رحلة برينير رقم 191

كانت رحلة برينير رقم 191 رحلة تابعة لشركة برينير (الخطوط الجوية الدولية لبورتوريكو) من مطار لويس مونيوث مارين الدولي في سان خوان، بورتوريكو ، إلى مطار ميرسيديتا في بونس، بورتوريكو . في حوالي الساعة 11:15 مساءً من يوم 24 يونيو 1972، تحطمت الطائرة أثناء محاولتها الهبوط في مطار ميرسيديتا. لقي خمسة أشخاص حتفهم في الحادث ^{[ 1 ]} وأصيب الباقون.

أُسيّرت الرحلة بواسطة طائرة من طراز دي هافيلاند DH.114 هيرون 2B ، تحمل رقم التسجيل N554PR. كانت الطائرة شبه ممتلئة، وعلى متنها ثمانية عشر راكبًا وطاقم مكون من فردين. ^{[ أ ]} كان يقود الرحلة الكابتن دونالد برايس (28 عامًا)، وهو طيار ذو خبرة واسعة، حيث سجل ما يقارب 8300 ساعة طيران، منها أكثر من 3000 ساعة على متن هذا النوع من الطائرات. أما مساعد الطيار فكان غاري بيليجو (27 عامًا). كان بيليجو أقل خبرة بكثير من الكابتن، حيث سجل ما يقارب 1400 ساعة طيران، منها 102 ساعة على متن طائرة DH-114. ^{[ 2 ]}

كانت الرحلة هادئة حتى لحظة الهبوط. ولأن الرحلة كانت في وقت متأخر من الليل، كان برج المراقبة في مطار ميرسيديتا مغلقًا، وبالتالي كان طاقم الطائرة مسؤولاً عن تصريح الهبوط. ^{[ 1 ]} بعد ملامسة الطائرة لمدرج مطار ميرسيديتا مباشرة، قرر طاقم الطائرة إعادة المحاولة . قام الطيار بتدوير الطائرة بشكل مفرط مما أدى إلى توقفها على ارتفاع منخفض وتحطمها؛ توفي ثلاثة ركاب واثنان من أفراد طاقم الطائرة، وأصيب الركاب الخمسة عشر الآخرون، سبعة منهم بإصابات خطيرة. كما ساهم الضباب الكثيف في هذا الحادث. ^{[ 1 ]}

خلص تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن السبب المحتمل للحادث هو "وجود مركبة غير مصرح لها على المدرج، مما دفع الطيار إلى محاولة الالتفاف بعد الهبوط لتجنب الاصطدام. وقد نتج عن هذه المناورة دوران مفرط للطائرة بسرعة جوية منخفضة للغاية لا تسمح باستمرار الطيران". ^{[ 1 ]} واستند هذا الاستنتاج إلى شهادات شهود عيان رأوا مجموعة من الأضواء على المدرج أثناء اقتراب الرحلة 191، بالإضافة إلى شهادات أخرى لشهود عيان رأوا مركبة تابعة لهيئة موانئ بورتوريكو متوقفة بعد وقت قصير من الحادث، وسائقها يتصرف بطريقة مريبة. ^{[ 1 ]}

بعد ثلاث سنوات من الحادث، اضطر المجلس الوطني لسلامة النقل إلى إعادة فتح التحقيق في الحادث، بعد تلقيه بلاغات تفيد بأن الشخص المشتبه به بقيادة "المركبة غير المصرح لها" قد غادر المطار بالفعل قبل حوالي خمس عشرة دقيقة من تحطم الطائرة. ^{[ 2 ]} وخلص التحقيق الثاني إلى عدم وجود أي مركبة تابعة للمطار على المدرج، وأن سبب إعادة الطائرة إلى المدرج غير معروف؛ وصدر تقرير جديد يشرح الأدلة المتعلقة بموقع مركبة المطار، ويعدل السبب المحتمل بحذف الإشارة إلى وجود مركبة على المدرج. ^{[ 2 ]}