برينير

برينير هي شركة طيران بورتوريكية متخصصة في رحلات الطيران العارض. ^{[ 11 ]} كانت الناقل الوطني لبورتوريكو محليًا ودوليًا لما يقرب من عقدين من الزمن، من منتصف الستينيات إلى منتصف الثمانينيات. وعلى الرغم من توقفها عن تسيير رحلات تجارية منتظمة مرتين سابقًا، فقد استأنفت رحلاتها في 19 مارس 2019. ^{[ 12 ]}

بدأت الخدمة عام 1966 تحت اسم "خطوط بونس الجوية" ( Aerolíneas de Ponce ) باستخدام طائرات "إيرو كوماندير" (Aero Commander ). ^{[ 13 ]} انطلقت الرحلة الأولى من مطار ميرسيديتا في بونس إلى مطار لويس مونيوث مارين الدولي (الذي كان يُعرف آنذاك باسم مطار إيسلا فيردي الدولي ) في سان خوان . وفي العام التالي ، تم تغيير اسم الشركة إلى "برينير" (Prinair) ( خطوط بورتوريكو الدولية الجوية ) . ^{[ 14 ]}

استخدمت شركة الطيران لاحقًا طائرات دي هافيلاند هيرون ذات المحركات المكبسية في خدماتها. وقدمت برينير نسختها الخاصة من طائرات هيرون بتحويلها لاستخدام  محركات كونتيننتال IO-520 بقوة 300 حصان بدلاً من  محركات جيبسي كوين 30-2 الأصلية بقوة 250 حصان. ^{[ 15 ]} وكان أسطول برينير، الذي نما ليضم أكثر من 20 طائرة، أكبر أسطول من طائرات هيرون في العالم. وخلال سبعينيات القرن الماضي، شهد توسع الشركة بدء خدمات شحن البضائع إلى أوبا لوكا (موقع في فلوريدا بالقرب من ميامي)، بالإضافة إلى خدمات نقل الركاب إلى سانتو دومينغو ، وجزر العذراء (الأمريكية والبريطانية)، ومارتينيك، وبربادوس، وبويرتو بلاتا ، ووجهات أخرى في منطقة البحر الكاريبي، فضلاً عن فيكيس ، وماياغويز ، وكوليبرا ، وأغواديا على الصعيد المحلي.

خلال عام 1978، سعى نيكولاس نوغيراس ، وهو سياسي من بورتوريكو، إلى الحصول على أمر استدعاء ضد شركة برينير في المحكمة العليا للولايات المتحدة ؛ وقد رُفض طلبه. ^{[ 16 ]}

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، أدخلت شركة برينير طائرات كونفير 580 التوربينية الأكبر حجمًا والأكثر كفاءة إلى الخدمة. وقد أتاح ذلك لهواة مراقبة الطائرات في سان خوان فرصة مشاهدة نوع آخر مثير للاهتمام من الطائرات، لكنه لم يُسهم كثيرًا في دعم الشركة باستثناء زيادة أرباحها من خطوط جزر العذراء. أدى ازدياد المنافسة على هذه الخطوط من شركتي إيرو فيرجن آيلاندز وأوشيان إير ، بالإضافة إلى حالة من عدم الثقة لدى الجمهور الذي لم ينسَ سلسلة من الحوادث المميتة، إلى توقف برينير عن العمل في عام 1985. ^{[ 6 ]} كان من المُخطط أن تكون برينير من أوائل عملاء طائرة كاسا سي إن-235 ، وعند تدشين الطائرة الجديدة في سبتمبر 1983، طُلي النموذج الأولي بألوان برينير (الجانب الأيمن فقط).

إلا أن إفلاس شركة برينير حال دون تسليم الطائرة. وكانت الشركة قد شغّلت سابقاً طائرة من طراز C-212 Aviocar ذات المحرك التوربيني، من إنتاج شركة CASA.

في عام 2007، استأنفت شركة الطيران عملياتها باستخدام طائرات بايبر تشيفتين ذات المحركات المروحية؛ ^{[ 17 ]} أوقفت شركة الطيران جميع الرحلات مرة أخرى في عام 2010.

أعلنت شركة برينير تورز التابعة للشركة أنها ستعيد إطلاق رحلاتها كشركة طيران عارض في عام 2019، بدءًا من الخدمات بين أغواديا على الساحل الشمالي الغربي لبورتوريكو وبونتا كانا في جمهورية الدومينيكان. ^{[ 18 ]}

تعرضت شركة برينير لثلاث حوادث مميتة وحادثتي اختطاف غير مميتتين ^{[ 19 ] [ 20 ]} خلال فترة وجودها.

