خط سكة حديد ريتشموند

عرض الخريطة

خط سكة حديد ريتشموند هو خط سكة حديد يقع في الضواحي الغربية لمدينة سيدني ، نيو ساوث ويلز ، أستراليا . وهو فرع من خط السكة الحديد الرئيسي الغربي . تُشغّل شركة قطارات سيدني خدمات قطارات الركاب الكهربائية على هذا الخط، وتُسوّقها كجزء من خط نورث شور آند ويسترن وخط كمبرلاند .

يبدأ خط السكة الحديدية بين محطتي سيفن هيلز وبلاكتاون على الخط الغربي في الضواحي الغربية لسيدني. يتألف هذا الجزء من الخط الغربي من أربعة مسارات: مساران متجهان نحو سيدني، ومساران متجهان بعيدًا عنها. يتفرع جسر علوي من مساري الخط الغربي المتجهين بعيدًا عن سيدني، ويمر فوق مساري الخط الغربي المتجهين نحو سيدني، ليشكل خط ريتشموند المتجه نحو سيدني. يتصل مسار ريتشموند المتجه نحو سيدني بمساري الخط الغربي المتجهين نحو سيدني عند نفس النقطة. ثم يسير الخط موازيًا للخط الغربي الرئيسي حتى محطة بلاكتاون.

يتفرع الخط شمالاً من خط السكة الحديد الرئيسي الغربي عند محطة بلاكتاون، وتخدم رصيفا بلاكتاون 1 و2 (رصيف جزيرة) مسارات خط ريتشموند. ثم يتجه الخط شمالاً كخط مزدوج مكهرب، ماراً بغرفة تحكم بلاكتاون وخطوط سكك حديد بلاكتاون الجانبية وصولاً إلى محطة مارايونغ ، التي تضم رصيف جزيرة. ويستمر الخط شمالاً إلى كويكرز هيل (رصيف جزيرة). يسمح وجود مجموعتين من نقاط التحويل في كويكرز هيل للقطارات بالوصول إلى أي من الرصيفين. ويستمر الخط شمال غرباً عبر سكوفيلدز (رصيف جزيرة) حيث ينتهي الخط المزدوج حالياً. يسمح وجود مجموعتين من نقاط التحويل في سكوفيلدز للقطارات بالوصول إلى أي من الرصيفين.

بالاستمرار شمالًا غربًا، يصل الخط إلى ريفرستون حيث يوجد مسار جانبي ومنصتان جانبيتان. كانت ريفرستون آخر محطة موصولة بالكهرباء حتى أوائل التسعينيات، حين تم تمديدها إلى ريتشموند. يستمر الخط شمالًا كمسار واحد عبر محطة فينيارد ، ومحطة مولغراف (حيث يوجد مسار جانبي آخر ومنصتان جانبيتان)، ومحطة وندسور (منصة جانبية واحدة) وصولًا إلى محطة كلارندون . في كلارندون، يوجد مسار جانبي آخر ومنصتان جانبيتان. من كلارندون، يتجه الخط شمالًا كمسار واحد في مرحلته الأخيرة عبر شرق ريتشموند (منصة جانبية واحدة) إلى محطته النهائية في ريتشموند . في ريتشموند، يوجد منصتان (منصة جانبية واحدة). يوجد أيضًا خط تخزين جانبي مجاور.

أُعيد بناء محطة سكوفيلدز في عام 2011. ومع توسع سيدني، يجري إعادة تطوير خط ريتشموند لمواكبة التدفق السكاني في المنطقة.

افتُتح الخط إلى ريتشموند عام 1864 تحت إشراف المهندس جيمس مور . وفي عام 1926، تم افتتاح امتداد إلى كوراجونغ ، وأُغلق عام 1952. ^{[ 1 ]} تم تزويد الخط بالكهرباء من بلاكتاون إلى ريفرستون في يونيو 1975. ^{[ 2 ] [ 3 ]} بدأ تزويد الخط بالكهرباء من ريفرستون إلى ريتشموند عام 1987، لكنه توقف عام 1988 بسبب نقص التمويل، ثم استؤنف عام 1990 وافتُتح في أغسطس 1991. ^{[ 4 ]} في البداية، كانت القطارات الكهربائية تعمل بنظام النقل المكوكية بين ريفرستون وريتشموند، حيث تتكون كل عربة من عربتين، إلى أن تم تحديث نظام الطاقة الكهربائية للسماح بتشغيل القطارات مباشرةً من وإلى سيدني عام 1992.

في عام ٢٠٠٢، تمّ توسيع خط السكة الحديدية بين مارايونغ وكويكرز هيل إلى خط مزدوج. ^{[ ٥ ]} وأُعلن عن توسيعين إضافيين ضمن برنامج تحسين مسارات السكك الحديدية ، أحدهما من كويكرز هيل إلى سكوفيلدز، والآخر من سكوفيلدز إلى فينيارد. يُوفّر هذان التوسيعان سعة إضافية لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب، حيث يمرّ الخط عبر مركز النمو الشمالي الغربي لمدينة سيدني. بدأ توسيع خط كويكرز هيل إلى سكوفيلدز في عام ٢٠٠٩، واكتمل في أكتوبر ٢٠١١. أما تمديد الخط المزدوج إلى فينيارد فقد تمّ تأجيله.

• ماثيوز، إتش إتش. الذكرى المئوية لفرع بلاكتاون - وندسور - ريتشموند . نشرة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الأسترالية ، ديسمبر 1964