التسلق (التسلق)

تسلق ذو مرحلة واحدة ومتعدد المراحل

مارشانديد كراك ، وهو مسار تسلق بطول 28 متراً في أيلادي .

متسلقان (الأسهم الحمراء) مع "القائد" (في الأعلى) و"الثاني" (في الأسفل)، على جزء من مسار "الأنف" الذي يبلغ طوله 1000 متر ويتكون من 31 مرحلة، على جبل إل كابيتان

في رياضة التسلق ، تُعرف المرحلة بأنها جزء من مسار التسلق بين نقطتي تثبيت (أو محطتي تثبيت )، وترتبط عادةً بمهمة التسلق الرائد (الصعود)، ولكنها ترتبط أيضًا بالنزول بالحبل (النزول). يُعرف التسلق على مسارات تتطلب مرحلة واحدة فقط بالتسلق أحادي المرحلة ، بينما يُعرف التسلق على مسارات تتطلب أكثر من مرحلة بالتسلق متعدد المراحل (عندما يكون عدد المراحل كبيرًا، قد يكون تسلقًا على الجدران الشاهقة أو تسلقًا جبليًا ).

يبلغ طول حبال التسلق الحديثة عادةً 60-70 مترًا (200-230 قدمًا) ، وهو ما يحدد الحد الأقصى النظري لطول "المرحلة"، إلا أن عوامل أخرى تجعل متوسط ​​طول المرحلة في مسار التسلق متعدد المراحل حوالي 30-40 مترًا (98-131 قدمًا) . ويمكن لتقنيات التسلق المتقدمة، مثل التسلق المتزامن، أن تقلل بشكل كبير - بل وتلغي تمامًا - الحاجة إلى "المراحل" في مسار التسلق متعدد المراحل. ويُستخدم هذا المصطلح أيضًا في استكشاف الكهوف .  

في تسلق الصخور - سواءً كان تسلق صخور أو جبال أو جليد - يُستخدم مصطلح "المرحلة" لوصف طول جزء من مسار التسلق بين نقاط تثبيت المتسلق الرئيسي. يُطلق على المسار الذي يتطلب تثبيت المتسلق الرئيسي مرة واحدة فقط (بغض النظر عن أي تثبيت لاحق للمتسلق الثاني) اسم "مسار المرحلة الواحدة"؛ أما المسار الذي يتطلب تثبيت المتسلق الرئيسي عدة مرات فيُطلق عليه اسم "مسار المراحل المتعددة ". يُستخدم المصطلح أيضًا في عملية الهبوط بالحبل ، حيث يُشير إلى عدد نقاط التثبيت اللازمة لإتمام الهبوط (غالبًا ما تكون نقاط تثبيت الهبوط بالحبل هي نفسها نقاط تثبيت المتسلق الرئيسي، ولكن ليس دائمًا). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

معظم مسارات التسلق الرائد، وخاصة في التسلق الرياضي ، هي مسارات "مرحلة واحدة". ^{[ 1 ] [ 2 ]} تتراوح أطوال مسارات المرحلة الواحدة من 10 أمتار (33 قدمًا) إلى طول حبل التسلق بالكامل ، والذي يتراوح عادةً بين 60 و70 مترًا (200-230 قدمًا) . يمكن تصنيف المسارات القصيرة جدًا ذات المرحلة الواحدة (أقل من 10 أمتار (33 قدمًا) ) كمسارات تسلق صخور عالية ، وقد لا تتطلب أي حماية أو الحاجة إلى تأمين . مفهوم "المرحلة" غير ضروري في تسلق الصخور. ^{[ 1 ] [ 2 ]}   

يُشكل التسلق متعدد المراحل خطراً أكبر ويتطلب مهارات أعلى ومعدات تسلق إضافية . ^{[ 3 ]} في تسلق الجدران الشاهقة والتسلق الجبلي ، من الممكن وجود مسارات متعددة المراحل تتجاوز 30 مرحلة، ومن الأمثلة البارزة على ذلك مسار " ذا نوز" ( VI، 5.9، C2 ) على جدار "إل كابيتان" الشاهق، والذي يبلغ طوله 1000 متر (3300 قدم) ويتكون من 31 مرحلة، أو مسار " ووكر سبير" ( ED1، IV، 5c/6a، A1 ) على جبال "جراند جوراس" ، والذي يبلغ طوله 1200 متر (3900 قدم) ويتكون من أكثر من 30 مرحلة . ^{[ 3 ]}  

