ميناء بيروت

ميناء بيروت ( بالعربية : مرفأ بيروت ) هو الميناء الرئيسي في لبنان ، ويقع في الجزء الشرقي من خليج سانت جورج على ساحل بيروت الشمالي للبحر الأبيض المتوسط، غرب نهر بيروت . وهو أحد أكبر الموانئ وأكثرها ازدحاماً في شرق البحر الأبيض المتوسط . ^{[ 2 ]}

في 4 أغسطس/آب 2020، وقع انفجار هائل في ميناء بيروت، ناجم عن تخزين غير سليم لنترات الأمونيوم ، مما أسفر عن مقتل 218 شخصًا على الأقل، وإصابة أكثر من 7000، وتشريد 300 ألف آخرين. ^{[ 3 ]} دُمرت أجزاء كبيرة من الميناء وبنيته التحتية، ^{[ 4 ]} بما في ذلك معظم مخزونات بيروت من الحبوب، ^{[ 5 ]} وتسببت في أضرار بمليارات الدولارات في جميع أنحاء المدينة. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} أُجبر ميناء بيروت على الإغلاق بسبب الأضرار الجسيمة التي خلفتها الانفجارات، وتم تحويل الشحنات إلى موانئ أصغر، مثل طرابلس وصور . ^{[ 9 ]} قبل الكارثة، كان حوالي 60% من واردات لبنان تمر عبر الميناء، وفقًا لتقديرات ستاندرد آند بورز العالمية . ^{[ 10 ]}

في 14 أبريل/نيسان 2022، أمرت الحكومة اللبنانية بهدم صوامع الحبوب في بيروت ، التي كانت مُعرّضة للانهيار بعد انفجار مرفأ بيروت عام 2020. ^{[ 11 ]} وفي 31 يوليو/تموز و4 أغسطس/آب 2022، بعد عامين بالضبط من الانفجار، انهار آخر جزء من الكتلة الشمالية لصوامع الحبوب. ^{[ 12 ]}

يُطلق على الميناء لقب "كهف علي بابا والأربعين حرامي " نظرًا لتقارير الفساد المستمرة منذ زمن طويل، بما في ذلك التهرب من الرسوم الجمركية في الميناء عن طريق الرشاوى والتقليل من قيمة الواردات. ^{[ 13 ]} في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، قدّر وزير الأشغال العامة والنقل غازي العريضي أن التهرب الضريبي في الميناء بلغ أكثر من 1.5  مليار دولار سنويًا. ^{[ 14 ]} كما يُعرف الميناء بهذا اللقب أيضًا بسبب إهماله للبضائع والطواقم. في أعقاب الانفجارات الهائلة التي وقعت عام 2020، في حادث صناعي على ما يبدو ، كتب فيصل عيتاني، المحلل السياسي ونائب مدير مركز السياسة العالمية في جامعة جورجتاون ، أن الميناء، شأنه شأن جوانب أخرى من المجتمع اللبناني، يعاني من "ثقافة متفشية من الإهمال والفساد الصغير وإلقاء اللوم على الآخرين". ^{[ 15 ]}

في عام ١٨٨٧، خلال الحكم العثماني ، مُنح ميناء بيروت لشركة فرنسية، هي شركة ميناء وأرصفة ومستودعات بيروت. ^{[ ١٦ ]} ومنحت الإدارة العثمانية الشركة مزيدًا من الامتيازات والاستقلالية في إدارة ميناء بيروت، نظرًا لأهميته كميناء في لبنان. وفي عام ١٩٢٠، خضع لبنان للإدارة الفرنسية، بموجب الانتداب على سوريا ولبنان ، تحت مسمى لبنان الكبير . ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]} وقد أتاح ذلك للميناء الوصول إلى التمويل والتجارة الفرنسية. واستمرت الشركة الفرنسية نفسها في تشغيل ميناء بيروت، قبل أن تُغير اسمه إلى شركة إدارة واستغلال ميناء بيروت في عام ١٩٦٠. ^{[ ١٩ ]}

