محطة قطار بولجيت

افتُتحت المحطة الأولى في 27 يونيو 1846 عندما افتتحت شركة سكة حديد لندن وبرايتون الخط الواصل بين لويس وهاستينغز. بُنيت المحطة في بولغيت لخدمة بلدتي هايلشام وساوث بورن المجاورتين، والتي أصبحت الأخيرة الآن جزءًا من إيستبورن . ^{[ 1 ]} كانت المحطة الأولى في موقع المحطة الحالية. ثم أصبحت محطة تقاطع في 14 مايو 1849 عندما تم افتتاح فرع متجه شرقًا شمالًا إلى هايلشام وآخر جنوبًا إلى إيستبورن، وتم توسيع المحطة لتشمل ثلاثة أرصفة رئيسية ورصيفًا جانبيًا لخدمات هايلشام. ^{[ 1 ]} كما احتوت المحطة آنذاك على حظيرة قاطرات ذات مسار واحد وساحة شحن صغيرة مزودة بمخزن حبوب وميزان.

في عام ١٨٨١، افتُتحت المحطة الثانية بالتزامن مع إنشاء خط سكة حديد جديد متجه غربًا إلى هايلشام، وامتداد خط كوكو إلى إيريدج عام ١٨٨٠ ، وإعادة توجيه الخط الفرعي إلى إيستبورن الذي يتبعه الخط الحالي. احتوت المحطة الثانية على أربعة أرصفة عبور. تم تزويد خط إيست كوستواي المار عبر بولجيت بالكهرباء عام ١٩٣٥، مما أدى إلى خدمات أسرع وأكثر تواترًا. في عام ١٩٦٥، أُغلق خط كوكو شمال هايلشام، وتلاه في عام ١٩٦٨ إغلاق كامل للفرع المؤدي إلى هايلشام. في ٦ يناير ١٩٦٩، أُغلق الخط الفرعي المؤدي إلى بيفينسي (مفترق ستون كروس)، ورُفع الخط الصاعد، تاركًا الخط الهابط مفتوحًا لقطارات الإدارات حتى عام ١٩٧٤، عندما تحول الخط إلى خط جانبي للمهندسين بطول ميل واحد، لا يمكن الوصول إليه إلا من مفترق ستون كروس، ثم رُفع هذا الخط في أغسطس ١٩٨٤. وتم إغلاق وإزالة خطوط الشحن الجانبية التي كانت واسعة النطاق تدريجيًا. ^{[ ١ ]}

أُغلقت المحطة عام ١٩٨٦ عند افتتاح محطة أحدث على بُعد ٤٤٠ ياردة غربًا، إلا أن إغلاق النفق الأرضي الذي يربط بين الأرصفة أثار جدلًا واسعًا، إذ كان يُوفر طريقًا مختصرًا لغير مستخدمي القطارات لعبور المدينة من جانب إلى آخر دون الحاجة إلى السير باتجاه الشارع الرئيسي واستخدام معبر السكة الحديد. ويُعد معبر السكة الحديد الوسيلة الوحيدة لعبور المدينة من جانب إلى آخر. وقد هُدم مبنى المحطة الواقع على مستوى الشارع في مايو ٢٠١٧.

يُعدّ المبنى الحالي المحطة الثالثة التي تُبنى في بولغيت، ويقع في موقع المحطة الأصلية. وقد اكتمل بناؤه عام ١٩٨٦ من قِبل شركة "نتورك ساوث إيست" ، وافتتحه إيان غاو رسميًا عام ١٩٨٧. تضم المحطة قاعة حجز تذاكر وثلاث غرف انتظار. ويربط جسر للمشاة بين الرصيفين، كما يتوفر مدخل مُيسّر لذوي الاحتياجات الخاصة عبر معبر السكة الحديد. وقد تم تطوير موقع ساحة البضائع ليضمّ الآن منطقة تسوق وموقف سيارات شمال المحطة، ومجمعًا سكنيًا جنوب شرقها.

لا تزال آثار إغلاق خطوط السكك الحديدية المؤدية إلى هايلشام وبيفينسي واضحة. أما مسار السكة الحديدية المؤدي إلى هيثفيلد فقد تحول الآن إلى ممر للدراجات الهوائية  - مسار كوكو  - يبدأ من الطرف الشمالي للمدينة. بينما لا يزال مسار السكة الحديدية المؤدي إلى بيفينسي سليماً في معظمه، مع وجود طريق A22 الذي يقطعه.