يوجياكارتا

بحسب نقش كانغال المؤرخ عام 732 ميلادي، أصبحت المنطقة المعروفة تقليديًا باسم "ماتارام" عاصمة مملكة ميدانغ ، والتي عُرفت باسم ميدانغ إي بهومي ماتارام، التي أسسها الملك سانجايا ملك ماتارام . عُثر على النقش في معبد هندوسي في جاوة الوسطى،  على بُعد 40 كيلومترًا من يوجياكارتا و20 كيلومترًا من مجمع معبد بوروبودور  الضخم . وكان هذا المعبد الهندوسي يقع على الحدود بين منطقة حكم سلالة سانجايا الهندوسية ومنطقة حكم سلالة شيليندرا البوذية .

أصبحت ماتارام مركزًا لثقافة هندوسية بوذية جاوية راقية ومتطورة لنحو ثلاثة قرون في قلب وادي نهر بروجو ، على المنحدرات الجنوبية لبركان جبل ميرابي . وشهدت هذه الفترة بناء العديد من المعابد ، بما في ذلك معبد بوروبودور ومعبد برامبانان .

في حوالي عام 929 ميلادي، نقل آخر حكام سلالة سانجايا، الملك مبو سيندوك ملك ماتارام، مقر حكم مملكة ماتارام من جاوة الوسطى إلى جاوة الشرقية ، مؤسسًا بذلك سلالة إيسيانا . ولا يزال السبب الدقيق لهذا النقل غير مؤكد؛ إلا أنه يُرجح أن يكون ثورانًا بركانيًا هائلًا من جبل ميرابي أو صراعًا على السلطة مع مملكة سريفيجايا التي تتخذ من سومطرة مقرًا لها، قد تسبب في هذا النقل. ^{[ 14 ]}

يشير المؤرخون إلى أن بركان ميرابي ثار في وقت ما خلال عهد الملك واوا ملك ماتارام (924-929 م)، مما أدى إلى تدمير عاصمة المملكة في ماتارام. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

خلال عهد مملكة ماجاباهيت ، عُرفت المنطقة المحيطة بمدينة يوجياكارتا الحديثة باسم "ماتارام"، واعتُرف بها كإحدى مقاطعات ماجاباهيت الاثنتي عشرة في جاوة التي حكمها بهري ماتارام . وفي عهد الملك الرابع لإمبراطورية ماجاباهيت، الهندوسي هايام ووروك (1350-1389) من سلالة راجاسا ، حمل لقب بهري ماتارام ابن أخ الملك وصهره ويكراماواردانا ، الذي أصبح فيما بعد الملك الخامس لماجاباهيت. ^{[ 17 ]}

تم تأسيس كوتاغيدي ، وهي الآن منطقة في جنوب شرق يوجياكارتا، كعاصمة لسلطنة ماتارام من عام 1587 إلى عام 1613.

خلال عهد السلطان أغونغ هانيوك روكوسومو (1613-1645)، بلغت سلطنة ماتارام أوج قوتها كأعظم مملكة في جاوة، ووسعت نفوذها ليشمل جاوة الوسطى وجاوة الشرقية ونصف جاوة الغربية. وبعد تغيير العاصمة مرتين - إلى كارتا ثم إلى بليريد، وكلاهما يقع في مقاطعة بانتول الحالية - انتقلت عاصمة سلطنة ماتارام أخيرًا إلى كارتاسورا .

اندلعت حرب أهلية في سلطنة ماتارام بين باكوبوونو الثاني (1745-1749)، آخر حكام كارتاسورا ، وشقيقه الأصغر وولي العهد، الأمير مانغكوبومي (الذي عُرف لاحقًا باسم هامينغكوبونو الأول، أول سلطان ليوجياكارتا ، ومؤسس الأسرة المالكة الحاكمة الحالية). كان باكوبوونو الثاني قد وافق على التعاون مع شركة الهند الشرقية الهولندية ، وتنازل عن بعض أراضي ماتارام للهولنديين. عارض الأمير مانغكوبومي الاتفاقية، مُبديًا مخاوفه من أن يصبح السكان عبيدًا تحت الحكم الهولندي. خلال الحرب، هزم الأمير مانغكوبومي قوات باكوبوونو الثاني وأعلن سيادته على سلطنة يوجياكارتا، مُحتلًا الأجزاء الجنوبية من سلطنة ماتارام السابقة.

بعد وفاة باكوبوونو الثاني إثر مرضٍ ألمّ به، تأسست سلطنة يوجياكارتا بموجب معاهدة جيانتي ( بيرجانجيان جيانتي )، التي وُقِّعت وصُدِّقت في 13 فبراير 1755 بين الأمير مانغكوبومي، وشركة الهند الشرقية الهولندية، وابن أخيه باكوبوونو الثالث وحلفائه. واعتلى مانغكوبومي عرش يوجياكارتا المُستحدث باسم السلطان هامينغكوبونو الأول، مؤسسًا بذلك الأسرة الملكية هامينغكوبونو ، التي لا تزال الأسرة الحاكمة في يوجياكارتا حتى اليوم. وفي 7 أكتوبر 1756، انتقل السلطان هامينغكوبونو الأول وعائلته رسميًا إلى قصر يوجياكارتا ، الذي لا يزال مقر السلطان الحاكم . وقد مثّلت هذه الأحداث نهاية سلطنة ماتارام، مُفضيةً إلى قيام سلطنة يوجياكارتا المنافسة وسلطنة سوراكارتا .

