحدة Pusat Pelestarian و Desain Arsitektur PT KAI (2014). "رواية ستاسيون باسار سينين". مجالة كا . المجلد.  97. ص.  18. ISSN 2087-9458 . 
  • شركة PT KAI - شركة السكك الحديدية الإندونيسية (باللغة الإندونيسية)
المحطة السابقة سيارة إندونيسية المحطة التالية
كيمايوران باتجاه راجاوالي راجاوالي-سيكامبيك عصابة Sentiong نحو Cikampek