تحتوي أدلة التسلق عادةً على خريطة توضح السمات الرئيسية لكل مسار تسلق على حدة (مثل درجة الصعوبة ، والطول، وتحديات التسلق، وتوافر وسائل الحماية ومحطات التأمين، وما إلى ذلك). ^{[ 4 ]}

مراحل التسلق على مسارات التسلق متعددة المراحل

مؤمِّن في محطة تأمين صلبة على مسار التسلق متعدد المراحل بطول 167 مترًا (548  قدمًا) ، The Nightcrawler (5.10+، 5 مراحل)، في ريد روكس . ^{[ 5 ]}

مخطط مسار التسلق متعدد المراحل بطول 320 مترًا ، بريش ( VI+ ، 9 مراحل)، ألمانيا. ^{[ 6 ]}

يتراوح طول مسار التسلق ذي المرحلة الواحدة بين 7 أمتار (23 قدمًا) وطول حبل التسلق بالكامل (بحسب التعريف، فإن أطول نقطة تثبيت للمتسلق الرئيسي محدودة بطول الحبل). في الفترة من الستينيات إلى الثمانينيات، كان طول حبال التسلق عادةً 50 مترًا (160 قدمًا) ، إلا أن الحبال الحديثة يتراوح طولها عادةً بين 60 و70 مترًا (200-230 قدمًا) (ويمكن أن تمتد إلى 80-100 متر (260-330 قدمًا) )، وهو ما يحدد الحد الأقصى النظري الحالي لطول "المرحلة". ^{[ 7 ]}    

في مسارات التسلق متعددة المراحل، يتراوح متوسط ​​طول المرحلة الواحدة عادةً بين 30 و40 مترًا (98-131 قدمًا) ، وهو أقل بكثير من طول حبال التسلق الحديثة الأكثر شيوعًا. ويعود ذلك إلى تأثير عوامل أخرى تحدد أيضًا الطول الأمثل للمراحل (وبالتالي العدد الإجمالي للمراحل) في مسار التسلق متعدد المراحل، بما في ذلك: ^{[ 1 ]} 

• محطات التأمين. في تسلق الجبال متعدد المراحل، يُعد توفر محطات تأمين آمنة ومريحة عاملاً مهماً للمتسلقين؛ لذا، عندما تتوفر محطة تأمين جيدة بشكل خاص، قد يتم تقصير المرحلة للاستفادة منها. ^{[ 1 ]}

• وزن المعدات. تعني حبال التسلق الأطول وزنًا أكبر - واحتكاكًا أكبر بالحبل - على المتسلق الرئيسي؛ وتعني المسافات الطويلة جدًا أن المتسلق الرئيسي يحتاج إلى حمل وزن أكبر من معدات الحماية (مثل أجهزة تثبيت الحبل الكبيرة على مسار تسلق الشقوق ). ^{[ 1 ]}

• العوائق والخصائص. قد تتطلب النتوءات والأسقف والممرات تقسيم مسارات التسلق لتمكين المتسلقين من تثبيت أنفسهم بشكل صحيح. كما قد تحتوي المناطق الخطرة (مثل الممرات المعرضة للانهيارات الثلجية أو تساقط الصخور) على مسارات أقصر لإخراج المتسلقين من منطقة الخطر بسرعة. ^{[ 1 ]}

• احتكاك الحبل. إذا لم يكن مسار التسلق مستقيماً، بل كان غير مباشر أو متعرجاً (إذا كانت وسائل الحماية تتبع هذا المسار)، فسيواجه المتسلق الرئيسي احتكاكاً بالحبل ، مما قد يحد من طول المسار (أي يجب تقسيم المسار إلى أجزاء أصغر). ^{[ 1 ]}

• الصعوبة التقنية. إذا كانت الصعوبة التقنية لجزء من المسار عالية، وخاصةً مقارنةً بالأجزاء الأخرى على الطريق، فقد يتم تقصيره لإتاحة الفرصة للمتسلق الرئيسي للراحة بعد إكماله. في المقابل، غالبًا ما تكون الأجزاء ذات الصعوبة التقنية الأقل بطول الحبل الكامل. ^{[ 1 ]}