خلال فترة الحكم البريطاني القصيرة على جاوة عام 1811، أثارت شائعات عن خطط بلاط يوجياكارتا لشن هجوم على البريطانيين قلقًا بين البريطانيين المتمركزين في جاوة. وفي 20 يونيو 1812، قاد السير ستامفورد رافلز قوة بريطانية قوامها 1200 جندي للاستيلاء على قصر يوجياكارتا . فوجئت قوات يوجياكارتا بالهجوم، فهُزمت بسهولة؛ وسقط القصر في يوم واحد، ثم نُهب وأُحرق. ^{[ 18 ]}

كان الهجوم على الكراتون الأول من نوعه في تاريخ إندونيسيا ، مما أدى إلى إذلال بلاط يوجياكارتا. ووجدت السلطنة نفسها متورطة في صراع مرة أخرى خلال حرب جاوة . ^{[ 18 ]}

في عام 1942، غزت الإمبراطورية اليابانية جزر الهند الشرقية الهولندية وحكمت جاوة حتى هُزمت في عام 1945. أعلن سوكارنو استقلال الجمهورية الإندونيسية في 17 أغسطس 1945؛ أرسل السلطان هامينغكوبوونو التاسع على الفور رسالة إلى سوكارنو، معربًا عن دعمه للأمة الإندونيسية الوليدة ومعترفًا بسلطنة يوجياكارتا كجزء من الجمهورية الإندونيسية.

حذت سلطنة سوراكارتا حذوها، وبناءً على ذلك مُنحت كلتا المملكتين الجاويتين وضعًا مميزًا كـ"مناطق خاصة" ضمن جمهورية إندونيسيا. إلا أنه نتيجة لانتفاضة يسارية مناهضة للملكية في سوراكارتا، فقدت سلطنة سوراكارتا وضعها الإداري الخاص عام ١٩٤٦، وضُمت إلى مقاطعة جاوة الوسطى .

كان دعم يوجياكارتا أساسيًا في نضال إندونيسيا من أجل الاستقلال خلال الثورة الوطنية الإندونيسية (1945-1949). أصبحت مدينة يوجياكارتا عاصمة الجمهورية الإندونيسية من عام 1946 إلى عام 1948، بعد سقوط جاكرتا في يد الهولنديين. وفي وقت لاحق، غزا الهولنديون يوجياكارتا أيضًا ، مما أدى إلى نقل عاصمة الجمهورية مرة أخرى إلى بوكيتينجي في غرب سومطرة في 19 ديسمبر 1948. أسفر الهجوم العام في 1 مارس 1949 عن انتصار سياسي واستراتيجي لإندونيسيا على الهولنديين، وانسحاب القوات الهولندية من يوجياكارتا. وفي 29 يونيو 1949، تم تطهير يوجياكارتا بالكامل من القوات الهولندية، تحت ضغط من الأمم المتحدة .

نظراً لمساهمتها الكبيرة في بقاء جمهورية إندونيسيا، مُنحت يوجياكارتا الحكم الذاتي كـ "منطقة خاصة"، ^{[ 19 ]}

تتمتع يوجياكارتا بمناخ موسمي استوائي ( حسب تصنيف كوبن : Am )، حيث يقل معدل هطول الأمطار في الأشهر الأكثر جفافاً بين يونيو وسبتمبر عن 100 مليمتر (3.9 بوصة) . أما شهر يناير فهو الأكثر مطراً في يوجياكارتا، إذ يبلغ إجمالي هطول الأمطار فيه 392 مليمتر (15.4 بوصة) . ويتأثر المناخ بالرياح الموسمية. ويبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية حوالي 26 إلى 27 درجة مئوية. أما شهر أبريل فهو الأكثر حرارة، حيث يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة فيه 27.1 درجة مئوية.

الإسلام هو الدين السائد في مدينة يوجياكارتا، حيث يعتنقه 83.81% من السكان، بينما تبلغ نسبة المسيحيين 15.8% (9.61% كاثوليك و6.10% بروتستانت). وتتبع نسبة ضئيلة من السكان البوذية (0.25%) والهندوسية (0.12%) والكونفوشيوسية (0.01%). ^{[ 31 ]}

منذ تأسيسها، كانت يوجياكارتا مدينة متعددة الثقافات يسكنها مختلف الأعراق والأديان. وقد وُجدت فيها العديد من أماكن العبادة منذ زمن طويل، مثل مسجد كاومان الكبير ، ومسجد شهداء، ومسجد كوتاغيدي، وكنيسة HKBP، وكنيسة كوتابارو الكاثوليكية، ومعبد تجين لينغ كيونغ، ومعبد فوك لينغ مياو.

