بورتا ديل بوبولو

بورتا ديل بوبولو ، أو بورتا فلامينيا ، هي بوابة مدينة لأسوار أوريليان في روما التي تمثل الحدود بين ساحة ديل بوبولو وساحة فلامينيو .

كان الاسم السابق هو بورتا فلامينيا ، لأن طريق القنصلية فيا فلامينيا كان يمر عبرها، كما هو الحال الآن (في العصور القديمة، كان طريق فيا فلامينيا يبدأ من بورتا فونتيناليس ، بالقرب من فيتوريانو الحالية ). في القرن العاشر، سُميت البوابة بورتا سان فالنتينو ، نسبةً إلى الكنيسة والسراديب التي تحمل الاسم نفسه، والتي تقع عند بداية شارع فيالي بيلسودسكي.

بورتا ديل بوبولو هي بوابة من بوابات أسوار أوريليان في روما ( إيطاليا ). تم بناء بورتا ديل بوبولو الحالية من قبل البابا سيكستوس الرابع بمناسبة اليوبيل عام 1475 على موقع بوابة رومانية قديمة كانت مدفونة جزئيًا في ذلك الوقت.

إن أصل الاسم الحالي للبوابة، وكذلك الساحة التي تطل عليها، ليس واضحاً: فقد افترض أنه يمكن أن يكون مشتقاً من أشجار الحور الكثيرة ( باللاتينية : populus ) التي تغطي المنطقة، ولكن من المرجح أن يكون اسم المكان مرتبطاً بأصول بازيليكا سانتا ماريا ديل بوبولو ( سانتا ماريا ديل بوبولو )، التي شيدها البابا باسكال الثاني عام 1099 بفضل تبرعات طوعية إلى حد ما من الشعب الروماني.

بالنظر إلى أهمية طريق فلامينيا ، فقد اضطلعت بوابة ديل بوبولو، منذ نشأتها، بدورٍ رئيسي في تنظيم حركة المرور الحضرية أكثر من كونها ذات غرض دفاعي. وقد أدى ذلك إلى تخمين لم يُؤكد قط، مفاده أن البوابة بُنيت في الأصل بقوسين (بالإضافة إلى برجين جانبيين أسطوانيين)، وأنه خلال العصور الوسطى فقط، ونتيجةً لانخفاض حركة المرور بسبب التراجع السكاني، تم تقليصها إلى قوس واحد. في عهد الملك سيكستوس الرابع، كانت البوابة مدفونة جزئيًا، ضحيةً للإهمال الذي دام قرونًا، ومتضررةً بفعل الزمن والحصارات التي شهدتها في العصور الوسطى؛ واقتصرت أعمال الترميم السطحية على تدعيم جزئي للهيكل.

لا تزال البوابة ترتفع حتى اليوم حوالي متر ونصف فوق مستوى الأرض القديم. وقد أدى تراكم الحطام الذي حمله النهر خلال فيضاناته المتقطعة، والتآكل البطيء والمستمر لتلة بينشيو، إلى رفع الأرض المحيطة، مما جعل رفع البوابة بأكملها أمرًا لا رجعة فيه. وقد برزت هذه الحاجة بالفعل خلال أعمال الترميم التي أجراها الإمبراطور هونوريوس في القرن الخامس ، إلا أن التدخل لم يُنفذ.

يعود المظهر الحالي للبوابة إلى عملية إعادة بناء جرت في القرن السادس عشر، حين اكتسبت البوابة أهمية بالغة لحركة المرور القادمة من الشمال. كلف البابا بيوس الرابع مايكل أنجلو بتصميم الواجهة الخارجية ، والذي بدوره أوكل المهمة إلى ناني دي باتشيو بيجيو ، الذي شيّد البوابة بين عامي 1562 و1565، مستوحياً تصميمها من قوس تيتوس . وتولى مايكل أنجلو تصميم أعمال الواجهة، بينما أشرف جاكوبو باروزي دا فينيولا على تنفيذها. أما الأعمدة الأربعة للواجهة، فهي من كاتدرائية القديس بطرس السابقة ، وتُحيط بالقوس الكبير، الذي يعلوه حجر تذكاري لعملية الترميم، وشعار البابا المدعوم بقرنين من الخيرات . وقد استُبدلت الأبراج الدائرية القديمة ببرجين مربعين قويين للمراقبة، وزُيّن المبنى بأكمله بأسوار أنيقة . في عام 1638، تم وضع تمثالين للقديس بطرس والقديس بولس ، نحتهما فرانشيسكو موتشي ، بين زوجي الأعمدة: وقد رفضت كاتدرائية القديس بولس خارج الأسوار التمثالين وأعادتهما إلى النحات دون مقابل.

النقش الموجود على الحجر المركزي، والذي يُخلّد ذكرى الترميم الذي قام به البابا بيوس الرابع، يقول:

تم تصميم الواجهة الداخلية بواسطة جيان لورينزو برنيني للبابا ألكسندر السابع وتم الكشف عنها بمناسبة وصول الملكة كريستينا السويدية المتنازلة عن العرش إلى روما في 23 ديسمبر 1655: ويتم إحياء ذكرى هذا الحدث من خلال النقش المنحوت على الجزء العلوي من الواجهة الداخلية إلى جانب شعارات عائلة البابا (الأجزاء الستة تحت النجمة ذات الأشعة الثمانية، شعار بيت شيجي ).

