فيل غاغلاردي

عُيّن غاغلاردي وزيرًا للأشغال العامة في أول حكومة لبينيت ، في الأول من أغسطس عام ١٩٥٢. وفي الوقت نفسه، أنشأ بينيت وزارة جديدة للطرق السريعة وعيّن غاغلاردي أول وزير لها. تميزت فترة وزارة غاغلاردي بالتوسع السريع لشبكة الطرق المعبدة في المقاطعة وإنجاز معظم جسور الطرق الرئيسية في كولومبيا البريطانية. وصف بينيت برنامج البناء بأنه "أكبر برنامج لبناء الطرق السريعة للفرد في العالم الغربي بأكمله". ^{[ ٧ ]}

أدت إضرابات عمال عبارات CP و Black Ball عام 1958 إلى انقطاع النقل إلى جزيرة فانكوفر، وبعد مناقشات لم تُكلل بالنجاح في البداية مع إدارة الشركة والنقابات، أعلن رئيس الوزراء بينيت أن حكومته ستوفر خدمة عبارات خاصة بها. عُرف غاغلاردي بقدرته على "تجاوز البيروقراطية وإنجاز الأمور"، وكُلِّف بمسؤولية تصميم وبناء السفن، وتحديد مواقع المحطات. ^{[ 8 ] : 112-114} وفي أقل من عامين، بدأت عبارات BC Ferries رحلاتها بين تسواسن (بالقرب من فانكوفر) وخليج شوارتز (بالقرب من فيكتوريا، في جزيرة فانكوفر). ^{[ 8 ] : 114} توسعت خدمة العبارات الحكومية بسرعة، وقال غاغلاردي إنه "بنى النظام بأكمله انطلاقًا من نفاد صبري". ^{[ 9 ]}

أقنع غاغلاردي رئيس الوزراء بينيت، الذي كان مترددًا، بشراء طائرة ليرجيت للحكومة . كان بينيت مسافرًا على متن عبّارة حكومية حديثة التدشين إلى برينس روبرت . ولإثبات أن العبّارة بطيئة جدًا بالنسبة لأعمال الحكومة، استعان غاغلاردي بصديق طيار ليقله إلى برينس روبرت على متن طائرة ليرجيت، ووصل إلى هناك قبل بينيت. انتظر غاغلاردي على الرصيف لاستقبال رئيس الوزراء وتقديم عقد شراء الطائرة. وسرعان ما تم شراء الطائرة.

اكتسب غاغلاردي لقب "فيل الطائر" بسبب حصوله على مخالفات السرعة أثناء قيادته سيارات ذات محركات كبيرة في جميع أنحاء المقاطعة، للتحقق من تقدم أعمال بناء الطرق، أو كما يقول هو نفسه "اختبار المنعطفات". وعندما يتم إيقافه، كان يُظهر رخصة الطيران الخاصة به ويقول: "لم أكن أقود بسرعة كبيرة، بل كنت أطير على ارتفاع منخفض للغاية".

في انتخابات عام 1963، ترشح ديفي فولتون ، الذي كان قد اعتزل العمل السياسي الفيدرالي ليقود حزب المحافظين التقدميين في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، ضد غاغلاردي في دائرته الانتخابية كاملوپس. هزم غاغلاردي فولتون بفارق عدة آلاف من الأصوات، وسرعان ما عاد فولتون إلى العمل السياسي الفيدرالي.

في عام ١٩٦٨، تعرّض غاغلاردي لانتقادات حادة في المجلس التشريعي بسبب مزاعم متكررة حول تفضيله استخدام الطريق السريع للوصول إلى ممتلكات أبنائه، واستخدامه مرافق الوزارة لتوفير مواد اللافتات وأعمال البناء التي تعود بالنفع على ممتلكاتهم، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الوزارة على ممتلكاته الخاصة. ^{[ ١٠ ]} أعلن استقالته في مارس ١٩٦٨ بعد الكشف عن سفره مع زوجة ابنه وحفيده على متن الطائرة الحكومية. أعلن بينيت أن غاغلاردي قد أُقيل، وهو ما لم يكن صحيحًا. ^{[ ١١ ]} واستمر في منصبه الوزاري كوزير بلا حقيبة وزارية.

في عام 1969، عُيّن غاغلاردي في وزارة الرعاية الاجتماعية، التي أعاد تسميتها إلى وزارة إعادة التأهيل والتحسين الاجتماعي. وتحدث علنًا عن "المتهربين من النفقة"، وتعهد بأن يصبح "أكثر وزراء الرعاية الاجتماعية صرامةً وقوةً وفعاليةً عرفها العالم على الإطلاق"، ^{[ 12 ]} وأنشأ وكالة لمساعدة الفقراء في الحصول على وظائف.

خلال انتخابات عام 1972 ، توقع أن يستقيل بينيت بعد فوزه بالانتخابات بفترة وجيزة، واتهم رئيس الوزراء بأنه "رجل عجوز لا يفهم ما يحدث مع شباب هذه المقاطعة"، ووصف الحكومة بأنها "مليئة بأشخاص غير مؤهلين"، وصرح قائلاً: "أنا الخيار الحقيقي الوحيد لهذا المنصب". ^{[ 13 ]} هُزم غاغلاردي في كاملوپس وخسر الحزب الاشتراكي الديمقراطي أمام الحزب الديمقراطي الجديد .

شغل غاغلاردي منصب عمدة كاملوپس من عام 1988 إلى عام 1990. وقاد حزباً سياسياً بلدياً ناشئاً يُدعى "فريق العمل" فاز مرشحوه بأغلبية مقاعد مجلس المدينة. ^{[ 14 ]}