في المسارات الطويلة ولكن الأسهل، قد يستخدم المتسلقان تقنية التسلق المتزامن (أو التأمين المتحرك )، حيث يصعدان المسار معًا في آن واحد . يتصرف المتسلق المتقدم كما في التسلق المتقدم العادي، إلا أن المتسلق الثاني لا يبقى في وضع ثابت للتأمين، بل يتسلق أيضًا، ويزيل/يفك معدات الحماية الخاصة بالمتسلق المتقدم. يبقى كلا المتسلقين مربوطين بالحبل طوال الوقت، ويتأكد كلاهما من وجود نقاط تثبيت متعددة بينهما. يُمارس التسلق المتزامن فقط على التضاريس التي يشعر كلا المتسلقين بالراحة عليها، لأن أي سقوط يُعد خطيرًا؛ وغالبًا ما يكون المتسلق الأقوى هو الثاني. في مثل هذه الحالة، يصبح مفهوم "المرحلة" غير ضروري، حيث يستمر المتسلقان في التحرك عبر محطات التأمين التي تُشير إلى نهاية المرحلة العادية. ^{[ 9 ]}

تُعدّ تقنيات التسلق المتزامن، وربط مراحل التسلق، شائعةً جدًا في تسلق الجبال العالية ، حيث يمكن دمج حقول الثلج في مرحلة واحدة متصلة (مع العلم أنه عند تغطيتها بالجليد، يجب تأمينها على مراحل أقصر). ومن الأمثلة الكلاسيكية على ذلك مسار هيكماير الذي يبلغ طوله 1800 متر (5900 قدم) والذي تم إنشاؤه عام 1938 ( ED2، V-، A0، 60 درجة ثلج ) على جبل إيغر ، والذي يتكون من 7 إلى 10 أقسام تتسلقها معظم الفرق بشكل منفرد (مثل "خرطوم الجليد"، و"مدخنة الجليد"، و"شق الكوارتز")، بينما يمكن تسلق معظم أجزاء المسار المتبقية بشكل متزامن كمرحلة متصلة. ^{[ 10 ]} 

يمكن أيضًا استخدام تقنيات التسلق المتزامن في تسلق الصخور السريع على مسارات التسلق متعددة المراحل لزيادة الكفاءة. على سبيل المثال، يستخدم العديد من ثنائيات التسلق السريع على مسار " الأنف" المكون من 31 مرحلة، التسلق المتزامن في المراحل الأسهل، مما يقلل عدد المراحل الفعلية (أي أن المتسلق "الرئيسي" يُؤمّن بواسطة المتسلق "الثاني" الثابت) التي يحتاجونها، وهو ما يُسرّع بشكل ملحوظ من وتيرة صعودهم. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للتسلق الحر الفردي ، الذي يتجنب بحكم تعريفه استخدام أي شكل من أشكال التأمين (وبالتالي أي حاجة إلى أي محطات تأمين)، أن يربط جميع مراحل المسار معًا، حيث يتوقف المتسلق الحر الفردي فقط عند نقاط الراحة (التي قد تكون أو لا تكون محطة تأمين)؛ وبالتالي فإن مفهوم المرحلة أقل أهمية في التسلق الحر الفردي.

إن تقنيات التسلق المتزامن والتسلق الحر الفردي - وكلاهما يتجنب التسلق في "أطوال" محددة، حيث لا حاجة إلى تأمين - تنطوي على مخاطر أكبر بكثير للمتسلق (المتسلقين)، ولكنها بحكم تعريفها تجعل مفهوم "الطول" غير ذي صلة. ^{[ 12 ]}

يستخدم مستكشفو الكهوف مصطلح "المنحدر" للإشارة إلى قسم شديد الانحدار أو عمودي (يُسمى هبوطًا أو حفرة أو بئرًا) في الكهف ، ويتطلب استخدام السلالم أو تقنية الحبل الواحد للنزول والصعود (أما الهبوط الذي يمكن النزول والصعود منه دون معدات فيُسمى "تسلقًا"). ونظرًا لاختلاف أطوال حبال استكشاف الكهوف، فإن طول "المنحدر" هو طول "الهبوط". ويبلغ عمق أعمق منحدر معروف 603 أمتار (1978 قدمًا) في كهف فرتيغلافيكا في جبال الألب الجوليانية ، سلوفينيا .  

• قائمة بمراحل التقدم في تسلق الصخور ، والأرقام القياسية في التسلق أحادي المرحلة ومتعدد المراحل

• ما هو الملعب ، هارد كلايمبس (2023)
• دليل التسلق متعدد المراحل 101: الدليل الكامل ، بقلم ويليس كويلثاو من 99Boulders (2021)