شركة بورتلاند للسكك الحديدية والكهرباء والإنارة

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة بورتلاند للسكك الحديدية والضوء والطاقة (PRL&P) شركة سكك حديدية وشركة مرافق طاقة كهربائية في بورتلاند ، أوريغون ، الولايات المتحدة، من عام 1906 حتى عام 1924. [ 2 ]

تاريخ

خريطة توضح خطوط شركة بورتلاند للسكك الحديدية والكهرباء، بورتلاند، أوريغون، يونيو 1912
إعلان لسيارة رحلات في عام 1906
من بين عربات الترام المحفوظة التابعة لشركة PRL&P سابقًا، عربة بورتلاند "Council Crest" رقم 503، التي بُنيت عام 1904 (برقم 203) لشركة سكة حديد بورتلاند ، وانتقلت ملكيتها إلى PRL&P بعد اندماج عام 1906. وهي معروضة في متحف سكة حديد أوريغون الكهربائية (الموقع القديم).

أدت سلسلة من عمليات اندماج شركات النقل المختلفة في الفترة 1905-1906 [ 3 ]، والتي بلغت ذروتها باندماج شركة سكة حديد بورتلاند ، وشركة أوريغون للمياه والطاقة والسكك الحديدية، وشركة بورتلاند جنرال إلكتريك في 28 يونيو 1906، إلى تأسيس شركة سكة حديد بورتلاند والإنارة والطاقة (PRL&P). [ 2 ] وبذلك، تم دمج ما يقرب من 200 ميل من السكك الحديدية و375 عربة ترام حضرية وبين المدن تحت مظلة شركة واحدة. [ 2 ] عند تأسيسها، أصبحت PRL&P الشركة الوحيدة التي تُشغل عربات الترام داخل حدود مدينة بورتلاند؛ كما استمرت في بيع الطاقة الكهربائية. [ 4 ] ظل اسم بورتلاند جنرال إلكتريك (PGE) قيد الاستخدام كقسم من PRL&P، وبعد عمليات إعادة التنظيم اللاحقة في عامي 1930 و1940 [ 3 ] أصبحت PGE في النهاية مستقلة تمامًا كشركة مرافق طاقة، مما جعل PGE من بعض النواحي سلفًا ووريثًا لشركة PRL&P.

استخدمت خطوط الشركة بين المدن سككًا قياسية ، باستثناء الخط المؤدي إلى فانكوفر، واشنطن ، بينما كانت معظم خطوطها الحضرية (أو "المدن") ضيقة، وتحديدًا بعرض 1067 ملم ( 3  أقدام  و6 بوصات)   . [ 3 ] كانت بعض الخطوط في الجزء الجنوبي الشرقي من المدينة قياسية، [ 5 ] وقد تم تحويلها من ضيقة في ديسمبر 1908 لزيادة الكفاءة، حتى تتمكن من العمل من مستودع عربات سيلوود التابع لشركة PRL&P ، والذي كان أقرب إلى المنطقة التي تخدمها تلك الخطوط ولكنه كان مجهزًا فقط للتشغيل بالسكك القياسية. [ 3 ] : 129-130

بحلول عام ١٩١٠، بلغت قيمة شركة PRL&P القابضة ١٥ مليون دولار ، بعد حصولها على ٤٣ امتيازًا من مدينة بورتلاند، معظمها على شكل منح أراضٍ . [ ٦ ] كانت الشركة تحتكر السوق، و"عرضة لإجراءات مكافحة الاحتكار بموجب قانون شيرمان ". [ ٦ ] [ ٧ ] لم تقم الشركة بتركيب أجهزة السلامة (مثل مصدات المشاة) على عربات الترام التابعة لها إلا بعد "ضغط شعبي شديد". [ ٦ ] وبينما قامت PRL&P بتركيب العديد من مصابيح الشوارع العامة، اشتكى مجلس المدينة من أسعار الكهرباء المفروضة على المدينة. [ ٦ ]