والتي تُترجم إلى الإنجليزية كالتالي: من أجل دخول سعيد ومبارك. في عام 1655 ميلادي .

يُعدّ موضع النقش - على الواجهة الداخلية بدلاً من الخارجية، حيث كان من المفترض أن يكون مرئيًا عند دخول المدينة - والنص القصير نسبيًا، أمرًا فريدًا من نوعه؛ إذ يستنتج سيزار دونوفريو أن البابا ربما كان سيتجنب تدخل الملكة السابقة المتحولة حديثًا وشخصيتها الحيوية، بالإضافة إلى جميع الالتزامات الدبلوماسية ذات الصلة. ومع ذلك، كانت الزيارة حدثًا لا يُنسى لشعب روما، لما شهدته من مظاهر البذخ والفخامة، ولما سببته من إزعاج للتجار والباعة المتجولين، الذين اضطروا إلى تعليق أنشطتهم لعدة أيام، للسماح بالتنظيف والحفاظ على النظام طوال مسار الموكب من بورتا ديل بوبولو إلى كاتدرائية القديس بطرس. ^{[ 1 ]}

وقد مرت مواكب أخرى رائعة عبر البوابة: وكان أكثرها إثارة للإعجاب موكب الجيش الفرنسي بقيادة شارل الثامن ، الذي استعرض لمدة ست ساعات في 31 ديسمبر 1494، مقدماً عرضاً غير عادي للقوة العسكرية؛ ولكن أيضاً مواكب الكرادلة، الذين تجمعوا في المجمع مع البابا في المقدمة، أثارت إعجاب الشعب وحماسه واحترامه.

نتيجةً لتزايد حركة المرور في المدينة، تم افتتاح الممرين المقوسين الجانبيين عام ١٨٨٧، بعد هدم البرجين المحيطين بالبوابة عام ١٨٧٩ (بلغت تكلفة الأعمال ٣٠٠ ألف ليرة ). في ذلك الوقت، تم اكتشاف بعض بقايا الهيكل القديم الذي يعود إلى عهد أوريليان والبرجين الأسطوانيين، والتي أثبتت أهميتها البالغة في إعادة بناء البوابة تاريخيًا. وتم تخليد هذه الأعمال بحجرين على الواجهة الخارجية، على جانبي واجهة بيوس الرابع؛ يتناول النقش على اليسار التدخل الأول، بينما يتناول النقش على اليمين التدخل الثاني.

بالقرب من البوابة، عُثر على أحد "أحجار الرسوم" التي وُضعت عام ١٧٥ ميلاديًا. وعُثر على أحجار مماثلة في أوقات مختلفة بالقرب من بوابات أخرى مهمة في المدينة (بوابة سالاريا وبوابة أسيناريا )؛ وقد مثّلت هذه الأحجار نوعًا من الحدود الإدارية، حيث أُقيمت "مكاتب الجمارك". كانت هذه المكاتب في السابق تجمع الرسوم على البضائع الواردة والصادرة، ولكن خلال العصور الوسطى، أُسندت إليها أيضًا مهمة تحصيل رسوم المرور عبر البوابات، التي كان بعضها مملوكًا لملاك أراضي أثرياء أو مقاولين. وتعود أولى البيانات المتعلقة بهذه المؤسسة، التي كانت سارية المفعول حتى بداية القرن الخامس عشر على الأقل، ^{[ ٢ ]} إلى القرن الخامس. في القرن التاسع (عندما كان الباباوات، في صراع مع بلدية روما، يسيطرون إداريًا على رسوم جميع البوابات تقريبًا)، منح البابا سرجيوس الثاني عائدات رسوم المرور على بوابة فلامينيا إلى دير سان سيلفسترو في كابيتي .

• بورتا بورتيزي - بوابة المدينة القديمة، أحد معالم روما، إيطاليا 
• قائمة المعالم الأثرية القديمة في روما

• ماورو كيرسيولي، لو مورا إي لو بورت دي روما . نيوتن كومبتون إد.، روما، 1982.
• لورا جي كوزي، لو بورت دي روما . ف.سبينوسي إد.، روما، 1968.
• سيزار دونوفريو، روما فال بيني أونا أبيورا: قصة رومانسية من كريستينا دي سفيتسيا، بيازا ديل بوبولو وأكاديميا داركاديا ، روما، فراتيلي بالومبي، 1976.
• فيناردي ، أدوني (1864). روما العتيقة وروما الحديثة، على الرغم من أن خط سير الرحلة التاريخي والشعبي والاقتصادي الجديد يشير إلى أن جميع الأشخاص يبنون الملاحظات التي هي في هذه الحالة، بقدر ما يكون أكثر المشاهير في روما القديمة ولا ينقسمون إلى ما هو أبعد من ذلك، فإنهم يعيدون تشغيل أعمالهم Vasi، del Nibby، del Canina ed altri distinti Archaeologi per A. Finardi (باللغة الإيطالية). تيبوغرافيا تيبيرينا. ص.  14.

• ساحة ديل بوبولو وبورتا ديل بوبولو في إيطاليانو
• لوسينتيني، م. (31 ديسمبر 2012). دليل روما: خطوة بخطوة عبر أعظم مدينة في التاريخ . إنترلينك. ISBN 9781623710088.