في الخامس من مارس عام ١٩٦٩، أقلعت رحلة برينير رقم ٢٧٧ من سانت توماس، جزر العذراء الأمريكية، متجهةً إلى سان خوان. بعد سبع عشرة دقيقة من الإقلاع، اتصل الطاقم بمركز مراقبة الاقتراب في سان خوان. ردّ مراقب الاقتراب المناوب (وهو متدرب): "برينير ٢٧٧، مركز مراقبة الاقتراب في سان خوان، اتصال راداري على بعد ثلاثة أميال شرق إيسلا فيردي... حافظوا على ارتفاع أربعة آلاف قدم". كانت الطائرة في الواقع على بعد ثلاثة أميال شرق نقطة فاجاردو، وليس نقطة إيسلا فيردي (التي تقع على بعد حوالي ١٠ أميال غرب نقطة فاجاردو). بعد ست دقائق، تحطمت الطائرة في جبال سييرا دي لوكيلو على ارتفاع حوالي ٢٤٠٠ قدم، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها التسعة عشر. خلص تحقيق الحادث إلى أن مراقبة الحركة الجوية هي المسؤولة. ^{[ ٢١ ]}

في 24 يونيو 1972، تحطمت طائرة برينير الرحلة 191 بعد هبوطها مباشرة في مطار ميرسيديتا بمدينة بونس، مما أسفر عن مقتل خمسة من ركابها العشرين (بمن فيهم الطياران). ^{[ 22 ]} خلص تحقيق في الحادث إلى أن سبب الهبوط الاضطراري كان وجود مركبة على المدرج، ^{[ 23 ]} إلا أن التحقيق أُعيد فتحه بعد ثلاث سنوات من الحادث بسبب أدلة تُشير إلى عدم وجود أي مركبة على المدرج؛ وخلص التحقيق الثاني إلى أن الهبوط الاضطراري كان لأسباب مجهولة. ^{[ 24 ]}

تحطمت رحلة برينير رقم 610 بعد لحظات من إقلاعها من سانت كروا، جزر العذراء الأمريكية، في 24 يوليو 1979، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص. ^{[ 25 ]} وخلص تحقيق في الحادث إلى أن الطائرة كانت محملة بوزن زائد قدره 1060 رطلاً، وأن مركز ثقلها كان أعلى بمقدار 8 بوصات من الحد الأقصى المسموح به في الجزء الخلفي. ^{[ 26 ]}

بحسب خريطة مسارات جدول رحلات شركة برينير بتاريخ 1 فبراير 1981، كانت الشركة تُسيّر رحلات ركاب منتظمة إلى الوجهات التالية في منطقة الكاريبي. ^{[ 27 ]} وكانت جميع الرحلات تُسيّر في ذلك الوقت إما بطائرات كونفير 580 ذات المحركات التوربينية أو طائرات دي هافيلاند هيرون ذات المحركات المروحية.

• أنتيغوا ، جزر الهند الغربية
• غوادلوب ، منطقة البحر الكاريبي
• ماياغويز، بورتوريكو
• بونس، بورتوريكو - مقر شركة الطيران
• سانت كروا، جزر العذراء الأمريكية
• سانت كيتس ، جزر الهند الغربية
• سانت مارتن ، جزر الأنتيل الهولندية
• سانت توماس، جزر العذراء الأمريكية
• سان خوان، بورتوريكو - مركز
• سانتو دومينغو، جمهورية الدومينيكان
• تورتولا، جزر العذراء البريطانية

• 28 – دي هافيلاند هيرون
• 4 – كونفير CV-580
• 7 – CASA C-212 Aviocar

تم تشغيل نسخة ثانية من شركة برينير بين عامي 2007 و 2010 باستخدام طائرات بايبر تشيفتين .

تظهر طائرة من طراز برينير بيتشكرافت كينج إير 100 في فيلم المدينة المفقودة لعام 2022 ^{[ 28 ].}

• قائمة شركات الطيران في بورتوريكو
• أيرونافيس دي بورتوريكو
• أوشن إير
• بورتوريكوينا دي أفياسيون
• قيمة

• ديفيز، ر. إ. ج.؛ كواستلر، إ. إ. (1995). شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة . واشنطن العاصمة: مطبعة مؤسسة سميثسونيان. رقم ISBN 1-56098-404-X.
• كويل، جي جي (1983). دي هافيلاند هيرون . ساتون (سري-المملكة المتحدة): جي جي كويل.