كان فرانكلين غريفيث ، رئيس شركة PRL&P ، جزءًا من الفساد والاختلاسات المحيطة برئيس البلدية جورج لويس بيكر ؛ حيث قام غريفيث وآخرون بسداد قرض بيكر العقاري. [ 1 ]

لا يزال مبنى مكتب مستودع عربات قسم سيلوود السابق ونادي شركة السكك الحديدية PRL&P قائماً، وهو مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية. وقد هُدم مستودع العربات الكبير الذي كان يخدمه في العقد الأول من الألفية الثانية.

أُعيد تنظيم شركة PRL&P لتصبح شركة بورتلاند للطاقة الكهربائية (PEPCO) في 26 أبريل 1924. [ 2 ]

تم إدراج مبنيين سابقين تابعين لشركة PRL&P للترام في السجل الوطني للأماكن التاريخية . أُدرج مبنى Bay E من West Ankeny Carbarns في عام 1978، [ 8 ] وأُدرج مكتب ونادي Sellwood Division Carbarn في عام 2002. [ 9 ] كما أُدرج مشروع River Mill الكهرومائي ، وهو محطة توليد الطاقة الكهرومائية التابعة للشركة في إستاكادا، أوريغون ، والذي يعود تاريخه إلى عام 1911 ، في السجل الوطني للأماكن التاريخية. [ 10 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 تشاندلر، جيه دي (2016). جريمة قتل وفضيحة في بورتلاند خلال فترة الحظر  : الجنس والرذيلة والأفعال المشينة في عهد العمدة بيكر . تشارلستون، كارولاينا الجنوبية: دار التاريخ للنشر. ص  115. ISBN 1-4671-1953-9. OCLC 928581539 . 
  2. 1 2 3 4 تومسون، ريتشارد م. (2006). ترام بورتلاند ، الصفحات 57 و99. دار أركاديا للنشر . ISBN 0-7385-3115-4.
  3. 1 2 3 4 لابي، جون ت. (1980). أجرة من فضلك! سنوات ترام بورتلاند ، ص 118-123. كالدول، أيداهو (الولايات المتحدة): كاكستون . ISBN 0-87004-287-4.
  4. ↑ تاكر، كاثي (2003). "عربة شركة سكة حديد بورتلاند (صورة)" . جمعية أوريغون التاريخية .
  5. ↑ تومسون، ريتشارد م. (2010). خطوط الترام في بورتلاند . دار أركاديا للنشر . ص 98. ISBN  978-0-7385-8126-2.
  6. 1 2 3 4 ماكول، إي. كيمبارك (نوفمبر 1976). تشكيل مدينة: الأعمال والسياسة في بورتلاند، أوريغون 1885 إلى 1915. بورتلاند، أوريغون: شركة جورجيان برس. ص 10. OCLC 2645815 .  
  7. ↑ ورد ذكره في ماكول تحت عنوان " المصرفي الأمريكي "، 28 مايو 1910
  8. ↑ ألفريد م. ستيهلي (2 مارس 1978). "سجل المواقع التاريخية الوطنية - نموذج الترشيح: الخليج هـ، حظائر سيارات غرب أنكيني" (ملف PDF) . دائرة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2014 .
  9. ↑ دودز، ليندا؛ دودز، جوردون (1 يونيو 2001). "استمارة تسجيل السجل الوطني للأماكن التاريخية: مكتب ونادي كاربارن التابع لقسم سيلوود لسكك حديد بورتلاند، قسم الكهرباء والطاقة" (ملف PDF) . دائرة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2012 .
  10. ↑ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/01000497_text

للمزيد من القراءة

  • ميلز، راندال ف. (مارس 1943). "خطوط السكك الحديدية الكهربائية المبكرة بين المدن في ولاية أوريغون". مجلة أوريغون التاريخية الفصلية . 44 (1): 82-104 . JSTOR 20611476 .