جسر راما التاسع

جسر راما التاسع ( التايلاندية : สะพาราราม ๙ ، RTGS :  سافان فرا رام كاو ، واضح [ sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm kâːw ] ) هو جسر في بانكوك ، تايلاند فوق نهر تشاو فرايا . وهو يربط منطقة يان ناوا بمنطقة رات بورانا كجزء من قسم ثا روي - داو خانونج من طريق تشالويم ماها ناخون السريع . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

سُمّي الجسر تكريمًا للملك بوميبول أدولياديج بمناسبة عيد ميلاده الستين. وتزامن افتتاحه مع عيد ميلاد الملك، حيث عبره مليون شخص سيرًا على الأقدام. ^{[ 4 ]} وكان أول جسر معلق بالكابلات في تايلاند ^{[ 1 ]} ، وكان ثاني أطول جسر معلق بالكابلات في العالم عند افتتاحه عام 1987. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تم استبدال نظام الألوان الأصلي، الذي يتكون من أبراج بيضاء وكابلات سوداء، بنظام ألوان أصفر بالكامل يمثل الملك في عام 2006. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

جسر ثوتساماراتشان هو جسر معلق جديد ذو ثمانية مسارات وبرجين. ونظرًا لأنه مصمم لتخفيف الازدحام المروري على جسر راما التاسع الحالي، فإنه يمتد بموازاة الأخير. ومن المخطط أن يصبح جزءًا من مشروع الطريق السريع راما الثالث - داو خانونغ - الطريق الدائري الخارجي الغربي لبانكوك. تم افتتاح الجسر الجديد رسميًا في 14 ديسمبر 2024. بعد ذلك، من المقرر إغلاق جسر راما التاسع لإجراء تجديدات شاملة، تتضمن تركيب نظام استشعار لتعزيز السلامة. ^{[ 9 ]}

يشمل الهيكل الفولاذي العلوي الجسر، والصاري المجهز، والكابلات. يبلغ طول الامتداد الرئيسي للجسر، الممتد بين عمودين، 450 مترًا. ويتخذ الامتداد الرئيسي شكل شبه منحرف بعرض 33 مترًا. ويحتوي الجسر على ممر جانبي. كما يضم الجسر برجين رئيسيين بأبعاد 3 أمتار × 4.50 متر، يُستخدمان لتحمل شد الكابلات والوزن في دعامة البرج.  تتكون الكابلات، التي يتراوح قطرها بين 121 و167 ملم، من العديد من الأسلاك الصغيرة الملفوفة معًا. وتتراوح أطوال الكابلات بين 50 و223 مترًا، ويمكنها تحمل شد يتراوح بين 1500 و3000 طن. ^{[ 10 ]}

الجسور المائلة تدريجياً على جانبي النهر عبارة عن هياكل خرسانية مزدوجة على شكل حرف T، ذات شد مسبق ، مع ثلاثة عشر امتداداً مزدوجاً بطول 50 متراً على كل ضفة، مصبوبة في الموقع باستخدام قالب فولاذي متحرك، يصل ارتفاعها إلى 40 متراً فوق سطح الأرض لتوفير مساحة كافية للملاحة. ^{[ 4 ]}

تغلب كبير المهندسين بيتر هاينز ^{[ 11 ]} على مشكلة إنشائية رئيسية: عند فك القوالب المتحركة التي تزن 950 طنًا، كان من الممكن أن يؤدي شفط القوالب إلى سحب الخرسانة الجديدة. اقترحتُ، بما أننا كنا نحمل فقط الحمل الميت في ذلك الوقت، أن نُحمّل العمل بنحو ثلثي الإجهاد المطلوب نهائيًا حتى لا ترتفع المادة في المنتصف بشكل كبير - وقد نجحت هذه الطريقة. بعد إزالة القوالب، طبقنا الإجهاد الكامل. ^{[ 4 ]}

• الملك بوميبول أدولياديج – ملك تايلاند من عام 1946 إلى عام 2016 

• جسر راما التاسع في ستراكشرا