تضرر جزء كبير من الميناء خلال الحرب الأهلية اللبنانية ، وخضعت أجزاء مختلفة منه لسيطرة ميليشيات مسلحة متعددة . ^{[ 20 ]} وفي عام 1976، توقفت جميع عمليات الشحن في الميناء لمدة تسعة أشهر بسبب اشتباكات الميليشيات. ^{[ 20 ]} وذكرت مقالة نُشرت عام 1977 في مجلة "ميدل إيست إيكونوميك دايجست" أنه "لم يكن هناك أي مستودع أو قطعة من المعدات سليمة" عند إعادة افتتاح الميناء رسميًا في 15 ديسمبر 1976. ^{[ 21 ]} وسيطرت القوات اللبنانية، وهي ميليشيا مسيحية، على الميناء في منتصف عام 1986؛ ثم انسحبت الميليشيا عام 1989 وسط ضغط من قوات الجيش اللبناني بقيادة اللواء ميشال عون . ^{[ 22 ]} وفي عام 1991، طردت قوات الجيش اللبناني بقيادة إميل لحود القوات اللبنانية التي كانت تسيطر على رصيف في ميناء بيروت . كان الاستيلاء جزءًا من جهود أوسع بذلها الرئيس إلياس الهراوي لترسيخ سلطته في منطقة بيروت، وتزامن مع طرد حركة أمل الشيعية من ميناء الأوزاعي وحزب التقدم الاشتراكي ذي الأغلبية الدرزية من ميناء خلدة . ^{[ 23 ]}

بعد الحرب، أُعيد بناء الميناء والمنطقة المحيطة به، وعاد ليصبح ميناءً رئيسياً. ^{[ 24 ]} تتولى إدارة وتشغيل الميناء هيئة إدارة وتشغيل ميناء بيروت (GEPB)، ^{[ 25 ]} ("سلطة ميناء بيروت"). في عام 1990، انتقلت ملكية ميناء بيروت مباشرةً إلى حكومة لبنان، بعد انتهاء ترخيص الشركة، ولا تزال هيئة إدارة وتشغيل ميناء بيروت (GEPB) تتولى تشغيله. ^{[ 26 ]}

انفجار بيروت 2020

في 4 أغسطس/آب 2020، وقعت سلسلة انفجارات في الميناء. أسفرت عن مقتل 204 أشخاص على الأقل (مع فقدان 3 آخرين) وإصابة 6500 آخرين. أدى الانفجار في البداية إلى مقتل عدد من عمال الميناء، ثم امتدت موجة الصدمة الناتجة لتؤثر على نصف المدينة، مما أسفر عن مقتل العديد من السكان في منازلهم وأشخاص آخرين في المباني والشوارع. ^{[ 3 ]} دمرت الانفجارات أجزاءً كبيرة من الميناء، بما في ذلك مستودعاته ومصعد الحبوب؛ ^{[ 4 ]} ومع ذلك، تُظهر صور الأقمار الصناعية الملتقطة بعد الانفجار أن ميناء الحاويات سليم إلى حد كبير. ^{[ 28 ]} وبحلول 14 أغسطس/آب، كان ميناء الحاويات يعمل. ^{[ 29 ]}

قد يصل عدد المشردين إلى 300 ألف شخص، وفقًا لمحافظ بيروت مروان عبود . ^{[ 30 ]} تُقدّر الخسائر بمليارات الدولارات، وتصل بعض التقديرات إلى 15  مليار دولار. غرقت سفينة الرحلات البحرية "أورينت كوين" في الميناء بعد تعرضها لأضرار جسيمة. ^{[ 6 ]}

ربما وقع الانفجار الأولي في مستودع للألعاب النارية، بينما نجم انفجار لاحق أكبر حجماً عن 2750 طناً من نترات الأمونيوم شديدة الانفجار ، والتي كانت مخزنة لمدة ست سنوات في مستودع بالميناء، ^{[ 10 ]} وتحديداً في العنبر رقم 12. ^{[ 13 ]} وصلت نترات الأمونيوم إلى الميناء في سبتمبر/أيلول 2013، على متن سفينة شحن روسية مملوك لمولدوفا ، تحمل اسم "إم في روسوس" . كانت السفينة قادمة من جورجيا ومتجهة إلى موزمبيق ، لكن مالكيها وطاقمها تخلوا عنها في بيروت. ^{[ 13 ]} في ست رسائل على مدى السنوات الثلاث التالية، حذر مسؤولو جمارك الميناء السلطات اللبنانية من مخاطر تخزين المادة الكيميائية في الميناء، وطلبوا تصريحاً لإعادة تصديرها، أو تسليمها للجيش ، أو بيعها لشركة متفجرات لبنانية. ومع ذلك، لم يُتخذ أي إجراء لإزالة المخزون، ^{[ 13 ] [ 31 ]} حيث تم تجاهل الرسائل الست جميعها. عقب الانفجارات التي وقعت في مرفأ بيروت، وضعت الحكومة اللبنانية 16 مسؤولاً من مسؤولي المرفأ قيد الإقامة الجبرية، بسبب تساؤلات حول إدارة المرفأ. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وفي 16 يناير/كانون الثاني 2025، أُعلن عن استئناف التحقيق في الانفجار. ^{[ 34 ]}

• قلعة بيروت

• الموقع الرسمي لميناء بيروت
• أرشيف اتحاد محطة حاويات بيروت، ١٤ نوفمبر ٢٠٢١، على موقع Wayback Machine