يوجياكرتا هي أيضًا مسقط رأس إحدى أكبر المنظمات الإسلامية في إندونيسيا، المحمدية ، التي أسسها خ أحمد دحلان في عام 1912 في كومان، نجوباسان، جوندومانان، يوجياكرتا. وحتى يومنا هذا، لا يزال المقر الرئيسي للمجلس المركزي للمحمدية في يوجياكرتا.

في عام 2018، دعا حاكم منطقة يوجياكارتا الخاصة ، هامينغكوبوونو العاشر ، إلى الحفاظ على الحريات الدينية بعد هجوم إرهابي استهدف الكنائس والمباني العامة في سورابايا في نفس العام.

• 
  مسجد كاومان الكبير
• 
  مسجد الشهداء
• 
  مسجد كوتاغيدي
• 
  كنيسة HKBP
• 
  كنيسة القديس أنطوني الكاثوليكية (كنيسة كوتابارو)
• 
  معبد تين لينغ كيونغ
• 
  معبد فو لينغ مياو

تأسست PSIM يوجياكارتا في 5 سبتمبر 1929. تم اختيار اسم ماتارام لأن يوجياكارتا كانت مركز سلطنة ماتارام (كراتون نجايوجياكارتا هادينينجرات). يستخدم PSIM ملعب Mandala Krida كملعب له. حاليًا، يتنافس PSIM في المنطقة الوسطى من Liga 2 Indonesia .

يخدم يوجياكارتا في المقام الأول مطار يوجياكارتا الدولي في كولون بروجو ريجنسي، ^{[ 36 ]} الذي يربط المدينة بالمدن الكبرى الأخرى في إندونيسيا، مثل جاكرتا ، سورابايا ، دينباسار ، لومبوك ، ماكاسار ، باليكبابان ، بانجارماسين ، بيكانبارو ، باليمبانج ، وبونتياناك . كما أنها تربط المدينة دوليًا بكوالالمبور (التي تديرها AirAsia و Indonesia AirAsia ). مطار آخر هو مطار أديسوتجيبتو في منطقة سليمان، والذي يخدم فقط طائرات تجارية محدودة. ^{[ 37 ]}

تم ربط مدينة يوجياكارتا بالسكك الحديدية لأول مرة في عام 1872. تقع المدينة على أحد خطي السكك الحديدية الرئيسيين اللذين يمتدان عبر جاوة بين جاكرتا في الغرب وسورابايا في الشرق.

تضم مدينة يوجياكارتا محطتين رئيسيتين للسكك الحديدية: محطة يوجياكارتا التي تخدم قطارات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، ومحطة ليمبويانجان التي تخدم قطارات الدرجة السياحية؛ وتقع كلتا المحطتين في قلب المدينة. وتُعد محطة يوجياكارتا المحطة النهائية لخطين من قطارات الضواحي: قطار KRL Commuterline Yogyakarta–Solo الذي يصل إلى محطة سولو بالابان في مدينة سوراكارتا ، وقطار برامبانان السريع (براميكس) الذي يصل إلى محطة كوتوارجو في كوتوارجو . كما تنطلق قطارات ضواحي أخرى من ماديون جايا ( محطة ماديون - محطة ليمبويانجان)، وجوجلوسيمار ( محطة سيمارانج بونكول - محطة ليمبويانجان). ويربط خط سكة حديد مطار يوجياكارتا الدولي المطار بمركز المدينة.

تتمتع المدينة بشبكة واسعة من حافلات النقل العام، وتُعدّ نقطة انطلاق رئيسية لحافلات النقل بين المدن إلى مدن أخرى في جاوة وبالي، بالإضافة إلى سيارات الأجرة، وعربات الأندونج، وعربات البيكاك . وتُعدّ الدراجات النارية وسيلة النقل الشخصية الأكثر شيوعًا، إلا أن عددًا متزايدًا من السكان يمتلكون سيارات. ^{[ 38 ]} كما تضم ​​يوجياكارتا والمناطق المحيطة بها طريقًا دائريًا يُعرف باسم الطريق الدائري، وجسورًا علوية تشمل جسر جانتي، وجسر ليمبويانجان، وجسر جومبور الذي تم بناؤه حديثًا.

منذ أوائل عام 2008، تُشغّل المدينة نظام نقل سريع بالحافلات يُعرف باسم " ترانس جوجيا " أو "تي جيه". يُحاكي نظام "ترانس جوجيا" نظام "ترانس جاكرتا" في العاصمة، ولكن على عكس "ترانس جاكرتا"، لا يوجد مسار خاص لحافلات "ترانس جوجيا"، بل تسير على الطرق الرئيسية. يوجد حاليًا عشرون خطًا من خطوط "ترانس جوجيا"، تمر عبر الشوارع الرئيسية في يوجياكارتا، ويتداخل بعضها. تمتد الخطوط من محطة حافلات باكيم في الشمال إلى محطة حافلات بالبابانغ في الجنوب، ومن غوديان في الغرب إلى موقف حافلات برامبانان في الشرق مرورًا بمطار أديسوسيبتو الدولي . ^{[ 39 ]}