منارة بونس دي ليون

منارة بونس دي ليون هي منارة ومتحف يقعان في خليج بونس دي ليون بوسط فلوريدا . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} يبلغ ارتفاعها 53 مترًا (175 قدمًا) ، وهي أطول منارة في الولاية وواحدة من أطول المنارات في الولايات المتحدة ( تتفوق عليها منارة كيب هاتيراس في ولاية كارولاينا الشمالية بارتفاع 63 مترًا (207 أقدام) ). ^{[ 6 ]} تقع المنارة بين منارة سانت أوغسطين ومنارة كيب كانافيرال . بعد ترميمها من قبل جمعية الحفاظ على منارات خليج بونس دي ليون، أصبحت المنارة معلمًا تاريخيًا وطنيًا في عام 1998. ^{[ 7 ]}  

في مذكرةٍ رُفعت إلى الكونغرس بتاريخ 13 مارس 1830، طالب سكان مقاطعة موسكيتو ونيو سميرنا الكونغرس بإصدار قانونٍ لإنشاء منارةٍ على الجانب الجنوبي من مدخل موسكيتو. وقد نصّ القانون الذي أُقرّ في 30 يونيو 1834 على تخصيص 11,000 دولار لبناء المنارة. ^{[ 8 ]}

أُقيم أول منارة لما يُعرف اليوم بمصب بونس دي ليون على الجانب الجنوبي من مصب موسكيتو عام ١٨٣٥. لسوء الحظ، لم يصل زيت المصباح، وبعد فترة وجيزة من اكتمال بناء البرج، جرفت عاصفة قوية معظم الرمال المحيطة بقاعدته، مما أدى إلى إضعافه. اندلعت حرب سيمينول الثانية بعد ذلك بوقت قصير، وفي ديسمبر ١٨٣٥، هاجم هنود سيمينول المنارة، فحطموا الزجاج في غرفة الفانوس وأضرموا النار في سلالمها الخشبية. هُجرت المنطقة. حالت الحرب دون إجراء أي إصلاحات للبرج، فانهار في العام التالي.

شهدت السواحل القريبة من مدخل موسكيتو العديد من حطام السفن، ولكن لم تُبذل جهودٌ أخرى لإنشاء منارة هناك إلا في عام 1883. اكتمل بناء المنارة الجديدة عام 1887، وتقع على الجانب الشمالي من المدخل، وقد صُممت وفقًا لمعايير مجلس المنارات مع تعديلاتٍ خاصة بالموقع. أشرف كبير المهندسين، أورفيل إي. بابكوك، على عملية البناء حتى وفاته غرقًا في مدخل موسكيتو عام 1884. اكتمل بناء البرج، وأُضيئت المنارة عام 1887، وكان بالإمكان رؤيتها من مسافة 17 ميلًا بحريًا (32 كيلومترًا ) . 

في عام ١٨٩٧، كان الكاتب والصحفي ستيفن كرين في طريقه لتغطية ثورة متصاعدة ضد الحكم الإسباني في كوبا، عندما غرقت السفينة التي كان على متنها، إس إس كومودور ، قبالة سواحل فلوريدا. نجا كرين في قارب صغير مع عدد من أفراد الطاقم، وتمكنوا في النهاية من تحديد موقع منارة مدخل موسكيتو والتوجه إليها. استلهم كرين هذه التجربة في قصته القصيرة " القارب المفتوح ".

كان المصباح الأصلي يعمل بالكيروسين، وفي عام ١٩٠٩ استُبدل بمصباح بخار زيت متوهج. وفي عام ١٩٢٤، تم تركيب مولد كهربائي لتوفير الكهرباء لمساكن الحراس ولضخ المياه، ليحل محل مضخة طاحونة هوائية قديمة. وفي عام ١٩٣٣، تم تزويد منارة المنارة بالكهرباء باستخدام مصباح بقوة ٥٠٠ واط. وفي الوقت نفسه، استُبدلت عدسة فريسنل من الدرجة الأولى بعدسة فريسنل دوارة من الدرجة الثالثة.

في عام ١٩٢٧، تم تغيير اسم مدخل موسكيتو إلى مدخل بونس دي ليون. وفي عام ١٩٣٩، نُقلت إدارة المنارة من دائرة المنارات التي أُلغيت إلى خفر السواحل الأمريكي ، الذي أشرف عليها على مدى العقود الثلاثة التالية. وفي عام ١٩٧٠، تخلى خفر السواحل عن محطة المنارة القديمة وأنشأ منارة جديدة في شاطئ نيو سميرنا . ثم نُقلت ملكية الأرض المهجورة إلى بلدة بونس إنليت. وبناءً على طلب من المواطنين المهتمين، قبلت بلدة بونس إنليت ملكية محطة المنارة من خفر السواحل في عام ١٩٧٢، وشُكّلت جمعية الحفاظ على المنارة لإدارة المتحف. وفي العام نفسه، أُدرجت المنارة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ ١ ]}

في عام ١٩٨٢، أُعيد تشغيل المنارة، ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى أن المباني الشاهقة كانت تحجب منارة خفر السواحل على الجانب الآخر من المدخل. وقد صُنفت محطة منارة بونس دي ليون معلمًا تاريخيًا وطنيًا في ٥ أغسطس ١٩٩٨، ^{[ ٧ ] [ ٩ ]} لتكون بذلك واحدة من إحدى عشرة منارة فقط حظيت بهذا التصنيف. ^{[ ١٠ ]}

تم ترميم المنارة ومساكن الحراس الثلاثة، وهي مفتوحة للجمهور طوال أيام الأسبوع. كما يُمكن تسلق برج المنارة. وتُعرض في المتحف العدسة الثابتة الأصلية من الدرجة الأولى من صنع باربييه وفينيستر عام 1867 (تم تركيبها عام 1887)، وعدسة فريسنل الدوارة من الدرجة الأولى من صنع هنري ليبوت عام 1860، والتي كانت تُستخدم في محطة منارة كيب كانافيرال . كما تم ترميم عدسة فريسنل الدوارة من الدرجة الثالثة من صنع باربييه وبينارد وتورين عام 1904، والتي عادت للخدمة في البرج، الذي يعمل اليوم كمعلم ملاحي خاص، ويتولى صيانته موظفو المتحف. ويقع البرج جنوب شاطئ دايتونا مباشرةً.

إطلالة بانورامية على المحيط الأطلسي من منصة المراقبة

• منارة ومتحف بونس إنليت
• الوسائط المتعلقة بمنارة بونس دي ليون على ويكيميديا ​​كومنز